Algunas personas han manifestado su inconformidad porque creen que la pantalla, más que un servicio de información de carácter público, es una valla de tipo publicitario, pieza que la Ley 140 de 1994 prohíbe instalar en sitios públicos, como es el parque de El Poblado. Juan David Penagos, Gerente Comercial de Publik, afirma que la pantalla está instalada en el parque porque es una actualización tecnológica del reloj que durante 30 años tuvo la misma empresa en ese punto, y que por eso cuenta con el permiso de la Alcaldía.

Al respecto, Liliana Vásquez, encargada de comunicaciones del Municipio y de enviar los mensajes institucionales que la Alcaldía pasa por la pantalla, dice que la misma no se considera como una valla sino como un reloj urbano, coincidiendo entonces con lo expresado por Publik.

Penagos resalta las bondades que según él tiene la pantalla para la ciudadanía, y afirma que más que una valla debería considerarse como un medio a través del cual se puede generar conciencia ciudadana. Aclara, eso sí, que la parte comercial es indispensable para que la pantalla sea viable económicamente.

Para ello ha dispuesto nuevos puntos descentralizados de liquidación y recaudo en el Valle de Aburra, la habilitación de un “Contact Center” para el envió de formularios de liquidación a domicilio en todo el país y la opción de pago por Internet, en el cual con solo anotar los datos básicos del vehículo se puede saber cuanto es la liquidación e imprimir el formulario listo para el pago. Para mayor información sobre este trámite virtual debe ingresar a la página www.antioquia.gov.co y acceder al vínculo de guía de trámites.

Plazos: Los vehículos cuyas placas están comprendidas entre el 301 y el 600, y las motos de más de 125 C.C., tienen plazo para pagar hasta el 26 de mayo de 2006. Y los vehículos cuyas placas están comprendidas entre el 601 y el 999, tienen plazo para pagar hasta el 30 de junio de 2006.

Tarifas: Las tarifas aplicables a los vehículos grabados en el 2006 serán las siguientes según su valor comercial:

• Los vehículos con un valor de hasta 30 millones 552 mil pesos pagarán el 1.5 por ciento.
• Los vehículos avaluados entre 30 millones 552 mil pesos y hasta 68 millones 740 mil pesos deberán cancelar el 2.5 por ciento.
• Y los vehículos con un valor superior a 68 millones 740 mil pesos pagarán el 3.5 por ciento. Estas cuantías se aplican también a las motos con cilindraje mayor a 125 c.c.

Trámite: Al momento de solicitar la liquidación deberá presentar copia de la matrícula del vehículo y del seguro obligatorio de accidentes de tránsito, Soat, vigente. Se le sugiere conservar este formulario cancelado, ya que sólo este documento será válido para demostrar que usted ya cumplió con esta obligación.

Recuerde que no cancelar en las fechas establecidas, genera una multa de 201 mil pesos por año, más los respectivos intereses de mora.

¡Huecos! ¿Dónde llamar?

De la edición impresa (Edición 319)

La Secretaría de Obras Públicas continúa realizando los trabajos de mantenimiento de la malla vial, en distintos sectores de la ciudad, que consiste en reparcheo de huecos, de fallos y fresados. Según cálculos de la Alcaldía hasta la fecha se han tapado más de 6.000 huecos en las vías. Para reportar los huecos o los problemas de la malla vial, en andenes y espacios públicos, puede comunicarse al teléfono 385 5914.

 “Por ello se requirió a esos establecimientos para que hicieran las adecuaciones necesarias y garanticen que no afectan a sus vecinos”, explica Mónica Jaramillo, coordinadora de quejas y reclamos del Área Metropolitana.

Por su parte, Viviana Bedoya, administradora de la discoteca Circus, ubicada donde funcionaba Prestolandia, reconoce que las cabinas de sonido y la falta de muros pudieron afectar al sector residencial. “Por eso se hizo un trabajo de reubicación del sistema de sonido, que ha disminuido el impacto del ruido en un 30% hacia el exterior. Con estos cambios desde hace un mes no hemos tenido más quejas de los vecinos”, afirma Iván Castaño, dueño del establecimiento.

Anochecerá y veremos

Para comprobar que las adecuaciones surtieron efecto y que el ruido no seguirá afectando a los residentes, Circus contrató desde febrero los servicios del Giga (Grupo de Ingeniería y Gestión Ambiental de la Universidad de Antioquia), sin embargo, como en los últimos fines de semana ha llovido, esto ha afectado los resultados. Finalmente, hicieron mediciones efectivas los fines de semana de abril, entre las 10:00 p.m. y 2:00 a.m., tanto en la discoteca como en las urbanizaciones afectadas. “Allí se trabajó con el mismo procedimiento del Área Metropolitana, en toma de muestras y calibración de los equipos, con evaluaciones en los apartamentos, tanto con ventanas abiertas como cerradas”, explica Wilmar Henao, ingeniero del Giga. No obstante, los resultados definitivos solo se podrán conocer a mediados de mayo, ya que deben ajustarse a los parámetros de la resolución 0627 del 7 de abril de 2006, que actualizó la normatividad para el control del ruido en la ciudad. Vivir en El Poblado dará a conocer estos resultados oportunamente.

