Los propietarios de Barlovento aclaran que ellos no hacían parte de la organización del concierto del 13 de abril, y que en su establecimiento se cumplen las normas vigentes. La Secretaría de Gobierno explica que el proceso legal por los hechos de ese viernes trágico sigue abierto.

¿Por qué se ordenó la reapertura?
La Secretaría de Gobierno ordenó el cierre del local y explica su reapertura por motivo de un recurso que se entabló de parte de los propietarios de Barlovento contra la resolución del cierre. Además, “la Alcaldía revocó la decisión que había tomado, entre otros elementos, por un video que se realizó durante el evento”, informó Jesús María Ramírez Cano, Subsecretario del Orden Civil, quien asegura que la filmación demostró que mientras transcurrió el concierto no existió desorden alguno y tampoco hubo consumo de licor ni de drogas.

El proceso continúa
Jesús María Ramírez aclara que, no obstante, el proceso legal sigue su curso: La falta de claridad por el tipo de información que se suministró de parte de los organizadores del concierto, es causa de una multa que debe pagar Barlovento, porque contravino las normas al mal informar sobre el costo de la boletería, comunicar que el evento era con un DJ, lo que además de ser falso, obviaba el tipo de público que asistiría al evento. Agrega el funcionario que esto ya se le hizo saber a los propietarios.

Acatar la Ley
En la Ley 232 de 1995 se explica que cuando el evento es ajeno a las actividades habituales del establecimiento, el organizador deberá solicitar un permiso especial a la Secretaría de Gobierno, y especificar las características del espectáculo o actividad, notificar el cobro de la boletería, y obtener un certificado por parte de los bomberos, encargados de determinar la cantidad de personas que podrán ingresar al establecimiento.

Vale la pena recordar dos de las recomendaciones que se plantearon en la edición de la segunda quincena de abril de Vivir en El Poblado: “Es de gran importancia que el sitio seleccionado tenga la infraestructura necesaria para acoger el público objetivo del evento. Al solicitar el permiso al Municipio escriba datos veraces y correspondientes a la verdadera naturaleza del evento, así podrá evitarse sanciones”.

Los requisitos
De acuerdo, con la Inspectora 14B, Ana María Arredondo, el primer requerimiento que debe tener en cuenta una discoteca o recinto que pretende realizar un evento es acatar la Ley 232 de 1995, que señala que todo establecimiento comercial está obligado a cumplir con las normas referentes al uso del suelo, intensidad auditiva, horario, ubicación, destinación de las ganancias, y en el caso de ejecutar públicamente obras musicales, a realizar un pago a Sayco-Acinpro por derechos de autor.

Cuando el evento es ajeno a las actividades habituales del establecimiento y la cantidad de asistentes iguala o supera las 400 personas, el organizador deberá solicitar un permiso especial a la Secretaría de Gobierno en el que tendrá que especificar las características del espectáculo o actividad, notificar el cobro de las boletas a la Secretaría de Hacienda y obtener un certificado por parte de los bomberos, quienes son los encargados de determinar, entre otras cosas, el aforo del recinto. “En nuestras visitas, realizamos un recorrido por el lugar en el cual revisamos todos los aspectos relacionados con las condiciones y medidas de seguridad… detalles como las rutas de evacuación o la tenencia de extintores”, afirma Omar Laverde, Encargado de Prevención, del Cuerpo de Bomberos de Medellín.

El papel de la Policía
Una interrogante que queda en el aire tras el penoso hecho sucedido en el Parque de El Poblado, es cuándo y en qué tipo de eventos es pertinente y necesaria la intervención de la Policía. “Nosotros intervenimos cuando se presentan riñas, actos que alteran el orden público o si el organizador o propietario del local lo solicita ante el Comando”, manifiesta el Comandante de la Estación de Policía de El Poblado, mayor Luis Peralta Lizcano, quien aclara que las medidas severas de control, como el uso de las unidades antimotines, solo son utilizadas en casos extremos en los que grandes multitudes reaccionan violentamente frente a la intervención y órdenes de las autoridades.

