Los interesados se pueden comunicar con la parroquia en el 311 5530, o hacer sus donaciones directamente a nombre de la Conferencia de San Vicente de Paul en la cuenta Conavi 1057 846417.

Desde la semana pasada anda rodando el cuento de las nuevas tarifas de telefonía básica. Lo cierto de todo esto es que el cambio significa que ahora las llamadas se cobran por minutos y no por impulsos como fue siempre, se elimina el cobro del cargo fijo y que Empresas Públicas ofrecerá planes de consumo por minutos, tal como hacen las empresas de celulares. Se mantiene el consumo subsidiado para los estratos 1 y 2 y el recargo del 20% para los de los estratos comercial, industrial y residencial 5 y 6.

Los planes

Empresas Públicas ofrece para los estratos 5 y 6 planes de 300 minutos (a $18 mil), 600 (a $31 mil 200) y 1.000 (a $39 mil 600).

Cada cliente será notificado por escrito de la entrada en vigencia del nuevo esquema y, con base en una estimación de los consumos de cada línea telefónica, Empresas Públicas le recomendará uno de los planes tarifarios. “El cliente dispondrá de mes y medio para decidir si lo acepta, y tendrá además un período de prueba para comprobar si efectivamente el plan elegido es el que más se ajusta a sus hábitos de consumo. Quienes quieran cambiarlo por cualquier otra opción, podrán hacerlo sin costo alguno hasta el 31 de mayo de 2006.’’

Los nuevos planes se cobrarán en la facturación de enero de 2006, que corresponde aproximadamente a los consumos generados entre el 15 de diciembre de 2005 y el 15 de enero de 2006.

Planes con minutos incluidos (sin Iva)

A muchas de las aceras de Castropol les hace falta una mano, pues están bastante deterioradas, lo cual ha motivado las quejas de algunos vecinos. A esto se le suma lo que Nelson Mejía, habitante del sector, calificó como “caos vehicular para llegar a la Avenida El Poblado”, situación que se presenta a cualquier hora del día y, dice, se agravó con la puesta en marcha de la doble calzada de Las Palmas.

En cuanto a las aceras, estas no existen en el costado norte de la calle 14, mientras que en la calle 15, arriba del edificio Verapaz, están construidas sin ningún orden. En general los andenes del sector están bastante deteriorados y no tienen continuidad, lo que obliga a que los transeúntes tengan que cambiar el lado de la calle por el que caminan para seguir transitando por las aceras y no exponerse a los vehículos.

Otra preocupación tiene que ver con la conexión de la calle 15 con la Avenida Las Palmas, de la que Mejía dice “es un agravio y un desacato a las normas de la ingeniería”. Los conductores que suben deben parar en una loma bastante empinada y luego hacer un giro muy cerrado para ingresar a la vía. También llama la atención sobre el giro que hay bajando de la calle 15 hacia la iniciación de la 14, en el que, afirma, se presentan bastantes colisiones. Claro que este cruce está señalizado con un Pare, aunque la señal del piso no se ve con mucha claridad por estar despintada.

La explicación de la Dirección de Planeación para el giro de la calle 15 en la doble calzada Las Palmas es que se trata de algo provisional, pues una vez esté concluido el tramo 6 de la Avenida 34 esa intersección servirá solo para aquellos carros que van a bajar por la 15, maniobra que en este momento se realiza con facilidad.

Vea la historia del barrio aquí

Los procesos de transformación de los barrios de El Poblado no se detienen. En esta ocasión es Santa María de Los Ángeles, que aun es bastante residencial, el que verá cómo una de sus viviendas será transformada para otro uso, en este caso una clínica destinada a procedimientos ambulatorios, es decir que no implican la hospitalización del paciente.

La Curaduría Segunda estudia la licencia de construcción pedida por la Sociedad Clínica El Campestre, trámite que en este momento se encuentra en una fase bastante adelantada. Solo están pendientes los pagos que deben hacer los constructores a la Curaduría y al Municipio, pues los vecinos ya firmaron, la Curaduría conceptuó que el uso que se le piensa dar es permitido y cumple con los requisitos de parqueo.

El proyecto en estudio plantea la construcción de dos quirófanos, varios consultorios, camillas para la recuperación de los pacientes y 29 celdas de parqueo. Ángela Úsuga, arquitecta de la Curaduría encargada del trámite, afirma que este número de estacionamientos es suficiente para cumplir con las normas de Planeación. La propuesta se dirige solo a reformas internas, pero la fachada no se alterará. Lo que sí está previsto es una adición de 300 metros cuadrados al área construida actualmente.

Si bien el funcionamiento de clínicas y hospitales en zonas residenciales está autorizado por el Plan de Ordenamiento Territorial, desde el Plan de El Poblado, se han emitido conceptos desfavorables a este uso. La razón es que los consultorios y clínicas tienen una rotación constante de personas que acuden a citas médicas, lo que implica muchos carros entrando y saliendo y más congestión para las vías.

