En la vía Las Palmas a la altura del barrio San Diego, en el sentido occidente a oriente, el conductor de un vehículo particular Spark perdió el control y colisionó con el separador.
Los hechos, que ocurrieron sobre las 7.00 a.m. de este lunes 16 de julio, no presentaron personas lesionadas.
Rionegro, por segundo año consecutivo, decretó la restricción del día sin carro para incentivar el uso del transporte público y mejorar la calidad del aire.
Por Daniel Palacio Tamayo – [email protected]
Entre 7 a.m. y 7 p.m. regirá la medida de día sin carro en Rionegro, la cual impedirá la circulación de unos 80 mil vehículos de acuerdo con estimaciones de la Alcaldía. Aunque la restricción aplica en todo el perímetro urbano del municipio, estarán exentas las vías concesionadas del orden nacional y departamental (leer recuadro).
Quienes no se acojan al día sin carro serán sancionados con una multa de 390.000 pesos y la inmovilización del vehículo. En la edición anterior, las autoridades de tránsito impartieron 810 comparendos pedagógicos y 51 más para los conductores que no contaban con la documentación al día.
Las autoridades recomendaron usar el transporte público y aprovechar el programa de bicicletas del Municipio, que en la primera edición del día sin carro tuvo 200 préstamos más de lo habitual.
Estarán exentos de la medida restrictiva los vehículos eléctricos, de transporte escolar, de organismos de seguridad del Estado y mensajeros identificados, además de los vehículos conducidos por personas con discapacidad y los que tienen blindaje superior a nivel tres.
Javier Parra, subdirector de recursos naturales de Cornare, entidad que acompaña la segunda edición del día sin carro, indica que el propósito de la medida también es pedagógico con el fin de que “en el futuro no tengamos problemas de contaminación atmosférica, admitiendo que hoy la calidad del aire en el valle de San Nicolás es buena”.
Parra también consideró la necesidad de que una medida de similares características se implemente en La Ceja, Guarne, Marinilla y El Carmen, que presentan un crecimiento considerable del parque automotor.
• La avenida Juan de Dios Morales, desde el puente peatonal Cuatro Esquinas hasta Jumbo.
• Vía principal San Antonio – La Ceja, desde la glorieta de la Clínica Somer hasta Palos Verdes.
• Vía principal Llanogrande, desde la Calle de la Madera.
• Vía principal Cuatro Esquinas – El Carmen y viceversa.
• Vía principal Cuatro Esquinas – Marinilla – Cimarronas.
• Autopista Medellín – Bogotá.
• Vía principal Belén – Rionegro hasta el parque empresarial.
En el segundo encuentro del ciclo de conversaciones del ser, la coach Vicky Ríos realizó su taller Un juego de la vida que se puede ganar, en el cual hizo uso de la rueda de la vida, herramienta de coaching para que las personas encuentren el balance. El sitio de reunión fue el restaurante La Rue.
Café Peso, en El Perpetuo Socorro, fue el escenario de una cata de café convocada por Comfama como parte de sus Sábados Perpetuos. Los asistentes experimentaron aromas y sabores a la vez que descubrieron la nueva faceta del barrio en transformación.
El doctor Jorge Vega explicó en los Conversatorios de Vivir en El Poblado y el Centro Comercial Santafé la mejor manera de llevar una vida rítmica para prevenir enfermedades.
La esencia del autocuidado está en la vida rítmica que cada ser humano aprenda a controlar en cada una de sus actividades cotidianas. Esta fue una de las recomendaciones principales que el doctor Jorge Vega, médico de la U. de A. especialista en Acupuntura y Medicina de Orientación Antroposófica, les ofreció a los cerca de 400 asistentes que se hicieron presentes el jueves 12 en el Conversatorio de Vivir en El Poblado y el Centro Comercial Santafé, moderado por el escritor Esteban Carlos Mejía.
Con un megaoperativo realizado en la noche del jueves en la avenida Las Palmas, las autoridades lograron inmovilizar 53 vehículos que usaban esta vía pública como si se tratara de un autódromo.
Por Daniel Palacio Tamayo
Hasta altas horas de la noche se adelantó un operativo de las autoridades de tránsito y policía contra los piques clandestinos en la avenida Las Palmas, que con frecuencia realizan motos y carros los días jueves por este importante eje vial.
Humberto Iglesias, secretario de Movilidad Medellín, aseguró que tras el operativo se realizaron 228 comparendos y se inmovilizaron 53 vehículos por no tener los documentos para su circulación al día.
“Gracias por el compromiso y seguiremos con los agentes contribuyendo a la seguridad vial”, afirmó el funcionario.
Las autoridades han manifestado su preocupación por la alta accidentalidad que se ha presentado en la avenida de Las Palmas (en las jurisdicciones de Envigado y Medellín) precisamente por los excesos de velocidad que se presentan en este tipo de actividades clandestinas.
¿Que las lomas son un impedimento? La etapa de prueba de préstamos de bicicletas eléctricas en el CES muestra que sí se puede. Una fase avanzada del programa invitará
a participar a los vecinos.
Por Daniel Palacio Tamayo
Que para llegar a la universidad haya que superar unas buenas pendientes a pedal ya no es justificación para descartar un medio de transporte diferente al tradicional del vehículo particular. De eso se han dado cuenta en la universidad CES, y donde desde hace casi un mes tienen al servicio de la comunidad académica el alquiler de bicicletas eléctricas.
Alejandra Marín, coordinadora de proyección social del CES, explica que debido al terreno en el que está ubicada la institución se pensó en una alternativa que fuera viable y atractiva, por eso se realizó una alianza que en una primera etapa alquila por horas las bicicletas a estudiantes, docentes y personal administrativo, y en una segunda se ampliaría para la comunidad de esta zona alta de la 10.
Y aunque el lanzamiento
del programa coincidió por algunos días con el periodo de vacaciones, ya se tiene un balance: “Nos ha sorprendido porque también lanzamos la aplicación de carpooling o carro compartido; pensamos que por el terreno la iban a utilizar más que las bicicletas, pero estas tuvieron mejor recibo”, afirma Marín.
Por medio del carné institucional se puede alquilar una de estas bicicletas y el cobro se hace de acuerdo con el tiempo de uso. El costo oscila entre 2 mil y 15 mil pesos, pues también se permite llevarla de un día para otro y no solo usarla en los denominados “huecos” o tiempos muertos entre clases de la universidad.
Adicionalmente, y gracias a una alianza establecida con la empresa privada Ozono, la universidad CES destina el 30% de los ingresos producto de los préstamos para programas de alimentación, matrícula y estudio de un segundo idioma de estudiantes de bajo recursos, con el propósito de que todos los programas tengan impacto económico, social y ambiental.
Carlos Cadena Gaitán, profesor de Eafit y activista por el uso de la bicicleta, es testigo de la acogida, cada vez mayor, que están teniendo los medios de transporte no contaminantes. Por ejemplo, en Eafit hay una estación de bicicletas eléctricas compartidas para los funcionarios de Grupo Argos y “los datos demuestran que ha sido un éxito rotundo”.
Cadena reitera que las lomas son una disculpa del pasado, pues “yo que vivo en la parte alta de San Lucas, en mi bicicleta eléctrica no sudo ni una gota en mis recorridos que inicio desde Eafit”.
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El Poblado un barrio polifónico. En sus calles se escuchan músicas del mundo, ritmos para descansar, remembrar, bailar y rumbear. Recorrido sonoro en el que, atención, también hay silencios.
Por Daniel Palacio Tamayo
El compás con el que pasan los minutos en El Poblado varía de acuerdo con la hora del día. Las mañanas entre semana parecen tranquilas, más bien introvertidas; quienes transitan por estas calles van en silencio, ensimismados con sus audífonos. En las noches de los fines de semana los ritmos pujan por ganar clientes entre toda la oferta de bares y discotecas; como también hay espacio para un canto de Mama vieja de un sexagenario que toca su guitarra desde las afueras de un restaurante, a las horas del almuerzo, o las acrobacias temerarias en horarios de oficina en un semáforo de un grupo de jóvenes venezolanos que vuela al ritmo de sus aplausos.
El Poblado suena, brilla y vibra entre gustos. Aquí una muestra…
Las músicas de Irak, Irán o Egipto también se escuchan y se danzan en El Poblado. María Isabel Ángel, directora de la academia que lleva su nombre en la calle 10, siente ese ritmo en cada palabra. “Lo bonito es que el cuerpo se convierte en el último instrumento de la orquesta”, explica, mientras imita con su voz los sonidos de una flauta, un violín y la Darbuka —instrumento de percusión, típico de la región—.
María Isabel cuenta que la mujer en la danza árabe busca traducir la flauta con las manos y los acordeones con las caderas. “Ta rra ta tá, lo marco y luego lo maaantengo con un violín o agito mis caderas”, expresa.
Estas danzas tienen amplia acogida en El Poblado en mujeres hasta mayores de 60 años. El hecho de que no se necesite pareja y que la música permita liberar fácilmente las emociones, es el principal atractivo de quienes acuden a esta academia que tiene más de nueve años en El Poblado
Colombia no es un país con amplia cultura electrónica, como lo reconoce el Dj. Boom Cardona, instructor de la academia Dj. Zentral, pero algunos tienen como hobby realizar mezclas de canciones desde la tornamesa y apoyados por un computador para subir las palpitaciones por minuto de quienes están en la pista. Luis G. Orejuela, director de la Corporación Zona Rosa, asegura que en ese sector la música urbana y el reguetón “han entrado con mucha fuerza entre los jóvenes”, la electrónica entre un público extranjero y el rock entre adultos de 30 y 40 años.
Felipe Martínez es una de las voces icónicas del rock en Medellín. En el bar Trilogía canta desde hace 25 años los covers de las canciones que han puesto a rockear a varias generaciones.
“Se buscan canciones para que la gente al recordar, cante, y al cantar se sane; para nosotros eso es lo más importante”, dice Martínez.
Felipe se define como un actor que usa la música para entretener personas, pero sabe —porque lo siente desde el escenario— que no es solo entretener, desde ahí siente cuando los coros cantados desde abajo van cargando de energía la presentación.
Ahora Trilogía quiere ser un centro —giratorio, como su escenario— de una torre de babel de gustos musicales que de paso se convierta en un crisol para la presentación de las promesas musicales de la ciudad. Por eso su banda no está dedicada solo al rock, también empiezan a interpretar canciones de pop, salsa, peluquería, y recientemente invitan géneros como el tango, el jazz o el bolero.
Sobre la calle 10 hay dos almacenes de instrumentos musicales y por lo menos otras dos academias de música, pero hay una amplia oferta en toda la comuna 14. Allí los artículos más buscados son las guitarras, principalmente acústicas e importadas que pueden costar más de un millón de pesos.