Controles en El Poblado
Según Ana María Arredondo, en El Poblado las razones más comunes para detener eventos o sancionar a los establecimientos, son la violación de los límites de ruido, del horario permitido, y la presencia de menores de edad en espectáculos para adultos. Por otra parte, el mayor Peralta afirma que los disturbios en El Poblado, por causa de eventos, son casi inexistentes y que generalmente el máximo problema que deben afrontar son pequeñas peleas aisladas sin daños significativos para los negocios o los involucrados.

Recomendaciones para organizadores
• Es de gran importancia que el sitio seleccionado tenga la infraestructura necesaria para acoger el público objetivo del evento.
• En el eventual caso de tener que cambiar de recinto del evento, busque alternativas similares y notifique los cambios a la Secretaría de Gobierno.
• Al solicitar el permiso al Municipio escriba datos veraces y correspondientes a la verdadera naturaleza del evento; de este modo podrá evitarse sanciones. 

El diagnóstico.
“La definición de microcuenca va mucho más allá de la simple quebrada. También estudia los componentes que deterioran los recursos naturales; es un espacio físico definido donde convergen quebradas que desembocan en un afluente principal”, explica Claudia Campuzano, ingeniera civil del CTA.
La Presidenta nace en el corregimiento Santa Elena y desemboca en el Río Medellín. La fuerza de su corriente se deja sentir en los barrios Manila, Astorga, Patio Bonito, Castropol, Lalinde, El Poblado, La Florida, Las Lomas 1 y 2, La Asomadera 2 y 3, El Tesoro, Altos de El Poblado y Los Naranjos. Fue escogida como epicentro de acción, porque es el afluente con las problemáticas ambientales más apremiantes de la Comuna 14 y hace parte de un proyecto de intervención ideado por el Área Metropolitana y la Secretaría de Medio Ambiente, para resolver la situación de 8 microcuencas de la ciudad.

Problemáticas ambientales de La Presidenta
Por razones metodológicas, la quebrada fue segmentada en tres tramos: parte baja, desde el río Medellín hasta la Transversal Inferior, de donde parte una zona media hasta la Vía Las Palmas. Por último se detalló una parte alta que toca el filo de la montaña en zona rural de Santa Elena.
“Gracias a esa clasificación, fijamos a las partes intermedia y alta, como los lugares de menos cobertura en el saneamiento, porque son espacios que en algunos casos carecen de alcantarillado” sostiene Campuzano. También se presenta una reducción considerable en los retiros de la quebrada, configurados como zonas de amortiguación frente a posibles inundaciones. Dichas porciones de tierra, desde 1976 se han reducido en un 57%. En ese sentido, inventariaron 102 estructuras puntuales, es decir puentes. Presentan en su mayoría insuficiencia hidráulica, una carencia que podría acarrear inminentes desbordamientos de quebradas en el sector.
Por otro lado, cuando la Presidenta serpentea por El Poblado, recibe 309 vertimientos de aguas residuales, es captada 60 veces para cuestiones de consumo, sobre todo en la zona rural y abastece a 15 lagos y lagunas.
Pero ¿cuáles son los sitios más afectados debido a la acción humana? Sitios como Manila, Las Loma 1, Los Naranjos y Astorga, presentan anomalías en materia de erosión y hundimiento en los muros de canalización. También hay acumulación de sedimentos, basuras, trapos y escombros.
Una vez definidos los problemas, escogen los proyectos que ejecutarán de manera integral, para no incurrir en soluciones puntuales e incompletas. “Normalmente, la comunidad solicita el arreglo de una porción de la quebrada… esto puede traer problemas en la zonas inferiores y superiores del afluente”, dice la ingeniera. En su opinión, un proyecto de este tipo puede tener viabilidad y continuidad, siempre y cuando tenga suficiente acompañamiento por parte de la comunidad de las áreas de influencia.
Se cuenta con la participación a fondo de los líderes barriales, juntas de acción comunal y los grupos culturales de la zona de influencia. A su vez, la continuidad en las próximas administraciones municipales, está supeditada a un plan operativo, acompañado de seguimiento y control a través de cronogramas, donde estén designadas con antelación las fechas para entregar los proyectos.
Para tal efecto, el 18 de marzo pasado crearon una veeduría ciudadana que vigilará el proyecto. Uno de sus integrantes es Carlos Arturo Mesa, coordinador cultural de la Junta de Acción Comunal de Manila. Opina que “los líderes comunitarios están dispuestos a capacitarse en temas ambientales, por eso, el 22 de abril, realizaremos una caminata a lo largo de la quebrada, para así determinar los puntos más críticos en materia ambiental”.
Llevar este plan a feliz término está sujeto al compromiso de la Administración Municipal y de las comunidades beneficiadas.  

