Crear un club de padrinos
“Se me había perdido el contacto con Diego Restrepo, pero la semana pasada conversamos para que la propuesta siga en pie y pueda ser discutida en los próximos días”, comenta García. La idea, dice, sería que las urbanizaciones, unidades residenciales y centros comerciales colindantes con la avenida, se encarguen del mantenimiento de una porción de las zonas verdes. La propuesta está en estudio y en los próximos días sería dada a conocer a los administradores de las copropiedades. Mientras tanto, la Secretaría de Obras Públicas colabora con la instalación de plantas rústicas que no necesitan de un cuidado especial; así mismo se está observando la manera cómo se va a efectuar el mantenimiento del espacio público. Se trata de tres tramos sembrados con liriopes, tangos, barquitos, cebrinas y maní forrajero. En realidad, fueron sembradas 1.000 plantas en toda la extensión del separador. “La siguiente Administración Municipal tendrá el reto de mantener la belleza de esos espacios; por eso es urgente la conformación de ese club de padrinos”, dijo García. 
Por su parte, para Diego Restrepo la propuesta sería un espaldarazo para incentivar el sentido de pertenencia en el espacio público de una de las vías más concurridas de la ciudad. “El separador no fue entregado en las mejores condiciones, por eso debemos esperar que estas mejoren y  así aguardar que la Empresa de Desarrollo Urbano esboce un plan de mantenimiento”, propone.
                                                            
Hablan los administradores
“A mí la idea como administradora me parece genial, pero la decisión debe ser tomada por la Junta de Copropietarios que aún no conoce la propuesta; mientras tanto debemos esperar que esta sea presentada de manera formal”, explica Luz Esther Duque, Administradora del Edificio Suramericana de Patio Bonito.  
Aunque no está al tanto de la iniciativa, Beatriz Vélez, Gerente del Centro Comercial Oviedo, la observa como una propuesta fabulosa que garantizaría el mantenimiento del espacio público por muchos años. “Nosotros de inmediato apoyaríamos esa propuesta. Esa sería la única forma para que las plantas y coberturas vegetales se mantengan presentables y bonitas… a uno le da tristeza cuando los peatones caminan por encima de las maticas; sería el camino más apropiado para sensibilizar a la gente y crear sentido de pertenencia con ese espacio”, reflexiona. Por ahora, la propuesta está en el aire, solo resta que administradores, propietarios y planificadores la acojan y la pongan en marcha.

Jueves 5 de julio, 11:00 a.m.

Se llevaron a cabo varias marchas por la paz de Colombia en casi todo su territorio, y Medellín fue una clara muestra de que cuando se entrelazan voces y corazones, las posibilidades de encontrar el bien común, sonaltas. La jornada por la libertad, por el respeto a la vida, y por la sonrisa plena de los colombianos cansados de una guerra que sufren a diario, comenzó con una eucaristía en la Basílica Metropolitana a las 10 a.m. y continuó con una caminada simbólica desde el Parque Bolívar hasta La Alpujarra, pasando por la Plaza de las Esculturas y Carabobo. El color blanco predominaba. Banderas de Colombia y otras con el signo de la paz, se ondeaban gracias a los vientos de esperanza, fe, amor, y unión.

El Alcalde de Medellín, Sergio Fajardo, y el Gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria, encabezaron la marcha.

