Si usted fue una de las 1.076 personas que participaron en la Jornada de Vida y Equidad que se realizó en junio de 2013 para decidir cuáles proyectos eran prioritarios para la comuna 14, quizá quiera saber en qué van esos cinco proyectos para los que se destinó un presupuesto de 12.500 millones de pesos (2.500 millones para cada uno). Si no participó, igualmente puede ser de su interés saber qué se hace en su barrio con los recursos que aprueba la Alcaldía de Medellín. En una reunión reciente en Oviedo, las vicealcaldías responsables presentaron el avance de los proyectos elegidos:

1 Seguridad y Gobierno
• Convivencia para la seguridad en la comuna 14.
• Seguridad: Ejecución financiera: 95%
• Ejecución física: 82%
• Gobierno: Ejecución financiera: 43% • Ejecución física: 60 %

Por medio de la Empresa de Seguridad Urbana (ESU) y con un presupuesto de 1.800 millones de pesos, se atendieron tres necesidades: fortalecimiento del parque automotor de la Estación de Policía El Poblado con 20 motos de alto cilindraje, ubicación de 19 cámaras de video y adecuación de la Sala Cieps (Centro de Información Estratégica Policía Nacional), que permite el monitoreo y se encuentra parcialmente en funcionamiento con dotación de nuevos equipos.
Por su parte, la Secretaría de Gobierno invirtió 700 millones de pesos en campañas y talleres formativos para niños, residentes y comerciantes alrededor de diferentes temas de convivencia. Aún se encuentran en ejecución.

2 Medio Ambiente y Dagrd
• Mejoramiento de las condiciones medioambientales de El Poblado.
• Ejecución financiera: 0%
• Ejecución física: 0%

Atención de emergencia en Alto Verde. Foto archivo

El proyecto se encuentra en etapa precontractual. Tiene tres componentes: manejo integral del agua (1000 millones), gestión integral de residuos sólidos (750 millones) y gestión del riesgo Dagrd (750 millones). Para este último se elaborará un plan de estudio previo y entre las actividades se encuentran: socialización del manual del riesgo a cada barrio, asesoría en planes de emergencia para 20 unidades residenciales y adopción de manual de evaluación de edificaciones después de un sismo. La ejecución comenzará en primer semestre de 2015.

3 Educación, Participación, Cultura, Recreación y Deporte
• Biblioteca Comunal, Centro Infantil Buen Comienzo y UVA (Unidad de Vida Articulada).
• Ejecución financiera: 0%
• Ejecución física: 10%

Render UVA de El Poblado

La biblioteca comunal (de 700 m2) y el Centro Infantil Buen Comienzo (de 550 m2) tendrán un costo de 5000 millones de pesos, se encuentran en contratación y se integrarán a la UVA (32000 m2), que tendrá un valor total de 27.500 millones. Los recursos de la UVA estarán a cargo del Inder, EPM y el Área Metropolitana. El diseño de la UVA está listo y su socialización será el 28 de octubre. La construcción se iniciará en diciembre de 2014 y se espera concluirla y entregarla en diciembre de 2015.

4 Desarrollo Económico
• Creación de un distrito creativo en la comuna 14
• Ejecución financiera: 8.1 %
• Ejecución física: 8.1 %

El proyecto está en etapa precontractual. Propone una renovación urbana por medio de diseños arquitectónicos y la construcción de andenes, cunetas y jardineras, y la implementación de basureras, sillas y señalética, con un costo de 1600 millones de pesos. Además, busca implementar una estrategia de fortalecimiento empresarial y posicionamiento de la zona, con un costo de 950 millones. Para este se generó una alianza con P3 Arquitectura y Eafit. Este proyecto ha sido concertado con la comunidad, con la cual se han realizado cinco reuniones en 2014.

5. Salud, Inclusión Social y Familia
• Atención integral para prevenir y atender las adicciones en la comuna 14.
Para este proyecto se está realizando un diagnóstico (con un costo de 159.658.811 millones) en asocio con la Universidad CES, el cual está en su etapa final para socializar con la comunidad. Entre otras estrategias están: prevención selectiva familiar ($217.020.352); un centro de escucha ($462.500.000); investigación, formación y gestión para prevención de adicciones ($260.823.835 millones) y desarrollo de una red virtual institucional ($82.577.70). El proyecto se encuentra en etapa de contratación y por ejecutar.

Sobre los avances, Daniela Trejo, presidente de la JAL, concluye: “Cada proyecto ha tenido un desarrollo muy distinto porque cada uno tiene su rango de acción, objetivo y población. En general, puedo decir que la Administración ha estado muy presente y se ha visto la voluntad de convocar y hacer partícipe a la comunidad. En la medida en que participemos en las reuniones y tengamos conocimiento, nos apropiamos de los proyectos y hacemos parte de su ejecución”.

Lunes 29 de septiembre 9 am. La volqueta doble troque de placa TPZ 807 de Medellín espera en Space a ser cargada con aproximadamente 25 toneladas de escombros. Dentro de ella está Juan Manuel Vélez, su conductor. En “la obra”, como la llama el ingeniero Mauricio Vélez –de VLtran S.A.S., empresa contratada por el Municipio para recoger los escombros–, también están Óscar, César y Néstor, operadores de las máquinas “orugas con balde” y “oruga con cizalla”. “¿Cizalla?, ¿qué es eso?”. –“Es una máquina que tiene una pinza y va quebrando las placas y el hierro”, nos responde Mauricio. Pasados 25 minutos y mientras John, su ayudante, rocía agua para aplacar la polvareda, Óscar termina de cargar la volqueta de Juan Manuel. Luego Albeiro, otro de los obreros, se sube a ella de un brinco, acomoda algunos trozos de escombros y la encarpa. Entre tanto, Juan Manuel firma una planilla que le entrega Diana, la encargada de hacer el control de viaje. Es la única mujer que trabaja en el lugar; despacha cada volqueta que sale hacia la escombrera. Todos deben firmar una planilla. Ya en la portería, Juan Manuel espera a que Ferdy Harley, quien está sobre la vía del Padre Marianito controlando el tráfico del sector, le dé la largada después de asegurarse de que no vengan carros. “Mi puesto es el pare y siga”, dice Ferdy, por aquello de la paleta con que ordena el tránsito.