La Policía y Une
“Ellos vienen impartiendo charlas de capacitación a nuestros agentes para identificar los tipos de cable y cuales son susceptibles de ser hurtados”, comenta el Mayor Peralta. Por otro lado, cuando los agentes transitan las calles y observan a empleados de Empresas Publicas trabajando en las vías, tienen instrucción de registrarlos y verificar si realmente trabajan para la entidad.

Las cifras del flagelo
Según datos aportados por Une Telecomunicaciones, durante 2007 se han presentado 31 hurtos de cableado telefónico en el barrio El Poblado, correspondiente al 17.5% del total de robos que se presentan en Medellín. A su vez, los sectores más afectados en el sector son las Lomas de Los Balsos y la de Los González, la vía Las Palmas y los barrios San Lucas y Castropol. En aras de comprender la magnitud del problema, es pertinente conocer que en la ciudad, en 2006, se registraron 903 hurtos, en los que 25 toneladas de cobre fueron sustraídas de las redes. Por esas acciones, alrededor de 128 mil instalaciones telefónicas estuvieron aisladas. En lo corrido del año, las cifras son desalentadoras, porque hasta el 11 de abril, se presentaron 167 robos que arroja un saldo preocupante de 44.872 líneas telefónicas aisladas y 179.488 usuarios afectados. Eso se traduce en el hurto de 6 de toneladas de cobre en 4 meses.

Las unidades residenciales no se salvan
En diciembre de 2006, en horas de la madrugada, delincuentes aprovecharon la poca visibilidad de la portería en la Urbanización Torres de Hungría, para robarse el nombre de la unidad, forjado en cobre, letra por letra. Otro caso fue el de la Urbanización Gales. “El 19 de marzo, a las 5:00 a.m., un indigente pasó cerca de la portería y se paró cerca del letrero, entonces a mi compañero le pareció muy sospechoso y llamó a las autoridades que lo capturaron bajando por el Campestre con un costal cargado de letras de cobre, pues ya había hecho robos en otras unidades”, recuerda Juan Pablo Martínez, portero de la unidad residencial. Por otro lado, el Mayor Luis Fernando Peralta explica que algunos indigentes actúan solos y sin tener la complicidad de bandas organizadas. “Este flagelo solo se puede solucionar con la colaboración de los ciudadanos, esa es la única manera de frenarlo”, concluye el oficial. 

Cabe preguntarse ¿Cómo se prepara la Estación de Policía para evitar un ataque enemigo? El Mayor Luis Fernando Peralta responde estas inquietudes.

Medidas de prevención
“Pedimos a nuestros vecinos que tengan paciencia, sean colaboradores y entiendan las medidas de control que estamos tomando”, expresa el Mayor Peralta, al referirse a las restricciones para circular por la carrera 43B y la calle 12, vías adyacentes a la Estación de Policía. De esta manera se restringe el acceso en los alrededor y se ubicaron una barreras de seguridad en forma de zigzag.
Estas restricciones a la movilidad están sujetas a un censo que agentes de La Policía adelantaron en Manila, con el fin de anotar las placas de los vehículos de los residentes. Entonces, si alguien desea transitar por estas vías, un agente debe verificar si las placas figuran en la lista del censo, de lo contrario, el conductor debe tomar vías alternas.
“Nuestros vecinos conocen las consecuencias letales de un ataque terrorista y por eso han estado dispuestos a colaborar con el tema de la movilidad”, dice el oficial.