Opinión del Tránsito
“Los parquímetros ubicados en El Poblado, con el cambio de administración, que pasó a manos de  las Terminales de Transporte,  no representan un negocio para el Municipio, simplemente son una iniciativa que contribuye al reordenamiento del espacio público y al uso adecuado del mismo”, puntualiza Marta Suárez, Subsecretaria de Tránsito y Transporte. Así mismo, dice, aún no se contempla la posibilidad de implementar cambios a los parquímetros de la Comuna 14; estos se van a estudiar en los próximos tres meses, lo que quiere decir que el servicio se seguiría prestando de la misma manera como lo venía haciendo Azer. Por eso, en ese período de análisis, se estudiaría la posibilidad de poner en marcha tarifas fraccionadas por tiempo de utilización y la opción de implementar equipos en las zonas que presentan problemas críticos de estacionamiento, como es el caso de Provenza. Asegura que gracias a los parquímetros, en El Poblado se viene creando una cultura fuertemente arraigada de la utilización de andenes por parte de los peatones; adicional a esto, se ha configurado la tendencia de dejar los automóviles en los lugares autorizados, lo que ayuda a controlar la invasión de vehículos en el espacio público. Por otro lado, en el tema de la administración de los equipos, se llegó a un acuerdo para que a Las Terminales les corresponda el 8% de lo recaudado.
Por último, Suárez sostiene que la entrega de los equipos por parte de Azer, se adelantó de manera responsable. “Ellos en ningún momento incumplieron con la entrega del material, simplemente algunos medios de comunicación tergiversaron la situación, pues los únicos problemas que se presentaron tuvieron que ver con la instalación del software en los equipos”, comenta la funcionaria.

Los antecedentes
En un principio, cuando los parquímetros fueron instalados en 1999 y su administración fue adjudicada a Azer, fueron el blanco de muchas críticas por parte de la ciudadanía, pues se relacionaba su funcionamiento con negocios turbios de políticos locales. Inclusive, la situación llegó al extremo de atentar contra los aparatos por medio de material explosivo. Sin embargo, José Fernando Ángel, Secretario de Tránsito, luego de 8 años de continua operación en las calles de El Poblado, considera que se creó una nueva cultura de utilización del espacio público. “A partir de ahora, los recursos obtenidos con las zonas de parqueo comenzarán a llegar en su totalidad a la finanzas públicas y también es una forma de retribuirle a la ciudad por la utilización de sus espacios”, afirma.
Con el cambio de administración la Secretaría de Tránsito estudia la posibilidad de sacar al mercado varios productos, diseñados para pagar las horas de parqueo. En medio de estas modalidades de pago se pueden encontrar la tarjeta cívica, el pago desde un celular con solo hundir un botón y el uso de calcomanías.

La posición de Azer
“La decisión de la Administración Municipal se puede definir como poco planeada, pues no existe continuidad con lo que veníamos haciendo y es sorprendente, cuando se detalla la documentación del convenio con las Terminales” sostiene Orlando Oviedo, de Azer. Ahora, comenta,  se está desarrollando el proceso de liquidación con el Municipio que tiene una duración de 4 meses. No obstante, si no se evidencian acuerdos sustanciales, dice, Azer llevaría el caso ante un Tribunal Administrativo. Considera que con el cambio de administración se afectaría el erario público si se tiene en cuenta que cada mes ellos le aportaban 69 millones de pesos al Municipio y ahora este solo recibirá 29 millones. Adicional a esto, la empresa deseaba que el contrato no culminara el 15 de junio, pues el 13 de septiembre de 2006, formuló una petición contractual a la Alcaldía para que les adjudicara una prórroga de 4 años adicionales de operaciones y así fuera posible una modificación en las tarifas de los parquímetros. “El Municipio tenía un plazo legal de 3 meses para respondernos y solo lo hizo el 3 de febrero, con una negativa rotunda a nuestra propuesta; por tanto ahora nuestros abogados estudian las acciones legales correspondientes”, advierte Oviedo