La situación demora pero mejora

Mónica Jaramillo explica que el Área Metropolitana como entidad de control solo puede intervenir cuando se presenta una afectación. Pero, asegura que en Las Palmas están haciendo mediciones permanentes acompañadas de campañas de sensibilización, y ha mejorado la autorregulación del ruido.

Un parque recreativo en El Tesoro – La Ye, una placa deportiva en El Tesoro – La Virgen y una escuela con polideportivo en Los Parra son los nuevos escenarios para el deporte y la recreación que tendrá El Poblado.

Para resolver esta situación, la comunidad ha venido trabajando con la Alcaldía a través de mecanismos como el presupuesto participativo para la construcción y adecuación de más escenarios públicos para el deporte y la recreación.

Un parque recreativo para El Tesoro – la Ye

En 2005 una de las propuestas que incluyó la comunidad en el presupuesto participativo fue la construcción de una placa deportiva para el Tesoro – La Ye. “Pero no se destinaron recursos porque el lote que se propuso presentaba problemas de suelos”, explica Amparo Gaviria, Presidenta de la Junta Administradora Local, Jal. No obstante la firma constructora Arquitectura y Concreto, que adelanta obras en el sector, como parte de la compensación urbanística viene definiendo con Planeación la construcción de un parque recreativo con placa deportiva y miradores. “En la actualidad Planeación y la firma constructora están realizando los ajustes en los diseños”, explica la Presidenta de la Jal.

Nueva placa para El Tesoro – La Virgen

En El Tesoro- La Virgen la acción comunal gestionó 90 millones y logró el aporte de 20 millones del presupuesto participativo para la construcción de una placa deportiva. “Después de resolver inconvenientes entre el barrio y construcciones aledañas al predio donde se hará la placa, con la intervención y asesoría de la Secretaría de Obras Públicas, ya se dio inicio a la construcción de esta obra”, informa Amparo Gaviria.

Escuela con polideportivo para Los Parra

Con una inversión de 2.400 millones de pesos, de los cuales 700 los aporta el presupuesto participativo, la Alcaldía ha prometido a la comunidad de Los Parra la construcción de la Escuela Santa Catalina, la cual tendrá un coliseo polideportivo. Este escenario deportivo sería abierto a la comunidad los fines de semana. Se tiene planeada para julio la aprobación de los diseños, el inicio de la obra en agosto y la entrega antes de que concluya el actual gobierno municipal.

En la Loma de Los Parra se necesita una mano

“El escenario deportivo en la Loma de Los Parra se encuentra deteriorado y necesita mantenimiento”, reclama la comunidad. Sin embargo, no se pueden destinar recursos por presupuesto participativo porque el espacio es administrado por Empresas Públicas. Para resolver esta situación la Jal viene adelantando acercamientos con la entidad que permitan la adecuación del espacio.

Programación en la placa de Manila

Aunque la administración de la mayoría de las placas deportivas la asume la junta de acción comunal de cada barrio, en el caso de la placa del barrio Manila, la situación es diferente. Esta placa es administrada por el Inder, desde la Unidad Deportiva de Belén. “La razón es que la junta de acción comunal del barrio no ha asumido la administración y los funcionarios del Inder en el Cerca no pueden hacer esta labor porque los programas que manejan son descentralizados y no les da tiempo”, afirma Iván Valencia, funcionario del Inder y administrador de unidades deportivas satélites.

No obstante, cualquier persona puede usar estas placas deportivas de forma gratuita, con previa solicitud al Inder. Muchas veces le autorizan el uso a empresas y personas de otras comunas debido a que los vecinos de El Poblado no se apropian de este espacio. “Aunque a partir de junio empezaremos a cobrarle a las empresas el uso de estas placas debido a que muchas entidades utilizan sus espacios deportivos para construir y no hacen una retribución social de los espacios públicos que usan para la recreación de sus empleados”, explica Iván Valencia. La programación se hace acorde con la disponibilidad y continuidad de los programas y torneos que se realicen. Cuando coinciden dos solicitudes en un mismo horario se trata de reubicar acorde con las siguientes prioridades: Programa institucional, Inder, comunidad, empresa o entidad de la misma comunidad y particulares de otras comunas, en ese orden. Quien tiene el permiso tiene el derecho para hacer uso del espacio.

