Otras dudas
Un año después de la instalación de dichos elementos, algunos lectores como Luis Posada manifiestan que nunca han visto pasar por esos cruces a ningún invidente, y que hay resaltos deteriorados. “Mi inquietud es si son desechables y nos tocará volverlos a pagar porque ya están deteriorados y rotos en muchos de los cruces. Me gustaría que la Alcaldía de Medellín contara quién contrató ese servicio, cuánto costó, indicarnos si el contrato tiene pólizas de garantía y si ya tienen un balance del servicio que prestan esos resaltos”, dijo el lector, quien transita diariamente por la Avenida El Poblado.

Plenamente justificados
El Tránsito sostiene que son medidas para tener una ciudad más incluyente, que la población aproximada de ciegos o con limitaciones visuales es de 25 mil personas en Medellín, y que la firma contratista fue la Unión Temporal Medellín Competitiva, encargada de mejorar la señalización horizontal de las vías de la ciudad con pintura termoplástica de larga duración.
Juan Fernando Franco, Subsecretario Técnico de la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín, se pronunció sobre los resaltos y la duda del lector. “Me permito informarles que las nuevas intervenciones realizadas por la Administración Municipal sobre el espacio público, están orientadas a garantizar las condiciones de accesibilidad y seguridad para toda la población de manera completamente incluyente, de tal forma que toda la población, sin importar sus condiciones físicas, tenga autonomía en su desplazamiento en la medida de sus posibilidades, lo cual obliga a construir la ciudad a partir del más débil. Es por esto que consideramos que la inversión realizada en la Avenida El Poblado con el propósito de orientar a la población invidente que pretende cruzar la vía entre un andén y su opuesto, se justifica en la medida en que logremos mejorarle la calidad de vida aunque sea a una sola persona con dificultades en su desplazamiento, máxime si consideramos que cualquiera de nosotros podemos en algún momento sufrir algún tipo de discapacidad”, argumentó el funcionario del Tránsito.
Por otro lado, informó que el producto aplicado para la elaboración de las guías táctiles de la Avenida El Poblado, tiene una garantía de cinco años sobre el material y que existen pólizas de garantía que respaldan al Municipio, por lo cual se estará requiriendo al contratista para que realice las reparaciones del caso.

Propuesta para El Chispero
En reunión reciente en este barrio, ubicado entre la Avenida 34 y La Transversal Inferior al costado norte de la Loma de Los González, el funcionario enseñó a sus habitantes la evolución que han sufrido los diseños de este proyecto decretado para construir mediante la contribución por valorización.
Por insistencia de la Junta de Representantes de Propietarios y Poseedores, se hizo el último de los diseños -aún sin terminar- , el que menos impacta a El Chispero, pues no demanda la demolición de 14 casas sino de 4 de las ubicadas sobre el callejón principal del barrio. Sin embargo, los costos de la obra se incrementarían entre 20 y 25 mil millones de pesos porque para disminuir el impacto sobre El Chispero es necesario alargar de 100 a 400 metros el puente que se construiría sobre la Avenida 34. La modificación del diseño implicaría, además, edificar un gran muro de contención para sostener el barranco que separa al barrio de la vía.
Adicionalmente, este nuevo puente diseñado para la Avenida 34 pasaría a la altura de El Chispero, lo cual generaría ruido y propiciaría el registro hacia el sector por parte de quienes transiten por la estructura vial. Con el fin de contrarrestar estas dos circunstancias negativas, se generarían entonces nuevas necesidades, como la construcción de barreras para mitigar el ruido y el registro El solo incremento en los costos de la estructura del puente aumentaría la cifra que los propietarios de El Poblado deban pagar por la obra, lo que, según los cálculos aproximados del Fonval, significaría que cerca de 40 mil propietarios pagarían cada uno medio millón de pesos más por valorización.