El trazado actual de la Avenida 34, yendo en sentido sur – norte, se interrumpe en la loma de Los Balsos, para continuar más adelante en cercanías a la quebrada La Volcana y llegar a la loma de Los González. Los 380 metros que faltan para enlazar ambas secciones corresponden al tramo dos, que atraviesa por los terrenos del antiguo Ceylán. Ante la ausencia de esta vía los conductores que quieren seguir por la Avenida tienen que subir un poco por Los Balsos y luego seguir por la urbanización Rincón de Los Balsos.

Esta parte es una de las más complicadas del proyecto por la inestabilidad geológica de la zona, caracterizada por movimientos en masa según diagnosticó la firma consultora Cimientos Ltda.

Pues bien, la semana pasada se cerró la licitación para la construcción de esta parte de la vía. La solución prevista para salvar las dificultades geológicas es un viaducto de 110 metros, que tendría que ser construido por la empresa que gane la licitación. Esta estructura, según recomendó Cimientos Ltda., estará apoyada sobre pilares de concreto de 10 metros de profundidad. Además, la empresa ganadora tendrá que construir andenes, redes de alcantarillado y de aguas lluvias, alumbrado, semaforización, energía, señalización y empalmes con los tramos existentes. Por último, se deberá encargar de la creación de espacio público y la protección y recuperación ambiental y paisajística de la zona, lo que quiere decir que debe construir andenes de 1.50 metros, cunetas o rondas de coronación para manejo de aguas superficiales y una red de canales en bolsacreto para drenaje de las aguas de escorrentía. Además debe tratar los taludes y sembrar dos árboles de 2.50 metros por cada ejemplar que talen.

El presupuesto estimado para la ejecución de las obras es de 2.480 millones de pesos, mientras que el plazo es de 5 meses. El ganador de la licitación se dará a conocer a mediados de octubre, y los trabajos empezarían dos semanas más tarde.

Estas obras corresponden a la primera etapa del proyecto, que inició en octubre de 2003 y que la actual administración espera terminar en enero de 2006. La administración de Luis Pérez, durante la cual se inició el proyecto, aspiraba a que la primera etapa estuviera para diciembre de 2003. La segunda etapa, si es que se hace, en la que se añadiría una doble calzada, se incluiría dentro de las obras del Plan Poblado y se financiaría mediante el cobro de valorización.

Algunas de las comunidades tradicionales de El Poblado, como San Lucas y La Chacona, han estado quejándose porque, dicen ellos, las construcciones que actualmente se adelantan en la parte alta de El Poblado están ensuciando las quebradas que pasan por sus sectores. El asunto es más grave si se tiene en cuenta que en algunas viviendas el servicio de agua potable depende de los acueductos comunales, que se surten de las quebradas que están sucias. San Lucas, por ejemplo, se abastece de La Aguacatala, mientras que La Chacona depende de La Sanín.

Corantioquia, la autoridad ambiental encargada de la zona alta, dice que los problemas se agravan sobre todo en épocas de invierno. “Todas las parcelaciones han afectado el recurso hídrico en esa parte al hacer el movimiento de tierra. Si ellos (los constructores) no han aplicado las medidas ambientales preventivas que se les exigen, como barreras de retención, desarenadores y contraflujos para evitar que por escorrentía los sedimentos se vayan a las cuencas de agua, las afectan en un momento dado por x o y motivo”, dijo Lila Genes, ingeniera de Corantioquia.

Algunas de las parcelaciones o urbanizaciones que se levantan en esta zona son Cedro Verde, Cinturón Verde, San Juan de Las Aguas, Mirador de Santa Catalina y Parcelación El Monte. “Hemos estado haciendo controles y seguimiento y están haciendo un buen manejo, tienen pozos sedimentadores, cortaflujos y barreras de retención, pero eso no quiere decir que no haya alguno que no esté cumpliendo”, dijo Genes en la entrevista.

Corantioquia ya no otorga la licencia ambiental para la construcción de viviendas y parcelaciones, como sí lo hacían antes de que se aprobara el Plan de Ordenamiento Territorial, POT, en 1999. Ahora lo que la entidad hace es otorgar los permisos de manejo ambiental, que son el de aprovechamiento forestal, concesión de aguas y vertimiento de aguas residuales, mientras que el otorgamiento de la licencia ambiental corresponde a Planeación y a las curadurías. El problema de la suciedad de las quebradas, sin embargo, es pasajero, pues según afirman los técnicos de Corantioquia, en la medida en que las constructoras revegetalicen y cumplan con las otras medidas, el problema se solucionará. Lo grave vendría más adelante.