Pulcritud ante todo
La disposición final de los escombros de Space es la escombrera El Trapiche, en Girardota. Juan Manuel conduce sin zapatos pero con medias, como buen volquetero; la mayoría lo hace por comodidad y para no ensuciar las cabinas y, a juzgar por las que vimos, se cumple el objetivo pues estaban tan limpias como un altar. Mientras sus dueños conducen, los zapatos quedan a buen recaudo en un rinconcito, junto a la puerta del carro.

Son las 10:15 am. A la entrada a El Trapiche, Juan Manuel se registra en una caseta, a borde de carretera. Se calza para bajarse, y al pie de la volqueta, con unas gafas polarizadas de tonos morados, posa para la foto. Apresuradamente se monta de nuevo y se pierde en El Trapiche. Como él y su TPZ 807, todos los días 25 volquetas y sus conductores son los encargados de transportar hacia la escombrera los 30.000 metros cúbicos que dejó la implosión de las torres 1 a la 4 de Space el pasado 23 de septiembre. La función durará hasta finales de noviembre, hasta que en Space no quede piedra sobre piedra.

Ingeniero Mauricio Vélez

Ferdy Harley Bedoya

Juan Manuel Vélez, conductor de volque

Donde años atrás quedaba el restaurante Salvatierra, luego empezó a construirse Soler Gardens, un ambicioso proyecto de la constructora Fajardo Williamson, que incluiría oficinas, consultorios, comercio, hotel y una gran zona de restaurantes, del que hoy no existe el nombre ni nada a lo que aludía. En contraposición a la palabra Gardens, hay allí un inmenso solar o lote baldío, en el que pululan roedores y en donde, como mosco en leche o puerta en media manga, hay una edificación abandonada al “cuidado” de un viviente.

Un mal vecino
Los habitantes de las urbanizaciones Condominio Siena, Aldea del Palmar y Plaza San Marcos ya no aguantan más. Han enviado una y otra vez derechos de petición a la Inspección 9 B de Policía Urbana, al Dagrd y a varias secretarías de la Alcaldía pero no han podido hallar quien le meta la mano al lote, al menos para que lo mantenga limpio de basura y de las matas y hierbas inútiles. Dicen que ese viviente, vigilante del predio, y quien figura en varios documentos como Luis Antonio Alvarado Álvarez, es quien de vez en cuando roza por partes la maleza que crece en este sitio de más de seis mil metros cuadrados. Este matorral es un paraíso para reptiles y toda clase de roedores que se comen las frutas de los árboles de las unidades vecinas, y también para los amigos de lo ajeno. Jenny Acero, administradora de Plaza San Marcos, cuenta que la copropiedad tuvo que invertir treinta millones de pesos en mejorar las condiciones de seguridad del conjunto, además del gasto que tuvo que hacer cada una de los propietarios en sistemas de seguridad particulares. “Vivimos abunkerados”, sintetiza una vecina.

Otro habitante del sector, que pidió no ser identificado, también asegura que fuera del viviente, últimamente, en las noches, ven a 10 o 15 jóvenes que se han ubicado en una de las losas de la edificación abandonada, montando una especie de carpa. “No hemos logrado saber qué es lo que hacen ahí –dice Jenny Acero– pero nos preocupa porque son personas que nos conocen, que tienen el registro de salida y de entrada de todos, identifican los carros, saben a qué horas se prende la luz en cada una de las casas”.

El lote se ha convertido en un botadero de materiales; los vecinos ven llegar camiones a descargar escombros. Precisamente en un comunicado enviado por las unidades residenciales el 21 de febrero a Marta Lía Agudelo, Inspectora 9 B de Policía Urbana, y cuyo asunto es “Revisar estado de lote”, consta: “Se puede observar que en el predio hay un edificio que se empezó a construir y fue suspendido… y un terreno bastante extenso que en algunos sectores está muy enmalezado y está siendo utilizado para guardar materiales de construcción y arrojar tierra de una excavación de un predio de los mismos dueños, información suministrada por el vigilante… “. Una carta sin resultados.

¿Quién responde? Nadie
“Que aparezca el responsable y que nos diga cómo están las cosas, y si hay un proceso, que nos diga cómo va, porque no sabemos nada. Tiene que haber un ente de control responsable, tiene que haber un doliente, alguien… necesitamos saber quién es”, dice otro de los vecinos con comprensible desespero, pues aparte del animalero y la inseguridad producidos por el terreno en abandono, se generó hace poco un incendio considerable, que por fortuna fue controlado a tiempo. Aunque el proyecto Soler Gardens figura a nombre del Fideicomiso Soler Gardens, administrado por la Fiduciaria Corficolombiana, esta argumentó a los vecinos quejosos que como entidad financiera, únicamente administran el fideicomiso y sus recursos, más no el lote; por su parte. La constructora del proyecto, Fajardo Williamsom, en cabeza de uno de sus socios, Raúl Alberto Fajardo Williamson, arguyó en una diligencia de descargos en la Inspección 9 B: “Nosotros éramos los constructores, la obra se paró y el teléfono de los responsables es … Jaime Andrés Toro – Representante de la Fuduciaria Corficolombiana”.

¿Quién entonces es el responsable del lote?
A juicio de Mario Alberto Marín, administrador del Condominio Siena, debería ser la administración municipal. “Ellos son la autoridad urbanística y aquí hay incumplimientos urbanísticos, hay una obra que se comenzó, se paró y no sabemos en este momento cómo esté su estructura, cómo esté el suelo; los andenes se están hundiendo, es foco de contaminación, entonces ¿quién es la autoridad competente? Pues el Municipio a través del Área Metropolitana; ¿la seguridad, de quién es responsabilidad? Del Municipio. Esto es un caso muy grave, ese lote abandonado y como escondido… Imagínese si todos los del Centro de la ciudad se enteran de que esa edificación existe, se llenaría de indigentes”.

Y finaliza otro afectado: “Eso sí, aquí sí llegan los impuestos puntualmente y se pagan puntualmente; pero en relación con el tema de seguridad, alumbrados públicos y recuperación del espacio público no hay presencia del Estado. A pesar de estar en un sitio tan privilegiado en accesos, campestre, silencioso y tranquilo tenemos ese problema de esa construcción abandonada. ¿Quién va a responder por la desvalorización de nuestras casas?”.