A evaluación
Así las cosas, por intermedio del director del Fonval, el Municipio ofreció a las familias de El Chispero el avalúo de sus predios por parte de la Lonja de Propiedad Raíz, datos que se conocerían en enero de 2011. La idea es que las 28 familias que habitan en el callejón del barrio sopesen qué les conviene más: si vender sus propiedades ahora al Municipio -caso en el cual no habría que cambiar los diseños del puente- o quedarse en sus casas actuales, asumiendo el riesgo de que las futuras obras desestabilicen aún más un terreno que, según García, tiene problemas de inestabilidad y filtraciones subterráneas de agua. Advierte el director del Fondo de Valorización de Medellín que en la eventualidad de que las familias de El Chispero tomen la decisión de quedarse allí no podrán hacer desarrollos futuros a sus predios, es decir, no podrán ampliarlos o efectuar reformas drásticas. En su opinión, “no quedarían en las mejores condiciones”.
Todas estas consideraciones deberán ser tenidas en cuenta en El Chispero antes de tomar una decisión que, en todo caso, tendrá que ser general, o sea compartida por las familias del sector .
Sobre esta información que les suministró el Fonval y la propuesta del Municipio, Celia González, representante del Comité El Chispero pro defensa de la 34, expresa que están satisfechos en cuanto a que ahora conocen más acerca del proyecto vial y la manera cómo los afectaría, pero que están inquietos porque saben que de la decisión que tomen depende el bienestar de ellos y sus familias. Por el momento, tienen claro que evaluarán la propuesta de la manera más objetiva posible; mirarán los pros y los contras, tanto de vender sus propiedades e irse del sector como de quedarse negándose a aceptar que llegó el momento de desapegarse de las que por años han sido sus casas. De lo único que hoy están seguros es de no querer tomar una decisión equivocada.

Juguetes y juego
De momento, dejemos de lado las quejas de los adultos. Ellos verán cómo las resuelven. Lo que nos interesa aquí es el efecto que el exceso de juguetes tiene en los niños. Recuerde su última Navidad, o mejor, su última fiesta de cumpleaños pues seguro fue hace menos tiempo. Recuerde la apertura de los regalos. ¿Recuerda que llegó un momento en que la fiesta quedó reducida a romper y romper papel regalo y el niño ya ni se fijaba qué había adentro de cada paquete? De esto se siguen reclamos conocidos de aburrimiento, de no saber qué hacer o de no tener con qué jugar.
La recomendación de los expertos, para no caer en esta trampa, es prestar atención a los deseos de los niños. De todos es sabido que los niños generalmente tienen claro qué es lo que quieren que les regalen de Navidad, y de todos es sabido que esos deseos generalmente son problemáticos, por llamarlos de alguna manera. Pero prestar atención a los deseos de los niños es también ayudarlos a decidir qué quieren. Hacer con el niño una lista de las cosas que quiere, es decir, orientarlo en la confección de esa lista, es la mejor manera de conciliar las posibilidades e intereses de la familia -hablamos de plata y del tipo de regalos que no queremos que nuestro hijo reciba- con los deseos del niño.
Y para evitar la avalancha mencionada al principio, se recomienda juntar la plata destinada a los regalos del niño (de padres, abuelos, tíos) para comprar algunas de las cosas de la lista. Así se evita la competencia de los adultos, el niño recibe los regalos que quiere y con los que puede jugar, y la Navidad, al menos en este punto, vuelve a ser lo que era.
Finalmente, si el exceso de regalos es un hecho, le corresponderá a los padres racionalizar su aparición y uso. Entregar unos primero, guardar otros y hacer rotaciones cada cierto tiempo. Por lo demás, mucha suerte con las promociones de noviembre.

Amparo de la ley
En el mismo sentido opina Diego Restrepo, de Aceis Ltda, compañía enfocada en la gerencia de propiedades y edificios. “Definitivamente no se puede prohibir porque sería una limitación ilegal al dominio”. Esta libertad para que el propietario de un apartamento o de una oficina alquile su parqueadero a la persona que quiera, está amparada por la ley 675 de 2001, conocida también como Ley de Propiedad Horizontal.
Agrega que los horarios de ingreso y salida de los vehículos de las unidades residenciales tampoco se pueden restringir. Caso contrario ocurre en los edificios de oficinas, donde el consejo de administración sí puede establecer horarios para que los vehículos entren y salgan de la propiedad. En el caso de que se trate de un inquilino que quiera subarrendar el parqueadero del apartamento, debe tener un permiso del propietario del inmueble. Generalmente, dice Diego Restrepo, en los contratos de arrendamientos se incluye la prohibición de subarrendar el parqueadero.