Vigilancia y red de cooperantes
Los agentes de Policía realizan vigilancia y monitoreo permanente en toda la Comuna 14, en sitios vulnerables como torres de energía, acueductos y viaductos. También disponen de una red de informantes en Manila que posee líneas telefónicas directas con ellos e informan sobre movimientos sospechosos en el sector. “Afortunadamente no hemos recibido amenazas de ningún tipo y continuamos desarrollando nuestro trabajo sin contrariedades”, concluye el Mayor Peralta. 

En la Avenida El Poblado Metroplús tendría la demanda de pasajeros requerida por el sistema, inexistente en la Avenida 34, según los resultados de los estudios preliminares hechos al respecto.

La pretroncal tendrá una extensión de 7 kilómetros aproximadamente, en los cuales estarán distribuidas 12 estaciones; lugares que serán localizados en el separador central de la vía y cuyo número y ubicación podría variar según la respuesta y observaciones que el Metroplús reciba del Conpes, posiblemente en mayo. Los buses comenzarán su recorrido en los límites de Envigado, luego seguirán por la Avenida El Poblado, posteriormente bajarán por la calle 30, para finalmente concluir su trayecto en la estación Industriales del metro, la cual funcionará como sitio de integración de varias rutas del sistema.
Aunque el costo total del proyecto aún no se conoce, lo que sí es seguro es que así como en los otros tramos del Metroplús, el Gobierno Nacional será el encargado de financiar el 70 por ciento de las obras, mientras que el Municipio aportará el 30 restante.

Por la Avenida El Poblado
Así mismo, las directivas del Metroplús explican que la razón por la cual extendieron el trayecto de la pretroncal, de la 12Sur hasta la 30, es la oportunidad de poder movilizar un mayor número de pasajeros y de prestar un servicio más completo.
De otro lado, las intervenciones no afectarán las obras ya realizadas para el Paseo Urbano de la Avenida El Poblado, debido a que la Empresa de Desarrollo Urbano, Edu, desde antes de iniciar el proyecto tuvo en cuenta los espacios que se necesitarían para los trabajos del Metroplús. Así mismo, las obras en esa zona tienen como único objetivo la construcción de las estaciones de la pretroncal, proceso que no requiere de la intervención de las vías. Igualmente, las directivas del Metroplús han determinado que sus buses utilicen las calzadas existentes, desplazándose por un carril preferencial, más no exclusivo, en el que compartirán la vía con el tráfico regular.

No por La 34
Sobre el desarrollo de un tramo paralelo a la Avenida 34, proyecto anunciado por la Alcaldía hace cinco años, voceros del Metroplús aclaran que no ha sido cancelado sino que ahora pertenece a una etapa más avanzada del proyecto. Así mismo, aclaran que la nueva pretroncal no es competencia del metro; al contrario, esta ha sido diseñada de tal forma que el flujo de pasajeros de este último aumente notablemente.
De igual manera, el impacto que tendrán las intervenciones para los comerciantes y para el medio ambiente solo podrá ser determinado después de que el Gobierno Nacional apruebe la financiación del proyecto. También es importante mencionar que una vez el Conpes dé el visto bueno a la obra de la pretroncal, el equipo de gestión social del Metroplús visitará las casas y negocios cercanos a los trabajos. Así mismo, organizará reuniones informativas periódicas con la comunidad sobre los avances de las obras.
Todavía falta para la primera palada.

Inspecciones y visitas
“Con esta norma, las urbanizaciones deberán dotar estos lugares con salvavidas, botiquines y letreros donde se anuncie una profundidad que no exceda 1.50 metros”, asegura Raúl Rojo, ingeniero sanitario de la Secretaría de Salud. Pero el cuento no termina ahí y apenas es la punta del iceberg, porque la idea es controlar hasta el mínimo detalle del uso de las piscinas, por medio de disposiciones que en principio pueden sonar rigurosas.
Por su parte, la formulación de las nuevas normas de seguridad, obedece a inspecciones y visitas a piscinas en todo Medellín, adelantadas por esa dependencia del Municipio, en el segundo semestre del año pasado. Hasta la fecha, ha hecho un registro de 250 piscinas y faltan otras 315 por inspeccionar.

