Nuevas propuestas
Entre los nuevos proyectos enunciados por la nueva junta a través de su vicepresidente, está la creación de una central de compras para los negocios afiliados, canales de comunicación más directos entre los asociados, la realización de más actividades culturales para que la Zona Rosa no sólo sea un lugar de rumba, y el embellecimiento del parque en su aspecto físico.
En cuanto a la estructura de la corporación, Orión Idárraga sustentó que “la idea es manejarla como una empresa, por eso estamos en proceso de escoger un director ejecutivo y un director comercial y de comunicaciones. Estas dos personas no deben ser propietarios de establecimientos, deben estar disponibles para la comunidad, para los asociados y para mejorar los canales de comunicación”.

Convertidas en juezas
A pesar de que Luz se desvinculó del atletismo unos 6 años y salió del país, hace 4 años, cuando regresó, su hermana Patricia ya estaba participando en juzgamiento, la cual la convenció para que también se hiciera jueza, después de realizar cursos en Indeportes y en la Liga de Atletismo de Antioquia, estudiando el riguroso reglamento del atletismo a nivel mundial.
“Yo soy juez hace 4 años, cada año juzgamos gran prix que son sólo de atletismo, trabajamos con niños en escuelas, vamos a campeonatos regionales, universitarios y nacionales. También hemos sido jueces de 7 Cerros Medellín y de la Media Maratón Internacional de Medellín”, comentó Luz Victoria, la hermana menor.
Sobre su capacidad como juezas, ambas aseguran que están preparadas para cualquier prueba del atletismo, exceptuando la marcha porque requiere más técnica y detalle para seguir a los atletas.

A la altura de los juegos
Sin dudas los Juegos Suramericanos Medellín 2010, pusieron a prueba la logística y organización de cada deporte y de la ciudad. Los escenarios, la masiva asistencia del público y el carisma de los medellinenses como anfitriones, mejorarán la imagen del país y de Medellín para pensar en futuros eventos e incluso para mejorar ciertos métodos que estancaban a algunas ligas deportivas. En medio de semejante certamen, Patricia y Luz Victoria dieron lo mejor de sí como juezas en las competencias de salto largo y triple salto, aprendiendo de los jueces internacionales con mayor experiencia.
“Para la ciudad estos juegos son algo grandioso porque por intermedio del deporte estamos culturizando a la gente. Desde los 14 años estoy viniendo a esta pista y nunca en mi vida había visto tanta gente en este estadio como se vio en estas competencias. Eso nos está demostrando que la gente de la ciudad necesita diversión sana, que no todo en la vida es música, baile y licor, el pueblo está pidiendo esto, cultura y deporte”, afirmaron las hermanas Gaviria, orgullosas de la organización del evento, de su desempeño personal y porque por lo menos durante unos días el deporte fue lo más importante en la ciudad. Además quedaron con la firme ambición de que la infraestructura y el apoyo a muchos deportes perdure.

Respuesta oficial
Ante esta inquietud, el Gerente del Plan Especial de El Poblado, Luis Alberto García, manifestó que “aunque el lote Los Guayabos tiene una población importante de árboles, y por ende de aves, no puede olvidarse que en los últimos 30 años las construcciones aledañas han impactado de manera tal que han logrado un cambio radical en la zona, en términos acumulados, mayor que el que pudiera ocurrir con la construcción del puente”.
A renglón seguido, el vocero del Municipio agregó que “se destaca como excepción la Universidad Eafit, que ha establecido un hábitat que permite que el impacto sobre las especies sea mínimo y promueve de manera eficaz su estancia y supervivencia en el área. Debe destacarse también que el proyecto no intervendrá la totalidad del lote de Los Guayabos y que el resto del mismo, propiedad de Eafit, será desarrollado con la racionalidad con la que se ha desarrollado el campus actual de la universidad”.