Problemas por resolver

Una de las mayores dificultades para la destinación de recursos del presupuesto participativo para escenarios deportivos y otros proyectos de espacio público es que después de aprobados muchos de ellos resultan inviables por las condiciones de los predios o por inconvenientes administrativos. “Para resolver esta situación los representantes elegidos en las asambleas barriales están adelantando un trabajo coordinado con las secretarías de la Alcaldía para que se analice la viabilidad de los proyectos antes de su aprobación y destinación de recursos”, explica Amparo Gaviria. Vivir en El Poblado informará oportunamente sobre este proceso.

Con eso quedó mal parada la calidad y el compromiso del liderazgo comunitario de El Poblado, tantas veces presto a cuestionar y a exigir participación en las decisiones municipales. Frente a escasa concurrencia entonces, Luis Alberto García, Gerente del Plan Poblado, hizo una actualización sobre los avances de las obras en curso y de los proyectos en gestación.

Esto dijo sobre lo inmediato:

Avenida 34

Por fin parece que el Municipio terminará la Avenida 34, iniciada en el gobierno de Luis Pérez, y que ha encontrado obstáculos, no despreciables, para su realización.

El valor total de la obra es de 47 mil 782 millones de pesos (en este valor está incluida la semaforización y el diseño de la segunda etapa). Faltan por terminar los tramos 2, 4 y 6, así: de Los Balsos a Los González, para junio (7 mil 429 millones), de Los Parra a Provenza, para julio (8 mil 147 millones), y de Las Lomas a Las Palmas, para julio (13 mil 874 millones), respectivamente.

Los otros tramos ya están en funcionamiento: el primero, de La Aguacatala a Los Balsos, desde diciembre de 2004 (6 mil 45 millones), el tercero, de Los González a Los Parra, octubre de 2005 (3 mil 618 millones), y el quinto, de Provenza al Park 10, desde diciembre pasado (6 mil 406 millones).

Toda esta plata, 47 mil 782 millones, recuerde, vale hacer 3.4 kilómetros de vía de una sola calzada en El Poblado. Falta la doble calzada, aún en diseño, demandada por un sector de la comunidad, y en veremos, parecería, debido a la lentitud de su trámite.

La doble calzada de Los Balsos

El paquete de proyectos que conforman la denominada doble calzada de Los Balsos está presupuestado en 26 mil 490 millones de pesos. El 22 de septiembre es la fecha proyectada para empezar las obras y, ojo a esto, abril de 2007 es cuando el Municipio planea tenerla terminada. Dicen que con esta obra talarán 253 árboles, sembrarán 550 y transplantarán 72.

Se trata de los siguientes proyectos:

• Doble Calzada de Los Balsos entre la Avenida El Poblado y la Inferior.
• Intercambio vial en el cruce de la Avenida El Poblado y la Loma de Los Balsos.
• Puente sobre la Quebrada La Volcana en la carrera 43 B, a la altura de Carulla, para continuar la doble calzada en este sector.
• Conexión con la Avenida Las Vegas por el lote de los Guayabos.
• Conexión entre las lomas de Los González y Los Balsos, por la Urbanización Astipalea.
• Prolongación de la Avenida 34 hasta la Loma del Campestre.
• Conexión de la Avenida 34 con la Transversal Inferior, perimetral al futuro Parque del Campestre (en Planeación ya hacen cuentas con esto aunque en ninguna parte dan cuenta de lo que están planeando, ni de cómo negociarán los terrenos del club, ni de si finalmente van a hacer allí, en parte del lote, una urbanización).
• Viaducto en la calle 12 sur para conectar Los Balsos con la Transversal Inferior.
• Avenida El Poblado

El primer tramo, el que están haciendo, deberá estar listo, ya no en mayo, sino en junio. En julio empezarán la construcción del resto de la obra, la que va desde el Dann hasta Oviedo.

El corredor urbano tiene una extensión de 1.600 metros y vale 6 mil millones de pesos. El Municipio habla de que con este proyecto recuperará la ciudad 24 mil metros cuadrados de espacio público.

La siembra de árboles debió empezar el día que Vivir en El Poblado estaba en impresión.

Y así siguió durante los dos primeros años de trabajo de la Alcaldía en la formulación del Plan de Ordenamiento de El Poblado. Hasta hace unas semanas los funcionarios encargados de este tema en El Municipio contestaban, cada que se les preguntaba por la valorización (por cuáles obras, desde cuándo), que la Alcaldía estaba estudiando el tema, que ya estaba en curso el estudio socioeconómico de la capacidad de pago de El Poblado, que las obras que ya estaban hechas aunque se financiaran con plata del Municipio, podrían después cobrarse por valorización, en fin, el cobro de este impuesto siempre estuvo sobre la mesa.

Lo que pasó hace dos semanas fue que Fajardo sorprendió a El Poblado, sin bombos ni platillos, con el anuncio de que no habrá cobro de valorización por las obras en ejecución y planeadas para el futuro inmediato dentro del Plan Poblado. Matizó la cosa, eso sí, al decir que algunas obras del Plan quedarán diseñadas y que su ejecución dependerá del gobierno que le suceda en 2008, quien deberá decidir si entonces cobra valorización.