Puntos relevantes del decreto
Ahora bien, una de las primeras exigencias es separar las piscinas para adultos, de aquellas diseñadas con menores proporciones, donde juegan los menores de edad.
No obstante, surge una inquietud ¿Cómo segmentarlas si comparten el mismo sistema de funcionamiento y de motores? La Secretaría de Salud indica que pueden compartir la circulación de agua, pero es una obligación dotarlas de barreras protectoras que impidan el acceso de niños a la zona de adultos. Más aún, cuando por cuestiones de diseño, existen desniveles entre las piscinas, que pueden motivar accidentes inminentes.
Por otro lado, las urbanizaciones están obligadas a regular el acceso a las piscinas, con la construcción de un cerramiento alrededor de estos espacios y a limitar las horas de uso. Por eso, Rojo al explicar la normatividad, asegura “que en aquellos momentos cuando la piscina no está siendo utilizada, operarán sistemas de alarmas sumergibles en el agua”. Estos mecanismos alimentados con energía solar o baterías y habilitados con un sistema de fotoceldas, serán instalados con el fin de detectar la caída de objetos y así prevenir accidentes en horario nocturno.
Por más exagerado que parezca, los baldosines oscuros en el fondo de estas estructuras, deberán ser removidos por las administraciones de cada unidad y disponer de materiales claros, aptos para tener visibilidad de los bañistas.
Sin embargo, este punto del decreto genera controversias en los administradores que ese muestran contrarios a esta medida. Es el caso de Ana María Múnera, administradora de las urbanizaciones Aromas, Bahía Alta y Jardines de la Sierra. En su opinión, “cambiar los baldosines en piscinas nuevas, implica costos muy altos para los copropietarios”.
Así mismo, los controles también están enfocados a la labor realizada por el personal de mantenimiento, pues se crearon requisitos para ejercer este tipo de trabajo. Deberán capacitarse en un curso de operación y mantenimiento, en centros educativos que dispongan de permiso legal, expedido por la Dirección de Salud Seccional de Antioquia. “El personal idóneo para realizar el mantenimiento, deberá certificar ante la Secretaría que recibió 51 horas en charlas teóricas y en actividades de práctica”,  sostiene Rojo sin vacilaciones.
           
Reportes sanitarios.
Según el decreto 398 de 2007, los administradores tienen la obligación de medir los niveles de ph y de cloro. Por otra parte, cada 30 días, también deberán realizar un reporte microbiológico que permita identificar la presencia de microorganismos nocivos, de heces fecales y así estudiar la efectividad de los desinfectantes utilizados en las piscinas. No se puede dejar a un lado un estudio micológico para contrarrestar la acción    de hongos, susceptibles de afectar la piel de los usuarios.

Opinan las administraciones
Dora María Herrera de Abad Faciolince S.A, no está de acuerdo con la minuciosidad de las regulaciones. “Si uno se somete a todos los puntos del decreto, es mejor cerrar las piscinas, por los altísimos costos que implica cumplirlos, además nuestras piscinas tienen muy poca demanda de usuarios”, opina la administradora de las urbanizaciones Los Arrayanes y Jardines de Castilla Real. No obstante, desde 2006 Abad Faciolince ha establecido contactos con entidades especializadas en materia sanitaria, para tener la posibilidad de cumplir con los reportes sanitarios.
Carmenza González de Aceis Ltda, considera una medida extrema la instalación de lavapiés, pero observa con buenos ojos la adecuación de las alarmas que pueden prevenir muchos accidentes.

Administradores a tomar nota de estos detalles, porque estos espacios de relajación, lugares predilectos para el bronceado en épocas de verano, deberán estar adecuados con las nuevas disposiciones, a más tardar, en dos meses. 

Las secretarías de Cultura Ciudadana, Obras Públicas y Tránsito pondrán en marcha Una Buena Parada, campaña que comenzará la próxima semana, y que pretende sembrar respeto y cariño en la ciudadanía por estos puntos de espera.