Proponen congelar zonas y modificar el POT
Tanto la Jal como Santiago Martínez, coordinador de la comisión, coinciden en la petición a la Alcaldía de congelar algunos sectores como medida transitoria para solucionar el problema de fondo.
“No cabe duda que hay saturación de negocios. Pretendemos que la Secretaría de Gobierno, con fundamento en el informe de Planeación, coteje si los establecimientos cumplen con todo el marco normativo que se ha venido desarrollando. Desde la comisión le peticionamos al alcalde que congelen esas zonas y los comercios que tengan dificultades y estén en algún proceso, someterlos al debido proceso. La construcción para una convivencia saludable no es sacar a quienes están ni atropellarles, sino llegar a esa convivencia fundamentada en el debido proceso y la autorregulación”, dijo el concejal Martínez.
Además agregó el deseo de movilizar a la comunidad para participar en una nueva modificación del Plan de Ordenamiento Territorial (POT), para establecer zonas más adecuadas según el tipo de negocio comercial. “Es una desgracia que a un residente lo desplacen por algún establecimiento. Con lo que viene, a la gente le va a quedar claro cuáles locales están en algún proceso y se vienen equivocando, eso lo vamos a mostrar”, concluyó Santiago Martínez.

Según Rafael Nanclares, Subsecretario de Control de la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín, “los agentes de tránsito adelantan rigurosos controles en las vías de la ciudad. Hasta el 31 de octubre, se realizaron 1.236 comparendos a conductores que prestaban un servicio diferente al autorizado en la licencia de tránsito del vehículo”. También afirmó que desde mayo de este año, los acopios ubicados sobre la Avenida Regional a la altura de las estaciones del Metro Aguacatala y Poblado están autorizados.
Sobre los acopios de la calle 3BSur con la carrera 29C y en la carrera 30 con la calle 1Sur, el funcionario dijo que “encontramos que no han sido autorizados, por lo que programaremos una visita de control a estos dos sitios, con agentes de tránsito, porque el acopio ilegal es una práctica que muchas veces tiene un impacto negativo en la movilidad”.
Otro, como el ubicado en la Avenida El Poblado al frente del Centro Comercial Santafé, recibe visitas diarias del personal del Tránsito para controlar y despejar la bahía de taxis.
En esta quincena visitamos algunos de esos acopios que todos conocemos y que a las autoridades les cuesta tanto controlar. Le invitamos a que nos envíe sus fotos de los acopios que hay en su barrio para ilustración general.

Más luces para El Poblado
“Me encanta poder llegar a El Poblado”, expresó el mandatario local Alonso Salazar, durante la presentación a medios de comunicación de los alumbrados 2010. Además añadió que “el uso de la tecnología ha permitido la disminución de consumo de energía. Como cada año, esto eas la mezcla de la artesanía juiciosa de mujeres a lo largo de meses, y también de hombres soldando estructuras, todo combinado con tecnología de punta. Este será el alumbrado con más movimiento en la historia de Medellín”.
La Avenida El Poblado, la calle 10 y los parques El Poblado, Lleras y La Presidenta, componen el circuito de alumbrados bajo el concepto y manejo de la luz. Según Horacio Valencia, arquitecto del área de alumbrado de Empresas Públicas, “darle más importancia a El Poblado es mostrar que la Navidad no sólo se proyecta en los lugares de siempre. Allí básicamente decoraremos con algunos elementos la arborización de El Poblado. Los troncos de los árboles de la Avenida El Poblado, desde la Loma de Los González hasta la 10 irán iluminados. La 10 y los demás parques estarán asociados a figuras tradicionales que siempre nos acompañan en Navidad, estrellas y demás elementos que componen un árbol de Navidad”, dijo el funcionario de EPM.