Mitigación
Acerca de la las acciones que tiene contempladas el Municipio para mitigar el impacto ambiental en Los Guayabos, el Gerente del Plan Especial de El Poblado, Luis Alberto García, indicó que “el proyecto tiene previsto sembrar árboles en cantidad mayor que la que debe talarse y también trasplantes de árboles desde el lote de Los Guayabos hacia las áreas potencialmente utilizables, como las áreas verdes de los lazos del puente, el separador y los andenes. Esos trasplantes se complementarán con siembras nuevas”.
El Gerente del Plan Especial de El Poblado aseguró que durante la etapa de construcción del puente, “que es tal vez la etapa más crítica para esas especies, el plan recomendó disponer los servicios de personal que se encargue de la atención y alimentación de los pájaros que habitan el área”.
Por último, aclaró que “aunque en el puente no es posible hacer siembras de árboles de tamaño importante, sí se tendrá un tratamiento de plantas ornamentales y arbustivas que minimicen el carácter de barrera que pueda tener la estructura para las especies”.

Tres minutos menos
Carlos Velasco suministra otros detalles del diseño que, según él, fue concertado paso a paso con la Alcaldía, lo que no significa que no esté sujeto a ajustes. “El proyecto consiste en la construcción de la segunda calzada de La 34 y la previsión de una zona verde central para el futuro carril de Metroplús. La construcción de la segunda calzada se da principalmente en el costado occidental de todo el corredor, y la mayor parte de los predios en donde se desarrolla la vía pertenecen al Municipio”.
De acuerdo con su información, la nueva calzada tendría 3.800 metros entre La Aguacatala y Las Palmas. “700 metros de esa calzada nueva están en predios de La Enseñanza, una zona que está todavía por urbanizar. La obra incluye tres intercambios a desnivel en Los Balsos, Los González, Los Parra y en la vía Las Palmas es un deprimido que conecta al Centro”, detalla Velasco. “Tiene pasos semaforizados a nivel que se han optimizado en la Calle 7, en la Calle 10 y en la glorieta de la Calle 11A”.
El coordinador de los diseños enfatiza en las ventajas de movilidad que ofrece el proyecto. “Los estudios de tránsito han arrojado que podría reducirse el recorrido y la espera en tres minutos para todos los que ocupan ese corredor, desde La Aguacatala hasta Las Palmas”. No obstante, para algunos el camino sería más largo. “Los retornos que se plantean debajo de los puentes de Los Balsos, Los González y Los Parra generan unos recorridos extras para los ingresos a las urbanizaciones, en el mayor de los casos de 800 metros y no mayores de un minuto, pero, en total, los que viven más lejos estarían ganando dos minutos para llegar a sus destinos”.

Afectaciones
“Según el diseño nuestro, se afectan 14 predios de El Chispero y varias zonas verdes de urbanizaciones, las cuales representan un porcentaje mínimo con respecto a las áreas verdes que tiene reservada la Alcaldía”, dice Carlos Velasco, y añade que para ejecutar el proyecto se requieren 70 mil metros cuadrados de zonas verdes, “pero estamos devolviendo 55 mil mt2 de zonas verdes con paisajismo. El espacio público actual de la Avenida 34 consiste en andenes de 1.50 y 2 metros en concreto, mientras que los andenes que estamos generando tienen un ancho mínimo de tres metros y cuentan con vegetación y mobiliario que los convierte en todo un paseo peatonal muy bonito”.

Los detalles
La idea, como la explican voceros del Plan Especial de El Poblado, es precisamente descongestionar la Calle 18Sur, que además recibe el tráfico de los sectores Benedictinos, El Esmeraldal, La Abadía y San Lucas. Mediante una conexión de 150 metros de longitud, se pretende continuar la calle 18B Sur y llevarla hacia la Avenida El Poblado. Así, los carros podrían seguir derecho sin tenerse que desviar hasta la Frontera.
El diseño del proyecto incluye una pequeña glorieta “que permita hacer todos los giros en la esquina de la Calle 18B Sur con la Carrera 39, donde empieza el terreno que hoy interrumpe la vía. Les serviría, por ejemplo, a quienes cojan la 39A para subir a la Transversal Inferior o para llegar a la Avenida El Poblado”, explican en el Plan Especial de El Poblado.
La nueva calzada sería bidireccional, es decir, de ascenso y descenso, con andenes a cada lado.
En total, su ancho incluye siete metros de calzada y tres metros de andenes.
Para construir esta obra, el Municipio requiere adquirir 2.360 metros cuadrados de predios. Los tanques de EPM no desaparecerían pues el proyecto se haría en su costado sur. El tiempo estimado de ejecución es de 4 meses y su costo se calcula en 1.400 millones de pesos.