Los instrumentos de cuerda, según los vendedores, son el campo de entrada a la música para los jóvenes; sin embargo, hasta allí también llegan personas más avezadas en el arte para encontrar un nuevo instrumento, pues allí no solo se consiguen guitarras, sino baterías, pianos y otros instrumentos menos comunes.
Hay también una oferta muy amplia de instituciones para recibir clases de música. De las más llamativas está la sede de Musicreando, un piano gigante instalado en Las Palmas, y en el que cientos de niños y jóvenes reciben formación artística. Pero también está la Red de Escuelas de Música de la Alcaldía de Medellín, con su sede en Santa María de Los Ángeles, y en la que hay inscritos más de 200 menores que también les ponen notas musicales a los barrios de El Poblado.
“Nunca rompas el silencio si no es para mejorarlo”, es una de las célebres frases de Beethoven. El silencio también es música para los oídos y es, además, el momento previo al culmen de una interpretación musical.
En El Poblado hay lugares en los que la tranquilidad que da la ausencia de ruidos y sonidos es el principal atractivo.
Casas grandes en sectores como Manila se han acondicionado para contemplar el silencio. Espacios en los que se dictan clases de yoga para niños, adultos mayores y maternas con el fin de alcanzar la “conexión con la verdad personal interna y con la verdad del otro como fuente infinita de felicidad”, como lo promociona Happyyoga en Manila.
Fabio Soto, jefe del pregrado en Música de Eafit, comenta que el aporte de la música en las personas puede verse desde dos sentidos: uno cuando la escuchamos y otro cuando la estudiamos.
En el primer caso, comenta, la música mejora nuestro estado de ánimo, crea bienestar general y nos permite disfrutar de la expresión artística, además de estimular el cerebro para crear redes neuronales complejas en pro de un mejor desarrollo cognitivo. Eso depende del tipo o el género.
Al estudiarla, aparte de los beneficios al escucharla, se mejora la creatividad y los estados emocionales se canalizan, fortaleciendo la disciplina, la paciencia, la perseverancia, el trabajo en equipo, el autocontrol e incrementa la sensibilización.
El Departamento de Música de Eafit está cumpliendo 20 años de existencia. En la actualidad, informó el jefe del pregrado en Música, Fabio Soto Correa, cuenta con 260 egresados en pregrado y 200 en maestría, y 250 estudiantes activos. “El enfoque del Departamento está centrado principalmente en la música académica y el jazz pero muchos estudiantes complementan su formación musical con estudios propios en el género musical de su preferencia”.
El lettering, expresión gráfica y estética a la hora de escribir, es también una forma de meditación activa.
Por Juan Pablo Tettay De Fex / [email protected]
Natalia Mesa recuerda aquel día que una de sus alumnas rompió en llanto en mitad del taller de lettering. “Encontró un espacio para desahogarse, para contarnos que tenía dos hijos, uno en la Tierra y otro en el cielo. Todas entendimos lo que quería decir y ahí estuvimos, listas para dar todo nuestro apoyo”. Y la situación se repite con diferentes historias. Es lógico que al escribir, la gente encuentre espacios de desahogo.
El lettering, explican Ana Vélez y José Betancur, de Veleta Casa de Diseño, “es el arte de dibujar letras a mano con un sentido estético”. Johanna Logreira añade que la caligrafía es el arte del escribir a mano, por lo que se beneficia del primero.
El nacimiento de esta disciplina no es reciente, sin embargo, ha cobrado vigencia con corrientes que prefieren lo hecho a mano sobre lo digital. Cada vez más diseñadores, publicistas y marcas han encontrado que su expresión gráfica va mejor con letras escritas por una persona y no por un computador.
Sin embargo, este no solo está siendo utilizado con fines estéticos. “Aunque gran parte de mi trabajo tiene que ver con la escritura”, explica Logreira, “he encontrado que la caligrafía es un buen método de meditación”. Sus talleres son espacios para aprender la técnica, pero también para invitar a sus estudiantes a que se tomen un tiempo, reflexionen y dejen de hacer las cosas de forma automática. “Para hacer lettering es necesario saber qué se está escribiendo, de lo contrario se convierte en algo mecánico”, dicen desde Veleta.
Así, Johanna, que también es experta en temas de creatividad, ha empezado a desarrollar técnicas que unen la caligrafía con el mindfulness: “Meditar no solamente es respirar y poner la mente en blanco, también es escoger una actividad que requiera de toda tu atención, que cuando la estés haciendo no tengas que pensar en nada más”. Esto es lo que muchos conocen como meditación activa.
Para Ana y José, de Veleta, cuando se escribe “uno está presente, siempre entendiendo que la mano se está moviendo y que, al mismo tiempo, se está expresando algo”. La gente empieza no solo a hacer un ejercicio consciente de escritura, sino que le da valor a una actividad “que te hace estar en un lugar y en un momento”. Así, se encuentran momentos de introspección que luego permiten el desahogo, como les pasa a los estudiantes de Natalia, quien concluye diciendo que se “ha creado una comunidad, pues se establecen conexiones profundas entre personas que no se conocían”.
En un debate al Código de Policía en su segundo año de implementación, el concejal Daniel Carvalho criticó las medidas que se han adoptado en el Parque de El Poblado desde hace dos años.
El concejal preguntó a la Policía por el impacto que ha tenido, por ejemplo, la prohibición de tomar cerveza en el lugar. “Algunos decían que había que recuperar el Parque para las familias, pero yo no veo familias ni niños en el Parque de El Poblado”, anotó.
Adicionalmente, el concejal afirmó que este parece ser el único espacio público donde hay restricción para el consumo de este tipo de bebidas.
Estas declaraciones dadas el pasado martes 10 de julio prometen generar polémica en la ciudad.
Deporte en los Colegios: Las instituciones educativas trabajan para que sus alumnos y equipos sean los mejores, pero no se olvidan de que su labor es más formativa.
Por Sebastián Aguirre Eastman
Claro que importan los resultados. Cómo no iba a festejar el San José de Las Vegas el segundo puesto obtenido en la Copa nacional de voleibol disputada en junio en La Estrella, y quién les saca la alegría a los del Colombo Británico al saber que sus estudiantes, los hermanos Sara y David Duque Jiménez, consiguieron cuatro medallas de oro en el Torneo suramericano de bolos sub16 realizado en Chile el mes anterior.
De todos modos, este no es el fin único de las actividades físicas, recreativas y deportivas en los colegios de la región.
Es el deporte, como señala Andrés Felipe Valderrama, jefe del área de Educación física, recreación y deporte del San José de La Salle, un camino en el que los estudiantes mejoran sus habilidades motrices básicas, perceptivas y motrices (espacio y tiempo), compiten, se divierten, pero también se forman, según los valores de cada institución.
En la parte competitiva, participan en los eventos que organizan entidades como Índer, Indeportes y Coldeportes -mediante los Juegos Interescolares e Intercolegiados-, y también en eventos interinstitucionales como festivales, celebraciones especiales o torneos amistosos entre los mismos colegios.
Hay instituciones que han adquirido una madurez en este ámbito. El San José de Las Vegas, por tradición, ha sido un referente del voleibol antioqueño y en años recientes se ha destacado en disciplinas como patinaje y gimnasia.
El club deportivo, comenta Francisco Minota, coordinador de la Unidad de extensión del colegio, lo integran 1.230 estudiantes, de los 2.400 que en total tiene la institución. a
“Tenemos deportistas con escalafón alto a nivel mundial; nuestros equipos de voleibol ya no compiten contra colegios sino contra selecciones municipales, e incluso en ocasiones representamos a Antioquia en eventos nacionales”, señala.
Es formar a los estudiantes en competencia, afirma Luis Antonio Restrepo, docente con cerca de 40 años de experiencia en el Colombo Británico. “El deporte es una figura importante para entregar una educación completa a los estudiantes, para formar seres íntegros en valores”.
Si bien su objetivo es que los estudiantes deportistas alcancen los mejores resultados, su meta no es convertirlos en empresarios. Esa decisión, dice Luis Antonio, es responsabilidad de los padres o las familias. Los entrenadores se encargan de descubrir su talento y canalizarlo para alcanzar los logros, pero quien desee seguir el camino del profesionalismo lo debe hacer por su propia voluntad.
No ocurre, advierte Luis Antonio, que si un chico futbolista tiene condiciones, por ejemplo, el colegio se lo ofrezca a un club profesional. Por el contrario, al alumno se le realiza un acompañamiento para que en compañía de su familia tome la mejor decisión. Y señala el caso de Sebastián Duque, un estudiante de grado once que ha viajado a Francia a jugar balonmano y a quien la institución orientó para elegir de forma adecuada.
George Christopher, jefe de área de Deportes en el colegio La Enseñanza, comentó que la institución, por tradición fuerte en voleibol y baloncesto, además del patinaje, le ha apostado a formar atletas en modalidades poco comunes en el sector, como lanzamiento de bala y de martillo, también en pruebas de velocidad y de resistencia. Para entrenar, acuden a las zonas verdes disponibles en su sede de Los Balsos. “Tratamos que las niñas conozcan todos los aspectos de estos deportes, desde la parte formativa hasta la competencia, con sus reglas y técnicas”.
Los colegios del país tienen en los Interescolares (hasta 10 años) e Intercolegiados (de 11 a 17 años) su etapa competitiva más importante en el deporte asociado, todo bajo la égida de Coldeportes y los entes deportivos locales.
Juan Carlos Orrego, coordinador del deporte colegial en el Índer Medellín, explica que estos eventos desarrollan etapas que van desde los torneos municipales, pasando por los zonales regionales -por ejemplo del área metropolitana-, los departamentales y por último los nacionales.
Los campeones de estos eventos representan a Colombia en certámenes como Suramericanos y Escolares.
Los participantes, tanto en deportes de conjunto como individuales, lo hacen en representación de sus instituciones educativas.
Daniel Palacios, director del Índer, valora la importancia de estas competencias como una oportunidad de integrar a los estudiantes de la ciudad y señala que una de sus metas es hacer más visibles estos juegos, para replicar buenas prácticas donde la actividad física y la educación vayan de la mano.
Durante esta semana y hasta el domingo 22 de julio se realizarán las finales municipales de los Juegos Intercolegiados en Medellín y el valle de Aburrá.
Los municipios del sur disputarán cupos para clasificar a los zonales regionales. Algunos colegios finalistas: Benedictinos (baloncesto prejuvenil masculino), Columbus School (fútbol femenino), Teresiano (fútbol de salón femenino), Colombo Británico (voleibol prejuvenil masculino y femenino, y juvenil femenino).