La alerta de la Veeduría
Por ejemplo, desde abril de este año la Veeduría de la quebrada La Poblada La Presidenta, por intermedio del ingeniero civil David Gómez, miembro de su junta directiva, elevó dos derechos de petición a Planeación Municipal con copia a las secretarías de Obras Públicas y Medio Ambiente, al Área Metropolitana y a la Personería de Medellín. El objetivo de ambas acciones era alertar y reclamar atención y mejoramiento a los problemas que presentan las dos quebradas en diferentes puntos. Las peticiones se sustentaban en amplios estudios técnicos e incluían sugerencias para corregir problemas y mitigar daños. No obstante, aún no han recibido respuesta, según indica el presidente de la Veeduría, Guillermo León Viera. Este también asegura que el 3 de noviembre pasado radicaron en el Área Metropolitana una carta para protestar porque el funcionario asignado por la entidad para asesorarlos y acompañarlos en el trabajo de veeduría de las dos quebradas no asistía a las reuniones que se realizan cada 8 días.

Reclaman atención
A raíz de la nueva emergencia, la Junta Administradora Local de El Poblado, Corpoblado, la Mesa Ambiental de la Comuna 14 y la Veeduría de la quebrada La Poblada La Presidenta acaban de enviar una carta al alcalde Alonso Salazar. En ella le solicitan atención a varios puntos críticos afectados “por la erosión, socavación y degradación del cauce de las quebradas de El Poblado”, problemas que, aseguran, han reportado desde hace más de un año a diferentes entidades municipales sin respuesta alguna. Así mismo, piden construir el Plan de Acción Ambiental Local y priorizar la atención de los sitios críticos identificados, revisar el Plan de Ordenamiento Territorial en lo referente a la cota de construcción y reforestación y mejorar la coordinación de los diferentes organismos para atender y prevenir emergencias como las presentadas.

Se requieren estudios
El presidente de la Jal de El Poblado, Santiago Quintero, pide, además, la realización de un estudio geotécnico serio que muestre el estado de las laderas y lomas de la Comuna 14. “Si ya existe ese estudio -dice- que nos lo comuniquen porque la vida de muchas personas depende de eso. En esta ocasión fueron pérdidas materiales pero eso es un milagro. Las causas pueden ser múltiples, pero independientemente de esto, lo que sucedió nos pone de nuevo en alerta”. Precisamente, frente a este tema, la Administración Municipal anunció la realización de estudios técnicos en toda la zona suroriental “que permitan identificar las acciones que deban ejecutarse para solucionar esta problemática de manera definitiva, así como la posibilidad de declarar la urgencia manifiesta para la atención de esta situación”.
Por su parte, el personero de Medellín, Jairo Herrán, dijo que es necesario que la Alcaldía “expida de inmediato un decreto suspendiendo las construcciones que se están haciendo en los cinco sitios críticos afectados hoy por el invierno en el Poblado. Hay que preservar a las personas que viven en estas zonas y tienen sus inmuebles en ellas o en las áreas cercanas. Obviamente, la medida no convendrá a los constructores pues se afectarán sus intereses, pero hay que tomarla mientras pasa el invierno”.

Prevención
Por lo pronto y mientras avanza en las obras de mitigación, la Alcaldía recomienda a los habitantes de Medellín y en particular de El Poblado estar atentos al incremento del cauce de las quebradas cuyo desbordamiento produce inundaciones en las viviendas vecinas; no arrojar a los cauces de las quebradas, basuras y otros elementos que puedan producir represamientos y avalanchas; no construir al borde de quebradas ni hacer cortes en los taludes de las laderas de las montañas sin tener presentes las medidas técnicas recomendadas, y mantener las rejillas del alcantarillado libres de desperdicios para evitar que los sistemas de desagüe se taponen y generen inundaciones en las viviendas.
Para los casos de emergencia, la Alcaldía pide llamar al Número Único de Seguridad y Emergencias -Nuse- 123, no intentar atravesar en vehículo las zonas inundadas, retirar los vehículos de los sótanos donde puedan inundarse, desconectar los aparatos eléctricos, los interruptores y cerrar las conexiones de gas.