De Mélodie a Bonuar
Carlos Esteban, más conocido como El gordo Estrada, regresó a Medellín en 2001 especializado en logística. Y llegó el momento de Mélodie Lounge. “Al principio éramos Daniel, socio en el primer Barnaby, Carlos Hernán, quien había sido socio de Daniel en Estereomatic, y yo. Queríamos un sitio tranquilo, con sofás, más fiel al concepto de un lounge. Sabíamos que teníamos que apoyarnos fuertemente en el tema de la comida, porque cuando montás un sitio nocturno o enrumbás a la gente y la ponés a tomar a dos manos, o montás un sitio más calmado donde se pueda conversar, pero en ese caso tenés que abrir toda la semana y la única forma de que te funcione el negocio así, es con comida, una buena carta. De ahí nació el cuento de Mélodie”.
Precisamente por lo de la carta, empezaron a trabajar con Rodrigo Isaza, conocido artista plástico y “un engomado con la cocina”. Muy pronto con él comenzaron también a atender grandes eventos y al irse Daniel para Londres, Rodrigo se convirtió en el tercer socio.
La expansión continuó. “A nosotros – a los dos Carlos Estrada- siempre nos había gustado lo de los restaurantes pero no éramos chefs. Ahí surgió la idea de Herbario. Le dimos muchas vueltas al nombre. Queríamos hacer algo distinto, que la música acompañara lo que está en el menú y en el espacio. Pensamos que las hierbas las tienen todas las gastronomías del mundo y por eso el nombre no nos limitaba. Vos podés cambiar radicalmente tu carta cada año y no estás traicionando lo que planteaste porque igual estás siendo fiel a las especias y a las hierbas y podés poner la música que te da la gana porque tampoco estás traicionando la esencia del restaurante porque cuál es la música de las hierbas: cualquiera”. En síntesis, buscaban coherencia y la encontraron.
“Decíamos que la carta debía ser como un herbario, y cuando a vos se te permite la posibilidad de jugar con todo eso desde lo gráfico, desde la cocina y desde el arte ya hay una identidad fuerte que podés contar y para nosotros eso es lo más valioso”.
Gracias a eso, han hecho a Medellín un aporte cultural significativo. El último de sus lugares es Bonuar, en Ciudad del Río, donde el arte, la música y la buena mesa se entrelazan.
Para Carlos Esteban, el éxito de los proyectos que han emprendido está en el equipo y el cuidado de los detalles. “Siempre trabajamos con equipos muy buenos en arquitectura, diseño gráfico, muy buena asesoría en la parte musical y creo que es la base de cualquier empresa que uno hace: si te rodeás bien y hay un buen ambiente y todo el mundo esté enfocado en lo mismo, lográs resultados”.
Por último, algo fundamental: el disfrute. “Nosotros disfrutamos lo que hacemos, y crecemos al ritmo que podemos crecer conservando la pasión por lo que hacemos. Mi sueño es poder seguir levantándome feliz".

La odisea
No fue fácil recuperar estos documentos que estaban en avanzado proceso de deterioro en la casona de Prado, según lo explica María del Rosario Escobar, Coordinadora de Extensión Cultural en Eafit. Desde mayo de 2009 empezó el traslado del material desde la antigua sede situada frente al Colegio María Auxiliadora, en la Carrera El Palo con la Calle Miranda, tarea que se concretó el jueves 4 de marzo cuando se reabrió al público el archivo del fundador del Faes, Luis Ospina Vásquez, fallecido hace 33 años. Fueron precisas un sinnúmero de visitas a la casa de Prado y atreverse a desempolvar los archivos, los cuales requirieron “dos fumigaciones, cerca de tres limpiezas, trasladar la Sala Patrimonial del primer al cuarto piso de la Biblioteca, además del manejo de turnos dobles para el desempaque y la ubicación de los libros en su nuevas estanterías”.