Tras numerosos recursos interpuestos por motociclistas de la ciudad, un juez del Juzgado Cuarto Administrativo de Medellín declaró nulo el decreto 1087, que prohíbe el parrillero hombre en moto desde hace aproximadamente 26 meses.

En el fallo se asegura que esta medida, orientada a reducir los hurtos y homicidios, está violando un derecho constitucional de los conductores. Y es, según el juez, innecesaria. Luis Fernando Suárez, vicealcalde de Gobernabilidad, informa que el Municipio aún no ha sido notificado, razón por la cual se seguirá sancionando a quienes infrinjan el decreto.

“Lo primero es decir que la Alcaldía de Medellín es absolutamente respetuosa de las decisiones judiciales”, dice Suárez. Sin embargo, afirma que “tiene derecho a recursos”, y que “vamos a hacer el análisis del fallo y, con base en este, a presentar todos los argumentos que la Administración Municipal de Medellín y la Policía Nacional tenemos”.

El funcionario asegura que “pensamos que la medida es beneficiosa y que ha tenido resultados muy positivos para la ciudad en lo que tiene que ver con la reducción del hurto de motocicletas y homicidios desde parrillero. Todos estos, argumentos desde los cuales se tomó la decisión”.

Una vez sea notificada del fallo, la Alcaldía de Medellín tiene tres días para hacer una apelación. Mientras tanto, la medida seguirá vigente para todos los motociclistas de la ciudad.

En el transcurso de la semana iniciará la construcción del tercer tramo de la vía Linares, ubicado entre la calle 7 y la carrera 27, a la altura de la urbanización Montes Claros. Esta es la quinta obra que se inicia en el presente año en el marco del Proyecto Valorización El Poblado.

Con una inversión aproximada a los 2.200 millones de pesos, la estructura principal de la vía estará ubicada sobre la quebrada El Chambul y estará compuesta por 200 metros lineales de vía, de los cuales 22.5 corresponden al puente. Además, según el Fondo de Valorización de Medellín (Fonvalmed), generará 2.354 metros cuadrados de espacio público.

Quebrada El Chambul

Actualmente, la obra se encuentra en la última fase de estudios topográficos y en el transcurso de la semana comenzarán las excavaciones para el asentamiento de las primeras pilas de la estructura. La ejecución de la obra tendrá una duración aproximada de cuatro meses.

Este tramo se sumará a las dos primeras obras del corredor de la vía Linares. La primera obra comprende un empalme a la calle 10 y la segunda una conexión entre las lomas de Los Balsos y Los González. Una vez sea terminado el tercer tramo, se procederá a la construcción del cuarto y último, que corresponde a un paso a desnivel entre las vías El Tesoro y Linares.

Imagen cortesía

Durante tres días, Medellín abrirá sus puertas al periodismo iberoamericano. Del martes 30 de septiembre al jueves 2 de octubre, en el centro de eventos Plaza Mayor, nuestra ciudad acogerá a algunos de los mejores periodistas de habla hispana en la segunda edición del Premio de Periodismo Gabriel García Márquez.

Más de sesenta invitados provenientes de Venezuela, Puerto Rico, Reino Unido, Portugal, Perú, Panamá, Nicaragua, México, Italia, Guatemala, Francia, Estados Unidos, España, El Salvador, Cuba, Colombia, Chile, Brasil, Argentina y Ecuador, se congregarán para celebrar el ejercicio periodístico y la vida del Nobel colombiano.

Imagen cortesía

Durante estos tres días habrá una variada programación que incluye talleres, conversatorios, películas, exposiciones y, por supuesto, la premiación a los periodistas ganadores del “Gabriel”, escultura del colombiano Antonio Caro, elegida por concurso, que de ahora en adelante representará los premios.

El 30 de septiembre, el Departamento Administrativo de Planeación anunció que incluirá algunas de las propuestas recogidas en los 21 foros que se realizaron del 20 de agosto al 11 de septiembre con los diferentes grupos poblacionales y habitantes de las 16 comunas y 5 corregimientos en el Plan de Ordenamiento Territorial.

Jorge Pérez Jaramillo, director de este organismo, explicó que se enviará un pliego de modificaciones, que serán anexadas al Proyecto de Acuerdo 268, por medio del cual se adoptará el POT en toda la ciudad. “Estamos percibiendo que lo fundamental se ha logrado, y que todos los habitantes de nuestra sociedad han asumido el reto de trabajar por el Plan de Ordenamiento Territorial”, aseguró el funcionario.

Pérez también recalcó en que, aunque se ha realizado un trabajo intenso, “la participación tiene la paradoja de que siempre será insuficiente”. Sin embargo, afirmó que “los ciudadanos perciben que los problemas que estamos tratando de resolver son las prioridades”.

El funcionario hizo un gran énfasis en la estructuración de una ciudad compacta que crece hacia adentro por el eje del río, y que “Medellín no puede pensarse a sí misma aislada. Debemos entendernos como parte de un sistema articulado y metropolitano”.

Entre los temas más relevantes propuestos por la ciudadanía en los foros están:

1. La falta de equipamientos y espacio público.
2. La ausencia de programas dirigidos a protección a moradores.
3. La ilegalidad de las viviendas.
4. La falta de claridad en la definición de suelos rurales para producción alimentaria.
5. La ausencia de inversión en la gestión del riesgo.
6. La debilidad en la ejecución de los programas de mejoramiento integral de barrios.
7. La falta de control por parte de la Administración Municipal y el Concejo Municipal en la mixtura de usos de suelo.
8. El requerimiento de un proceso pedagógico continuo con respecto al POT.
9. La solicitud de la ciudadanía para tener mayor vinculación para el seguimiento, monitoreo y evaluación del POT a través de veedurías y acuerdos de ciudad.
10. La débil efectividad y viabilidad en los instrumentos de gestión.
11. Mayor efectividad en la recepción e inversión de los dineros generados por las obligaciones y compensaciones urbanísticas.
12. Garantizar las viviendas de interés prioritario y social en el eje del río.
13. La urgencia de proteger el recurso hídrico.
14. El caos en la movilidad de la ciudad.