Se encuentra en desarrollo a través del  Centro de Desarrollo Empresarial de la Universidad Pontificia Bolivariana, en convenio con la Secretaría de Desarrollo Social, un proyecto que consiste en la capacitación para el trabajo de más de 160 personas de diferentes zonas de El Poblado, y que también incluye la transmisión de conocimientos para llevar a cabo un plan de negocio.
Cursos de Manejo y Conservación de Alimentos y Cocina Gourmet, de Confecciones, de Informática Básica, de Administración de la Pequeña y Mediana Empresa, son dictados para buscar  la formación de ciudadanos: “Mediante la capacitación se pretende cualificar a los emprendedores  para que continúen adelante con sus planes de negocio,” comenta Diana Marcela Ramírez, Coordinadora Técnica del Presupuesto Participativo para El Poblado.
“A más tardar en la primera semana de julio deberá darse el veredicto de los proyectos”, informa Diana Marcela Ramírez.
“El proceso cobijó a personas de todos los estratos”, cuenta Gabriela Ángel,  integrante del grupo que formuló el proyecto. El viernes 22 de junio se graduaron 120 habitantes de El Poblado en dos diplomados: Formulación y Evaluación de Planes de Negocio y en Formación de Formadores en Emprendimiento y Empresarismo, con tres grupos de personas, uno para profesionales, otro para bachilleres y amas de casa, y un último para personas sin bachillerato, informa Esperanza Prieto, coordinadora del Cetra (Unidad de Gestión Laboral de El Poblado).

Guías ciudadanos
Este programa ha brindado la oportunidad a 1.046 jóvenes ente los 18 y 29 años que no se encuentren laborando o estudiando, de ser vinculados en un proceso de formación ciudadana y comunitaria, informa Patricia Cuenca, coordinadora del programa. Es la primera vez que se desarrollará en los barrios de El Poblado, y el motivo para que el público objetivo sean los habitantes de los estratos 1 y 2, “es que el que estudia o trabaja tiene de cierta manera un factor protector, mientras el que está parado en una esquina, es vulnerable por ejemplo a ser reclutado por grupos armados ilegales”.

Por el espacio público                 
También a través del presupuesto participativo desarrollaron unas jornadas lúdico culturales por el buen manejo del espacio público en El Poblado. Un presupuesto de 30 millones fue aprobado para incentivar la sana convivencia en parques como El Fundadores, (Parque El Poblado) “lugar al que se piensa meterle mucho la mano”, comenta Carlos Francisco Merchán, Técnico Administrativo  de la Secretaría de Gobierno. En el momento el proyecto se encuentra en el proceso precontractual, las invitaciones están abiertas para que las organizaciones sociales, comunitarias y cívicas de El Poblado, inscritas en el Banco de Proponentes, participen dentro del sorteo; escogerán 3 propuestas para evaluar y adjudicar el proyecto a desarrollar durante el segundo semestre del presente año.

Así mismo, Vivir en El Poblado conoció la opinión de la Universidad Eafit, en cabeza del Rector, que será una de las más afectadas con la apertura de los trabajos. Por otro lado, la Urbanización Bosques de la Aguacatala adelanta reuniones de concertación con el Área, en las que discute el acceso a la urbanización y las eventuales medidas de mitigación del ruido.

La postura de Eafit
“Nadie niega que la Vía Distribuidora nos afecta, pero es un proyecto necesario para mejorar los problemas de movilidad que son habituales en la Avenida Regional”, sostiene Juan Luis Mejía, Rector de Eafit. La universidad, afirma, cedió terrenos para la construcción de un proyecto que está inscrito en algunos planes viales de la ciudad desde la década de los 50. Por eso, asegura, ante la imposibilidad de encontrar opciones para solucionar el problema de movilidad, no queda otro camino que aceptar su construcción.
Por otro lado, la semana pasada, se escuchó el siguiente rumor: ante la eventual apertura de los trabajos, el centro universitario tomaría la decisión de cerrar las tres entradas de acceso cercanas a la Regional; de esa manera los estudiantes solo podrían entrar por la Avenida Las Vegas, lo que supondría problemas de congestión en esta concurrida vía. Sin embargo, Mejía desmiente los rumores y asevera que el acceso por la Regional se mantendrá durante la ejecución del proyecto vial. Comenta que una de las ideas de mitigación ambiental es la siembra de 300 guayacanes cerca de la nueva autopista, al lado del cerramiento, que frenará un poco la contaminación atmosférica. “La obra puede afectar a los bloques y salones ubicados en el costado occidental de la universidad; por eso vamos a hacer una inversión de 1.500 millones de pesos en un sistema de aire acondicionado y vamos a adecuar estos espacios con estructuras insonorizadas”, concluye el Rector.