Ahora Sergio Fajardo decidió finalmente que dentro del paquete de intervenciones que el Plan de Ordenamiento de El Poblado adelanta aquí, faltaba una, la de La 10. En los 7 proyectos básicos del Plan Poblado nunca se habló de intervenir La 10, pero llegados a este punto, cuando el caos de las obras públicas en curso tiene ya peso propio en el inconciente colectivo, el Alcalde anunció que había un proyecto que no había mencionado antes, y del que se dará la primera palada el 14 de agosto próximo: la recuperación urbana de La 10 (así se llama oficialmente el proyecto).

Esta vez la zona objeto de intervención será menor de la planteada en el gobierno anterior (ver recuadro): de la Avenida El Poblado hasta La Cachucha (Vizcaya). El presupuesto inicial es de 4 mil millones de pesos, el que seguramente aumentará cuando aparezcan los infaltables problemas con las redes de servicios públicos. La fecha prometida para entregar la obra es el 13 de febrero de 2007, aunque aún no se conoce una obra pública entregada a tiempo.

El proyecto consiste básicamente en una reformulación de la Alameda de Lupe: mejoramiento del espacio público, eliminación de obstáculos para los peatones, arborización, aceras, etcétera. Por lo pronto en el Municipio hacen énfasis en el tema de los árboles: de los 26 actuales algunos serán talados y sembrarán 142 nuevos.

Las obras se harán por tramos, como las de la Avenida El Poblado. El primero de ellos será el que va de la carrera 43A hasta el semáforo de la 40.

Modificación de los antejardines

De la edición impresa (Edición 319)

El Municipio ofrece tres alternativas a los propietarios de predios en La 10, con el mismo esquema aplicado en la Avenida El Poblado, para la modificación de los antejardines de acuerdo con los lineamientos de lo que se va a construir:

1. Las obras las hace el propietario con su plata, y sigue las directrices del manual de la obra (para materiales, diseño, etcétera).
2. Las obras las hace el Municipio y le pasa la factura al propietario.
3. El propietario le cede gratis el terreno al Municipio, este hace las obras y asume de su cuenta los gastos notariales de la cesión.

La futura 10, en palabras de la Alcaldía

De la edición impresa (Eddición 319)

Esta fue la promesa del Alcalde anterior, Luis Pérez, para La 10, tal como fue publicada en Vivir en El Poblado hace 4 años. No está de más recordar que Lupe no salió con nada:

1. Los andenes serán amplios, cómodos y seguros. Carros mal parqueados, postes, cadenas, rampas, carteles, mercancías, tubos, saldrán para darle paso al peatón. Este además encontrará nuevos árboles y amoblamiento, y mitigación de la contaminación y el riesgo vehiculares. El área de influencia es el corredor de la Terminal del Sur a Vizcaya y parte de las calles 9 y 10A.
2. Construiremos por las mangas de Vizcaya una vía de descenso entre Hamburguesas del Corral y Crêpes & Waffles para acabar el cuello de botella en el semáforo de la 36; además serán eliminados los cruces de sur a norte en las carreras 43C y 43F. En principio planteamos unificar los carriles de la vía a dos en todo el trayecto, pero finalmente esa opción se canceló para no perjudicar el tráfico. También se canceló la compra de fachadas para la ampliación de los andenes; no podemos afectar al barrio de esa manera.
3. El proyecto fue exhibido durante dos semanas en el Parque de El Poblado y muchos vecinos aportaron sus ideas y comentarios. Adaptaremos las sugerencias factibles al diseño.
4. El proyecto estará construido antes de diciembre de 2003. La propuesta de diseño se encargó a Laureano Forero y Martín Pérez, profesionales muy buenos de amplio conocimiento de experiencias internacionales, y la interventoría la hará una firma seria e importante para garantizar obras de calidad. No habrá cobro de valorización y evitaremos la corrupción.

El festival en sí es itinerante, pues hasta el 14 de mayo el público de Medellín, Itagüí, Granada, Girardota, Marinilla, La Ceja y Ciudad Bolívar podrá ver las variadas propuestas de los grupos participantes, pues hay de todo tipo. Las hay didácticas, como La magia de la lectura, de la agrupación brasilera Bomqsó, y Los sueños de Dios, de La Fanfarria; ecológicas, como El chorrito, de los costarricenses de Contraluz, y Huevo de Picaflor, de La Fanfarria. También las hay llenas de fantasía, como El circo pequeño más grande del mundo, de la compañía venezolana Teatro Colibrí, y es fantástica igualmente El pirata que quería robarse la luna, de Carantoña. Hilos mágicos, de Bogotá, le apuesta a la diversión con La gallina de los huevos de oro, inspirada en esa fábula tradicional.