El Departamento Administrativo de Planeación analizará los aportes de la ciudadanía y el 18 de octubre (hora por confirmar) se realizará una reunión abierta en el segundo piso del Pabellón Verde de Plaza Mayor, donde se podrán discutir los detalles que, posteriormente, serán analizados por el Concejo de Medellín los días 19, 26 y 27 de octubre, previo a la aprobación del Acuerdo 268.

Es un digno escenario para una película de terror hollywoodense. Solo pararse en frente, justo antes de abrirse la reja blanca de lo que años atrás fuera la portería, estremece. Muchas veces, solo de paso, nos hemos acercado a él; de manera rápida lo hemos mirado y por instantes ha vuelto el recuerdo de la cruenta guerra del narcotráfico, pero pasamos de largo y al llegar a la Avenida de El Poblado, los cientos de carros que circulan, los buses que aceleran, los taxis que se atraviesan, el vendedor de cds, los transeúntes que de manera desesperada tratan de cruzar la concurrida vía, nos hacen olvidar de Escobar y una de sus herencias: el Edificio Mónaco.

Un espacio sobrecogedor
Otra cosa es saber que se va a entrar al Mónaco. Al cruzar la reja de la portería, que amablemente abre un agente de la Policía Nacional, una sensación de pesadez nos abruma. Es inevitable mirar hacia los lados, hacia arriba, luego hacia el frente y de nuevo hacia un costado… Entonces a mano derecha aparece lo que queda de la “piscina”, en su momento uno de los muchos símbolos de la opulencia: es un “sapero”, un charco verde, el paraíso de los zancudos; con razón los vecinos de Santa María de Los Ángeles viven preocupados. Desde tiempo atrás han acudido hasta el cansancio a la Secretaría de Salud del Municipio, a la Policía Metropolitana; ya no solo piden a gritos que fumiguen y hagan mantenimiento a los alrededores del Mónaco, sino que filtren el agua verde de la piscina, “que le echen tierra a ese hueco”, en pocas palabras, que entierren el espejo de agua de los años 80, cuando todavía Escobar y su familia habitaban el edificio, antes de que el cartel de Cali detonara el carrobomba que sería el principio del fin; solicitan que tapen lo que volvió a ser temporalmente espejo cuando se grabó la serie

Escobar: el patrón del mal en 2013, días en que el edificio fue de nuevo disfrazado de blanco y la piscina volvió a ser cristalina. Dejamos atrás ese charco de agua sucia y maloliente para adentrarnos en el Mónaco. Primero, hay que subir unas escalinatas para recorrer con sumo cuidado –para no caerse– un pasillo mohoso que lleva al vestíbulo del edificio, y, ¡oh sorpresa!, aparece reluciente una escultura en hierro, de aproximadamente diez metros de altura, del maestro Rodrigo Arenas Betancur. Paradójicamente se llama “La Familia” y es lo único que queda intacto en este espacio. Pensamos entonces que de tanta ambición y riqueza, sólo sobrevive el arte.

Ires y venires del Mónaco
Hoy, solo el apartamento 301, con matrícula inmobiliaria 001-490750, tal como consta en la Oficina de Registro e Instrumentos Públicos de Medellín, pertenece por extinción del derecho de dominio privado a la Dirección Nacional de Estupefacientes (en liquidación); el resto de apartamentos del Mónaco está en manos del Ministerio de Defensa – Ejército Nacional.

Habitantes de la zona aseguran que el Ministerio de Defensa “se lo prestó a la Policía o se lo cedió en comodato”. Hace unos años esta institución quiso convertir al Mónaco en vivienda rotativa para agentes de la Institución que vinieran de paso por la ciudad, y en los ocho mil metros cuadros y ocho pisos del edificio proyectaba “construir comedores, dos salones y 40 habitaciones para alojar a 200 uniformados”, tal como lo registró Vivir en El Poblado en su edición 443 del 6 de agosto de 2011. Una vez los vecinos se enteraron, sugirieron a la Policía que ese sería un mal negocio inmobiliario, pues invertirían 12.000 millones de pesos en una estructura que no era de ellos; la Policía aceptó la recomendación y hasta ahí llegó la idea de construir el hotel.

Hasta 1988, cuando fue blanco del carrobomba, Mónaco fue la vivienda de Pablo Escobar y su familia. Posteriormente, fue objeto de extinción de dominio y pasó a manos de la Dirección Nacional de Estupefacientes, hoy en liquidación, entidad que en 1999 lo asignó de manera provisional a la Fiscalía. Allí operó por algunos meses el CTI, pero una acción de tutela de la comunidad, tras una segunda carga explosiva, obligó al organismo de investigación a dejar el edificio. Luego el Mónaco se convirtió en sede administrativa y financiera de la Fiscalía Seccional de Antioquia. En febrero de 2003 pasó a manos del Ministerio de Defensa – Ejército Nacional, pero la Fiscalía lo ocupó hasta julio de 2010. Hoy, abandonada casi que a su suerte, a la antigua vivienda de Escobar la cuidan agentes de la Policía Nacional, quienes, haciendo turnos, permanecen en lo que queda de la portería: sin luz, sin agua y sin servicios sanitarios pasan largas horas del día esperando que busetas llenas de extranjeros vengan “de turismo” y se tomen fotos frente al Mónaco, fingiendo inhalar cocaína.

Render tramo entre el Túnel del Seminario y el Túnel de Santa Elena.

El túnel por sí solo no aporta a solucionar el problema de la movilidad y solo se verá su aporte a la integración de los dos valles, si pasa de ser únicamente una solución para el uso rápido del automóvil de las familias de estrato alto que habitan en Oriente pero trabajan en Medellín. Con este concepto, expresado por la exdirectora de Planeación de Antioquia y de Planeación Metropolitana, y directora de la Especialización en Gestión y Procesos Urbanos de la Escuela de Ingeniería de Antioquia (EIA), Zoraida Gaviria, se abrió el reciente foro sobre el impacto sostenible del Túnel del Oriente, realizado en dicho centro académico.