Son legales, pero…

Cabe anotar que estas construcciones no son ilegales, pues los permisos de construcción se los aprobaron antes de que se expidiera el POT, que estableció que estas zonas eran de producción y de protección, aptas por lo tanto para la siembra de árboles pero no para urbanizar. Lo que sucede es que el Acuerdo 38, que era el que definía los usos del suelo antes del POT, sí permitía que allí se construyeran urbanizaciones. Esto lo recordó Zoraida Gaviria, directora del Plan Poblado, en una entrevista dada a Vivir en el Poblado, publicada hace un mes.

En esa ocasión, Gaviria alertó sobre los problemas que podría traer la construcción en estas zonas, sobre todo desde el punto de vista urbanístico. Para ella, se estaría repitiendo la misma historia de la parte baja de El Poblado, que de fincas campestres pasó a tener torres de 30 pisos.

Carlos Fernando Márquez, Jefe Territorial del Aburrá Norte de Corantioquia, también se muestra preocupado pero por otra razón. Según él, va a llegar un momento en el que la demanda de agua en el sector va a superar la oferta de las quebradas. “Un problema gravísimo es que esas parcelaciones se están desarrollando en zonas de nacimientos y donde discurren fuentes de agua. Esa es una zona que provee a la parte urbana sobre todo de recurso hídrico. Los conjuntos residenciales se están abasteciendo de las quebradas, pero la mayoría de estas fuentes tienen la disponibilidad muy limitada”.

Algunos de los proyectos que se construyen en las laderas están por encima de la cota 1850, altura máxima en la que Empresas Públicas de Medellín provee servicios de acueducto y alcantarillado. Esto implica, ni más ni menos, que estas nuevas urbanizaciones se abastecerán del agua de las quebradas y descargarán luego en ellas sus aguas residuales. “Estas urbanizaciones hacen sistemas de tratamiento pero allá no hay alcantarillado, y como son en terrenos tan pendientes no pueden hacer campos de infiltración, en los que el agua se diluye en el suelo, sino que tiene que haber un vertimiento puntual del afluente a una quebrada. Eso está generando problemas gravísimos porque alguien que viva aguas abajo, por más que le digan que se está removiendo el 80 por ciento de la carga orgánica, piensa que de todas maneras hay una parcelación haciendo un vertimiento de residuos”, dijo Genes.

No solo en su sede de Las Vegas, sino ahora en el Lleras y alrededores, Eafit ofrece conexión a internet mediante su red inalámbrica.

Los poseedores de cuenta con Eafit pueden conectar sus portátiles o sus PDA, previo registro del equipo en el Centro de Informática, Área de Telemática, bloque 18, cuarto piso, y a navegar sin cables.

Actualmente hay varias compañías con la idea de ofrecer estos servicios en algunos sectores de El Poblado, como la zona central y la Milla de Oro. También hay algunas redes inalámbricas que detectan los computadores, pero ninguna es abierta al público general.

En diciembre de 2005 la Registraduría Nacional del Estado civil suscribirá el contrato para modernizar el sistema nacional de identificación, parte de un plan de tres fases formulado hace más de 10 años y del que este contrato es la segunda. Se habla de un valor superior a los 113 millones de dólares.

En la primera fase la Registraduría compró un sistema automático de identificación dactilar con capacidad de 10 millones de registros. A la fecha, se han expedido 8.5 millones de cédulas de ciudadanía con el nuevo formato solicitadas por duplicado o primera vez.

En la segunda fase se debe:

• Ampliar la base de datos del sistema automático de identificación para agilizar el proceso de validación y expedir en menor tiempo la cédula de ciudadanía.
• Renovar 30 millones de cédulas de ciudadanía.
• Grabar 12 millones de registros civiles (nacimiento 5.5 millones, matrimonio 2 millones, 2.5 millones de defunción, y 2 millones de inconsistencias) y digitalizar otros 30 millones para unificar las bases de datos existentes.
• Identificar a través de la captura dactilar a 3 millones de menores entre 14 y 18 años para la creación de una base de datos de tarjeta de identidad.
• Asignar el Número Único de Identificación Personal, NUIP, que acompaña a la persona durante toda su vida en los diferentes documentos que se le expiden.

Aclara la Registraduría: las cédulas que se deben cambiar son las blancas laminadas (tipo vieja guardia) y las plastificadas de color café con foto en blanco y negro. El nuevo formato se viene expidiendo desde 2000 a quienes solicitan duplicados o cédula por primera vez.

La nueva cédula de ciudadanía.

El documento actual garantiza la plena identificación del ciudadano, está fabricado con materiales especializados, cumple con estándares internacionales de diseño, seguridad y normatividad ISO. Fue objeto de pruebas de calidad y concepto de organismos de investigación y seguridad del Estado, según los cuales es difícilmente falsificable. El documento incluye un código de barras bidimensional con la información del ciudadano, tanto biográfica como su huella dactilar, que permite confrontar y validar la identificación del poseedor con la del titular del documento directamente o mediante el uso de recursos tecnológicos (lectores de huellas).