Los orígenes
La Fundación Antioqueña para los Estudios Sociales -Faes- fue fundada en 1976 por el economista e investigador Luis Ospina Vásquez “con la intención de crear un lugar donde confluyeran investigadores nacionales e internacionales del campo social interesados en estudiar a Antioquia y al país”, como lo indica Eafit. Al morir don Luis la colección quedó a cargo de su sobrino Alfonso Ospina, pero al fallecer este, poco a poco se quedó sin dolientes hasta que fue cerrada al público.
El año pasado, gracias a la familia de don Luis y a Rodrigo Puyo, quien hizo parte de los administradores de la colección, esta fue donada a Eafit. Su rector, Juan Luis Mejía Arango, se había esforzado por recuperarla, pues era consciente de su valor y muy cercano a Faes desde 1979, cuando se desempeñaba como director de la Biblioteca Pública Piloto.

Para comprender mejor la trascendencia de la reapertura de los archivos de Faes es recomendable visitar la exposición que sobre esta y su fundador Luis Ospina preparó Eafit. En el primer piso del Centro Cultural Biblioteca Luis Echavarría Villegas pueden apreciarse objetos tan personales como sus lentes, la silla donde murió, su hamaca, manuscritos y otro sinnúmero de elementos que acercan a la vida y obra de uno de los más destacados investigadores que ha tenido el país. Así mismo, hacen parte de esta exposición varias fotografías, algunas de ellas desconocidas hasta hoy, de su célebre familia compuesta, entre otros personajes, por su padre el General Pedro Nel Ospina Vásquez, presidente de Colombia entre 1922 y 1926, y su madre Carolina Vásquez Uribe, prima hermana del General Rafael Uribe Uribe. La exposición estará abierta al público hasta mediados de abril, de lunes a viernes, en horario de oficina.

Dudas y preocupaciones
Los asistentes expusieron sus dudas y objeciones sobre el proyecto, que si bien se construirá con recursos propios de la Alcaldía, contempla aproximaciones y vías aledañas que deberán pagar los contribuyentes del lado oriental del río mediante el sistema de valorización. Algunos, pese a destacarlo como “una estructura maravillosa”, manifestaron inconformidad conque los habitantes de El Poblado deban pagar por una obra que, según ellos, no valorizará sus propiedades y que, además, será para uso de toda la ciudad. No obstante, el Secretario de Obras Públicas indicó que será el estudio de la Lonja de Propiedad Raíz de Medellín el que determine si las propiedades se valorizan o desvalorizan y con base en él se efectuarán los cobros.
Otros mostraron preocupación por la manera como pueda afectarse el ingreso a las propiedades de la zona. Por ejemplo, Elisa Sánchez, de Corpoblado, expresó en nombre de la Clínica Las Vegas el temor a que se presenten embotellamientos en su área, temor que fue desestimado por los funcionarios municipales.

“No estamos haciendo acrobacias”
También fue motivo de inquietud el tiempo estimado de construcción de la obra. De acuerdo con la Alcaldía, 18 meses tomará la ejecución del puente sobre la Calle 4 Sur, pero algunos consideran que el plazo es muy corto dada su complejidad y que obedece más bien al afán de ser entregado antes de finalizar el gobierno de Salazar. Sin embargo, los representantes del Municipio insistieron en que las características del proyecto permiten celeridad en su construcción y que podrá concluirse sin problemas en el tiempo señalado. “No estamos haciendo acrobacias ni poniendo plazos mentirosos”, aseveró el Secretario Obras Públicas.
Uno de los puntos más cuestionados por los asistentes al Foro de la SAI es que el proyecto no contempla un lazo nororiental que permita a quienes vengan del sur tomar hacia el occidente por el puente. Ante críticas como esta, los representantes de la Alcaldía reiteraron que su diseño se hizo con base en un estudio de movilidad adelantado por la Administración Municipal en 2004 y actualizado en 2008, y que mediante simulaciones computarizadas se eligieron los proyectos y características del paquete de obras que Medellín pretende construir vía valorización.

Detalles y afectaciones
El puente sobre la Calle 4 Sur será una estructura atirantada con 560 metros de longitud y dos calzadas de cuatro carriles cada una. Uno de los carriles de la calzada norte será peatonal. Se trata de un andén de seis metros que permitirá una circulación segura a los caminantes y se llevará a cabo en varios niveles.
De acuerdo con Luis Alberto García, del Plan Especial de El Poblado, las principales afectaciones de esta estructura que atravesará el lote Los Guayabos, las avenidas Las Vegas y Regional y el río, las tendrá Eafit. “De 63.000 mt2 que se requieren, cerca de 40.000 son de Eafit”, informó.