Render en altura, intercambio vial Sajonia (Cortesía Gobernación)

Con ella coincidieron varios expertos, convocados al evento promovido por los estudiantes de Ingeniería Ambiental, como un aporte a la discusión de una obra que sigue generando polémica. Uno de los puntos en que hubo consenso es que el desarrollo integral del Oriente es un asunto clave, para el que no basta construir el túnel para llegar más rápido al aeropuerto José María Córdova.

Entre los argumentos planteados está que el proyecto de construcción del túnel de Oriente, que conectará los valles de Aburrá y San Nicolás, tendría mayor incidencia en el desarrollo de la región si de verdad le aporta obras de infraestructura complementarias para mejorar la movilidad en los municipios del altiplano.

No basta el túnel
“El Oriente se convirtió, lamentablemente, en una ciudad dormitorio”, dijo Zoraida Gaviria. En su opinión, esta es una región que cada vez demanda mayores servicios públicos y mejores soluciones de movilidad, que no se resuelven con la sola construcción del Túnel Aburrá-Oriente. Considera que esta obra prioriza el uso del automóvil privado en contra del tren o del tranvía, que beneficiaría a toda la población.

Una posición similar expuso el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio del Oriente, Rodrigo Zuluaga, para quien esta región carece de un plan desarrollo vial. “Hace más de 15 años que ningún municipio de la zona ejecuta con sus propios recursos una vía de más de 1,5 kilómetros”, adujo. Según Zuluaga, aunque la región está sobrediagnosticada, no hay acciones concretas. Por eso sugirió pensar en la creación del Área Metropolitana del Oriente (como ya lo permite la Ley de Áreas Metropolitanas), para que coordine y ejecute las obras que la región reclama desde tiempo atrás para mejorar su movilidad sostenible. Añadió que el Túnel no es solo para llegar al aeropuerto, sino que debe promover la movilidad sostenible entre los municipios del Oriente cercano, mediante un sistema de transporte que sea ofrecido por el Metro.

El presidente de la SAI, Diego Zapata, también insistió en que no se debe seguir hablando solamente de un túnel, sino de un proyecto de conexión de los valles de Aburrá y de San Nicolás, regiones que ya agotaron sus vías de acceso. “Así como en Medellín se han construido varios puentes sobre el río Medellín, seguramente se necesitarán varios túneles para conectar las dos regiones”, dijo Zapata.

Como respuesta a estos comentarios, Carlos Ortiz, ingeniero civil de la Escuela de Ingeniería de Antioquia y director de Desarrollo e Innovación del Metro de Medellín, recalcó que en el Plan Maestro 2006-2030 se contempla un corredor que integra varios sistemas de transporte, entre Medellín (tranvía de Buenos Aires) y el Oriente (aeropuerto José María Córdova).

Entre tanto, Claudia Rave, directora de Planeación de la Secretaría de Infraestructura de Antioquia, destacó la labor de la mesa de trabajo que se realiza en Oriente para identificar los puntos críticos y desarrollar las obras viales que deben ayudar a mejorar la movilidad. Dijo que mediante esta mesa, liderada por la Gobernación, con apoyo de Masora (Municipios Asociados del Oriente Antioqueño), la Cámara de Comercio y la Universidad Católica de Oriente, entre otras entidades, se han identificado 14 proyectos viales, que se financiarán con los recaudos de valorización.

Puntualizó la directora de la Especialización en Gestión y Procesos Urbanos de la EIA, Zoraida Gaviria, que como reto primordial para el Oriente está la formulación de políticas públicas y la toma de decisiones de alcance subregional que generen desarrollo para esta zona del departamento.

En la zona de Space, en El Poblado, finalizan ya los preparativos de seguridad para el proceso de implosión que se realizará hoy, martes 23 de septiembre, a las 9 am.

Algunos residentes de unidades aledañas evacuaron anoche y otros lo hacen desde tempranas horas de este martes. En la zona se encuentran los organismos responsables de la operación de demolición y del Municipio.

Carlos Gil, director del Dagrd, explicó que ya está instalado el 100 por ciento de los explosivos y solo falta la adecuación de algunos detonadores.

Carlos Mario Montoya, director del Área Metropolitana, dijo que después de la implosión tomará dos meses la recolección de escombros y que solo se hará en el horario de 6 am a 6 pm. También explicó que otra de las tareas después de la demolición es verificar la calidad del aire para seguridad de los vecinos y de la fauna.

A partir del lunes 22 de septiembre y hasta el 31 de diciembre, habrá cierre total de la Transversal Inferior entre la calle 10A (a la altura de las oficinas de Sura) y la calle 10, por obras de valorización de El Poblado.

Los vehículos que transitan por la Transversal Inferior, a la altura de la calle 10B, serán desviados de manera provisional por la vía de servicio de la obra que se construye en la zona, para poder avanzar en el paso a desnivel que irá sobre la transversal. La circulación normal por la Inferior se restablece a la altura de la calle 8B.

De igual manera, los semáforos de la intersección entre la calle 10 y la Transversal Inferior serán trasladados a la vía de servicio, para apoyar el control vehicular.

Marco Tulio Zapata, liquidador de Lérida CDO, recibió el jueves 18 de septiembre una resolución sancionatoria pecuniaria por parte del Inspector de Policía 14A de El Poblado, por no acatar la orden de demolición del edificio Space que le fue impuesta a Lérida CDO en enero de 2014 y confirmada en junio del mismo año. La multa fue tasada en 35 salarios mínimos legales vigentes, es decir 21.560.000 pesos.

Al respecto, Marco Tulio dijo estar sorprendido dado que le había informado, en dos oportunidades, a la Inspección de Policía que no disponía de recursos técnicos ni financieros para realizar dicha demolición. Como se sabe, el liquidador también le informó de la imposibilidad de la ejecución de la demolición a la Superintendencia de Sociedades, quien a su vez ordenó al Municipio de Medellín llevar a cabo la implosión, con cuenta de cobro a la sociedad en liquidación.  

El liquidador Zapata manifestó a Vivir en El Poblado que ha sido “preciso en manifestar que cualquier término exigido por la inspección es imposible de cumplir por tiempo, capacidad técnica y financiera”. Para Marco Tulio, muestra de que los tiempos dados por la Inspección (ocho días para formular el plan de demolición y un mes para ejecutarlo) no eran factibles, es que el Municipio y la empresa Atila, encargada de la implosión de Space tanto para la torre 5 como las torres 1 a la 4, solicitaron más tiempo para planear y cumplir el cometido.