Los ambientalistas y Bosques de la Aguacatala
“Ya sostuvimos una reunión donde discutimos con el Área el cambio en el diseño al acceso de la urbanización por la Regional, donde está ubicado el paradero de buses y taxis, y llegamos a un acuerdo para sembrar árboles en la jardinera que linda con el cerramiento de la unidad ”, explica Luis Alfonso Yepes, Presidente del Consejo de Administración de Bosques de la Aguacatala. En ese sentido, el Tránsito de Medellín le ha solicitado a Autobuses El Poblado, que traslade el paradero a una bahía cercana al intercambio vial, con el fin de facilitar el acceso de los residentes a la urbanización. A su vez, también se desarrolló una segunda reunión con el Área en la que discutieron las medidas de mitigación para contrarrestar el ruido, pero aún no hay acuerdos sustanciales sobre este aspecto. En otra instancia, la solicitud para realizar una audiencia pública fue rechazada por el Ministerio del Medio Ambiente, porque consideró que la licencia está amparada con estudios serios de análisis de los impactos ambientales. “Por lo tanto, los copropietarios reformularemos la solicitud para una nueva audiencia pública donde se clarifiquen estos impactos”, puntualiza Yepes.
De otro lado, Julio Jiménez, ambientalista del Grupo Fauna, espera la decisión del Ministerio del Medio Ambiente para concederles una audiencia pública. Sin embargo, también ha hecho gestiones para realizar una mesa de diálogo con las autoridades del Área Metropolitana en el lugar que ellos lo requieran. “Este es un afán por gastarse los recursos en una vía innecesaria… hay otras opciones diferentes como la integración del transporte público del sur con el Metro, por medio de tiquete integrado; instaurar pico y placa durante todo el día y disponer de un horario nocturno para el transporte pesado”, opina el ambientalista.

Debate en el Concejo
“En primer lugar, en el debate se expuso que en la Avenida Regional no se presenta mucha congestión en el tramo comprendido entre el Centro Comercial Monterrey y el sector de Zúñiga, el problema se presenta desde el Politécnico Jaime Isaza Cadavid hasta Argos… por eso, la vía se debe construir desde ahí y así evitar la tala de 1.600 árboles”, conceptúa el concejal Carlos Chaparro.
En su disertación en el Concejo puso sobre el tapete el tema de las audiencias públicas, tal como lo demanda el Decreto 330 que establece que toda obra que genere impacto ambiental, debe estar acompañada de una audiencia pública, con el fin de adelantar una socialización óptima con la comunidad.
La construcción de la Vía Distribuidora, tres carriles de servicio a la Regional entre Zúñiga y Argos, aún no ha empezado.

Click para ver lista de bienes suministrada por la
Dirección Nacional de Estupefacientes.

El caso Dallas
La Dirección Nacional de Estupefacientes encargó a la Inmobiliaria Gabel la venta del Edificio Dallas, que hasta la fecha no recibe propuestas de adquisición. La edificación tuvo un avalúo comercial de 2.812 millones de pesos. “Fue complicado fijar el avalúo comercial, porque el Municipio tardó en disgregar el valor del predial y separarlo de los impuestos anteriores a la incautación y después de la misma”, anota Jorge Iván Velásquez de la Inmobiliaria Gabel. Por lo tanto, la subasta estaba prevista para marzo, pero por esas contrariedades, la edificación solo se está ofreciendo desde hace un mes.

El Dallas tiene un área construida de 5.179 metros cuadrados, con 3 sótanos y 9 pisos y se encuentra en obra negra por el atentado que sufrió en la década de los 80, cuando era conocido como un centro de oficinas y de vivienda.