Talento y azar
Pero fue gracias a su talento y a una cadena afortunada de azares que Francisco Madrid logró, incluso, estudiar en Bellas Artes e imponerse a la vida de privaciones que le auguraba el ser hijo único de una humilde modista separada.
Desde los pocos meses de nacido y hasta los ocho años, Madrid vivió en La casita de pobres, dirigida por su madre, en Los Ángeles, cerca al barrio Boston. Sus aptitudes artísticas empezaron a notarse en la escuela del barrio Buenos Aires y, a los 13 años, motivado por uno de los sacerdotes profesores, participó en un concurso de pintura de escuelas públicas donde obtuvo el primer puesto. Sin embargo, al terminar la primaria debió dedicarse a trabajar como mensajero, alejado de pinceles y colores.
Así transcurrieron cinco años hasta el día en que lo reconoció en la calle la señora prestante que tiempo atrás le había entregado el premio del concurso de dibujo y se indignó al saber que Francisco no estaba estudiando pintura. De la mano lo llevó entonces hasta el Instituto de Bellas Artes y no descansó hasta matricularlo y conseguirle una beca. En este punto de giro de su destino, Madrid tenía 18 años.
Desde 1941 también empezó su carrera docente, labor que hoy continúa en Cobalto, academia de Envigado. Aunque muchos años alternó la pintura con las clases y el trabajo publicitario, fue a partir de la aceptación que obtuvo con su primera exposición -realizada en la década del 50- cuando pudo dedicarle más tiempo al arte.

“Me encasillaron”
En todos los espacios, pasillos y cuartos de su apartamento se destacan cuadros en óleo, acuarela, pastel y lápiz, y un sinnúmero de medallas, pergaminos y reconocimientos que ha recibido por su trayectoria artística. Son 70 años dedicados a pintar, dibujar y a destacar la cultura antioqueña: bodegones, peleas de gallos, figuras de mujeres y retratos de viejos pensativos, paisajes y desnudos, arrieros, jugadores, campesinas, flores, sembrados y estampas del Medellín antiguo son algunos de los elementos que se encuentran en su obra.
Siempre lleva consigo una libreta de Rembrandt donde hace apuntes rápidos y dibujos a lápiz, el inicio de sus cuadros y murales. En una de sus páginas se destaca el bosquejo de varios jugadores y bebedores, captados por el maestro en una de sus recientes visitas al parque de Envigado. Allí suele sentarse y no duda en pedirle que le pose al personaje que le llame al atención.
“A mí me encasillaron: cuando hablan de Pacho Madrid dicen “el acuarelista”, pero no estudié acuarela sino óleo, nadie me enseñó acuarela sino que aprendí mirando a otros y cuando vieron obras mías en esta técnica las resaltaron por su transparencia y me las siguieron pidiendo”, comenta a manera de reclamo.
“Pienso seguir pintando y dejar algo para la posteridad, dejar huella con los alumnos”, es la respuesta cuando se le pregunta por sus sueños. “Quiero despertar en la juventud y en la niñez todo aquello que motive al crecimiento del ser humano, porque la belleza genera paz. Todo lo que nos atrae, motiva y nos da consuelo sirve para desligarnos de los sentimientos negativos”.