“Las funciones del liquidador están establecidas en la ley 1116 – realizar activos y pagar las acreencias de acuerdo con la disponibilidad de recursos de la sociedad”, dice preocupado Marco Tulio, y agrega que también le informó al Inspector que lo que él encontró es que la sociedad que representa (Lérida CDO) no es propietaria de los bienes que le ordenan demoler, pues el dueño sería la Propiedad Horizontal, lo cual complicaba para el liquidador asumir el costo de la demolición.

Sin embargo, la orden de la Supersociedades determina que la cuenta de cobro la debe asumir Lérdia CDO como gastos de administración, y así “queda saldada la solicitud de la Inspección”, dice Marco Tulio. “Tengo que darle prioridad a la graduación de créditos, no puedo decir que voy a pagar en 10 días (tiempo que exige la resolución para pagar la sanción) y eso no es un gasto de administración de la liquidación para darle prioridad”.

Vivir en el Poblado intentó comunicarse con Róbinso Murillo, Inspector de Policía 14A de El Poblado, y quien firma la resolución sancionatoria, para aclarar los motivos por los cuales ordena la multa pero no fue posible.

“Todo en la vida empieza por la gratitud. Eso es lo primero que debo decir”. Así se refiere Luis Carlos Rico, director de Prolírica de Antioquia, a esta fundación que hace 20 años creó junto a su esposa, la soprano argentina Elisa Brex, y por la cual han pasado 413 solistas.

A la ópera llegó desde niño. Nació en Ciudad Bolívar y allí, por su padre, él y sus siete hermanos conocieron el maravilloso mundo de la ópera, la zarzuela y la opereta. Recuerda cuando venían a Medellín a los teatros Junín y Pablo Tobón a ver las compañías que visitaban la ciudad.

El sueño nació en Lima cuando estaba joven: “¿Qué se sentirá tener una compañía de zarzuela en Medellín?, pero, ¿cómo, si no tengo dinero?”, fueron las preguntas premonitorias que se hizo con cierta tristeza. Para entonces vivía en Argentina y estaba de gira por América Latina con la compañía de zarzuela de Dionisio Riol. A Argentina llegó en 1974, y conoció a Elisa Brex el día que una cantante se enfermó y el director tuvo que buscar un reemplazo en el Teatro Colón de Buenos Aires. Hace 23 años los dos llegaron a Medellín a hacer lo que llevaban en el alma: la vida del teatro.

Su primer espectáculo, Vuelve la lírica, lo realizaron en 1992, e incluyó la evolución de la canción italiana mediante los grandes maestros del género, como De Curtis, Rossini, Verdi, Giacomo Puccini y Pietro Mascagni, entre otros.

En 1994 comenzaron las Temporadas Internacionales de Zarzuela en el Teatro Pablo Tobón y allí se pudieron ver Luisa Fernanda, La del Soto del Parral, Los Gavilanes y la Antología de Zarzuela Española. Cuando el teatro dijo que no podía continuar con este proyecto, Elisa y Luis Carlos insistieron en la tarea. “Es un orgullo dejar esta herencia a mi tierra. Somos la única entidad cultural de Medellín y de Antioquia del género lírico que permanece tanto tiempo y ofrece un espectáculo propio de las grandes capitales del mundo”. Pero esta ha sido una labor difícil: “Hemos sido bien recibidos en la Alcaldía y la Gobernación, pero también tengo que decir que nos hemos quedado sin apoyo en varias oportunidades”. Y repite su adagio preferido: “Hay que morir en casa grande aun cuando el entierro sea pobre. Yo he soñado una Prolírica muy grande”.

Después de 20 años, la Alcaldía de Medellín les entregará una nueva sede, la cual esperan recibir en octubre. Estará ubicada en el barrio Santa María de Los Ángeles, vecina a la Casa Teatro El Poblado.

“Nadie ama lo que no conoce”
Existe una concepción de la ópera que la Fundación considera equivocada y ha querido desestimar. “Se cree que es de élites, pero es y debería seguir siendo un espectáculo popular. Es teatro cantado inspirado en grandes obras de la literatura que están a prueba del tiempo”, explica Luis Carlos. Por eso tienen sede en la comuna 8 en alianza con la Corporación Celestial Symphony, donde además de compartir el arte lírico con todos los estratos sociales, hay un coro de 800 niños. También, unos 48 mil niños y jóvenes de escuelas públicas han participado de conciertos didácticos gratuitos.

¡Va a ser un festejo!
El concierto para celebrar los 20 años de Prolírica, el 19 de septiembre en el Teatro Metropolitano, será semiescenificado. Solistas, actores, los coros dirigidos por Gabriel Rodríguez y Agustín Tamayo, y la Orquesta Filarmónica de Medellín –dirigida por el argentino Dante Ranieri–, narrarán la historia de la Fundación. Luis Carlos y la soprano Gisela Zivic (hija de Elisa) construyeron el guión. Gisela, además de cantar, es ejecutiva y productora de la compañía. Para este aniversario transmitirá toda la energía del personaje. “Yo me hago toda una cosa en la cabeza impresionante”, expresa emocionada, recordando su visita a la tumba de Henry Murguer, escritor de Escenas de la vida bohemia, que da origen a La Bohème, de Giacomo Puccini. En esta, Gisela es Mimí, la protagonista, uno de sus personajes más queridos. Por su parte, Elisa también ha trabajado para que esta no sea una gala normal; ha estado pendiente de cada detalle y del papel de los artistas que participarán: Marcelo Guzzo, barítono; Ricardo Bernal, tenor; José Antonio García, bajo; Humberto Bernal, tenor; Catalina Cuervo y Silvia Cuenca, sopranos; Sofía Salazar, mezzosoprano y Sídney Jiménez, barítono. Hoy lo que la hace más feliz es llegar a esta celebración después de tanto sacrificio. El 25 y 26 de septiembre estará en escena La Bohème, también dirigida por Dante Ranieri, quien vive en Buenos Aires pero hace parte de la familia de Prolírica.