• 10:00 a.m.: Calasanz vs San José de Las Vegas
• 10:30 a.m.: Marymount vs Salazar y Herrera
• 11:00 a.m.: San José de Las Vegas vs Salazar y Herrera
• 11:30 a.m.: Calasanz vs Marymount
• 12:00 m.: Marymount vs San José de Las Vegas
• 12:30 p.m.: Salazar y Herrera vs Calasanz
• 8:00 a.m.: San Carlos vs Alvernia
• 9:00 a.m.: Lola González vs San José de La Salle
• 10:00 a.m.: Alvernia vs San José de La Salle
• 11:00 a.m. San Carlos vs Lola González
• 12:00 m.: Lola González vs Alvernia
• 1:00 p.m.: San José de La Salle vs San Carlos
Domingo 22 de julio, final, cancha La Floresta:
Marymount vs Vallejuelos (horario por definir).
¿Cuando va de compras se pregunta, entre otras cosas y más allá de precio y calidad, si el proceso involucró la explotación o el sufrimiento de los trabajadores que elaboraron el producto?
Varios autores han confirmado que nuestros hábitos de compra tienen un gran impacto en el desgaste ambiental actual; también confirman el poder que tiene el consumo responsable para cambiar esta situación. Pero, ¿qué es esto? La página www.consumoresponsable.org lo define como la elección que realiza un consumidor, basada no solo en la calidad y el precio, sino también en el entendimiento del impacto ambiental y social que tiene el producto a comprar, así como en el desecho que se genera en ese proceso. Comprende, por ejemplo, productos ecológicos y las prácticas enfocadas en minimizar el impacto de la acción humana sobre el planeta.
Por otro lado, este concepto tiene tres grandes enfoques: el consumo ético o crítico, el consumo ecológico y el consumo solidario y de comercio justo. El primero se evidencia cuando nos preguntamos si aquello que vamos a comprar es realmente necesario para nuestra existencia, si puede ser reemplazado por otro que favorezca a un grupo específico de personas o si podemos prescindir de esto.
El segundo enfoque, el consumo ecológico, se pregunta por las características de producción, favoreciendo las prácticas orgánicas (la agricultura orgánica minimiza el uso de fertilizantes químicos y recursos no renovables e intenta utilizar al máximo los recursos del entorno en el cual está siendo desarrollado).
Y el tercer enfoque considera las relaciones sociales y las condiciones de los trabajadores que elaboran los productos, es decir, el consumidor se pregunta, entre otras cosas, si el proceso involucra su explotación o sufrimiento, o si mantiene su cultura o la pone en riesgo.
Lo anterior se puede traducir en acciones concretas basadas en las 7R’s del consumidor responsable: Rechazar, Reflexionar, Reducir, Reutilizar, Reclamar, Reciclar y Redistribuir. Aplicar estas “Rs” simultáneamente puede parecer abrumador, pues nos obligaría a realizar grandes cambios, sobre todo teniendo en cuenta las complejidades de nuestra vida moderna y del mercado, el cual nos bombardea con publicidad y está lleno de productos que se dañan fácilmente y que pueden parecer desactualizados después de unos pocos meses desde su compra. Por estos motivos, hay quienes piensan que no es fácil ser consumidores responsables. Sin embargo, yo estoy convencida de que puede ser algo sencillo.
Si, primero que todo, dejamos de pensar que son cuentos jipis y nos hacemos conscientes de nuestro impacto en el planeta. Por ejemplo, podemos empezar a aplicar las R’s del consumidor responsable de a poquitos: empezando por las que podamos hacer ya, y sumando nuevas R’s a medida que podamos hacer más cambios. También podemos hablarles sobre esto a nuestros familiares, amigos, y conocidos, creando redes de consumidores responsables que nos ayuden a generar presión en las empresas y el mercado. Informarnos, preguntar y cuestionar nuestros hábitos actuales en pro de construir una relación más amable con el ambiente y hasta con nosotros mismos es, también, un paso importante para descubrir nuevos caminos que nos permitan minimizar nuestro impacto en nuestra casa común, el planeta Tierra. ¿Qué opinan ustedes? ¿Creen que es fácil ser un consumidor responsable?
Confitura de pimentones, conservas artesanales: Desde las montañas de Santa Elena, una preparación para aprovechar lo mejor de la compra local. Acompáñela con quesos y panes.
Por Margaritas del Río
Hoy en nuestro #tbt viajamos hasta septiembre de 1993. En nuestra edición impresa destacábamos la llegada de nuevos vecinos a las calles de El Poblado: el mall del Lleras, Auros Copias, Subway, Don Pepe Hamburguesas, Ultimatum y más emprendían una nueva aventura comercial en un barrio que cambiaría para siempre ¿Los recuerdas? ¿Has sido su cliente? ¿Cuáles visitaste y ya no están activos?
Ahora puedo decir lo valiosas que son las influencias y sobre todo el haber tenido a esa persona que, no solo con la introducción al mundo gastronómico, sino con su apoyo para estudiar lo que quise y donde quise, me permiten tener claro lo que deseo proyectar a través de mi trabajo.
Mis recuerdos culinarios de infancia siempre están ligados a la relación con mi padre. Fue él quien me introdujo a un mundo nuevo de sabores, olores, colores y texturas que mi paladar y mis sentidos hoy recuerdan con mucha gratitud y maravilla. Creo que todos los cocineros tienen esa persona que los atrajo o vinculó al mundo de la gastronomía y son esos recuerdos de experiencias alrededor de los alimentos que nos nutren el alma e inspiran para seguir creando, probando y deleitando a nuestros comensales.
Mi padre, un hombre grande, apasionado y de buen comer, cocinaba todos los días en la finca desde el desayuno hasta la cena. Nos deleitaba con arepas de huevo, lomo al trapo y rituales tradicionales del Viejo Continente como la raclette y la fondue. Fuimos muy afortunadas y junto a él realizamos viajes donde comer era la principal atracción. España, Italia, Francia, Bélgica, Suiza, México, Estados Unidos, China, Tailandia, entre otros, fueron lugares donde aprendí a valorar las culturas, los ingredientes nativos y cómo el cuidado por lo simple y el respeto por el alimento es lo fundamental para un buen plato.
Ahora que me dedico a esto puedo decir lo valiosas que son las influencias y sobre todo el haber tenido a esa persona que, no solo con la introducción al mundo gastronómico, sino con su apoyo para estudiar lo que quise y donde quise, me permiten tener claro lo que deseo proyectar a través de mi trabajo: compartir ese conocimiento adquirido a través de las experiencias, de los viajes, del ensayo y el error, de lo nuevo y lo viejo, de mantenerse actualizado y sobre todo de querer seguir aprendiendo.
Para mí lo más importante de mi carrera con Ganso & Castor ha sido la posibilidad de brindarle a una ciudad como Medellín la oportunidad de experimentar algo diferente. Una cocina tradicional inspirada en el uso de una buena técnica, el uso de insumos de excelente calidad, presentación llamativa que provoque y, sobre todo, a precios asequibles para que más personas puedan probar, enamorarse de preparaciones que nunca antes habían tenido y que, acompañado de un buen servicio, siempre quieran regresar.
En este negocio siempre están pasando cosas que nos obligan a reinventarnos y a ser mejores cada día. La competencia, los clientes, las mismas personas que trabajan con nosotros me enseñan que estar en constante movimiento y crecimiento es lo que sigue despertando en mí todos los días el amor por la cocina.
Comprar y comer local no es una práctica solo de restaurantes. En Medellín ya se puede hacer uso de aquella frase que dice: de la granja a la mesa.
Por:Juan Pablo Tettay De Fex / [email protected]
El Dane estima que en los corregimientos de la ciudad viven alrededor de 249 mil personas, esto quiere decir que cerca del 10% de la población medellinense tiene al campo por vivienda. Según la Secretaría de Desarrollo Social, 71% del territorio de la capital antioqueña es rural. Es decir, la ciudad, que equivale a 29% del área del municipio, alberga 90% de los medellinenses.
En 2014, el movimiento Slow Food acuñó el término Comunidades del alimento y las definió como “grupos de productores a pequeña escala y otros actores unidos por la producción de un mismo alimento que están estrechamente relacionados con un área geográfica concreta”. Sus miembros están implicados en producción sostenible y de calidad.
Enmarcado en este principio, que muestra una nueva idea de economía local basada en la alimentación, la agricultura, la tradición y la cultura, Juan Manuel Barrientos, chef de elcielo, creó la Glocal Food Fest, una feria que tendrá lugar en Medellín del 27 al 30 de septiembre y cuyo fin principal es empoderar a los agricultores. “Es necesario generar espacios para que el productor construya redes de trabajo, desarrolle confianza y siga con una labor que es muy importante”, expresa el chef antioqueño.
Este fenómeno no es nuevo. De hecho, fue en la década de 1970 que, en contraposición al establecimiento de granjas industrializadas, pequeños agricultores empezaron en Estados Unidos un movimiento al que bautizaron Back to the land. Fue entonces que aparecieron los Farmer markets o mercados campesinos y visibilizaron el trabajo artesanal. Dos de los pilares del movimiento son, precisamente, la agricultura ecológica y la horticultura y la compra y el consumo local. “El campesino es estratégico, es el aliado natural del cocinero”, explica el antropólogo Luis Vidal.
En ese sentido, Juan Manuel Barrientos cuenta que “en el taller de elcielo creamos las estructuras de los platos y luego, según la ciudad en la que estemos -Medellín, Bogotá o Miami- terminamos con productos locales, nos adaptamos al territorio”.
La compra local se asocia con la idea de pensar global y actuar local. El economista inglés Ernst Friedrich Schumacher proclamó que “la producción de recursos locales para las necesidades locales es la forma más racional de vida económica”. Quienes apoyan este consumo entienden que el alimento es imprescindible para todos y que un pequeño cambio en la forma de producir, elaborar y distribuir, tendrá un gran efecto en la salud, el ecosistema y la preservación de la diversidad cultural. “La compra local es sinónimo de bienestar para los campesinos, pues el pago justo llega directamente a ellos”, dice Luis Vidal.
Como bien lo dice Barrientos, para lograr una valoración del producto es necesario empoderar al agricultor. “En países de Europa y en Estados Unidos hoy ya se habla del agro como un motor de la economía y es considerado como una industria, en América Latina aún tenemos agricultura familiar”, explica.
Al respecto, Patricia Fuel, directora de Inversionistas Sociales de Interactuar, considera necesario crear un ambiente en el que converjan productores, consumidores, sector público y privado e, incluso, intermediarios para “generar espacios de diálogo que lleven a pensar en un gran ecosistema productivo”. En ese sentido, Fuel considera necesario formar a los campesinos en temas de empresarismo y liderazgo.
Por ejemplo, la Alcaldía de Medellín certificó en marzo a 75 agroempresarios en gestión agroempresarial, gestión comercial, fundamentación técnica y mentalidad empresarial.