¿Cómo se desarrolla la subasta?
“Cuando llega la primera oferta, se dispone de un calendario abierto y durante ese período, que se extiende por 10 días, se escuchan otras ofertas; es decir, que desde del primer ofrecimiento surge el proceso de venta”, expone el funcionario de Gabel. Cuando vence ese plazo, citan a los oferentes a una apertura de sobres, entonces se leen las propuestas en voz alta para que todos los interesados las escuchen. Acto seguido, cuentan con la opción de realizar una segunda oferta. Vuelven a abrir los sobres y leen de nuevo las iniciativas y gana el que presente el mayor valor. Posteriormente, la hoja de vida del seleccionado en la subasta es remitida a la Dirección Nacional de Estupefacientes con el fin de analizar el pasado judicial de la persona y comprobar si es apta para comprar el inmueble. Cuando corroboran que estas disposiciones están en regla, se inicia un proceso normal de compraventa. La Inmobiliaria Gabel tiene más inmuebles de estos a la venta.

Otros inmuebles en venta
La Inmobiliaria Araujo y Segovia, del departamento de Córdoba, ofrece un apartamento. Por su parte, Juan Gaviria Restrepo Cía S.A vende varios apartamentos. Inmobiliaria Mozzibett ofrece un lote. Todos de la lista de la Dirección Nacional de Estupefacientes.

Los periodistas de Vivir en El Poblado le preguntan con escepticismo si esa fecha la van a cumplir y los funcionarios contestan con visible malestar o con una sonrisa incómoda, que sí, que claro, que todo está debidamente planeado, que nada ha sido dejado al azar, que salvo inconvenientes de fuerza mayor, ese día la ciudadanía podrá disfrutar de los beneficios del puente, la glorieta o lo que sea. Hasta ahí todo normal. Pero resulta que nunca, no es una exageración sino un hecho fácilmente comprobable, nunca ha sido cumplida una fecha de entrega de una obra pública en El Poblado, y los imprevistos, no es ironía, son siempre los mismos: el invierno y las redes de servicios públicos. Y esto ha sido igual con alcaldes buenos, regulares y malos.

Este año, igual que el año pasado, el invierno fue el gran imprevisto que no permitió terminar a tiempo las obras de la Avenida El Poblado. ¿Recuerda los rollos de la primera etapa, la que es frente a la iglesia de San José? Bueno, como los retrasos y los inconvenientes causados por las obras fueron tantos, Luis Alberto García, Gerente del Plan Poblado, le dijo entonces a Vivir en El Poblado que para la segunda etapa, la que va del Dann hasta Oviedo, afinaron la planeación al máximo para evitar los mimos problemas que tuvieron en 2006. La fecha prometida fue abril de 2007 y tras varios incumplimientos, llegamos al anuncio de que la entrega sería el 20 de junio pasado. Nada todavía.

La explicación
“La obra en lo fundamental ya está terminada, el grueso del proyecto ya está listo, simplemente estamos puliendo algunos detalles, situación que es habitual cuando culminan este tipo de iniciativas”, explicó Luis Alberto García el 25 de junio a Vivir en El Poblado. Ese día dijo que para la entrega definitiva de la obra necesitarían unas dos semanas más.

Pero, ¿qué tipo de ajustes están realizando? Obras Públicas está adecuando algunos postes de energía; falta sembrar algunas coberturas vegetales y falta por instalar 20 metros cuadrados de adoquín en el costado occidental. El 26 de junio, se hizo una labor de limpieza para remover los escombros de basura y adoquín que estaban diseminados a lo largo de la vía. En pocas palabras, el 20 de junio no habían terminado.

Por ese motivo, considera, se le está violando su derecho como televidente y en principio, se estaría vulnerando el contrato con la empresa de cable, porque en ningún momento pactó este tipo de contenido en la parrilla de programación.