La Ley 757, en 2002, ordenó la renovación de las cédulas de ciudadanía de todos los colombianos para antes del 1 de enero de 2006, a todas luces imposible de cumplir; sin embargo, lo más probable es que el Congreso expida una nueva ley con una ampliación del plazo. Este probablemente sea de 2 años más si se cumplen los planes de la Registraduría. Esta renovación debe ser sin costo alguno para los ciudadanos, de conformidad con lo señalado en la Sentencia de la Corte Constitucional C-511 del 14 de julio de 1999.

Las cédulas que se deben cambiar

De la edición impresa (Edición 305)

Existen tres tipos diferentes de cédulas de ciudadanía.

1. La laminada, expedida desde 1952 a 1993, que no brinda ninguna seguridad frente a la falsificación.
2. La intermedia, tipo tarjeta, expedida desde 1993 hasta el 2000, que tampoco da seguridad.
3. De última generación, expedida desde mayo del 2000 hasta la fecha, la cual reúne los niveles de seguridad requeridos.

Desde 1952 la Registraduría ha expedido 33 millones 495 mil 870 cédulas de ciudadanía de las cuales se han dado de baja 3 millones 142 mil 452 y, por ende, se encuentran vigentes y en circulación un total de 30 millones 353 mil 418. Como quiera que a la fecha se han expedido 8.5 millones de cédulas en el formato de última generación, existen 22.5 millones de los dos primeros formatos que son fáciles de falsificar y que no permiten cotejar mediante sistema automático que el portador del documento sea el titular de la misma.

Desde antes de entrar en vigor los cierres programados en Las Palmas debido a las obras de la doble calzada entre la salida de El Tesoro y El Alto, varias personas expresaron su preocupación porque fuera la Loma del Escobero una de las alternativas buscadas por las personas que diariamente viajan entre El Poblado y el Oriente.

A eso se adelantaron en Envigado, y anunciaron una serie de medidas de control, que garanticen la seguridad vial de quienes usarán esa loma como su camino obigado de todos los días en los próximos meses, especialmente el transporte escolar.

Ante el uso masivo que se prevé se hará de esta vía, la Alcaldía de Envigado ofrece los siguientes beneficios:

• El cobro del peaje El Escobero será de $3 mil 500 a particulares, $4 mil 500 para vehículos de carga y $1.800 para quienes gocen de tarifa especial (habitantes de la zona y colegios ubicados en el área).
• La tarifa diferencial se cobrará solo de lunes a viernes entre las 8:30 a.m. y las 4:30 p.m.
• Las personas que trabajen en colegios ubicados en Las Palmas obtendrán tarifa diferencial en el pago del peaje. Para esto cada plantel estudiantil se compromete a emitir su propia calcomanía que los identifique como empleados de la institución.
• La vía contará con presencia permanente de grúa, ambulancia, agentes de policía y agentes de tránsito.
• La iluminación en El Escobero (en instalación actualmente) estará totalmente terminada antes de 30 días.

Las medidas del Tránsito de Envigado que prohibieron la circulación de vehículos de más de cuatro toneladas (buses, camiones y volquetas, entre otros) por esta carretera, seguirán vigentes aún durante el cierre originado por los trabajos de la doble calzada. Esto debido a que las altas pendientes de la vía no hacen aconsejable el tránsito de ese tipo de vehículos por allí.

El Concejo de Medellín citará al Secretario de Gobierno, Alonso Salazar, para que explique los fundamentos legales del decreto de prohibición del expendio, porte y consumo de licor en el Parque Lleras y sus vías aledañas.

Salazar deberá presentar al Concejo “los datos estadísticos, los estudios e informes de policía que sustentan la medida; las campañas educativas o pedagógicas que acompañan la decisión y las normas constitucionales que amparan la puesta en marcha de medidas de fuerza utilizadas por los organismos de seguridad (…) las razones por las cuales la medida solo se aplica en un sector de la ciudad y no en otros donde se presenta la misma necesidad de preservar la tranquilidad ciudadana y el orden público.

La fecha de esa citación, pedida por el concejal John Fredy Toro, se definirá en las sesiones ordinarias que empiezan el 1° de octubre. El teléfono del Concejo es 384 6858.

El sábado 8 de octubre será el Censo en las principales ciudades de Colombia, es decir, ese día nos toca. Quienes deseen conocer de antemano el cuestionario del Censo, pueden hacerlo en www.vivirenelpoblado.com. Tiene 41 páginas.