La mejor recompensa
El concierto era un miércoles, mitad de semana, algo que dificultaba la llegada de miles de aficionados, sobre todo de otras ciudades del país, que buscaban la forma de pedir el permiso en la empresa, o en la universidad o en la misma casa.
Por tierra y por aire, los amantes de Metallica hicieron presencia con sus camisetas negras alusivas a la banda, incluso en el Aeropuerto de Rionegro los vuelos hacia Bogotá estaban casi “tomados” por los fanáticos. “Este es el avión del metal, es el día más feliz de nuestras vidas”, dijo un joven mientras realizaba unos trabajos de química en la sala de espera.
Como él, fue común ver en las filas antes de ingresar al parque a jóvenes con documentos y cuadernos. Felipe, estudiante de medicina, tenía un parcial el jueves a las 10 de la mañana en la Universidad de Antioquia, del cual dependía el 40% de la nota final de la materia. “Me traje los documentos para estudiar en los ratos que pueda, en la fila, en el taxi, en el avión", indicó.
Algunos que eran empleados, tuvieron que mantener comunicación con sus jefes durante toda la tarde, otros se hicieron incapacitar, otros vinieron desde Ecuador y otros llegaron sobre la hora con el cachaco aún puesto. El amor por Metallica va más allá, los sacrificios eran pocos para lo que venía desde las 8:00 p.m., la aparición de la potente batería de Lars Ulrich, la inconfundible voz de James Hetfield, el talento en la guitarra eléctrica de Kirk Hammett y la energía en escena de Robert Trujillo, en el bajo.

Dos horas inolvidables
Muy puntuales, a las 8 de la noche, las luces se apagaron y comenzó a escucharse “Ecstasy of Gold”, clásico intro de Metallica en sus presentaciones, mientras las más de 50 mil almas estaban listas gritando con todas las fuerzas, hasta que la batería de Ulrich retumbó en todos los corazones. Fue el inicio de Creeping Death, enérgica canción que sería el principio de una secuencia de viejas canciones como: For Whom The Bell Tolls, Ride The Lightning y Fade to Black.
Luego vinieron las infantables temas como Sad But True, Master of Puppets y Enter Sandman, entre otras. Pero fue el intro de One el que puso el máximo nivel con explosiones y una pirotecnia nunca antes vista en un concierto de rock.
Cerca de las 10:00 p.m., Hetfield pidió hacer el último esfuerzo para entonar Seek and Destroy, cerrando un espectáculo inolvidable por su montaje y estructura, superando lo hecho por Iron Maiden y Kiss. Los sacrificios, los kilómetros recorridos y la gran espera finalizaron, los sonidos de la banda con la que han crecido diferentes generaciones quedarán en el recuerdo de más de 50 mil personas que fueron felices durante dos horas y salieron con la mejor sonrisa, con un eternamente gracias a Metallica.

Obras y cierres parciales
Según el cronograma fijado por la Alcaldía, entre el 15 el 26 de marzo la Secretaría de Obras Públicas demolerá los 19 resonadores y hará el parcheo en mezcla asfáltica; entre el 29 de marzo y el 9 de abril construirá los cuatro medios resaltos en el carril de descenso; del 26 al 29 de abril adelantará la señalización del piso y del 29 al 30 de abril instalará boyas y tachas.
Esta obra tendrá un costo aproximado de 180 millones de pesos y requerirá cierres parciales de la vía durante el día.

Faltaba voluntad política
Los decretos 1.583 y 1.224 prohíben el porte, consumo y venta de bebidas alcohólicas tanto en el Parque de El Poblado como en el Parque Lleras y sus cuadras aledañas. La medida aplica para bebidas de más de 2.5 grados de alcohol, o sea que ni siquiera una cerveza podría tomarse en estos lugares.
Teniendo en cuenta los decretos y el clamor popular de la comunidad a partir de la reunión con el Secretario de Gobierno, el Municipio lleva dos fines de semana consecutivos de operativos en los que han participado la Subsecretaría Defensoría del Espacio Público, la Policía y sus inspecciones, y la Secretaría de Bienestar Social para atender el caso de los niños indigentes.
Lo primero fue sensibilización mediante volantes, teniendo como único objetivo recuperar espacios con estas intervenciones que ya comenzaron a dar resultados concretos en algunos casos.