/ Juan Carlos Vélez Uribe

¿Qué está pasando con los jóvenes en Medellín? Es la pregunta que hoy nos hacemos después de recorrer la ciudad y tener la oportunidad de conocer las perspectivas de nuestros adolescentes.

¿Nuestros jóvenes hoy sí tendrán el futuro tan claro como todos lo avizoramos? Es necesario iniciar un anáalisis más profundo de la situación por la que ellos atraviesan en estos tiempos, pues vamos encontrando aspectos que nos generan varias preocupaciones.
Lo primero es indagar por qué mientras hemos logrado coberturas en educación primaria del orden del 107%, y de básica secundaria del 100%, en los grados décimo y once de educación media, estamos cerca del 56% de escolaridad. Igualmente, es importante conocer el motivo por el cual la deserción escolar supera los 10 mil estudiantes.

También preocupa el alto consumo de sustancias ilícitas entre los jóvenes de la ciudad, el cual se está dando desde los 14 años. Recientemente alguien me decía que las principales ‘ollas de vicio’ se encuentran cerca de los establecimientos educativos. ¿Será que los principales clientes de los jíbaros de Medellín son nuestros adolescentes?

Un mercado de la droga en la ciudad, calculado hoy en los dos billones de pesos al año, no solo está conduciendo a nuestros jóvenes a ser sus principales consumidores, sino que también los está convirtiendo en sus principales comercializadores. No en vano hoy existen en la ciudad casi trescientos combos delincuenciales de los cuales hacen parte alrededor de siete mil jóvenes, vinculados a diferentes expresiones del delito como el microtráfico, la extorsión y una nueva actividad ‘comercial’ en algunos barrios de la ciudad, que consiste en obligar a distribuir de manera exclusiva, los huevos, las arepas, la cerveza, entre otros. ¡Esta es una cifra aterradora!

Otra preocupación que nos aqueja es la situación de la salud mental de nuestros niños y jóvenes. Las cifras que arrojó el Primer Estudio Poblacional de la Salud Mental en Medellín, realizado por la Universidad CES con la colaboración de algunos profesores de la Universidad de Harvard, muestra una situación preocupante. Según esta investigación, el 13% de los jóvenes de Medellín ha hecho planes de suicidio, el 3.5% ha intentado suicidarse y se ha hecho daño, y una cuarta parte de las muertes de jóvenes en la ciudad ocurren por suicidio.

A esto sumémosle la gran desocupación que hay entre quienes buscan por primera vez empleo. Mientras el desempleo en la ciudad ronda el 10%, el de la población juvenil está por encima del 20%, sin contar con las limitadas posibilidades que estos tienen para ingresar a la educación tecnológica o universitaria. Desafortunadamente, muy pocos lo logran, sobre todo si hacen parte de los estratos socioeconómicos más bajos.

En conclusión, estos datos que acabo de relacionar nos muestran que la situación de los jóvenes de Medellín no es la mejor, que debe existir una política pública más comprometida en solucionar su problemática, la cual debe enfocarse en buscar más oportunidades para ellos, no solo en acceso al trabajo, sino a la educación superior.

Hay que trabajar más en la prevención del consumo de sustancias adictivas legales (tabaco y alcohol) como también de las ilegales. Además, se debe continuar con las estrategias orientadas a evitar el acceso de nuestros jóvenes a la delincuencia y, finalmente, ponerle mucha atención a los resultados del estudio sobre salud mental de la ciudad que son bastante preocupantes.
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El exalcalde de Medellín y Rionegro y gran promotor de la industria y comercio de Antioquia, Jaime Tobón Villegas, falleció esta mañana a los 95 años de edad.

El reconocido abogado de la Universidad Libre, en Bogotá, nació en El Tablazo, Rionegro, en 1919, donde empezó su larga vida laboral en actividades del campo, para luego ostentar cargos como la gerencia de Empresas Públicas de Medellín, la presidencia nacional de Fenalco y Camacol, la rectoría de la Universidad Libre de Bogotá y de la Universidad de Medellín, y la dirección de la Asociación Colombiana de Universidades. Además fue fundador de la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño.

Tobón Villegas fue un hombre vital y activo que tan solo hace dos años se preguntaba en nuestras páginas “hacia dónde debe ir El Poblado en el año 2050 para atender a la gente que vamos a tener, en materia de servicios públicos, conectividad, vías, educación y salud, para hacer un hábitat favorable a todos y no esta cosa en que estamos hoy”.

En esa misma oportunidad el exalcalde mencionó cómo lo recuerdan quienes trabajaron con él. “La honestidad a toda prueba, en primer lugar, ese es el acatamiento que la gente tiene conmigo. Saben que de todas partes salí con la frente en alto”.

“El próximo 23 de septiembre esperamos terminar con esta dolorosa tragedia que ha empañado nuestra ciudad”, dijo en rueda de prensa Diego Restrepo Isaza, de la gerencia de Vivienda Segura de Medellín, refiriéndose a la implosión del edificio Space cuya ejecución, por condiciones ambientales, fue programada para las 9 am del próximo martes 23 de septiembre. 

“La implosión de Space no genera riesgos para edificios cercanos”, aseguró Carlos Gil, director del Dagrd, dado que el procedimiento no producirá sismisidad ni onda explosiva. No se espera ni rompimiento de vidrios de las residencias vecinas. Aclaró que, en esta ocasión, la implosión será más sencilla pues no habrá que cuidar ninguna torre como en la implosión anterior. Sin embargo, el protocolo y las medidas de seguridad serán igualmente rigurosas. Tres máquinas de bomberos con aspersión de agua mitigarán la capa de polvo, luego de la detonación. 

El martes, día de la implosión, se realizará cerramiento total de la Transversal Superior, entre la calle 10 y la Vía Las Palmas, desde las 7:30 am y hasta que el Puesto de Mando Unificado lo determine necesario. 

La implosión de las 4 torres tendrá un costo de 1.500 millones de pesos, que asumirá la Alcaldía de Medellín, con cuenta de cobro al liquidador de Lérida CDO. Dos meses después, aproximadamente, cuando se termine la remoción de escombros, el lote será entregado a la propiedad horizontal. 