Según el Dane, habrá que responder 29 preguntas que se demoran unos 20 minutos. No se trata solo de contar la gente, porque también preguntarán sobre temas como el empleo, los ingresos, los servicios públicos disponibles, el lugar de preparación de los alimentos, los fallecimientos en la familia, o las habilidades para leer y escribir. Como quien dice que el Dane aprovechará para recoger información general sobre la vida y milagros de la población en general, aunque, advierten, no se preguntará sobre política ni religión. Gloria Amparo Toro, directora territorial del Dane, dice: “Esperamos información veraz y exacta, un diagnóstico completo que permita al Estado tomar decisiones acertadas; de otro lado, es nuestra obligación trabajar los datos en forma de resúmenes numéricos sin fijarnos en los individuos, e impedir su uso con fines comerciales, de tributación fiscal o de investigación judicial”.

Habrá sanciones económicas de hasta 14 millones de pesos para quienes eludan el Censo suyo o de terceros, como un jefe de oficina o rector de colegio que no dé permiso para ausentarse. Menos mal en Medellín nos tocó un sábado.

Consulte el cuestionario del censo aquí

La Secretaría de Gobierno ofrece a los administradores de unidades residenciales de El Poblado unas jornadas de capacitación gratuita en propiedad horizontal, mediante un convenio con el Politécnico Jaime Isaza Cadavid.

Las charlas las dictará personal especializado de esa universidad en compañía de las inspectoras de policía de El Poblado, Ahida Ladino y Stella Zuluaga. Serán los días 29 de septiembre, 6, 13, 20 y 27 de octubre, y 12 de noviembre.

Pueden asistir los administradores de conjuntos residenciales de El Poblado, previa inscripción en el 266 0053, con el Técnico Social de la comuna 14, Carlos Merchán.

Ya están listos el doble carril de giro de la Avenida El Poblado hacia la Loma del Campestre, la corrección del radio de giro de la 43D hacia la 11 en Manila, la ampliación del carril de giro de la Inferior hacia Los González, y la reducción del giro de retorno de la Avenida El Poblado en la calle 5 hacia el norte.

De otro lado, avanza la construcción de la 43D, al lado del Centro de Salud, en Manila, una de las conexiones que irán creando una vía de servicios alterna y paralela a la Avenida El Poblado. Esta conexión debe quedar lista en unos dos meses según anuncia Luis Alberto García, Gerente de Ejecución de Proyectos del Plan Poblado. Según el mismo funcionario, la glorieta de la 43C con la 1Sur, en Patio Bonito, deberá quedar lista esta misma semana. La demora se debió a lo de siempre, problemas con los planos de las redes de servicios públicos, coordinación con el Tránsito para el cierre de vías y cosas por el estilo. La modificación del intercambio vial de la Inferior con la Loma de El Tesoro deberá salir a licitación en las próximas semanas.

A esto hay que añadirle que se estudia la posibilidad de construir también una doble calzada en Los Balsos. Para el Secretario de Tránsito, lo ideal es que la doble calzada sea entre la Superior y la Avenida El Poblado; sin embargo, eso aún es asunto de estudio por parte de los técnicos del Municipio.

Al cierre de esta edición, 23 de septiembre, salió a licitación la construcción de la primera etapa de la reforma de la Avenida El Poblado. Se trata del denominado corredor urbano -una modificación en beneficio del espacio público y la circulación vehicular- ya presentado en estas páginas.

El valor estimado para este tramo (entre Pomona y el Hotel Dann) es de 1 mil 650 millones de pesos, pagados de fondos del Municipio.

Avenida El Poblado con Loma del campestre	Giro de la carrera 43D hacia la calle 11 en Manila
Retorno de la Avenida El Poblado con la calle 5	Giro de la Inferior hacia Los González

La semana pasada se cerró la licitación para la construcción de obras de estabilización de la vía El Tesoro Los Balsos en cuatro puntos críticos identificados por la Secretaría de Obras Públicas: El Achantadero, urbanización Atalanta Houses, urbanización San Gabriel y urbanización Santa María de los Balsos.

Los trabajos se ejecutarían en un plazo de 90 días, contados una vez se cumplan los trámites administrativos de la licitación, y tiene como principales actividades los movimientos de tierra y demoliciones, la construcción de la estructura de contención y de filtros y la reconformación de la malla vial de la zona, entre otros. El presupuesto estimado es de 766 millones de pesos.

En 2004 se habló de 2 mil millones como el valor de esas reparaciones, e incluso el Municipio tuvo destinados 900 millones para empezar pero al terminarse la vigencia y no ser usados fueron pasados a otros proyectos. Un estudio pagado a la firma A.I.M. por 62.4 millones halló seis puntos críticos entre la Transversal Superior y Las Palmas.

El Tesoro Los Balsos, contruida por el Inval mediante el sistema de valorización, valió en su momento 13 mil 500 millones.