Solución integral
Una visión diferente tiene Ana Lía Suárez, representante de los comerciantes de la noche a través de la Corporación Zona Cero. “Yo me uno a esas quejas, también hemos visto personas de empresas durante el día que sacan la basura a las calles y Empresas Varias no pasa a la hora que debe pasar. No es un problema si el día o la noche, es algo integral. Nosotros de la mano del Comité Cívico Barrio Colombia hemos tratado de incluir esta problemática en el Comité Local de Gobierno, pues no me parece que sea voluntad de los ciudadanos”.
Sobre esta problemática, Empresas Varias recalcó que en Barrio Colombia los recorridos se hacen los martes, jueves y sábados, desde las 6:45 a.m. hasta las 10:30 a.m.
Para Gregorio Valencia, Jefe de Zona de El Poblado de Empresas Varias, “es importante que sepan la rutina nuestra para que no saquen las basuras a destiempo. Nosotros nos hemos reunido con ellos y les hemos dicho que si quieren servicios adicionales los deben pagar de forma extra. Falta disciplina, que no se quiten la responsabilidad; por ejemplo si un negocio nocturno deja la basura desde el sábado en la noche se complica, le damos tiempo al reciclador y al habitante de calle. Lo mismo pasa con los de las industrias si la dejan desde un viernes por la tarde”.

¿Sólo campañas?
Actualmente la Asociación Nacional de Industriales, ANDI, realiza el programa: “Pilas, estamos con el medio ambiente”, con el que pretenden recolectar millones de pilas usadas en todo el país. En Medellín, los contenedores para depositarlas están en la Gobernación de Antioquia, en el Paseo de La Playa, y en el Jardín Botánico.
Como esta propuesta, otras se han hecho desde la Alcaldía o desde algunos centros comerciales, pero no es suficiente ante el aumento de basura de estos aparatos cada día. “El Área Metropolitana, como autoridad ambiental, por épocas hace alguna mención sobre esto, pero después vuelve el silencio y todo vuelve a quedar igual. Estas campañas deberían ser permanentes ya que la contaminación que causan estos residuos electrónicos es enorme. Los lixiviados que se producen en La Pradera no son purificados plenamente antes de ser vertidos al río”, agregó el ambientalista Jiménez.

No hay un lugar adecuado
Adicional a la falta de cultura ciudadana, el Valle de Aburrá no cuenta con un sitio propicio para disponer de este tipo de residuos, por eso es casi inevitable que se mezclen con los demás, y cuando se desarrolla alguna campaña recolectora en la ciudad, las pilas o los aparatos son transportados a otro departamento ya que aquí no existen las celdas apropiadas para su almacenamiento.
Francisco García, Subdirector de Mercadeo y Comunicaciones de Empresas Varias de Medellín, explica que esa entidad no puede separar los residuos tecnológicos ya que no hay donde clasificarlos. “La verdad es que esos desechos contaminan mucho, nosotros hacemos impermeabilización de los terrenos para prevenir filtración de líquidos producto de la descomposición y para que no pasen a aguas subterráneas. De manera directa no manejamos relleno ni celda de seguridad donde se pueda disponer de estos residuos, a La Pradera llegan todos mezclados pero si la gente nos consulta sobre esto, los orientamos para que llamen a empresas que tienen ese servicio especial de recolección”, dijo el funcionario de Empresas Varias, quien aseguró que pronto una empresa realizaría una campaña para el sector residencial, para recoger dichos desechos y transferirlos a una celda segura.

¿Cuáles son sus principales propuestas?
Proyectar la fundación y consolidarla como institución para los jóvenes. Incluir a El Poblado entre las propuestas de la Administración Municipal para los jóvenes, que algunas veces no van dirigidos a los estratos 5 y 6.
Fomentar liderazgo con visión emprendedora, desarrollo empresarial y formación en las empresas. Establecer canales de participación de los jóvenes para el diseño de los planes de desarrollo.

¿Cuáles son sus principales propuestas?
Inclusión de los jóvenes en temas de ciudad, porque muchos creen que no lo necesitan y algunos apoyos de la Alcaldía serían ideales para todos. Debemos divulgar los proyectos municipales.
Propongo una relación horizontal para llevar los mensajes al Municipio.
Estaré dispuesto las 24 horas del día para ser el puente entre jóvenes y la Alcaldía. Lucharé por un medio de comunicación para jóvenes a nivel municipal, una revista o un programa de televisión, para poner denuncias, proyectos y propuestas.