Como complemento, el 26 se inaugura en La Fanfarria una exposición de juguetes en madera del Teatro Colibrí, y ese mismo día se dictará la conferencia Arte y ética para la niñez, a las 7:00 p.m.

En Medellín, los sitios de las presentaciones serán la sede de La Fanfarria, ubicada en la carrera 84 # 42C – 54; el teatro Camilo Torres de la Universidad de Antioquia, el Centro Comercial Unicentro y los Comfama de San Ignacio y Aranjuez. Mayores informes en el teléfono 250 9230.

Aunque en 2005 el transporte integrado de El Poblado cerró el año con un movimiento de 110 mil tiquetes por mes, las 5 rutas de este servicio en la comuna 14 aún tienen varios inconvenientes principalmente a causa de la congestión y las obras viales que afectan la frecuencia de los recorridos.

Retrasos por congestión

Uno de los acuerdos entre las empresas transportadoras y el Metro fue que el intervalo para salidas de los buses se hiciera cada 2 trenes, que son aproximadamente 5 minutos. Para ello Autobuses El Poblado cuenta con un promedio de 9 vehículos por ruta. “Sin embargo, la programación de despachos se ve afectada en los retornos de los vehículos que se quedan en las congestiones, principalmente en las horas pico”, reconoce Jaime Sánchez, Asesor de Gerencia de Autobuses El Poblado. La razón es que después del primer despacho los tacos comienzan a generar un retraso por vehículo de 8 a 10 minutos para salidas, e incluso llegan a aumentar hasta en 15 y 20 minutos, como lo confirmó Vivir en El Poblado, en la estación Industriales. De eso, del prolongado intervalo de tiempo entre cada bus, es que se quejan los usuarios.

Ruta por ruta

Según Autobuses El Poblado, en teoría las rutas cumplen el ciclo de su recorrido en unos de 30 minutos saliendo y llegando a la estación. Las programaciones se hacen de acuerdo con el número de vehículos y con el tiempo comercial del servicio, a una velocidad de 18 a 20 kilómetros por hora, pero hay puntos donde la velocidad por el grado de congestión puede oscilar entre 3 y 5 kilómetros por hora.

• En la ruta 130i, que va de la estación Industriales a La Aguacatala por la Avenida El Poblado, los principales problemas son las obras de adecuación de la vía y el embotellamiento en el sector de Santillana. “Esto demora el recorrido y hace que la gente se abstenga de usar esta ruta”, explica Jaime Sánchez.
• En la ruta 132i que toma Las Vegas, pasa detrás del Centro Ejecutivo y sube hasta la Loma de Los González, los buses salen de la estación Aguacatala cada 5 ó 7 minutos y es ágil en su recorrido aunque realiza varias paradas intermedias, pero el problema más que del servicio es de disposición de los usuarios que no esperan los buses en los paraderos sino en cada esquina.
• Las rutas 134i y 133i, salen desde la estación Poblado con despachos cada 5 minutos, y como su recorrido en sentido occidente oriente corta la congestión, sus recorridos son más ágiles. Lo mismo ocurre con la ruta 133ii, que sale de la estación Aguacatala por el Campestre hacia San Lucas y es una de las que mayor demanda tiene.

Usuarios y puntos de mayor demanda

Por las lomas de Los González, Los Balsos, El Campestre, La 10, El Tesoro y Vizcaya está pasando una ruta integrada. Los usuarios de este servicio son personas que trabajan o deben hacer diligencias en El Poblado, especialmente de lunes a viernes en las horas pico.

Falta de publicidad

La mayoría de la gente entrevistada por Vivir en el Poblado asegura que no usa el servicio porque no sabe sobre las rutas y sus estaciones de trasbordo.

Autobuses El Poblado reconoce que esta situación fue una de las grandes fallas del proceso el año pasado, porque los operarios del tren no informan ni sobre las rutas ni del tiquete.

Tampoco al interior de las estaciones hay información pero esto se debe a que El Metro tiene subarrendados todos los espacios comerciales y una publicidad del servicio integrado implica que El Metro tenga que comprar un espacio publicitario.

Criterios para los permisos

En el otorgamiento de permisos para venta y consumo de licor el Municipio dice que tendrá en cuenta inicialmente las solicitudes represadas de aquellos comerciantes que vienen haciendo parte del proceso de concertación y cumplen con las normas para el funcionamiento exigidos por la Alcaldía. Así mismo, evaluarán criterios como la antigüedad del establecimiento, historial de comportamiento y legalidad, que no perturbe a los residentes cercanos y no afecte la movilidad ni el espacio público. Las inspecciones evaluarán los sectores para evitar una saturación de estos establecimientos por cuadras. Las solicitudes deberán ser tramitadas ante la Secretaría de Planeación. Con cada aprobación el comerciante deberá firmar un acta de compromisos.