El cambio también se debe orientar hacia el comensal: “Tenemos que empezar a entender que lo que llega a la mesa fue cultivado en el campo”, reflexiona Barrientos y ese es uno de los objetivos de su Glocal Food Fest. Pero no solo es un concepto de restaurante, en casa también es posible consumir productos cultivados en la cercanía. “Cada vez que puedo, compro en mercados campesinos en la ciudad y en municipios cercanos, no es difícil y al hacerlo estamos invitando al campesino a que se quede en su hogar, a que trabaje la tierra”, concluye Vidal.
Iniciativa de la Alcaldía en la que campesinos de la Medellín rural comparten sus productos. Existe hace 28 años y puede encontrarse en los parques de La Presidenta, UVA Ilusión Verde (Los Naranjos) y Ciudad del Río, entre otros.
Esta Tienda de Comercio Justo busca potenciar procesos para la producción y comercialización alternativa de las organizaciones campesinas. Ubicada al frente de la estación Suramericana: calle 48 # 65 – 58.
Si hay falta de tiempo, hoy es posible pedir verduras y vegetales a domicilio. Opciones como Pomario, Vitaorgánicos, Huerta de las Delicias y Siembraviva llevan el mercado hasta la casa.
Con el objetivo de evaluar la capacidad de reacción de los organismos de atención de emergencia se realizó en el aeropuerto José María Córdova de Rionegro un simulacro de incidente con materiales peligrosos.
La actividad se realizó entre las 10:00 a.m. y las 12:00 m. en el terminal de carga. El simulacro no afectó la operación de la terminal aérea.
Manuela Lopera, colombiana, y Marcial Ferrelli, argentino, son la pareja detrás de Cenas Libertina, pionera de las cenas clandestina en Medellín. Los inspira ver a la gente sentada a la mesa, propiciar el compartir este ritual. “Comemos con el corazón”, se lee en sus delantales,
Por: Claudia Arias
Son periodistas y no han dejado las letras, estas forman parte de su receta, pero, además, decidieron ponerse el delantal y abrir las puertas de su casa para recibir a aquellos que quieren compartir una experiencia en la que se desconocen los demás comensales. El primer encuentro fue hace más de dos años, en la sede del colectivo creativo Deúniti en Envigado, funcionó y surgió la idea de desarrollarlo en su casa.
Empezaron con una pareja de amigos, Diego y Natalia, que lo dejaron por otras actividades; desde entonces Manuela y Marcial están al frente. Hoy cuentan muchas cenas, cientos de comensales y siete menús; al principio solo eran abiertas convocadas por Internet, ahora sumaron actividades programadas para grupos cerrados.
Manuela dice que aprendió a cocinar con programas de El Gourmet, ella es la responsable mayor de una cocina en la que todo es hecho en casa, y Marcial la apoya con las pastas rellenas, las empanadas argentinas, las carimañolas y, por supuesto, el asado. Disfrutan pensando en cada detalle: las luces, las flores, el vino que sirven de manera generosa, la música; aman propiciar esta experiencia personalizada, en la que los asistentes se integran entre trinchadas y mordiscos.
Se programan a demanda o según sus otras ocupaciones y cada cena, dice Manuela, es un pequeño triunfo. Agradecen las caras de satisfacción, hacer las cosas a su manera y ver que otros lo reciben con el corazón abierto. En su mesa el tiempo pasa lento y los comensales gozan; hoy hacen memoria de los miedos antes de lanzarse al ruedo… ahora tienen claro que el corazón constituye su mejor ingrediente, ese que sirven velada a velada, no importa cuál sea el menú libertino del día.
Por segunda vez en los recientes dos meses y medio, un bus de servicio público resultó incinerado en el sector de Calasanz, en la carrera 82A con calle 50A, comuna 12 de Medellín.
Por Sebastián Aguirre Eastman / [email protected]
Funcionarios del Departamento de Gestión del Riesgo informaron que dos máquinas de bomberos atendieron la emergencia en la que, producto de la quema del vehículo, se registraron dos explosiones de llantas. El incidente no reportó heridos ni en los pasajeros ni en los peatones.
El bus prestaba servicio a la ruta Floresta San Juan de la empresa Coonatra, a la cual también pertenecía el otro automotor incinerado en abril de este año.
Autoridades de Policía explicaron que el incendio fue provocado por delincuentes que antes de prender fuego intimidaron a conductor y pasajeros y los obligaron a descender del vehículo.
La comuna 12 de Medellín ha padecido en los meses recientes acciones delictivas e incluso paros de transporte por intervenciones de bandas criminales que actúan en la zona y que hacen frente a las autoridades de control.
Desde el punto de vista nutricional, es mejor comer crudos el brócoli, el ajo, las cebollas y el pimentón. Si se cocinan, verduras como la zanahoria, la espinaca, el repollo, el tomate y los espárragos activan sus nutrientes. Pero claro, en este caso también son importantes el sabor y los gustos personales.
Capuchino prensa francesa, Syphon, Chemex, prensa francesa, V60 y Aeroexpress y una diversidad de presentaciones, frías y calientes, multiplican las opciones de cafés a elegir en Urbania, donde no faltan ricos acompañantes como los rollitos de jamón y queso, la torta de chocolate, la crème brûlée y los palitos de queso.
(para una persona)
Ingredientes
• 14 gramos (dos cucharadas colmadas aprox.) de café Azahar Antioquia (puede conseguirlo en Urbania).
• 50 mililitros de agua (un cuarto de taza).
• 150 mililitros de leche.
• Cafetera requerida: una prensa francesa.
• Precalentar la cafetera. Agregar el agua caliente y retirar los residuos de cafés anteriores y botarla.
• Agregar dos cucharadas colmadas de café molido recién tostado a la prensa francesa. Verter los 50 mililitros de agua caliente. Dejar extraer por cuatro minutos. Poner el émbolo y bajarlo una vez. Pasar el café a una taza.
• Proceso para cremar la leche: Lavar la prensa. Verter la leche caliente y bombear con el émbolo hasta que la leche esté cremosa. Retirar el émbolo y agregar la leche a la taza de café.
Se ha dicho que la sal deshidrata la carne y es cierto. Por eso, debe agregarse, como máximo, 15 minutos antes de la cocción, esto ayudará a suavizar. Si se agrega justo segundos antes de llevarla a la parrilla, tendrá una costra que la ayudará a estar más dorada.
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¿Cómo hacer que la pasta no se pegue? No es para nada apetitoso servir pasta pegada y blanda. La pasta seca toma ocho minutos para estar lista.
Para evitar que se forme un engrudo, hay que revolver constantemente al momento de cocinar. Cuando esté lista, es suficiente con agregar un chorro de aceite de oliva o de agua de la cocción.
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Desde el 15 de julio, la Cancillería expedirá un nuevo pasaporte, hecho con un sistema de impresión de alto relieve que incrementa los niveles de seguridad contra falsificaciones.
Por Sebastián Aguirre Eastman / [email protected]
La entidad aclaró que este nuevo documento no obliga a los ciudadanos a cambiar el pasaporte que tengan en la actualidad (electrónico y mecánico), pero sí lo recibirán cuando este se les venza.
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Tampoco implica modificaciones en el valor del trámite, que en la actualidad es de 165 mil pesos para el documento ordinario (32 páginas), y de 255 mil para el ejecutivo (48).
El cambio se produce para ajustarse a los requerimientos de seguridad que exige la Organización de Aviación Civil Internacional), mencionó la Cancillería.
En Medellín el trámite de expedición y renovación se hace en La Alpujarra.
La ciudadanía participa por medio de dibujos y respuestas espontáneas para hacer memoria en el proyecto de transformación del edificio Mónaco ícono de la época más cruel de Medellín.
Por Daniel Palacio Tamayo / [email protected]
En los dibujos realizados por los ciudadanos en las actividades de imaginarios sobre lo que debería ser el edificio Mónaco una vez sea derribado, predominan las mariposas, los árboles y las flores. En cambio, las respuestas cuando se les pregunta por lo que recuerdan o por lo que debería ser y tener este lugar, son más disímiles.
En algunos apartes de la actividad llevada a cabo en la iglesia de Santa María de los Ángeles se lee: “Una época que no quiero recordar”. “Que no sea memoria, que sea muy verde, tranquilo, de descanso y lectura”. Otros piden acudir a lo simbólico: “Que tenga una escultura que represente la transformación y la superación”.
Adriana Valderrama, directora del Museo Casa de la Memoria, entiende que algunos ciudadanos se resistan a hacer memoria. “Hay quienes, por ejemplo, ante un duelo de un ser querido hacen un bloqueo y lo convierten en un tabú; otras personas le ponen fotos, le llevan flores, le celebran el cumpleaños”, explica.
Manuel Villa, secretario Privado de Medellín, afirmó que esperan que después de dos semanas de realizar esta actividad en 18 zonas de la ciudad se pueda avanzar para que en “los primeros meses de 2019, con un evento de impacto y renombre internacional, se pueda demoler el edificio”. El Lleras y Envigado harán parte del ejercicio, con fechas por definir.
El propósito del ejercicio es escuchar a la ciudadanía y tenerla en cuenta en el proceso de diseño que se aproxima. “Si nos preguntan qué vamos a hacer, no lo sabemos; por eso el tema se lo trasladamos a la ciudad”, afirma Villa quien de paso cree que así se asegura una mejor apropiación del espacio.
Valderrama indica que son temas que tienen que seguir en la discusión pública, porque esas “narrativas son importantes para sanar”, a lo que Villa agrega que “el Mónaco es un símbolo de un relato de ficción que nos han venido contando y que no queremos que continúe”, por eso el reto colectivo como ciudad de imaginar y participar para crear un nuevo símbolo en forma de parque.
La Oficina: Por amor al arte, puro amor, la casa que por dos décadas ocupó la galería de la calle 10 sigue viva y promoviendo el talento plástico.
Por Claudia Arias
Este sábado 14 de julio a la 1:00 p.m. Juan Osorno conducirá una visita guiada a su exposición El tratado de Humboldt, en la galería La Balsa, ubicada en la calle 10 con carrera 40, donde por muchos años estuviera la galería La Oficina. Podría imaginarse la alegría de Alberto Sierra –fallecido en marzo de 2017–, al ver cómo su amiga, la arquitecta Patricia Gómez, quien compró la casa en 2016, decidió mantenerla abierta para seguir dándole vida al arte, con su proyecto que ya tiene más de una década, inicialmente en Bogotá.
Osorno es egresado de la Facultad de artes de la Universidad de Antioquia y, según lo explica en el texto curatorial Lindy María Márquez, artista plástica y docente, en su muestra actual plasma en dibujo “especies que antes no tenían cuerpo, objetos que no tenían estructura, afecciones que se encontraban sin detalles, en definitiva un saber que no poseía imagen y que ahora logra tener una posible”. Lo anterior fue posible gracias a un trabajo de investigación previo por parte del artista antioqueño.