En la rueda de prensa, Diego Restrepo se refirió a las declaraciones de CDO en las que la constructora asegura no conocer aún un documento en que la Universidad de Los Andes, contratada por el Municipio de Medellín, haya dicho que estos edificio no son repotenciables. “Nos extraña que digan eso”, dijo Restrepo y agregó que el informe de la Universidad de Los Andes está disponible en la Inspección de Policía. Aprovechó el momento para aclarar que Space será demolido no porque no se pueda rehabilitar sino por el alto riesgo en el que se encuentra, y para recordar que la torre 6 se desplomó durante un proceso de reparación y que es justamente lo que se quiere evitar ahora. 

Este viernes 19 de septiembre, a las 7 pm, se realizará una reunión sobre la implosión de Space en la parroquia del Padre Marianito para las personas que deseen resolver inquietudes.

Las cuatro obras que se adelantan actualmente por Valorización en El Poblado avanzan conforme al cronograma. Así lo asegura el subsecretario técnico de la Secretaría de Infraestructura Física del Municipio de Medellín, Héctor Alonso Gómez. Son ellas los pasos a desnivel en la loma de Los Balsos con las transversales Superior e Inferior; en la calle 10 con la Transversal Inferior, y en la Transversal Superior con la vía a El Tesoro.

Aunque tanto vecinos como personas de otros sectores se preguntan si ha habido real avance en los proyectos viales puesto que no lo notan, el funcionario manifiesta que en las cuatro obras se está trabajando “a todo dar”. “Lo que sucede -explica- es que como en algunas todavía estamos haciendo el traslado de redes de servicio, la gente se pregunta si estamos trabajando, pero yo quiero decir que sí; diariamente se pueden ver obreros y oficiales, volquetas que entran y salen”.
Así avanzan los pasos a desnivel:

Los Balsos con Transversal Superior
En este paso a desnivel ya se construyó el 70 por ciento de los muros de contención que van ubicados en el costado nororiental de la loma de Los Balsos. En relación con las redes de servicios públicos, ya se inició el cambio de alcantarillado en el costado norte de la Transversal Superior, entre la Clínica Linde y ETB; también se está haciendo el traslado de algunos postes de energía.

Transversal Superior con loma de Los Balsos

La Secretaría de Infraestructura Física advierte que en la carrera 23 con la calle 12 Sur, vía de acceso a la unidad residencial Lomadentro, se llevará a cabo la construcción de muros de contención y un lleno, proceso que tardará cuatro meses.

Los Balsos con Transversal Inferior
Este paso a desnivel se desarrolla en forma normal, según informa el subsecretario técnico de Infraestructura, Héctor Gómez. Actualmente se efectúa el traslado de las redes de servicios públicos de alcantarillado y de acueducto, y se está terminando la construcción de vías alternas para garantizar el flujo vehicular por la zona. Con la construcción de estas vías de servicio se podrá iniciar la excavación y remoción de tierra en la Transversal Inferior para la ejecución del puente elevado. El funcionario advierte que es preciso aclarar que la congestión vehicular que se registra en esta área no se debe a la obra en particular, sino a otra intervención que adelanta la Secretaría de Medio Ambiente cerca a la quebrada La Paulita, luego de que esta misma dependencia declarara la urgencia manifiesta con el fin de mitigar el riesgo de una emergencia. En cuanto al plan de manejo de tránsito, sigue vigente el cierre parcial del carril derecho de la Transversal Inferior a la altura de la unidad residencial Surabaya, cierre que se mantendrá hasta diciembre de este año.

Transversal Inferior con loma de Los Balsos

Calle 10 con Transversal Inferior
Se avanza en la instalación de las redes de servicios públicos y empezó la construcción de las pilas que van a soportar el puente. Actualmente se excavan en los sitios donde irán seis de las doce pilas. Así mismo, comenzó la edificación de un muro de contención en el costado oriental de la Transversal Inferior, para proteger los edificios Eucaliptos 1 y 2 y para construir el andén de servicio. Frente a esta obra en particular, algunos vecinos han manifestado descontento con su diseño. Sobre esto, informa la Secretaría de Infraestructura que el pasado 21 de julio la comunidad pudo hablar directamente con el secretario Javier Darío Toro; con el secretario de Movilidad, Ómar Hoyos, y con el director del Fondo de Valorización de Medellín, Luis Alberto García, y se resolvieron algunas inquietudes. “Había una en particular sobre un acceso, eso se solucionó y se hizo replanteamiento del diseño de la obra”.

Transversal Inferior con la calle 10

Transversal Superior con la vía a El Tesoro
Desde la Secretaría de Infraestructura Física aseguran que la obra “avanza sin dificultad, ya se han vaciado ocho de las doce pilas del puente, y si la gente pasa, puede verlas”. También informan que gran parte de los esfuerzos de esta obra se concentran en la construcción del estribo sur del puente, es decir, la estructura que soporta las vigas y la losa del puente. De igual manera, se hacen trabajos en el muro de contención en la urbanización Bonaparte y en las redes de alcantarillado sobre la carrera 25 A con la calle 3, en la loma El Tesoro.

Transversal Superior con la loma El Tesoro

Obras próximas a empezar
Cabe recordar que de las obras del Proyecto Vial de Valorización de El Poblado, siete ya fueron entregadas, cuatro más están en ejecución y se espera que al finalizar el segundo semestre de 2014 y en el primer semestre de 2015 comience la construcción de otras más. A finales de este año, se dará inicio a las obras Apertura Vía Linares a la Calle 7 (Urbanización Montes Claros); Prolongación de la Loma de Los Parra, tramo dos; Lateral Norte de la Quebrada Zúñiga, tramo dos; Prolongación de la Carrera 37 A hasta la Vía Las Palmas; Paso a desnivel Transversal Superior con la Calle 10 y Prolongación de la Loma de Los Parra desde la Transversal Inferior hasta la Carrera 29. En 2015, a comienzos, entran en ejecución la Segunda Calzada de la Avenida 34 entre la Avenida 43 A y la Vía Las Palmas, tramo tres; Prolongación de la Carrera 15 y Prolongación de la Loma de Los Balsos hasta la Transversal Superior.