La visión de Une
“En primera instancia se deben definir los conceptos de pornografía y erotismo. El canal en cuestión está diseñado para la familia, donde es posible encontrar todo tipo de públicos; por lo tanto, durante el día pueden acceder a películas familiares y después de la medianoche, disfrutar de producciones estrictamente eróticas”, sostiene Mónica Fernanda Cadavid, de Une Telecomunicaciones. Adicional a esto, afirma, este tipo de programación no viola el acuerdo 017 de 1997 de la Comisión Nacional de Televisión, que regula el sexo y la violencia en la pantalla chica y estipula que la programación para adultos solo puede ser emitida de 12:00 a.m. a 5:00 a.m.

Así mismo, Cadavid explica que esta franja es erótica, porque los televidentes nunca se van a topar con primeros planos de penetraciones o de genitales y solo encuentran relaciones íntimas entre parejas, sin necesidad de recurrir a escenas que, considera la funcionaria, entren en el terreno de lo burdo y lo vulgar. “Son filmes soportados por un guión y una trama, entonces los actores no participan todo el tiempo en escenas de sexo. Además, en realidad los canales que presentan escenas explícitas de sexo solo pueden ser vistos siempre y cuando el cliente adquiera paquetes adicionales que figuran bajo la modalidad de pague por ver. Nuestra empresa no decide los contenidos de los canales internacionales, nosotros simplemente comercializamos los productos”, asegura Cadavid.

Hablan los expertos
“Habría que mirar cuáles son las condiciones del contrato, si en este compromiso entre consumidor y empresa figura algún punto donde se estipule la prohibición expresa de transmitir material erótico”, dice Diana Montoya, experta en temas de televisión. Por eso, para ella, el material no tiene ningún tipo de relación con la pornografía.

También pone sobre el tapete el tema del pague por ver, pues este tipo de canales son comprados por aparte. Afirma que es difícil pretender que toda la programación sea de tipo educativa y cultural, pues la televisión es un reflejo del mundo actual, donde existe la democracia televisiva y en el que están sumergidas todo tipo de tendencias y propuestas.

Por su parte, cuando se interroga sobre el tema a Anselmiro Bañol, de la Asociación de Consumidores de Medellín, de inmediato cita al artículo 1602 del Código Civil: “Todos los contratos son ley para las partes y los contratos solo pueden invalidarse por su consentimiento mutuo o por causas legales”. Después de leer el Código, el especialista dice que en este caso pueden presentarse dos cosas: por un lado, bajo las condiciones de suscripción no se estableció la inclusión de ese canal y si con el usuario no se convino esa clase de material, entonces el operador estaría violando el contrato. De esa manera, Une estaría obligado a anular ese espacio en la parrilla de programación del televidente. No obstante, si el suscriptor asumió y aceptó las condiciones del contrato, a estas alturas es imposible suponer la violación del mismo.

La Comisión Nacional de Televisión
Vivir en El Poblado quiso escuchar la opinión de la Comisión sobre este asunto, pero allí argumentaron que era necesario enviar una solicitud por escrito y la respuesta podría llegar en los próximos 15 días hábiles. Sin embargo, el 14 de febrero pasado el organismo promulgó el Acuerdo 004, el cual es muy claro al decir que la presentación de material violento y con escenas de sexo, debe ser en horario nocturno, pero no hay injerencia en canales internacionales que cuentan con otros órganos de control en sus países de origen.

Impacto ambiental
“Después de esperar mucho tiempo, el 28 de mayo, funcionarios del Área Metropolitana por fin nos presentaron los estudios de impacto ambiental y aprovechamos para fijar las medidas de mitigación”, comenta Luis Alfonso Yepes, Presidente del Consejo de Administración de Bosques de La Aguacatala. Esos informes, asegura, demostraron que en este momento -cuando aún no está concluido el proyecto- los niveles de ruido están por encima de los topes permitidos y la contaminación de material particulado se encuentra en el límite que fija la normatividad.

Habla la SAI
“Vemos con mucha satisfacción y aprobamos totalmente la reciente decisión emitida por el Área Metropolitana para acometer la construcción de la Vía Distribuidora”, expone esta asociación en un comunicado emitido el 23 de abril. Afirma que estás vías figuran desde hace 50 años en el Plan Maestro para Medellín y por lo tanto, el proyecto es de suma importancia para el mejoramiento de la movilidad en la zona suroriental de la ciudad, pues la Avenida Regional se encuentra completamente saturada en la actualidad y es la única vía en sentido sur-norte de la Cordillera Central por donde está permitido el tráfico pesado.