“… el anhelo enciclopédico de Humboldt, es ahora el anhelo representacional de Juan Osorno, un artista que continuará dibujando no para contener el saber de la humanidad, sino para contener el saber sensible que puede otorgar el dibujo, hecho que enuncia una nueva concepción de Enciclopedia, al cuestionar su pertinencia en esta época de digitalización, automatismos e inmediatez…”, continúa Márquez.
Los interesados en la visita guiada pueden dirigirse a la sede de La Balsa, calle 10 # 40 – 37, teléfono 479 5505.
El carril solo bus no está cumpliendo con los objetivos propuestos por la Secretaría de Movilidad de Medellín, en gran parte por falta de respeto de la señalización, además por carencias en pedagogía para los conductores.
En octubre de 2017 fue instalado en la avenida El Poblado, son 3.7 kilómetros entre el parque principal y Los Huesos.
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Esta iniciativa, que dispone 84 kilómetros señalizados por toda la ciudad, fue víctima de las fake news, a principios del año. El secretario de Movilidad de Medellín, Humberto Iglesias, tuvo que desmentir una información que circuló por redes sociales y que aseguraba que desde el 9 de enero los conductores de vehículos particulares que utilizaran el carril exclusivo para buses recibirían sanciones.
Iglesias aclaró que no realizará ningún tipo de sanción y que el carril puede ser utilizado para cargar o descargar personas. De inmediato, el vehículo debe abandonar el carril.
Vivir En El Poblado realizó un recorrido por la avenida El Poblado. Así funciona el solo bus en esta importante arteria del barrio.
Por 342 segundos, algo así como 6 minutos, 30 “cadáveres” detuvieron el tráfico en la avenida Oriental.
Por Daniel Palacio Tamayo / [email protected]
Por supuesto no se tratan de verdaderos cadáveres, un grupo de 30 ciudadanos decidieron hacer la puesta en escena acostados sobre el pavimento tapados con una sábana para llamar la atención sobre el incremento en el número de homicidios en Medellín.
De acuerdo con el SISC de la Secretaría de Seguridad de Medellín, en lo corrido del año se han presentado 342 homicidios, 81 más que en el mismo periodo del 2017; que a su vez fue más violento que el 2016 y el 2015. Por eso, como lo explica Maira Duque, activista del colectivo No Matarás, se decidió hacer esta actividad de detener el tráfico 342 segundos, uno por cada homicidio.
“En algún momento la gente pintó, los ciudadanos preguntaban y al final algunas personas aplaudieron”, asegura Duque quien quiere amplificar el mensaje de detener el desangre en la ciudad. “Sabemos que hay tensiones criminales muy fuertes, que hay que hacerles frente, eso no lo negamos, pero la acción está concentrada en capturar cabecillas y mandos medios pero no vemos las acciones territoriales”, concluye.
En un comunicado, publicado en derechoanoobedecer.com/parelaguerra , el coletivo también le hace un llamado a la Policía, a la administración local y a los ciudadanos para evitar que el número de muertes violentas en la ciudad se siga incrementando.
La tasa estimada a diciembre de muertes violentas está en 25,9 por cada 100 mil habitantes, mientras que el alcalde Federico Gutiérrez la recibió en 20 y prometió dejarla en 15.
La avenida 34 dorsal de la Valorización, se vio envuelto en polémicas por el cobro, por asuntos ambientales y el traslado de la virgen de La Aguacatala. Todo superado, salvo que no estará para 2019.
La construcción de la totalidad de los tramos de la 34, entre las avenidas El Poblado y Las Palmas tiene un costo estimado de 181 mil millones de pesos, incluyendo la labor de interventoría; es decir, significa casi el 30% del proyecto de Valorización. Por consiguiente, asegura el director de Fonvalmed, César Giraldo, esta obra es la primera en importancia para completar el paquete de intervenciones viales por las que el Municipio generó cobro a los contribuyentes.
Giraldo destaca que la obra tendrá más de tres nuevos kilómetros lineales de vía, espacio público por 32 mil metros cuadrados y una franja central de 10 metros por donde se trazará en un futuro un sistema masivo de transporte de mediana capacidad como metroplús o tranvía.
En principio esta obra fue materia de discusión, pues habitantes de El Poblado evaluaron que tendría un impacto metropolitano en la movilidad, por tanto no consideraban justo que su costo se recargara solo de manera local; sin embargo, todo los procesos jurídicos que contemplaron ese argumento ya fueron desestimados.
De acuerdo con los diseños que tiene Fonvalmed, el recorrido por la doble calzada de la 34 tendrá pasos a desnivel en algunas intersecciones como Los Balsos, Los Parra y Los González. Advierte Giraldo, en algunas secciones habrá semáforos para garantizar la seguridad de los peatones, más allá de la que puede ser una restricción para el tránsito vehicular.
Para el desarrollo de este tramo se compró una franja del lote del colegio La Enseñanza por un valor cercano a los 22 mil millones de pesos, espacio en el que se concentrará, por lo menos, el 80% de las obras. Por esta disponibilidad las autoridades creen que no habrá traumatismo en la movilidad.
En cuanto a la discusión sobre el futuro aprovechamiento de la franja destinada para el sistema de transporte masivo, Giraldo adelanta que se construirá “un urbanismo básico” que no implique posteriormente talar los árboles que se sembraron o tumbar lo construido.
También agrega que se “realizó un estudio de conectividad en toda la avenida 34 sobre cómo intervenir la obra civil, al tiempo que se generan las conectividades ambientales necesarias”.
Por su parte, en el sector de El Chispero, aún hay aspectos por definir: se avanza en un rediseño “porque, de lo contrario, tendríamos que comprar el edificio Los Naranjos”, lo que implicaría un costo muy elevado para el proyecto”, asegura el director.
A los pocos días de anunciada la adjudicación de las obras para este tramo se conoció de una acción popular que buscaba la protección de un bosque entre las calles 10 y 12, lo que implicó la suspensión de labores.
“Aunque ganamos la acción popular, estuvimos con personas de la comunidad y ahí surgió una idea con el contratista y el Área Metropolitana de hacer un rediseño de la vía, a partir de un nuevo estudio de conectividad ambiental”, afirmó Giraldo.
Sin embargo, las condiciones en las que se adjudicó el proyecto en 2015 son muy distintas a las que se presentarán en septiembre próximo, cuando se espera poder reiniciar los trabajos.
Entre los asuntos por ajustar con el Consorcio Urbano Avenida 34 (conformado por Tainco 50%, Ingevias 25% y Explanan 25%) está el nuevo valor del contrato que le fue adjudicado en esa fecha por 14 mil millones de pesos, pues hoy los costos de la materia prima se han incrementado y cambió el gravamen del pavimento.
A favor de Fonvalmed está que con los nuevos diseños para evitar afectar el bosque involucrado en el caso de la acción popular no es necesario construir un puente que estaba contemplado en ese sector, lo que reduce los costos entre mil y dos mil millones de pesos en los tramos 1 y 2 que están dentro de un mismo contrato.
Isabel Uribe Betancourt, abogada y vecina de la zona de Vizcaya, fue quien interpuso la acción popular en 2015. Hoy no cabe de la felicidad con el anuncio de los nuevos diseños. “Valió la pena, mi casa ahora sí se valorizó, paradójicamente por no haber hecho esa obra. Confío en que la solución vial será buena”, afirmó.
La demandante asegura que no es la única feliz por el cambio, pues hoy “la zona está especialmente linda”. Eso sí, pide agilizar el inicio de los trabajos y controlar el estacionamiento en la 36.
“Lo que se ahorraron ahí les va a servir para llenar los huecos que tienen por otro lado”, afirma Uribe quien asegura que se siente complacida de haber encontrado una solución “fácil, menos costosa y que satisfizo a la comunidad”.
Por su parte, Gloria Gaviria, integrante del Comité Valorización, teme que la doble calzada de la avenida 34 signifique sobrecostos por el tiempo que se ha tardado el inicio de los trabajos y experiencias en otras obras.
Después de una larga discusión, se optó por no mover de lugar la Virgen de la Gruta, incluso para un templo. Para lograrlo se hicieron ajustes técnicos en el trazado de la futura conexión con la avenida El Poblado.
“Hicimos un trabajo desde todos los ángulos: civil, arquitectónico, ambiental, además de un trabajo social con todos los actores”, asegura César Giraldo.
Hasta este viernes 13 de julio hay plazo para liquidar y cancelar el impuesto vehicular sin sanción y sin intereses de mora.
Por Sebastián Aguirre Eastman / [email protected]
Luego de esta fecha, el cobro tendrá un recargo adicional.
Los lugares habilitados para realizar la liquidación y el pago en el área metropolitana del Valle de Aburrá son los siguientes:
Central De Impuestos Gobernación De Antioquia
Lunes a viernes de 7:30 a.m. a 5:30 p.m.
Servicio continuo
Tránsito De Medellín
Lunes a viernes de 7:30 a.m. a 5:30 p.m.
Sábado de 9:00 a.m. a 12:00 m.
Horario de almuerzo: 12:30 p.m a 1:30 p.m
Tránsito De Envigado
Lunes a viernes de 8:00 a.m. a 5:30 p.m.
Sábado 8:00 a.m. a 12:00 m.
Tránsito De Bello
Lunes a viernes de 7:30 a.m. a 5:00 p.m.
Sábado 8:00 a.m. a 12:00 m.
Horario de almuerzo: 12:30 p.m a 1:30 p.m.
Tránsito De Itaguí
Lunes a jueves 7:30 a.m. a 5:30 p.m.
Viernes 7:30 a.m. a 4:30 p.m.
Sábado 8:00 a.m. a 12:00 m.
Horario de almuerzo: 12:30 p.m a 1:30 p.m
Tránsito De Itaguí – Sede Capricentro
Lunes a jueves 7:30 a.m. a 5:30 p.m.
Viernes 7:30 a.m. a 4:30 p.m.
Sábado 8:00 a.m. a 12:00 m.
Horario de almuerzo: 12:30 p.m a 1:30 p.m
Tránsito De Sabaneta
Lunes a viernes 7:40 a.m. a 5:10 p.m.
Sábado 8:00 a.m. a 12:00 m.
Horario de almuerzo: 12:30 p.m a 1:30 p.m.
Tránsito De Copacabana
Lunes a jueves 7:30 a.m. a 12:30 p.m.
Sábado no laboran
Tránsito De Girardota
Lunes a jueves 2:00 p.m. a 5:00 p.m.
Viernes 8:00 a.m. a 4:00 p.m.
Sábado no laboran
Tránsito De Caldas
Lunes a jueves 7:00 a.m. a 12:00 m.
Viernes 8:00 a.m. a 12:00 m.
Sábado no laboran
Tránsito De La Estrella
Lunes a jueves 8:00 a.m. a 5:00 p.m.
Viernes 8:00 a.m. a 4:30 p.m.
Sábado 8:30 a.m. a 12:30 p.m.