¿Cuáles son sus principales propuestas?
Abrir canales de comunicación entre la Administración Municipal y los jóvenes de El Poblado, para que estos últimos tengan mayor incidencia en las políticas públicas de la ciudad. En realidad hay cierta apatía.
Algunas propuestas son habitar los espacios públicos, impulsar fortalecimiento entre habitantes en estos lugares que en El Poblado tenemos muchos. Esto nos lleva a crear identidad como habitantes de esta comuna, porque cada uno está en su unidad y no se conoce ni con el vecino. Por eso propongo eventos culturales e integraciones barriales para romper con ese paradigma. También debe haber vigilancia para que las actividades industriales, comerciales y sociales sean respetuosas con el medio ambiente.

La Jal propone
La Junta Administradora Local de El Poblado, que a través de una Resolución solicitó la creación de la comisión accidental, ha estado presente en numerosas reuniones durante años en los que las soluciones, poco se han visto. Ahora, parece ser diferente. “Gracias a las resoluciones nos llamaron de la Alcaldía y conversamos con Juan Diego Lopera, Subdirector de Planeación, para estudiar los usos del suelo de El Poblado”, dijo Santiago Quintero Presidente de la Jal.
Para aportar en las reuniones que continuarán, Quintero y la Junta Administradora Local harán propuestas concretas como: Plan de atención a contingencias con todas las autoridades competentes para regular el ruido, como la Policía, Área Metropolitana, Secretaría de Salud e Inspección de Policía. Estudio sobre peatonalización, creación de comisión de verificación de las propuestas de la comisión accidental, y solicitar desde la comisión, y desde la Secretaría de Salud y el Área Metropolitana al Tribunal Administrativo de Antioquia, que resuelva el conflicto de competencias entre estas entidades para hacer la medición del ruido al interior de las viviendas.
La próxima reunión de la comisión accidental será el martes 2 de noviembre a las 2:30 p.m. en el Concejo de Medellín.

Ocho obras pendientes de autorizaciones
“Esta falta de autorizaciones nos tiene atrancados”, dice Luis Alberto García, director ejecutivo del Fonval, quien enfatiza que no es culpa del Área Metropolitana, pues la entidad se está ciñendo a la ley. “Sin esas autorizaciones de los propietarios, el Área no admite el proceso, no puede empezar a tramitar la licencia ambiental para saber si la otorga o no, y el proyecto se atrasa. Además de atrasarse el inicio de la obra, se congela el proceso en sí, porque no se puede distribuir”.
El ingeniero Ignacio Arbeláez, Presidente de la Junta de Representantes de Propietarios y Poseedores, también pide a los propietarios que permitan el ingreso a sus inmuebles para que se haga la evaluación ambiental y no se entorpezca más el cronograma de unas obras viales que El Poblado necesita con urgencia.
Según Luis Alberto García, de los 22 proyectos decretados para construir mediante valorización, 14 ya cuentan con las autorizaciones de los propietarios para que el Área los evalúe. En los ocho proyectos restantes (entre ellos un tramo de la Avenida 34) hay 54 predios, en 26 de los cuales no se ha obtenido el permiso para ingresar a hacer la evaluación ambiental. Una de las causas es que algunos de los dueños viven fuera de la ciudad y es difícil contactarlos; en otros casos, pasa que son varios los propietarios de un mismo predio y no se ponen de acuerdo para autorizar, o, lo más frecuente, que no se autoriza por un temor infundado a que se intervenga la propiedad.