Compromisos y seguimiento

La Alcaldía espera beneficiar con la medida a 700 comerciantes de la ciudad. Los comerciantes por su parte, deberán seguir participando en las mesas de trabajo con la Administración y cumplir con los compromisos en seguridad, legalidad y convivencia adquiridos por las asociaciones que los representan en cada sector. Así mismo, se continuarán realizando tres evaluaciones zonales (cada dos meses), para verificar el cumplimiento en los acuerdos. El concepto para la validación o cancelación de este permiso lo emitirán los respectivos Comités Locales de Gobierno, acorde con los informes de seguimiento de las autoridades competentes y representantes de la comunidad. Este concepto será el que determine las respectivas acciones de la Secretaría de Gobierno.

Consumo de licor en espacios públicos

Tras el debate en el Concejo donde se ratificó la prohibición del consumo de licor en el Parque Lleras y se habló de la posibilidad de extender la medida a otros parques de la ciudad, Adolfo Martínez explica que la medida del Lleras es la respuesta a los excesos y la falta de comportamiento cívico de la comunidad, pero aclara que la intención de la Secretaría de Gobierno antes de tomar medidas represivas, es generar estrategias lúdicas, pedagógicas y culturales para que la gente se tome los espacios públicos de la ciudad con alternativas diferentes al consumo de licor y drogas. El mensaje es claro: para que no se repita medida del parque Lleras se requiere que la comunidad y los establecimientos se autorregulen y aporten a la convivencia y cuidado de los espacios públicos.

Extensión de horarios

Continuarán los permisos de extensión de horarios colectivos para las zonas de actividades nocturnas pero sancionarán de forma individual a aquellos comerciantes que no cumplan con los compromisos en los controles al ingreso de menores de edad, ruido, uso del espacio público y convivencia con la comunidad residente.

Los residentes y comerciantes del sector se quejan de que nunca les comunicaron sobre la obra y en muchos casos no tuvieron en cuenta la entrada a los parqueaderos, ni los accesos a ciertos negocios para el cargue y descargue.

Ni sí ni no

Con la obra la Alcaldía pretende apoyar la medida que prohibe el estacionamiento en antejardines y andenes, y recuperar espacios públicos de calidad para el peatón. Al respecto, las opiniones entre comerciantes se encuentran divididas a favor y en contra de la obra.

Mal uso de permisos

Darío Rendón, de Obras Públicas, aclara que la obra hace parte de un paquete de varios frentes para la recuperación de andenes en El Poblado. “En la 10A se detuvieron los trabajos porque algunos establecimientos estaban usando mal el permiso de Planeación para el parqueo temporal. La entidad entró a revisar esta situación para ver dónde se amerita poner los cordones bajos y a quienes se les revoca el permiso”, explicó el funcionario.

Los trabajos reiniciarían en pocos días.

En la audiencia de conciliación pueden pasar dos cosas. La primera es que las partes lleguen a un acuerdo, lo que desde el punto de vista de la Veeduría implicaría que el Municipio no realizara la segunda calzada y se decidiera por obras alternativas. La otra posibilidad es que la Alcaldía se mantenga en la posición de que la doble calzada es necesaria y beneficiosa para El Poblado y que no traería daños ambientales ni de ningún otro tipo.

En caso de que las partes no lleguen a ningún acuerdo, el Tribunal procedería a practicar las pruebas solicitadas tanto por el Municipio como por la Veeduría como parte del proceso. Esta última pidió, por ejemplo, que se analizara el ruido que generarían los vehículos que pasarían por la Avenida, así como también un estudio de los daños que eventualmente pudiera sufrir el barrio El Chispero.

La jornada del 26 de marzo muestra que la participación, si bien abundante, se centró, como de costumbre, en las juntas de acción comunal. Esto no es extraño, pues las asambleas barriales, tal y como fueron planteadas por la Secretaría de Desarrollo Social, dependían fundamentalmente de las juntas, pues en primer término eran ellas las llamadas a organizarlas. En El Poblado hay 7 juntas y más de 1.000 condominios.

No fluyó la información

De ahí que se viera poca o ninguna presencia de habitantes de las urbanizaciones residenciales. Clara Inés Restrepo, Secretaria de Desarrollo Social, dijo que las urbanizaciones residenciales son quienes deben acercarse a pedir información. Clara Abad, Gerente de Abad Faciolince, firma que administra varias de estas unidades, dijo que se había enterado de las asambleas por un pasacalle localizado en La 10, pero desconocía varios de los aspectos de la mecánica del proceso, entre ellos el que se refiere a la participación de las urbanizaciones.

En el primer consejo consultivo realizado a finales de febrero de este año, de carácter informativo, la Secretaría de Desarrollo Social explicó en qué consistían las asambleas barriales, pero a él asistieron quienes lo habían hecho en años anteriores. Clara Abad dice que no recibió información sobre ese primer Consejo, y lo propio afirma Fernando Marín, director ejecutivo de Asurbe, que agrupa a varias urbanizaciones.