Horario de almuerzo: 1:00 p.m. a 2:00 p.m.
Mascerca Poblado
Lunes a viernes 7:30 a.m. a 5:00 p.m.
Sábado no laboran
Horario de almuerzo: 12:30 p.m. a 1:30 p.m.
Tránsito De Envigado – Matrículas Iniciales
Lunes a viernes 8:00 a.m. a 5:00 p.m.
Sábado 8:00 a.m. a 12:00 m.
Horario de almuerzo: 1:00 p.m. a 2:00 p.m.
Tránsito De Medellín – Sao Paulo Plaza
Lunes a viernes 7:30 a.m. a 5:30 p.m.
Sábado 9:00 a.m. a 12:00 m.
Horario de almuerzo: 12:30 p.m. a 1:30 p.m.
Tránsito De Sabaneta – Mayorca
Lunes a viernes 8:30 a.m. a 5:30 p.m.
Sábado 9:00 a.m. a 12:00 m.
Horario de almuerzo: 1:00 p.m. a 2:00 p.m.
Tránsito De Envigado – City Plaza
Lunes a viernes 9:00 a.m. a 5:30 p.m.
Sábado 8:00 a.m. a 12:00 m.
Horario de almuerzo 2:00 p.m. a 3:00 p.m.
También se puede realizar el pago vía electrónica en los bancos Corpbanca, Banco de Occidente, Bancolombia, Banco Popular, BBVA, Davivienda y Citibank.
Más información en www.vehiculosantioquia.com
El proceso de actualizar el catastro , que debió efectuarse en 2017, sigue entre las tareas pendientes de la Alcaldía de Medellín. No hay fecha de ejecución y expertos advierten que el golpe al impuesto predial será fuerte.
Por Sebastián Aguirre Eastman
La más reciente actualización catastral en Medellín se hizo en 2012 y se aplicó en 2013. El proceso contribuyó a que la ciudad recaudara cerca de 60 mil millones de pesos más por impuesto predial (un incremento del 28%).
La ley exige a los municipios realizar este proceso cada cinco años ajustándose a la variación de los valores inmobiliarios. Medellín debió hacerlo en 2017 y aún no tiene fecha, confirmó el secretario de Gestión Territorial, Nicolás Duque Ossa.
La Alcaldía, de acuerdo con el funcionario, ha realizado ajustes anuales, que se aplican según la inflación, como explica el avaluador Francisco Ochoa. No hacer la actualización cada cinco años no solo es ilegal e implica sanciones que se reflejan en las transferencias nacionales a los municipios, sino que el recaudo por impuesto predial no se ajusta a la realidad del mercado inmobiliario, agregó.
60% a 100% del valor comercial de la propiedad es el rango en que debe fluctuar la actualización catastral.
88 mil predios fueron objeto de actualización catastral en 2012
Otra implicación, señala Federico Estrada, gerente de la Lonja de Propiedad Raíz de Medellín, se refleja en los cánones de arrendamiento, pues el valor comercial de las propiedades no se ajustará a su realidad, dado que estos varían con la actualización catastral.
Entre 2005 y 2013 la valorización de los apartamentos en Medellín fue del 79% según datos de la Lonja. En ese mismo periodo, el incremento acumulado de la inflación fue del 35.97%: una diferencia del 43.03% que hará mella en la actualización catastral.
El secretario Duque Ossa asegura que la actualización está en estudio y que el proceso está dentro de los tiempos, pero lo cierto es que el plazo por ley se venció en 2017. Advierte el funcionario que la Alcaldía procurará que el proceso no genere un impacto fuerte en las finanzas de los propietarios.
Otra cosa piensa Francisco Ochoa, quien cree que mientras más pase el tiempo, mayor será el incremento percibido en el impuesto predial.
Se prevé que las transferencias anuales que recibe Medellín de parte de EPM se vean afectadas por la situación del proyecto Hidroituango. Por tanto, el avaluador Francisco Ochoa plantea que una de las posibles alternativas de mitigación del impacto financiero que tendrá esta situación en las arcas municipales pudo haber sido el aumento del recaudo por predial vía una actualización catastral, pero cree que por los tiempos no será posible que esta se dé al menos en los próximos dos años.
Sugiere que en 2019, último año de la administración de Federico Gutiérrez, el tema sea aprobado por el Concejo para aplicarse en 2020.
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El proyecto tren de Rionegro costará 2.2 billones de pesos y estaría listo en 2023. Implicará la compra de 240 propiedades entre el túnel y Belén.
Por Sebastián Aguirre Eastman / [email protected]
Firmas de China, Corea, Japón, España, Canadá y Brasil -un par más de Francia no alcanzaron a llegar- se presentaron el viernes 6 de julio en la reunión citada por la Alcaldía de Rionegro y el Sistema Operativo de Movilidad, Somos, para informarse sobre el proyecto del tren ligero o APM (Automated People Mover), que se planea construir en esa ciudad.
David Quintero, gerente de Somos, informó que a la reunión se presentaron empresarios interesados en participar de las licitaciones con servicios y suministros de material rodante, tecnología e infraestructura. Reunirlos “tenía como fin exponer de forma abierta las inquietudes comunes y resolverlas de manera transparente para evitar posibles malos entendidos en el futuro”, explicó el funcionario.
El proyecto tren de Rionegro consta de 17.5 kilómetros de recorrido con 14 estaciones entre el túnel de Oriente y el sector de Belén, transportaría a 29 mil pasajeros diarios y entraría en operación dentro de cinco años. Para su ejecución es necesaria la compra de 240 predios.
El Ministerio de Hacienda y Crédito Público tiene sobre la mesa otorgar el visto bueno a la matriz de riesgos y de fondo de contingencias que le fue presentado para entrar en etapas previas de licitación. La obra duraría tres años, sin incluir etapa de diseños, y se realizaría con fondos mixtos dada su naturaleza de alianza público privada. Su costo: 2.2 billones de pesos al precio de hoy, que con la financiación a 25 años alcanzaría los 7 billones.
Creen que el mal viene de afuera. Los espíritus demoníacos, rezos, brujería, los conjuros, los hombres, los aparatos que dividen familias, las drogas y el alcohol, la música, la gente tóxica: esa, la otra.
Puedo asegurarles que 20 de cada 10 lectores encontrarán esto ofensivo. Veinte, porque el ego cuenta por dos. Y yo, 22.
Ser escuchado es un lujo, sobre todo cuando se hace de verdad sin algún aparato de por medio. En estos días de angustia, de tusas políticas y futboleras, elegí alejarme un poco de las pantallas. Visible solo en redes sociales en posts que cuentan como desahogo, elegí desconectarme y conversar más. Escuché, sobre todo, quejas, problemas cotidianos, de esos que tenemos todos y a veces nos pesa conocer uno más. Porque, Dios mío, que eso no me vaya a pasar a mí.
Que Fulana tiene un novio muy tóxico y por eso está enferma. Que Sutana se siente muy sola y no ha podido concretar una relación porque cree que la bloquearon emocionalmente. Que todos los hombres son iguales y por eso me quedo soltera. Que le va mal en el colegio porque el celular la desconcentra, que le fue pésimo en el semestre porque esas amistades que tiene son la perdición.
Todos con un demonio tan tangible, tan personificado, que se sienten convencidos de que si no existiera, sus vidas estarían perfectas. Creen que el mal viene de afuera. Los espíritus demoníacos, rezos, brujería, los conjuros, los hombres en masa como demonio ancestral, los aparatos que dividen familias, las malas compañías que enceguecen, las drogas y el alcohol, la música, la gente tóxica: esa, la otra.
Como si el novio de Fulana fuera quien decide sobre su salud en vez de ser ella la que elige dejarse robar la tranquilidad y quedarse en una relación tóxica en ambas direcciones. Como si Sutana tuviera una bruja privada para dañarle sus relaciones en vez de ser ella la que tiene un problema para enfrentar sus miedos y compartirlos con alguien. Como si todos los hombres fueran iguales y se pusieran de acuerdo para rompernos el corazón. Como si los celulares nos pusieran la cabeza en modo avión y se pegaran solitos a nuestras manos. Como si las amistades tomaran decisiones por nosotros y no valiera nuestra razón y sensatez para distanciarnos cuando es necesario.
Tanto, como si nuestra vida fuese tan importante para que la gente, los espíritus, los aparatos y las personas se pusieran de acuerdo para hacernos daño. Como si no tuviésemos responsabilidad de lo que sucede en nuestra vida porque todo creemos hacerlo bien y lo malo solo llega cuando está “el otro”. Como si estuviéramos protagonizando la nueva telenovela en la que somos el ángel débil y vulnerable y el mundo fuera Satanás en persona.
Nos creemos ese cuento de ser víctimas, de no tener responsabilidad en nuestra vida porque el mundo está podrido.
Y volví a las redes sociales y entendí que ese es nuestro problema real. Todo lo malo que tenemos creemos que al final, indirectamente, es culpa de alguien. Y seguimos en guerra olvidando que los males no son etiquetas, que están en nosotros. Está mal creernos los buenos y que todo lo hacemos bien. El mal es nuestra sombra, tan bien camuflada que pasa por buena, porque la creemos nosotros mismos.
Cesó, al fin, el abuso del Ministerio de Transporte en el tema de pago de perjuicios a los propietarios de los inmuebles que son objeto de adquisición forzada.
Un corta historia para ubicarnos: a raíz de varias jurisprudencias de las Altas Cortes, que reconocieron con claridad el derecho de los propietarios de inmuebles a ser adquiridos por el Estado para que se les indemnice conceptos de daño emergente y lucro cesante (perjuicios) en los casos que hubiere lugar a reclamarlos, la Ley de Infraestructura (1682 de 2013) estableció la obligatoria inclusión de tales perjuicios al momento de elaborar el avalúo base de la oferta de compra. El IGAC (Instituto Geográfico Agustín Codazzi) fue encargado por la misma ley para adoptar normas, técnicas, criterios, etcétera, a fin de tasar dichos perjuicios.
En aplicación de tal atribución, el IGAC emitió la Resolución 898/14, contentiva de los criterios para realizar la tasación de daño emergente y lucro cesante. Dicen las malas lenguas que, por presiones de la ANI y el Mintransporte, el IGAC debió modificar dicha Resolución mediante las #1044/14 y 316/15. Como tales modificaciones, al parecer, no satisficieron al Ministerio y al anterior Vicepresidente, el Ministerio se apropió (de manera ilegal en mi opinión) y emitió una resolución propia (#2684 de 2015), que mutiló arbitrariamente los conceptos a indemnizar a los propietarios de bienes que vayan a ser adquiridos por el Estado, violando claras normas legales.