“Es injusto”
Sobre este tema, el arquitecto y ex secretario de Transportes y Tránsito de Medellín, José Fernando Ángel, opina que las circunstancias de sectores como Astorga obligan a tener consideraciones especiales porque es un área residencial que se ha ido transformando, casas que se convirtieron en oficinas y donde no hay oferta de parqueaderos. “Entre las calles 8 y 9 hay dos parqueaderos que no dan abasto y para quienes trabajan en estas zona resulta muy oneroso pagar parquímetros. Hay demanda pero no hay oferta de estacionamientos y es injusto cobrar sin que haya disponibles otras soluciones”. Agrega el ex Secretario de Tránsito que tampoco está de acuerdo con que los agentes de tránsito se dediquen a presionar a quienes se parquean en Astorga mientras no ejercen control en la zona central de El Poblado donde, según él, hay más congestión. “Quisiera ver más guardas controlando los vehículos que se estacionan encima de los antejardines, pues es prohibido, o a los que parquean sobre la calle 9, frente a El Machetico, o a quienes se atraviesan las intersecciones viales a sabiendas de que no alcanzarán a pasar y obstruirán el tráfico, generando una cadena desafortunada”.
Por lo pronto, quienes residen y trabajan en Astorga están a la espera de las medidas que antes de finalizar el año empezarán a regular el estacionamiento en este barrio.

En la primera quincena de diciembre la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín implementará en Astorga nuevas medidas de parqueo, las cuales serán socializadas con la comunidad del sector durante los primeros días de noviembre. Así lo informa Juan Diego Barajas, integrante de la Interventoría de las Zonas de Estacionamiento Regulado, quien se abstuvo de indicar cuáles son esas determinaciones y ajustes de horarios y tarifas de parqueo en la calle, que hoy son objeto de revisión por parte de las directivas de la Secretaría .
La intención del Municipio es regular el uso de las vías en Astorga, zona residencial que poco a poco se ha convertido también en comercial y empresarial con una oferta mínima de parqueaderos. Esto se traduce en una ocupación permanente de las orillas de las calles del barrio, tanto por parte de residentes como de comerciantes, empresarios y visitantes.
Para determinar las intervenciones que se harán, posiblemente parquímetros, mediante volantes se invitó a la comunidad a dar sus opiniones con el fin de tenerlas en cuenta y tratar de mitigar el impacto de las medidas. Las sugerencias fueron clasificadas por grupos (comerciantes, empresarios, residentes) y con base en ellas se elaboró un informe o recomendación final que al cierre de esta edición era objeto de análisis. En total, la Secretaría de Tránsito recibió 56 aportes de la comunidad, la mayoría enviados por correo electrónico. Entre las sugerencias, varias repetidas, están permitir el parqueo en zonas duras, lo cual, indica Barajas, no es posible pues iría en contra de un fallo del Consejo de Estado. También se solicitó al Tránsito asignar cupos de estacionamiento por empresa. “Nos está desbordando la demanda de parqueo. Algunos piden hasta 15 y darles gusto a todos es muy complicado. Si no generamos precedentes y controles la situación se nos sale de las manos, pues ya son la mayoría de barrios los que presentan problemas similares”, advierte el interventor de las Zonas de Estacionamiento Regulado, Juan Diego Barajas.

“Es injusto”
Sobre este tema, el arquitecto y ex secretario de Transportes y Tránsito de Medellín, José Fernando Ángel, opina que las circunstancias de sectores como Astorga obligan a tener consideraciones especiales porque es un área residencial que se ha ido transformando, casas que se convirtieron en oficinas y donde no hay oferta de parqueaderos. “Entre las calles 8 y 9 hay dos parqueaderos que no dan abasto y para quienes trabajan en estas zona resulta muy oneroso pagar parquímetros. Hay demanda pero no hay oferta de estacionamientos y es injusto cobrar sin que haya disponibles otras soluciones”. Agrega el ex Secretario de Tránsito que tampoco está de acuerdo con que los agentes de tránsito se dediquen a presionar a quienes se parquean en Astorga mientras no ejercen control en la zona central de El Poblado donde, según él, hay más congestión. “Quisiera ver más guardas controlando los vehículos que se estacionan encima de los antejardines, pues es prohibido, o a los que parquean sobre la calle 9, frente a El Machetico, o a quienes se atraviesan las intersecciones viales a sabiendas de que no alcanzarán a pasar y obstruirán el tráfico, generando una cadena desafortunada”.
Por lo pronto, quienes residen y trabajan en Astorga están a la espera de las medidas que antes de finalizar el año empezarán a regular el estacionamiento en este barrio.