El Programa de Formación y Protección Ambiental Comuna 14 es uno de los proyectos aprobados en el 2004 como parte del presupuesto participativo, que debe ejecutarse este año. Su objetivo es “realizar una formación y sensibilización ambiental”, según dice en un documento presentado por la Junta Administradora Local, Jal. La propuesta se enfoca en 6 quebradas: La Sucia, La Volcana, El Chambul, La Aguacatala, La Sanín Moná y El Tesoro. Se escogieron estas porque luego de un recorrido los promotores del proyecto concluyeron que sus cuencas son las más importantes y recogen las de las otras quebradas.

En el proyecto se trabajará con los barrios aledaños a estas quebradas. Está prevista la realización de un convite en cada sector para hacer un recorrido que permita identificar los puntos críticos, y luego se pasaría a los talleres, seis por sector, con una intensidad de 50 horas. En cada sector se vincularán 25 personas a estos talleres. Otra parte del proyecto contempla la realización de 50 visitas domiciliarias en cada zona, para un total de 300, con el objetivo de hacer un diagnóstico de las problemáticas y necesidades ambientales. Luego se harán 100 visitas más para formar a las familias en los conceptos básicos ambientales.

Para la realización del proyecto hay un presupuesto de aproximadamente 109 millones de pesos, y el mismo contará con el apoyo de la Universidad Nacional Abierta y a Distancia. Los cuatro profesionales y los 12 encargados de logística que conforman el recurso humano son de El Poblado. Para la selección de estos últimos los organizadores del proyecto pidieron la hoja de vida de dos bachilleres de 6 comunidades del sector.

Los operativos empezarán en la zona del Parque Lleras y de Poblado Centro, pues allí ya existen alternativas de parqueo. Las únicas excepciones a la norma se dan en aquellos locales que transformaron su antejardín en zona dura, siempre y cuando tuviera más de cinco metros. Esto porque así lo permitía el acuerdo 038 de 1990, anterior al POT.

Con esto el Tránsito busca recuperar el espacio público para los peatones.

Cierres en Las Palmas

Sigue avanzando la construcción del tramo de la doble calzada a Las Palmas que va entre la intersección con la vía El Tesoro y la glorieta de Sancho Paisa, un recorrido de 6.5 kilómetros. Los movimientos de tierra empezarán el lunes 26 de septiembre, y por tal motivo, a partir de esa fecha habrá cierres entre las 8:30 a.m. y las 4:30 p.m. de lunes a viernes, informó la Gobernación de Antioquia. Esto durante cinco meses. Los fines de semana no habrá cierres, y para la temporada de Navidad y Año Nuevo habrá disposiciones especiales que “se darán a conocer oportunamente”, dice el comunicado de la Gobernación.

La sugerencia de las autoridades es tomar vías alternas como la autopista Medellín – Bogotá, la vía a Santa Helena y la de El Escobero.

Contenido de la edición impresa (Edición 309)

Los engatusa con el cuento de que es hermano de un reconocido futbolista profesional, que tiene contactos con entrenadores y directivos del fútbol, que él mismo es jugador (según descripciones de algunos estafados el tipo no debe tener más de 20 años) y con su labia y habilidad logra que lo inviten a las unidades residenciales. Una vez adentro, y ganada la confianza de los muchachos, les pide cosas prestadas: juegos de video, cámaras digitales, teléfonos celulares o artefactos similares relativamente costosos o que seguramente le son de fácil comercialización en el bajo mundo. Obviamente nunca devuelve nada ni vuelve a aparecer.

La Fiscalía ya tiene varias denuncias sobre este tipo que ha dado varios golpes en El Poblado. Lo peor del caso es que aborda a los muchachos por el lado que son más frágiles, por el del deporte y la fama. Se viste con ropa de marca, usa las camisetas originales de los equipos de fútbol, habla de los deportistas como si de verdad fueran de su círculo, conoce los juegos de video y en general el mundo de los muchachos de entre 10 y 15 años. Por eso entra fácilmente en confianza y ellos lo siguen como a un hermano mayor que conoce el mundo al que ellos quieren acceder. Ahí precisamente radica su peligrosidad pues nunca fuerza una cerradura ni usa la violencia, pero se mete a los apartamentos solo con los muchachos, generalmente a la hora en que los padres no están. “Menos mal es ladrón y nada más”, dijo a Vivir en El Poblado el padre de una de las víctimas.

Nunca es tarde para decirle a los muchachos que no hablen con extraños, que no reciban cosas, en fin, que no todo lo que brilla es oro.

Territorio Adolescente dictará desde el próximo miércoles a las 6:00 p.m., 14 de septiembre, una serie de talleres de preparación para la maternidad y la paternidad dirigidos especialmente a los adolescentes que esperan un bebé.