Un compromiso inexistente
“Más vale tarde que nunca”, es un refrán popular que podría aplicarse a la tardía pero necesaria campaña Una Buena Parada, porque es evidente que la mayoría de los problemas que han y continúan afectando a los paraderos tienen su origen en el poco sentido de pertenencia que generan estos en los conductores de bus y pasajeros.

Los choferes de bus recogen pasajeros en lugares que no son los paraderos, pese a encontrarse cerca alguno de estos sitios. De acuerdo, con Jaime Sánchez, de Autobuses El Poblado S.A, esta situación sucede en gran parte por la considerable distancia que existe entre algunos de ellos y a la falta de los paraderos tipo poste, puntos de espera intermedios que facilitan la recolección de pasajeros.
Según el concejal Federico Gutiérrez, quien ha sido el impulsor de varios debates sobre los paraderos, otro de los inconvenientes es que a “los conductores de buses poco les importa ser sancionados por no parar en los paraderos, porque no les presionan para cancelar las multas acumuladas”. La Secretaría de Tránsito parece coincidir con las apreciaciones del concejal Gutiérrez, ya que el próximo miércoles comenzará una campaña en los paraderos en la que agentes amonestarán públicamente y aplicarán fuertes sanciones a todos los conductores infractores.

Vandalismo y robos
Los robos y los atentados a los paraderos han sido una constante desde su instalación. Según Carlos Arango, Gerente de Cas Mobiliario, aunque el Municipio y la Policía han colaborado efectivamente en su cuidado y protección, la vigilancia de los paraderos es una labor muy complicada.
La Secretaría de Obras Públicas informa que la zona en la cual se ha registrado un mayor índice de vandalismo corresponde a El Poblado, concretamente en la vía Las Palmas, las transversales, la Avenida Las Vegas y la Avenida Los Industriales.

Los particulares y los taxis
Pero no solo los pasajeros y los buseros necesitan de una buena dosis de cultura ciudadana, los conductores particulares y taxistas también son protagonistas en el mal uso que se le está dando a los paraderos, pues utilizan las bahías de estos sitios para estacionarse o recoger personas. De igual manera, Federico Gutiérrez considera que esta situación resulta aun más grave si se tiene en cuenta que existe un gran número de paraderos que necesitan urgentemente ser dotados de bahías para su buen funcionamiento. 

Una esperanza
Para ayudar a los ludópatas, hace 5 años se conformó el Grupo de Jugadores Anónimos La Esperanza. “Esta es una entidad sin ánimo de lucro que no está afiliada a ninguna organización, no tiene cuotas de inscripción, no se pagan honorarios, y no interviene en credos, religiones o ideologías”, afirma Carlitos (los nombres han sido cambiados para respetar la confidencialidad de los entrevistados). Quienes participan de la terapia de grupo lo hacen porque ya están cansados de perder dinero, familia y estabilidad emocional.

Cuando se toca fondo
Adriana asegura que el fondo para ella fue el instante en que dijo, o me muero o busco una salida. “Lo que lo mantiene a uno conectado con el juego es que uno tiene una enfermedad emocional de característica compulsiva. Antes yo no quería aceptar esa condición y buscaba el juego para evadirme de mí misma. Era como si uno sintiera placer perdiendo porque uno sabe que no va a ganar. Cuando uno toca fondo se da cuenta de que la adicción al juego es un deseo instintivo por hacerse daño. Eso lo genera la culpa. La culpa por lo regular viene de la niñez, y tiene sus raíces en la forma como lo educaron a uno. Yo encontré en el juego la conexión para transferir esa culpa a otra culpa, que incluso me hacía más daño”.

El primer paso
Para ingresar al tratamiento el primer paso es la firme intención de no volver a jugar. El jugador debe admitir que es impotente para controlar el juego, reconocer que padece una enfermedad emocional, progresiva y que el juego no es la solución a los problemas económicos. “No se manejan cifras porque para cada persona el dolor es incuantificable, tanto para el que pierde la plata con qué comer como para el que queda en la ruina porque lo apostó todo” comentan.