Como no supieron de la reunión, tampoco pudieron enterarse de que, si reunían 25 residentes de al menos dos urbanizaciones de una misma zona, podían escoger un delegado. No se podía de una sola porque con ello la Secretaría buscaba que se discutieran problemas de barrio. Abad no ve mayor problema en esto, pues la organización interna de Abad Faciolince obedece a criterios geográficos, por lo que les hubiera sido muy fácil reunir a los copropietarios de varias urbanizaciones situadas en el mismo barrio. No está de más decir que la mayoría de habitantes de El Poblado no vivimos en barrios, según el sentido tradicional de la palabra.

No hay cultura de participación

Cualquiera que viva en un conjunto residencial sabe lo difícil que es reunir el quórum necesario para una asamblea de copropietarios. Para Abad, esto se debe a que si bien en principio las personas desean participar, las discusiones acaloradas de algunos por asuntos nimios desaniman a varios. Otro punto que señala es que muchas veces los asuntos que plantea la gente no son de interés general sino demasiado particulares, lo que hace que las discusiones, además de largas y tediosas, no susciten el interés de la concurrencia.

El balance oficial para El Poblado habla de 18 delegados escogidos en nueve asambleas, cifra que el Municipio destaca como muestra de una amplia participación. Por cada 25 asistentes se podía escoger un delegado que irá luego a los consejos consultivos, instancia en la que se define el destino de 2.125 millones de pesos asignados para El Poblado dentro del programa de presupuesto participativo, iniciativa de la Alcaldía que pretende que sean los ciudadanos quienes decidan en qué se invertirán esos recursos. Para cada comuna y corregimiento hay un monto determinado según el índice de desarrollo humano de la misma, para un total consolidado en todo Medellín de 62 mil millones de pesos.

A las reuniones de El Poblado asistieron, en total, 536 personas de las aproximadamente 95 mil que viven en la comuna. El domingo 26 Vivir en El Poblado estuvo en tres de esas asambleas, llevadas a cabo en Provenza, San Lucas y La Chacona.

En el colegio San Lucas, sede del encuentro de los habitantes de ese barrio, fue evidente la presencia de caras nuevas, unas cuatro o cinco personas que dijeron residir en las urbanizaciones del sector. En el salón parroquial de La Divina Eucaristía, donde se reunieron personas de Provenza, Castropol y Patiobonito también había una que otra persona que asistía por primera vez a este tipo de actividades.

En La Chacona los asistentes eran exclusivamente residentes del barrio, e incluso, como contó Elkin Osorio, presidente de la Junta de Acción Comunal, antes de las votaciones salieron a buscar más personas para completar 50 asistentes y así poder elegir dos delegados, objetivo que finalmente lograron.

Faltan las urbanizaciones

El proceso de las asambleas barriales tuvo en las juntas de acción comunal a sus principales responsables. Fueron ellas las encargadas por la Alcaldía de la organización y la convocatoria a las mismas. Osorio dijo que había pensado en invitar a los administradores de las urbanizaciones aledañas, pero se encontró con el problema de que los límites del barrio no están muy claros y por lo tanto no supo a quiénes invitar. Por su parte, Gabriela Ángel, de la Junta de San Lucas, manifestó durante la asamblea que ella sí había convocado a todos los conjuntos residenciales de la zona, unos 82 según sus cuentas. A pesar de esto, fueron pocos los representantes que asistieron, a pesar de que son la mayoría de los habitantes de El Poblado.

Una de las administradoras que sí fue a la asamblea de San Lucas formuló varias críticas al proceso, que podrían ser la explicación de que las urbanizaciones no hayan participado. En primer lugar, señaló que el nombre de asambleas barriales no es llamativo para la mayoría de los habitantes de El Poblado. También se refirió en su intervención a la falta de información, pues como la convocatoria se hizo por carta muchos administradores la pasaron por alto entre la amplia correspondencia que reciben a diario.

Si bien las juntas de acción comunal eran en primer término las llamadas a jalonar el proceso, también existía la posibilidad de que en zonas en las que no existieran este tipo de organizaciones fueran otras, como los comités cívicos, las encargadas de las asambleas. Las urbanizaciones también podían participar, pero no de manera aislada sino uniéndose a otras, “puesto que las unidades hacen parte de un barrio y comparten problemas comunes con otras asentadas allí mismo”, dice la Alcaldía. Sin embargo, a juzgar por la asistencia, esto no quedó tan claro

¿No hay necesidades?

Otra explicación para la escasa participación de las urbanizaciones la ofreció Clara Inés Restrepo, Secretaria de Desarrollo Social, durante el primer consejo consultivo, de carácter informativo, celebrado a finales de febrero. Allí, ante la inquietud de los asistentes por la baja participación de experiencias anteriores, la funcionaria dijo que no se preocupaba tanto por ese tema pues “cuando la gente tiene resueltas sus carencias no se moviliza”. Es verdad que la comuna 14 tiene el índice de desarrollo humano más alto de la ciudad, pero de ahí a afirmar que no hay carencias hay un trecho muy largo. La Línea 312 que quincenalmente aparece en estas páginas es un testimonio elocuente, y quizá alguna parte de esos 2.125 millones asignados a El Poblado podría invertirse en solucionarlas.