Adicional a esto, la SAI considera que la mitigación del impacto ambiental sobre los árboles que actualmente se encuentran en la zona del proyecto, será fácil gracias a las bondades de la siembra tecnificada de nuevos árboles en un número mayor a los talados y con el trasplante de algunas especies arbóreas.

La Avenida El Poblado
“Ya estamos en la recta final, queda faltando la adecuación total de adoquines y ya instalamos las cajas de los operadores privados de telecomunicaciones”, expone Luis Alberto García, Gerente del Plan Poblado. Así mismo, comenta, todavía hay algunos temas pendientes. En ese sentido, los peatones aún deberán esperar para utilizar los cruces peatonales en el separador de la vía y en estos espacios, en algunas áreas, también hace falta la siembra de coberturas vegetales. Sin embargo, en el primer tramo del paseo urbano, construido el año pasado, las plantas sembradas en el separador están en malas condiciones. García responde que Obras Públicas hace mantenimiento de estos espacios en el sector, pero sus labores no dan abasto, porque deben atender todas las zonas verdes de la ciudad. Por su parte, la Empresa de Desarrollo Urbano tiene la meta de instalar el 100% de las luminarias en el costado oriental y de adecuar algunos semáforos que aún no están en funcionamiento, lo cual viene creando congestiones.

Habla la Veeduría
Opina Agustín Botero, miembro de la Veeduría de la Avenida El Poblado: “La obra de la Avenida es un proyecto sumamente mal manejado, pues el gerente no ha sido eficiente para darnos gusto, pues en múltiples oportunidades no asiste a las reuniones de la Veeduría.Por eso puedo decir que los retrasos se deben a falta de planeación”. Por tanto, considera que no se le puede echar toda la culpa al invierno y argumenta que es difícil coordinar el trabajo de muchos contratistas y subcontratistas, al mismo tiempo. Por su parte, Santiago Torres, otro integrante de la Veeduría, es escéptico y asegura que la obra no se entregará el 20 de junio: “Los andenes están llenos de escombros y esa situación afea todo lo intervenido, sumado a los estragos del invierno, las obras carecieron de una óptima administración”.

La 10
“Llevamos un 65% en la ejecución de los trabajos en La 10. Teníamos previsto cerrar la vía solo una semana en mayo, para trabajar en las adecuaciones de acueducto y alcantarillado, pero nos pasamos de ese plazo porque tuvimos dificultades con el invierno”, explica Luis Alberto García. Esto se traduce, asegura, en bajos rendimientos en los trabajos y en dificultades para excavar en la vía. Además, sigue, es un verdadero obstáculo botar escombros en los centros de recepción que están cerrados en época de invierno, entonces se merma la pega de materiales, porque no cuentan con la humedad técnica requerida debido a los niveles de lluvia.

En esta quincena, 14 trabajadores llamaron a Vivir en El Poblado y expusieron que uno de los contratistas les debía un mes de salario, con el agravante de no estar amparados con el seguro contra accidentes. El Gerente del Plan Poblado comenta que la responsabilidad laboral recae en los subcontratistas y en este momento evalúa la situación con los contratistas, pues es consciente de algunas deserciones que pueden ocasionar retrasos en los trabajos.

La Jal y la Corporación Zona Rosa
“No existe un cronograma lógico de actividades, cuando terminan un tramo, al poco tiempo vuelven a excavar en él y borran con el codo lo que hicieron con la mano”, sostiene Amparo Gaviria, Presidente de la Junta Administradora Local, Jal. Adicional a esto, advierte, las montañas de escombros generados por la obra están siendo removidas cerca de los negocios y alejan a los clientes. Argumenta también que el cierre de la vía origina tacos y congestión, creando problemas de tráfico en las vías alternas a La 10.