Cuánto dura el proceso de curación
Los jugadores en terapia afirman que esta enfermedad se cataloga como incurable. Dicen que tanto el que lleva un día como el que lleva años sin jugar, están a la misma distancia de hacer la primera apuesta. Al respecto Luis comenta: “Yo llevaba 10 años en terapia. De pronto creí que ya podía continuar solo y reincidí. El grupo me mantiene, porque aquí yo les cuento lo que estoy viviendo y en el error ajeno me veo, me confronto y encuentro soluciones. Estuve en una cantidad de instituciones pero muchas en realidad eran sitios de explotación para adictos, porque se aprovechan de que uno es vulnerable, tiene miedo y está confundido. Con el grupo llevo un año y medio y estoy mejor. Pero esto se mantiene es ayudando a otros”.

Además hay otras ayudas como literatura, cambios de residencia, que ayudan a mejorar de forma individual y continuar la abstinencia. Pero necesitan de otros para comunicarse ycombatir la ansiedad, afirman los demás jugadores anónimos.

“Las zonas que más presentan la problemática son la canalización de Patio Bonito, el Parque Lleras y El Poblado y la cancha de fútbol del barrio Manila” explica César Zapata, psicólogo de Hogares Claret.

Más aún, se debe destacar que los menores de edad llegan de otros sitios de la ciudad. En ese sentido, el 69% proviene del sector nororiental en barrios como Manrique, el Popular y Carpinelo. El 19% se desplaza desde la comuna centro oriental.

Frentes de trabajo

El Sistema de Atención Integral trabaja en tres aspectos para favorecer a la niñez desamparada:

1. La unidad móvil “Vamos para mi casita” cuenta con un equipo permanente de trabajo compuesto por una trabajadora social, un enfermero, un deportólogo y un educador de calle. Ellos recorren los barrios en busca de los menores, con el objetivo de brindarles atención básica. Es habitual que los niños no se encuentren solos y que siempre permanezcan en grupo. Primero se les sensibiliza para que abandonen la calle y sean atendidos en el centro de acogida de la Secretaría de Bienestar Social. Si no aceptan esta invitación, entonces son exhortados a respetar el espacio público que habitan.

2. La meta final de la unidad móvil es el acceso de los menores a instituciones especializadas como Ciudad Don Bosco, Bosconia y el Centro de Acogida. En estos lugares les garantizan educación, alimentación, aseo, recreación y les imparten clases de artes y oficios.

3. Son motivados para que sigan un proceso de desaprendizaje de conductas. Con la intención de desligarlos del mundo de la calle y así rehabilitarlos de conductas nocivas como el robo, el consumo de alucinógenos y sacol y buscar la posibilidad de abandonar elhábito de dormir en las aceras. También hacen un fortalecimiento de redes, con la participación de antropólogos, comunicadores y psicólogos que identifican a la familia del menor e intentan que este se vinculen de nuevo a su núcleo familiar.

No dar limosnas

Desde el 31 de agosto, La Unidad de Niñez de la Secretaría de Bienestar Social inició la campaña “Solidaridad responsable, no más niñas y niños explotados en las calles”, que tiene el objetivo de desmotivar la entrega de limosnas a los niños de la calle. Esta sensibilización sedesarrolla gracias a una campaña publicitaria en la que participan vallas ubicadas en sitios estratégicos de la ciudad y también contempla la entrega de volantes y calcomanías a los estratos 4, 5 y 6. Por ejemplo, para llegar de una manera más oportuna a la ciudadanía, imprimieron información de la campaña en 90 mil facturas de servicios públicos. Inclusive, niños atendidos en los centros de acogida repartieron volantes en el Parque Lleras y en los semáforos de El Poblado.

Por otro lado, la campaña creó la línea telefónica 444 83 33, donde las personas solidarias pueden establecer contactos para posibles donaciones; también hay una página web que hasta la fecha ha sido visitada por 7.763 cibernautas.