En la actualidad operan 82 rutas integradas tanto en Medellín como en los municipios del Valle del Aburrá, las cuales representan el 36% de los usuarios movilizados en el año 2005. “Para este año se espera aumentar este porcentaje ofreciendo a los usuarios un servicio cada vez mejor y vinculando más empresas de transporte al sistema integrado”, afirmó el Metro.

Así mismo, se acordó con las empresas transportadoras que las frecuencias de los vehículos integrados alimenten el servicio entre 4 y 5 minutos y se establezca un parque automotor fijo de integración que sea de fácil identificación y reconocimiento por el usuario.

El Poblado cuenta con 4 rutas integradas: 130i,132i, 133i, 133ii y 134i.

Un amor, un beso, un final

Cuento publicado en el libro Medellín escrita por sus jóvenes, de la Secretaría de Cultura Ciudadana de Medellín, en el que se recogen los escritos de jóvenes de diferentes zonas de la ciudad en el marco de las jornadas Altavoz se toma la palabra. La autora de este cuento es Isabel Valderrama Carvajal.

Últimamente se le estaba haciendo difícil conciliar el sueño. De ahí venía su falta de energía, que se hacía tan notoria en su cara y en que había permanecido un tanto somnolienta durante todos los días por más de un mes. Apenass comía. Su apetito no daba para más de un plato medio lleno dos veces al día.

Pero cuando estaba con él todo rastro de somnolencia desaparecía. Un poco de maquillaje cubría en su rostro los rastros de la enfermedad y una gran sonrisa pretendía disfrazar su cansancio de luchar contra una dolencia que, a pesar d emuchos exámenes de muchos tipos, los médicos no descubrían en qué parte del cuerpo estaba, o qué la causaba.

Llegó la feliz fecha. Ahí estaba con su largo y hermoso vestido blanco, el yugo de rosas y jazmines sobre sus delicadas manos y un velo hermoso, como ella. Su largo cabello era un cielo nocturno recogido con una moña y pequeñas flores que parecían estrellas. Sus labios tenían un ligero brillo y sus mejillas un suave tono rosado causado por la emoción Por un segundo sintió que perdía el equilibrio y un fuerte vértigo casi la hace desmayar. No sabía si era la emoción del suceso que se acercaba con cada segundo que pasaba o era uno de los síntomas de su extraña enfermedad.

Pasó la ceremonia con un ligero mareo. Durante la fiesta no quiso bailar mucho. En un momento se acercó su esposo, le tomó las manos, le dio un beso y le preguntó si se sentía bien, ya que las manos le sudaban frío. Sonriendo lo miró a los ojos y le dijo: “no es nada, es solo la emoción”. Luego el la besó y fue a recibir a los demás invitados. Sabía que no era cierto, lo leía en aquellos dulces ojos en los que se había perdido tantas veces y de los que se había enamorado profundamente hacía tiempo. Mientras tanto, ella seguía fingiendo, y mediante el tiempo pasaba, sus dolencias se hacían peores, pero logró soportar hasta el final.

Al llegar a la habitación se sintió caer, pero él la sostuvo con un abrazo y le dio un cálido beso. En ese momento los síntomas de la enfermedad desaparecieron.

Se quitó el velo y el calzado. Él, con cuidado, le soltó el cabello, que se dejó caer hasta poco más de la mitad de la espalda. Se perdió una vez más en el azul de esos ojos que lo miraban fijamente, mientras unas manos suaves le desabotonaban la camisa con toda delicadeza. Las suyas rozaban la espalda de ella con cuidado. Mientras bajaba el cierre del vestido, ella apoyaba sus manos sobre su pecho desnudo y se besaban con ternura. Caminaron así por la habitación en un solo, largo y dulce beso, hasta tropezar y caer sobre la cama.

Durante un momento no pudo respirar, su corazón se agitó y comenzó a temblar sin saber por qué, no entendía si era por la enfermedad o por el momento en que se encontraba. De repente un temor frío recorrió y llenó todo su cuerpo, por lo cual abrazó a su compañero con una fuerza mayor, tratando de comprobar que no era un sueño y que aún vivía y sentía aquel momento con el que nunca había soñado.

Terminó todo con un fuerte abrazo y un tierno beso. Ella recostó su cabeza sobre el pecho de él y cayó en un profundo sueño escuchando el palpitar de su coraz+on.

A la mañana siguiente, cuando él despertó, la vio dormida sobre su pecho. La besó y se dio cuenta de que estaba fría.