Por su parte para Sergio Sierra, Director de la Corporación Zona Rosa, los impactos en los negocios son negativos porque las ventas se han disminuido en un 60% y se han cerrado 7 negocios. En su opinión, los trabajos están retrasados, ya que nunca se implementó un cronograma que incluyera dos turnos de trabajo y con urgencia se debe estudiar la posibilidad de crear jornadas laborales los domingos y días festivos.

A esto hay que sumarle que muchas personas sembraron especies foráneas sin una comprobada adaptación al medio, agrega Eugenio Gaviria, y explica que no siempre es predecible el comportamiento de los individuos: “Se da el caso, por ejemplo, de especies aparentemente muy bien plantadas y sanas que sufren volcamiento por un deficiente sistema de raíces de anclaje. En consecuencia, los árboles más recomendables, en términos generales, son las especies nativas del sistema andino, que han evolucionado en este medio”.

Marta Ruby Falla, Secretaria de Medio Ambiente, explica que a finales del año pasado su despacho terminó el Plan Maestro de Zonas Verdes de Medellín, que arrojó un diagnóstico en detalle del estado de los árboles en la ciudad. “Existe un convenio entre el Área Metropolitana y la Secretaría de Obras Públicas para el mantenimiento de zonas verdes, para empezar a intervenir esos árboles en mal estado, de los cuales muchos están ubicados en El Poblado, barrio que posee muchos eucaliptos con varios años de estar sembrados, y que presentan dificultades a pesar de verse en buen estado, tienen raíces muy superficiales y una altura entre 40 y 50 metros que no permite que las raíces sostengan el árbol”.

En El Poblado existen varios árboles que serían talados, algunos de estos están ubicados en barrios como La Aguacatala (dos falsos laureles), Santa María de los Ángeles (un casco de vaca), Villa Carlota (un tulipán africano), Los Balsos (un ciprés), San Lucas (5 poma rosas, un mango y un eucalipto), Patio Bonito (un eucalipto), Astorga (un pino pátula) y Manila (2 eucaliptos y 4 acacias forrajeras).

Una buena guía
Reconociendo que la vegetación arbórea en las áreas urbanas cumple importantes funciones al captar dióxido de carbono, retener partículas en suspensión, conformar barreras físicas y visuales contra ruidos, vientos y olores, proteger cuencas y cuerpos de agua, regular el clima, controlar la temperatura, mejorar el suelo, además de servir de referente simbólico, estético, histórico y patrimonial, la Secretaría de Medio Ambiente y el Jardín Botánico editaron el Manual de Silvicultura Urbana para Medellín, que busca brindar a la ciudadanía un mayor conocimiento sobre los árboles existentes en la ciudad.

Evaluar los proyectos urbanísticos y prestar las asesorías respectivas, son algunas de las acciones del Comité de Silvicultura Urbana y Paisajismo de Medellín, que trabaja un tema más bien nuevo en la ciudad, comenta Luz Enith Solano, profesional universitaria de la Secretaría de Medio Ambiente: “En Medellín tenemos mucha arborización pero de muy poca calidad y diversidad, según el Plan Maestro de Zonas Verdes del Área Metropolitana, con más de 342 mil árboles concentrados en 15 especies, entre ellas urapanes, falsos laureles, mangos, crotos, y palmas aretas, teniendo la ciudad un gran potencial de siembra (…) El Manual de Silvicultura Urbana, está pensado para que sea utilizado por constructores, arquitectos,, ingenieros civiles, y la población en general. Se recomiendan 100 especies nativas potenciales para ser sembradas”.

El Manual informa sobre temas básicos de la silvicultura: normatividad, funciones, objetivos, criterios y características que se deben tener en cuenta para la intervención de la flora urbana, y aspectos prácticos sobre mantenimiento, trasplantes, talas, poda y plantación, entre otros.

Lectura obligada para los sembradores de buena voluntad.