Certificación de Rumba Segura
Consiste en una calificación de la Secretaría de Gobierno a los establecimientos nocturnos de toda la ciudad, después de visitarlos, ver su funcionamiento y características en materia de seguridad, convivencia, autorregulación, servicio al cliente, infraestructura y su compromiso con la ciudad y sus habitantes.
El método será mediante categorías A, AA y AAA, siendo la primera un sello color bronce con un permiso de funcionamiento hasta las 2:00 a.m., la segunda color plateado hasta las 4:00 a.m. y el local otorgado con el sello AAA color dorado podrá operar las 24 horas.
La Alcaldía de Medellín convoca a los comerciantes que aún no han solicitado la certificación, para que se acerquen al sótano de La Alpujarra, ya que a partir del 1 de abril quienes no tengan ninguna de las tres categorías, sólo podrá abrir hasta la 1:00 a.m.
Juan Gonzalo Velásquez, Presidente de la Corporación Zona Rosa, anunció que “la Corporación está del lado de la comunidad y estamos comprometidos en cumplir con la normatividad. Incluso pronto tendremos certificación Icontec y eso no lo ponen porque sí, sino por cumplir en temas de salud y menores, por ejemplo”.

Problemas y propuestas
Ante las voces ciudadanas que reclamaron más pedagogía sobre las restricciones para parquear, el Secretario de Tránsito expresó que se debe entender que “la prohibición de estacionamientos en andenes, aceras, antejardines, zonas verdes y zonas duras es un fallo del Consejo de Estado, que cobija también a zonas como Laureles, San Diego, Belén y Suramericana, desde 2009. Por tanto no hay excepciones y la única manera de cambiarlo sería adelantar una acción jurídica para impugnarlo, pero eso sería a nivel nacional”, concluyó Smith.
Lo que sí generó consenso en los asistentes a la reunión corrió por cuenta de la indisciplina de algunos propietarios de vehículos, sobre todo de empleados de oficinas quienes estarían dejando el carro más tiempo del que permiten las rotaciones en las “zonas blancas” donde se puede parquear gratis una hora y luego rotar. Según la denuncia generalizada, algunas personas que pagan parquímetro una hora y otras que usan la “zona blanca”, dejan el vehículo incluso todo el día y sólo llegan por él cuando el encargado de las celdas ya se ha ido, para no pagar.

Ante este hecho, las propuestas se centraron en la posibilidad de inmovilizar estos vehículos que no acaten la rotación y los tiempos de estacionamiento, según la disposición de cada celda; pero no a través de una grúa, para no generar más congestión, sino empleando los llamados “cangrejos” que inmovilizan el automotor hasta que el infractor llegue y la autoridad le presente el respectivo informe.
Las visitas que se concertaron para la segunda quincena de marzo y que servirán para conocer las problemáticas específicas carrera por carrera, se realizarán pasadas las cinco de la tarde por parte de funcionarios de la Secretaría de Tránsito y la comunidad.

Glorieta con retorno
La prolongación de la doble calzada Los Balsos hasta la Transversal Superior no es una obra suelta e inconexa. Hace parte del complejo compuesto por la construcción del puente de la Calle 4 Sur, el cual unirá al occidente de Medellín con El Poblado a través del lote de Los Guayabos. “Además -complementa el gerente del Plan Especial de El Poblado- todo este complejo se conectará en un futuro con Los Parra, cuando esta loma se prolongue hacia Patio Bonito; también con Los González, y por medio de la Carrera 43C se conectará con la Loma de Los Balsos”.
Serán en total 1.290 metros lineales de prolongación en los cuales la Alcaldía pretende ofrecer algo que no se construyó en la primera etapa de la ampliación de Los Balsos: un retorno entre las transversales Superior e Inferior. “Ese retorno será útil, tanto para quienes suban como para quienes bajen por Los Balsos y ofrecerá la posibilidad adicional de empalmar con la vía que sale en dirección norte hacia la Loma de Los Gonzaléz, como parte del proyecto de la Vía Linares”, explica Luis Alberto García. El retorno se construirá “en una gran glorieta situada en una amplia zona verde conocida como San Michel. En ella se trasplantarán los árboles que por causa de la obra deban ser removidos; además se embellecerá con otras especies ornamentales”.