La estudiosa abogada paisa Catalina Otero F. presentó una demanda por la presunta ilegalidad de dicha Resolución 2684, ante el Consejo de Estado. Este emitió un auto fechado el 31 de mayo del presente año, mediante el cual decretó la suspensión provisional de la aplicación de esta abusiva resolución del Mintransporte. Lo más importante de dicho auto son las consideraciones en torno a la usurpación de funciones por parte del Ministerio, razones que hacen pensar con bastante optimismo, un muy probable fallo para decretar la ilegalidad (y consecuente inaplicabilidad) de esta Resolución 2684.
En términos prácticos significa que en los avalúos que se practiquen a partir del primero de junio, como soporte de las ofertas de compra a propietarios de bienes requeridos para ejecución de obras públicas, deberán hacerse aplicando la Resolución 898/13, bastante más amplia en los conceptos, justa en su contenido y no mutilante de las apreciaciones que los peritos profesionales puedan tener acerca de ítems o conceptos de daño no necesariamente listados en dicha resolución (daño emergente y lucro cesante).
Podemos afirmar para este caso concreto, que efectivamente la justicia cojea (y tarda), pero llega. Y llegó.
Hoy se estima que al menos hay dos millones de millones de galaxias. Y que en general cada una puede tener entre cien mil y trescientos mil millones de estrellas.
Que un bípedo insignificante haya podido descorrer el velo, nos deja desconcertados. Fuí a Monte Wilson, en California, solo con el propósito de confirmar lo que ya sabía: que en esas coordenadas no había nada que por sí mismo explicara el descubrimiento. Es una montaña boscosa, llena de silencio… y de ardillas. En la cima hay un observatorio astronómico; por sus alrededores deambulaban dos o tres individuos de nuestra especie.
En esas soledades, uno de nuestros congéneres amplió las fronteras del universo y nos permitió develar algunos de los misterios que esconde. Hasta ese momento de 1924 el mundo científico pensaba que la Vía Láctea era el universo, que todo se reducía a esta pequeña isla -sí, la isla tiene doscientos mil millones de estrellas (*)-, pero es pequeña en cuanto a que es una parte insignificante del todo. Aunque no sabemos qué es el todo, fue Edwin Hubble, en el Monte Wilson, quien descubrió que no era la única, que además de la nuestra existen muchas galaxias. Hoy en día se estima que al menos hay dos millones de millones de galaxias. Y que en general cada una puede tener entre cien mil y trescientos mil millones de estrellas, orbitadas algunas por astros más pequeños llamados planetas.
El universo es gigantesco, grandioso, inabarcable, colosal… Pero sentimos que todas esas palabras se quedan cortas: el idioma está hecho para describir nuestro entorno cercano y no hallamos las palabras apropiadas cuando exploramos el cielo. No tenemos adjetivos y tampoco somos capaces de concebir las cifras.
Una pequeña digresión. Cuando alguien dice que se le “alinearon las estrellas”, ¿podrá ser consciente de lo que eso significa? Es algo que no puede tener sentido más allá de lo metafórico.
Hubble descubrió además que el universo se expande, que las galaxias más lejanas se están separando unas de otras desde siempre. Esto quiere decir que si nos pudiéramos devolver en el tiempo, veríamos un universo cada vez más pequeño. Y si alcanzáramos a devolvernos 13.700 millones de años nos encontraríamos con que no hay distancia entre las galaxias, que todo el universo está concentrado en un punto sin dimensión: sería el momento cero del universo, el Big Bang.
¿Cómo el hombre, insignificante y efímero poblador de un minúsculo cuerpo que gira alrededor de una estrella entre miles de trillones, logra elevarse a esas alturas y develar lo que hay en esas oscuridades? ¿Cómo desde lo meramente sensorial hemos podido llegar a tales niveles de conocimiento?
Desde la concepción aristotélica, que veía la Tierra como el centro del universo, el hombre paso a paso, mediante la ciencia, ha venido entendiendo dónde habita. ¿Podrá el ser humano algún día develar su propio misterio?
Las ardillas, luminosas, corrían, saltaban, trepaban…, pero no se detenían a mirar el cielo.
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(*) Las cifras están lejos de ser precisas, pero dan cuenta del orden de las magnitudes de que se habla actualmente.
Claves para sacarle mayor provecho a la aplicación Waze , por ejemplo, el ETA, la búsqueda de parqueaderos o el seguimiento a rutas de otros usuarios.
Son 109 editores los encargados de procesar la información vial que cerca de 2.3 millones de usuarios registrados -no todos necesariamente activos- consultan en la aplicación Waze en Colombia. Ellos están escalafonados según su nivel de experiencia de 1 a 6 (menor a mayor), y los más avanzados reciben el rótulo de global champs, cuyo alcance incluso es internacional. En el país solo hay dos personas en este rango y uno de ellos es Mauricio Otálvaro.
Ingeniero de sistemas y telecomunicaciones y empleado de Bancolombia, fue el encargado, por ejemplo, de cerrar el convenio que Waze estableció desde noviembre del año pasado con la Alcaldía de Medellín, mediante el cual hay un intercambio de información con mutuo beneficio. La aplicación recibe de primera mano novedades en movilidad y obras públicas que afecten el tráfico y la Administración monitorea con los datos recibidos el comportamiento en las vías.
Quizá el impacto más visible para el ciudadano se nota en la red semafórica, que recoge la información que suministra Waze y ajusta sus tiempos, según factores como la velocidad en la circulación y las restricciones viales.
Esto ilustra cómo la utilidad de esta aplicación va más allá de reportar tacos, informar tiempos y distancias en desplazamientos y ubicar lugares.
La información de Waze se transmite cada dos minutos a la Secretaría de Movilidad. Marta Suárez, líder de la Unidad de Circulación de la entidad, comenta que les ha sido muy útil para tomar decisiones en tiempo real. “Cuando notamos que hay velocidades por debajo de lo normal, la red semafórica se ajusta para descongestionar”. Igual ocurre cuando hay incidentes viales, ya que les permite redistribuir el tráfico por vías alternas. También sirve para analizar tendencias y tomar decisiones futuras.
El doctor Alejandro Ramírez realizó su primer trasplante de células mesenquimales como terapia experimental. Combatir la enfermedad y aportar en calidad de vida, sus metas.
Por Sebastián Aguirre Eastman
Hace una semana que Paul Rowan se regresó a su país, pero volverá en septiembre. El canadiense, referente del diseño y la decoración, cofundador de la marca Umbra, vino a Medellín en busca de una solución a la lesión que sufre en los meniscos de sus rodillas.
El doctor Alejandro Ramírez se encargó de extraerle células madre mesenquimales del tejido adiposo de su abdomen y dentro de tres meses se las trasplantará a sus rodillas para la recuperación del tejido afectado.
Paul confía en la terapia que Alejandro, médico de la U. de A. especializado en actividad física y deporte, viene experimentando desde hace diez años cuando hacía parte de un grupo de investigación en la universidad.
A finales de junio, Alejandro hizo su primer trasplante de células madre mesenquimales, que podría ser el único hasta ahora en Colombia. En su investigación, no halló antecedentes. Las células mesenquimales son multipotentes, con una gran capacidad de dividirse o diferenciarse en células de distintos tipos de organismos mediante un proceso en laboratorio.
Lo hizo con su esposa Carolina Laverde como paciente. Ella sufre de fibromialgia desde hace tres años, un síndrome en el cual una persona tiene dolor prolongado que se propaga por todo el cuerpo, casi siempre relacionado con fatiga, problemas de sueño, dolores de cabeza, depresión y ansiedad.
A Carolina le extrajo las células de su abdomen, y mediante un tratamiento sistémico intravenoso -con inyecciones- se las trasplantó.
En cuatro meses, la paciente será objeto de revisión para analizar la adaptación de las células a su nuevo entorno.
“Estas células no solo se transforman en otro tipo de tejidos sino que son capaces de dirigir otros procesos de reparación en el cuerpo. Tienen otra característica, llamada homing, que quiere decir que entienden cuál es el tipo de trastorno del cuerpo y empezar a direccionar una reparación”.
Este tipo de trasplantes los recomienda Alejandro para personas con desgaste en articulaciones, ya que disminuye las probabilidades de requerir un procedimiento quirúrgico o, según la patología, de necesitar una prótesis.
El médico comenta que este tipo de terapias se realizan de modo experimental en Colombia; hay países con desarrollos superiores de la técnica como Canadá, Singapur o Japón.
El trasplante requiere de terapias complementarias, incluyendo cambios de hábitos de vida, en especial en enfermedades como la fibromialgia, que están asociadas a factores emocionales. Se trata, señala el doctor Ramírez, de mejorar la calidad de vida de las personas.
No hubo otra vía de solución que evitara pérdida de tiempo, van 28 meses de suspensión, y de dinero, porque hoy la obra de la avenida 34 presenta otros costos, incluyendo la novedad del Iva
“El Poblado necesita más vías”: lo han dicho conductores, transportadores, vendedores de vehículos y varios de los alcaldes de los últimos 20 años. Otras voces, con una visión diferente, han ampliado el discurso a “El Poblado necesita otros tipos de movilidad” y han superado el concepto del vehículo particular, como medio protagonista, hacia modos masivos. Y, en medio de unas y otras posiciones se ha sostenido una tercería, sin ser necesariamente excluyente, de pedir una movilidad equilibrada con el ambiente.
Veinte años en los que se sumaron voluntades y dinero de los contribuyentes y se construyeron vías, no las necesarias para cada momento sino las que se debieron disponer décadas atrás. Veinte años en los que pese a la urgencia y a la dificultad en la consecución de recursos, los proyectos no siempre tuvieron la gestión y los resultados debidos, valga mencionar descalabros como los de El Tesoro y el de Los Balsos.
Del fallo del Consejo de Estado ya son cinco años, además de pérdidas cercanas a los 6.500 millones de pesos. Metroplús quedó atrapado en el Túnel Verde.
Los casos infortunadamente no terminan ahí y otra vez presentan el denominador común del impacto a la movilidad y a los recursos públicos, además a la confianza del ciudadano.
¡Cómo se empapeló la obra de la avenida 34! Diseñada, fijada en un calendario, financiada por Valorización, la construcción se fue a pique en marzo de 2016. Una ciudadana, en todo su derecho, estimó que la futura ruta, que presentaba avances del 4%, ocasionaría daño ambiental y, en consecuencia, tramitó una acción popular. El juez en cinco días ordenó medidas cautelares, pero no hubo otra vía de solución que evitara pérdida de tiempo, van 28 meses, y de dinero, porque hoy la obra presenta otros costos, incluyendo la novedad del Iva.
¡Y cómo se empapeló el metroplús de la 43A, en el Túnel Verde. Un colectivo ciudadano, en todo su derecho, consideró que el sistema de transporte llevaría un impacto ambiental al sector y, en consecuencia, presentó un recurso jurídico para evitar la tala de árboles. Del fallo del Consejo de Estado ya son cinco años, además de pérdidas, de acuerdo con el Alcalde de Envigado, cercanas a los 6.500 millones de pesos, también con el 19% de Iva como nuevo jugador.