Según datos publicados por la Secretaría de Salud citados por Territorio Adolescente, la entidad que dicta los talleres, en el primer trimestre de este año se registraron 1.950 embarazos en mujeres adolescentes de Medellín. “Quienes se embarazan, lo hacen por múltiples razones que van desde la falta de conocimiento, hasta la voluntad de ser padres o madres a temprana edad”.

Vivir en El Poblado y La Tienda Creativa adelantan una campaña llamada Ser padres tiene su tiempo, dirigida a los padres de hijos adolescentes, con el mensaje: “Porque sabemos que un hijo tiene que ser el fruto del amor, de la responsabilidad y del respeto por nosotros mismos y por el otro, enseñémosles a nuestros hijos que ser padres tiene su tiempo”.

Datos de Secretaría de Salud sobre embarazo en adolescentes

De la edición impresa (Edición 304)

El año pasado, dentro del Presupuesto Participativo, la comunidad de El Poblado votó para que de los 2 mil 125 millones de pesos asignados al sector, 110 se destinaran a arreglar las aceras que dan acceso a la escuela Santa Catalina de Siena, en la Loma de Los Parra, que están bastante deterioradas. La idea también era construir algunos tramos que faltaban. Estas obras, sin embargo, no pudieron realizarse por problemas con los predios.

La Secretaría de Obras Públicas, en reunión con Amparo Gaviria y Carlos Alberto Betancur, representantes de la Junta Administradora Local, Jal, y con Mauricio Cardona, Presidente de la Junta de Acción Comunal de Los Parra, explicó la razón por la cual no se adelantaron estas obras. Resulta que los terrenos en los que se harían las aceras están ocupados por viviendas construidas allí hace mucho tiempo, pertenecientes a habitantes tradicionales del sector. Ante esto, la única salida posible era que los propietarios decidieran entregar voluntariamente las franjas, pero son personas de escasos recursos y sus casas se verían muy afectadas en caso de hacerlo, dijeron los de la Jal.

Como los recursos hay que gastarlos durante este año, la Jal decidió atender una petición del Inem José Félix de Restrepo para que les arreglen las aceras que dan acceso al centro educativo por la Avenida Regional, también en muy mal estado. Con este traslado de recursos se benefician los 7 mil niños que estudian allí, mientras que los de Santa Catalina de Siena tendrán que esperar a que las aceras que llegan a su escuela puedan arreglarse de otra manera, diferente a la del empleo de los dineros del Presupuesto Participativo.

Al proyecto de renovación y transformación urbanística de la Avenida El Poblado ya le resultó un grupo que se opone. Son unos 35 propietarios de negocios localizados en sus costados, encabezados por Luis Guillermo Mesa, quienes temen que les suceda lo mismo que según ellos les pasó a sus colegas de La 33: la muerte de sus establecimientos, como dicen que sucedió en esa vía. En el primer tramo que se intervendrá, entre Pomona y el Dann Carlton, hay algunos negocios grandes, así como también pequeñas tiendas y misceláneas.

La preocupación principal de estas personas tiene que ver con la eliminación de las zonas para parqueo aledañas a sus negocios, que se convertirán en aceras para los peatones. “Nadie va a pagar un parquímetro para comprar una revista”, es el argumento de uno de los comerciantes. Iguales argumentos se escucharon con la instalación de parquímetros en el Parque Lleras en 1999, sin que ningún local cerrara por esa causa.

También dicen que no hay suficientes parqueaderos cercanos, a diferencia de lo que sucede en el Lleras, y que Medellín, por su topografía montañosa, es una ciudad para los carros. Afirman, por último, que no ven la necesidad de construir aceras tan grandes si las personas en El Poblado no caminan.

El proyecto del corredor urbano de la Avenida El Poblado prevé que los carros se estacionen en los parqueaderos y parquímetros cercanos. Estiman que, a diferencia de lo que piensan los comerciantes, éstos son suficientes para atender la demanda. En el parqueadero público de Autonorpe hay 45 celdas, mientras que en la carrera 42, entre las calles 8 y 10, existen 47 celdas de parquímetros, todos a una cuadra de la Avenida. También está prevista la redistribución de las celdas de parqueo que se perderán en calles aledañas, y para esto habrá 13 celdas en la calle 8 entre la Avenida y la 42 y 7 más hacia el occidente de la Avenida, en la calle 7D. A los propietarios de los negocios los preocupa esta localización pues dicen que estas calles son muy estrechas.

Al grupo también lo inquieta la reducción de la calzada vehicular, pues cree que con esto se generaría más congestión vehicular “y lo que se necesitan son vías para tantos habitantes nuevos que han llegado a los edificios que están construyendo”. Los carriles se reducirían de su dimensión actual, 3.50 metros, a 3.25, con lo que se pretende agilizar la circulación, cosa que aunque suene raro, funciona.