Cifras de la prolongación
El costo de la prolongación de la Loma de Los Balsos está calculado en 6.241 millones de pesos. Su construcción será liderada por la Secretaría de Obras Públicas y para su ejecución el Municipio requiere adquirir cinco predios con un total de 10.225 mt2, de los cuales 5.576 mt2 se dedicarán a espacio público. Cada uno de los cuatro carriles (dos de ascenso y dos en descenso) tendrá un ancho de 3.50 metros, mientras a los andenes se dedicarán tres metros.
Según el Gerente del Plan Especial de El Poblado, hoy este proyecto es considerado prioritario dentro del paquete de obras decretadas, junto con la ampliación de la Avenida 34 y el puente de la Calle 4 Sur.

La 34: “autopista dentro de los edificios”
La tercera proposición está relacionada con la ampliación de la Avenida 34. La Junta no está de acuerdo con sus diseños ni conque los propietarios la paguen en su totalidad. “El proyecto de La 34 es exageradamente grande. Nos habían dicho que se trataba de otra doble calzada, pero en realidad es esa doble calzada más otros dos carriles para Metroplús, lo que significa mayor compra de predios y riesgos de demandas. Estaríamos pagando a Metroplús, cuando es un sistema de transporte masivo de pasajeros de toda la ciudad, y la reglamentación nacional indica que hasta el 70% de esos sistemas masivos lo puede financiar el Gobierno. Además es demasiado ancha y perjudicaría muchas zonas verdes, casas y parqueaderos; incluye tres intersecciones a desnivel que no tienen lazos ni retornos, por lo que se convertiría en una vía expresa, parecida a la canalización de un río. Nos preocupa el daño que se puede hacer al meter dentro de los edificios prácticamente una autopista”.

Dudas sobre los avalúos
En cuarto término, la Junta de Representantes de los Propietarios propone redefinir el tema de los avalúos de los predios. “La Lonja está analizando 400 puntos en El Poblado para calcular la plusvalía, con base en el avalúo actual y el que tendrían cuando se construyan las obras decretadas. De una parte, tenemos ciertas dudas sobre si el personal que está adelantando este trabajo cumple los requerimientos para hacerlo. De otro lado, hay quienes opinan que esta valorización no se va a dar en mucha parte de El Poblado. Si hay propiedades que no se valorizan ¿cómo se atreven a hacer unas obras por valorización? Apenas se está iniciando este proceso, y el Municipio ya quiere empezar a construir las obras.”
Otra de las propuestas de la Junta de Representantes de los Propietarios es que el Municipio retome la posibilidad de construir la circunvalar oriental, en la parte alta de El Poblado. “Esa obra sí valorizaría. Uniría Sabaneta, Envigado, pasaría por la parte alta de El Poblado y llegaría a la variante de Las Palmas”.
Así mismo, el ingeniero Ignacio Arbeláez propone a modo personal que ISA financie la construcción de algunos de los proyectos viales, “tal y como lo ha hecho en Chile con 900 kilómetros de autopistas, y en Antioquia con casi 900 kilómetros de autopistas de la montaña”.

Organícese para votar en El Poblado
Este domingo 14 de marzo, la comuna 14 contará con cuatro puestos de votación. En el Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid, las mesas serán ubicadas en el coliseo, bloque 44. La única entrada habilitada para peatones y vehículos será la de la Avenida Las Vegas después de la principal. Habrá disponibilidad de parqueo de 50 a 60 carros en una cancha de microfútbol.
Quienes tenían su cédula inscrita en La Divina Eucaristía deben votar en el Colegio Palermo que ubicará las mesas en el coliseo cubierto. No hay servicio de parqueo. Si tiene dudas llame al 266 2167.
El Colegio San Lucas continuará con el servicio en el salón parroquial, y en la Universidad Eafit 60 mesas serán puestas en el pasillo entre los bloques 14 y 18, costado sur del plantel. El ingreso será por la Avenida Las Vegas y se habilitará el parqueadero norte de la universidad frente a la Clínica Las Vegas, con capacidad para 450 vehículos.
El transporte en metro será gratis ese día de 6:00 a.m. a 6:00 p.m.