¿El Poblado necesita más vías u otra movilidad integral, amigable y sostenible? El Poblado, y no solo este, necesita en realidad otros liderazgos, formas expeditas de zanjar las diferencias con ciudadanos que se oponen, otro tipo de control por parte de los organismos responsables y un ejercicio del poder que tenga pulcritud superior en la exigencia de aportes y de extras al contribuyente.
Las aguas del embalse han bajado 13 metros desde que alcanzaran la cota máxima de 393 metros de la presa.
El gerente general de EPM, Jorge Londoño de la Cuesta, informó este miércoles que dadas las condiciones climáticas recientes, y como consecuencia de las intervenciones que se vienen ejecutando en el proyecto desde que fuera decretada la alerta roja hace cerca de tres meses, el riesgo de que las aguas del embalse de Hidroituango rebasen la presa hoy son “inexistentes”.
De la Cuesta ofreció así tranquilidad a los pobladores de las comunidades aguas abajo de la hidroeléctrica, que tuvieron que ser evacuados de sus viviendas por el riesgo de que se produjera una creciente producto del taponamiento de uno de los túneles de desviación del caudal del río Cauca, que ya fue controlado por las autoridades correspondientes.
El funcionario aseguró que en la actualidad están llegando al embalse, por segundo, 690 metros cúbicos de agua, y están saliendo 790 metros cúbicos, es decir 100 metros cúbicos más de los que entran.
“El embalse está bajando lentamente. Llegó a estar en la cota 393 (metros de altura de la presa), y hoy está en 380, trece metros más abajo. Lo positivo ha sido que con el lleno prioritario del muro de contención, lo llevamos a 415 metros de altura”, y hoy se trabaja para subirlo tres metros más, dijo el funcionario, quien agregó que también se robusteció el vertedero que canaliza las aguas que llegan a la presa hacia los túneles de desviación.
Esto garantiza, en palabras del gerente, que el muro de contención soportaría una creciente de hasta 8 mil metros cúbicos por segundo, que es improbable que ocurra dada la tendencia histórica del caudal del río Cauca en la región.
Así, De la Cuesta garantizó que en la próxima temporada de lluvias, en octubre de este año, la comunidad podrá estar tranquila que el embalse de Hidroituango se mantendrá en su lugar, sin afectar las comunidades aledañas.
Este jueves 12 de julio, entre las 10 de la mañana y el mediodía, se realizará un simulacro de atención de emergencias por derrame de materiales peligrosos en una aeronave carguera en el aeropuerto José María Córdova, que no afectará las operaciones aéreas.
Este ejercicio tendrá lugar en el terminal de carga, y cuenta con el visto bueno de la Aeronáutica civil, informó Airplan, operador del aeropuerto.
Los viajeros verán sobre la pista al personal de emergencias atendiendo la situación, pero sin interrumpir las operaciones normales de la terminal aérea, explicaron desde la entidad.
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Habrá personal de Bomberos Aeronáuticos, Aerocivil, Sanidad Aeroportuaria, Policía Aeroportuaria, Seguridad Aeroportuaria, Avianca/Tampa Cargo, CORNARE, Segimen, Alcaldía de Rionegro, Gestión de Riesgo Municipio de Rionegro, Bomberos Rionegro, Bomberos Marinilla, Bomberos Santuario, Ática y Airplan SAS.
Esta actividad hace parte de los ejercicios integrados al plan de acción para atender emergencias en el aeropuerto.
El José María Córdova fue objeto de una ampliación que fue entregada en diciembre del año pasado con una inversión de 350 mil millones de pesos. Con la obra, el aeropuerto pasó de tener 41.350 metros cuadrados a 49.894, con 17 puentes y posiciones de abordaje y 18 posiciones de contacto remotas para aeronaves.
La Sala de Decisión Penal del Tribunal Superior de Medellín ratificó este miércoles, en segunda instancia, el fallo condenatorio que en primera instancia había dictaminado que los directivos de la constructora CDO: Pablo Villegas Mesa, María Cecilia Posada Grisales y Jorge de Jesús Aristizábal Ochoa, fueron coautores del delito de homicidio culposo “en contra de vida e integridad personal” de Juan Esteban Cantor Molina, fallecido el 12 de octubre de 2013 cuando se derrumbó la torre seis del edificio Space.
Villegas había recibido una condena de 51 meses de prisión, el mismo tiempo que estaba inhabilitado para el ejercicio de derechos y funciones públicas, y una multa de 73 salarios mínimos legales mensuales vigentes -SMLMV-. Por su parte, Posada fue condenada a 49 meses de prisión y 45 SMLMV, y Aristizábal a 50 meses de prisión y 73 SMLMV.
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La decisión en segunda instancia ratificó las condenas pero modificó la multa interpuesta a Pablo Villegas, fijándola en 57.4 SMLMV.
En la acusación, la Fiscalía General de la Nación argumentó que el derrumbe de la torre “obedeció a un defecto en el diseño estructural y errores en la construcción del edificio”.
Cantor se encontraba en el parqueadero de la edificación en el momento en que se presentó el incidente.
En entrevista con Juan Carlos Yepes, en el espacio Negocios en Tu Mundo, el Presidente del Consejo Directivo de Vivir en El Poblado, Fernando Ojalvo, habló sobre el regreso a circulación, ocurrida el 21 de junio pasado, el modelo de negocio, el emprendimiento, los sueños, los retos y la meta de construcción de comunidad desde el periodismo útil para vivir bien.
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Por un accidente de tránsito el Tranvía de Ayacucho se encuentra prestando servicio únicamente entre las estaciones Oriente – Miraflores, Miraflores – Oriente.
⚠️Cra.65 con Cl.67, sector de La Candelaria, #MovilidadMedellín reducida por incidente de tránsito.
— Secretaría de Movilidad de Medellín (@sttmed) 11 de julio de 2018
(06:45) Viajeros, el #TranvíaDeAyacucho (línea T-A) presta servicio temporalmente entre las estaciones Oriente – Miraflores, Miraflores – Oriente, debido a un accidente de tránsito externo al sistema. Estaremos informando.
— Metro de Medellín (@metrodemedellin) 11 de julio de 2018
El Metro de Medellín presenta retrasos en su operación debido a una novedad técnica en la estación Prado.
El primer reporte indica que se presentó el bloqueo en una puerta de un tren debido a mal uso de los botones de emergencia.
El tren tuvo que ser evacuado provocando un retraso en las frecuencias.
Para regular la operación, fueron enviados trenes de reserva a las estaciones Poblado y Parque Berrío.
Como parte de una prueba piloto, desde este martes 10 de julio la Secretaría de Movilidad de Medellín está efectuando el cierre de los carriles de incorporación al intercambio vial de Los Balsos desde la Avenida El Poblado, es decir aquellos accesos para quienes vienen desde el norte o el sur por dicha vía.
Esta medida se hace con el objetivo de darle mayor fluidez a la circulación sobre dicha loma.
El cierre se realizará entre las 4:30 p.m hasta las 6:30 p.m. por tiempo indefinido, mientras la entidad evalúa el impacto de la decisión.
La calificadora de riesgo Fitch Ratings otorgó al Metro de Medellín la mejor calificación que puede obtener una organización en Colombia.
La calificación de largo plazo subió a ‘AAA(col)’ desde ‘AA+(col)’, mientras que la de corto plazo fue afirmada en ‘F1+(col)’. Estas certificaciones son las más altas que se pueden obtener en el país.
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La agencia destaca que el Metro de Medellín se ha caracterizado por tener una gestión y administración sólidas.
Dentro de los aspectos destacados para que le fuera otorgado esta calificación es la capacidad de obtener ingresos a través de un plan estratégico que establece que para 2020 el 10 % de los ingresos debe provenir de fuentes diferentes a la tarifa.
Esta calificadora de riesgo es una de las tres encargadas en Colombia de monitorear los avances de la economía y la viabilidad financiera de las organizaciones.
Antes del 30 de agosto próximo, el municipio de Envigado y la empresa Metroplús deberán presentar al Área Metropolitana las respuestas a los requerimientos que dicha entidad, autoridad ambiental en el Valle de Aburrá, les exigió para entregarles el aval y reiniciar la construcción del tramo 2B, entre San Marcos y La Frontera.
Dicho segmento de la obra se encuentra suspendido desde hace cinco años como consecuencia de un fallo del Consejo de Estado, que falló a favor del colectivo ciudadano Túnel Verde, que presentó un recurso jurídico para evitar la tala de árboles que habría que acometer para el paso de los buses -que serán eléctricos y a gas-.
El Área Metropolitana, explicó el gerente de Metroplús, César Hernández, les hizo unas exigencias para garantizar que el proyecto cumpla con su propósito de mejorar la movilidad en el municipio y además que sea sostenible, protegiendo los recursos forestales existentes en la zona.
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El Municipio y Metroplús confían en brindarle a la autoridad ambiental las respuestas necesarias para reactivar el proyecto antes que finalice el año y tenerlo construido a finales de 2019, para conectarlo luego al resto del sistema que ya está construido en el eje Envigado-Itaguï, que incluye la obra actual de la estación en La Aguacatala, frente a la Fábrica de Licores de Antioquia.
Una vez hecho este tramo, seguiría el tramo entre La Frontera y la estación Aguacatala del metro, en territorio de Medellín por el corredor de la avenida El Poblado.
El alcalde Raúl Cardona afirmó que la suspensión de la obra ha generado 6.500 millones de pesos en pérdidas, representadas en gastos del contratista, y al aumento en los materiales, que tenían precios de hace cinco años y no tenían IVA del 19%, como ocurre en la actualidad.
Consulta los lugares donde se puede recargar la Tarjeta Cívica en el barrio El Poblado y Envigado.
Acompañamos a los 40 usuarios del Centro de Vida Gerontológico El Poblado ubicado en la calle 4 sur #29 -24 en donde cuentan con una sede renovada y con nuevos servicios de alimentación, apoyo psicosocial y recreación.
El servicio Centro Vida Gerontológico cuenta con una atención diurna a 2.640 personas mayores de 60 años, con el fin de disminuir las condiciones de vulnerabilidad, promoviendo el disfrute y ejercicio de sus derechos.
El servicio Centro Vida es prestado en 28 sedes, 21 tienen atención completa y 7 atención intermedia en las 16 comunas y los 5 corregimientos de Medellín.
Por una novedad técnica el Tranvía de Ayacucho se encuentra prestando servicio únicamente entre las estaciones Oriente – San José, San José- Oriente.
Se trata de un inconveniente técnico en la zona de cambiavías de la estación San Antonio.
Hasta el momento el Metro de Medellín no tiene prevista una hora de normalización del servicio.
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