A mediados de agosto los miembros de la Junta de Acción Comunal, Jac, del barrio se reunieron con la Junta Administradora Local para plantearle algunos problemas que tienen en el sector, que se resumen en “atracos constantes, a cualquier hora del día” y desaseo en varios puntos clave, dijo Marta Lilian Rúa, presidenta de la Jac.

Lo de la inseguridad le llama mucho la atención a Rúa teniendo en cuenta la presencia cercana de la estación de Policía. Dice que los habitantes cuentan historias de mujeres a las que les han arrebatado la cartera en pleno medio día. Otros puntos que identifica como peligrosos son la calle que conduce al Seguro Social y los bajos de los puentes del intercambio vial de la 10.

En cuanto al desaseo, una de las peticiones tiene que ver con el cambio del horario de recolección de los carros de Empresas Varias. Actualmente pasan a las 6 de la mañana, y como el barrio no es solo residencial sino que también hay comercio, entonces los negocios no alcanzan a sacar las basuras o las sacan por la noche, cuando los perros callejeros hacen de las suyas. Rúa también llama la atención sobre el comportamiento de algunos propietarios de locales que han decidido depositar las bolsas de basura en la sede de la Acción Comunal o en los cestos naranja que cuelgan de los postes, insuficientes para los grandes volúmenes que ponen los comerciantes. A raíz de la reunión con la Jal seis funcionarios de Empresas Varias visitaron el barrio para concientizar a habitantes y comerciantes sobre la forma adecuada de manejar las basuras.

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Las “construcciones majestuosas”, como llaman los residentes de San Lucas a las urbanizaciones privadas que actualmente se construyen en la zona, tienen bastante perjudicadas las aguas de la quebrada La Aguacatala, de las que se surte el acueducto comunal del barrio desde 1969. Otras que también se han visto afectadas son La Paulita y La Cristalina, igualmente parte del sector. Preocupado por esta situación, Darío Zuluaga, encargado de administrar el acueducto, realizó algunas inspecciones cerca del nacimiento de la quebrada para examinar a qué se debía la contaminación, acompañado por un funcionario de Corantioquia.

En la visita encontraron que la construcción de una casa que están haciendo por donde nace La Aguacatala era la causante de la suciedad de las aguas, que “bajaban como si fuera pantano”. Después de insistir durante 15 días, los encargados del acueducto no encontraron respuesta. En el sector existen otras obras que, según Gabriela Ángel, Presidenta de la Junta de Acción Comunal, también ensucian el agua de las quebradas, pero se abstuvo de dar nombres de proyectos.

“No nos oponemos al progreso”, dice Gabriela, “pero sí queremos que respeten las normas”. Añade que se están gastando parte de los recursos de la comunidad, los que entrega el Presupuesto Participativo, en mitigar el impacto de las construcciones. Este año se invertirán 370 millones en un proyecto que incluye 120 para capacitación y educación sobre cuidado de las quebradas y 250 para obras, sobre todo muros de contención en las orillas. En la Acción Comunal también se quejan porque, dicen, hace tres años no se realizan intervenciones en las quebradas de la zona.

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El pasado 7 de septiembre funcionarios de la Secretaría de Gobierno se reunieron con representantes de los comerciantes nocturnos de La 33, Parque Lleras, Las Palmas, Barrio Colombia y la carrera 70 para evaluar los resultados de la ampliación de los horarios autorizada en el primer semestre. El Secretario de Gobierno destacó el compromiso de los comerciantes para cumplir esas medidas; un comunicado oficial calificó esos resultados como positivos.

En la reunión efectuada con los representantes del Parque Lleras, Las Palmas, Barrio Colombia y La 70, en la cual estuvieron presentes el Secretario de Gobierno, Alonso Salazar, el Subcomandante de la Policía Metropolitana, Coronel Ortiz y los comerciantes, “se destacó el buen comportamiento que ha habido en las zonas que tienen horario extendido hasta las 3:00 a.m.”

El Secretario de Gobierno dijo en cuanto a los problemas de convivencia que esta requiere no solo autoridad sino un compromiso con la autorregulación. Habló también de las limitantes legales que existen para la extensión de horarios en algunas zonas, a la vez que reconoce que hay sectores en los cuales tiene sentido la ampliación. “Todas estas acciones buscan continuar la política de la Administración de promover a Medellín como una ciudad de servicios, razón por la cual es necesario tener diferentes alternativas de esparcimiento para las personas que visitan la ciudad en razón a los diversos eventos que en ella se realizan”.

Los problemas de convivencia en la Zona Rosa han detenido los proyectos de intervención contemplados en el Plan de Ordenamiento de El Poblado que se estudia actualmente. El proyecto de la Zona Rosa, se reanudaría cuando se solucionen esos problemas han dicho en el Municipio; su financiación correría en parte por cuenta de los comerciantes.