El trabajo de la Comisaría de Familia

“De jueves a sábado, venimos desarrollando operativos con estos jóvenes, en los que intentamos involucrar a sus familias” sostiene Marcela Duque, Comisaria de Familia 14. A los niños los conducen al Cerca y allí los entrevistan. Interrogan los motivos por los que habitan en la calle y contactan a los padres para que se encarguen de ellos. Estos deben firmar un acta de compromiso. Pero no faltan los casos en los que los niños no son reclamados por sus padres. Cuando ocurre esta situación, los niños son llevados al Centro de Emergencias 1 para niños entre los 0 y 7 años y al Centro de Emergencia 2 donde reciben entre los 7 y 18 años.“Nosotros debemos identificar los niños trabajadores de los niños que viven en el espacio público, para evitar molestias entre ellos” concluye la Comisaria.

La Avenida El Poblado

“La entrega de las obras de remodelación en la vía estaba prevista para el28 de abril, pero en ese plazo llegaremos a un 98% de ejecución y necesitaremos 20 días adicionales para terminarlas”, explica Luis Alberto García, Gerente del Plan Poblado. En ese tiempo adecuarían la iluminación, el amoblamiento y los paraderos de buses. El retraso en la fecha de entrega se debe a dificultades técnicaspropias de las obras de este tipo. En ese sentido, por decisión de las Empresas Públicas de Medellín, el contratista se vio en la necesidad de construir un kilómetro de acueducto en el costado oriental de la vía, en el tramo comprendido entre el Hotel Dann y el Centro Comercial Oviedo. El estado del acueducto no era lamentable, pero fue necesario cambiarlo porque al construir una red de alcantarillado de 700 metros, se podría afectar la estructura del acueducto que ya estaba vieja. A su vez, tampoco estaba planeado repavimentar toda la vía y eso quitó tiempo a la mano de obra.

Pero, ¿qué le queda faltando a la obra? Al el cierre de esta edición, estaban pendientes los trabajos en las esquinas de tres puntos diferentes: cerca del edificio BBVA, en San Fernando y en la acera adyacente a la casa donde operó Palos de Moguer.

Los vecinos de la obra

“Los trabajos en la Avenida El Poblado tienen una influencia directa en negocios, pero no en residentes; solo tenemos el caso de la Urbanización Guadalajara, con la cual mantenemos buenas relaciones”, comenta García. No obstante, sigue el funcionario, ‘‘con ese conjunto residencial se presenta un problema: en el cerramiento que limita con la Avenida, por cuestiones de seguridad, está ubicada una espiral de alambre de púa que puede lesionar a los trabajadores. La idea es retirarla y esta sugerencia se efectuará por medio de la Inspección de Policía.”

Por otro lado, para Cipriano Díez del Comité Cívico de Patio Bonito, las obras afectaron considerablemente a los peatones del barrio. “No existen indicaciones y señalizaciones para los peatones y no adecuaron barreras protectoras para protegerlos de los vehículos”, opina.

Ante estas críticas, para el Plan Poblado es inevitable modificar los senderos peatonales, porque en este momento desarrollan trabajos en el andén, como la pega de adoquines. Es una cuestión que cada día se puede desorganizar, dicen, por eso es un tema susceptible de ser observado con rigurosidad.

El caso de La 10

El 9 de enero comenzó la construcción. Esta intervención tiene un presupuesto de 4.090 millones pesos. Sin embargo, las obras avanzan a paso de tortuga y los comerciantes se quejan por la pasividad de las mismas. “En esta importante vía comercial, tenemos dificultades con la mano de obra y con el suministro de materiales”, reflexiona Luis Alberto García. De esta manera, por la cantidad de obras ejecutadas al mismo tiempo en la ciudad, no hay suficiente mano de obra calificada que trabaje en la vía. A esto se le suma otra problemática. Al Medellín estar en obra negra, se desborda la capacidad de producción de lozetas y adoquines, situación que dificulta el suministro de materiales. Están en conversaciones con el contratista de la Avenida El Poblado para prestarle 120 metrosde adoquín negro al contratista de La 10.

Ahora bien, la Empresa de Desarrollo Urbano supervisa los trabajos de la cuadra modelo, un tramo que permitiría avizorar cómo quedaría la obra terminada. La cuadra está entre las carreras 38 y 40 y estaría lista para la primera semana de abril. El proyecto en su totalidad se le entregará a la ciudadanía en el mes de septiembre, pero los trabajos están en etapa de excavación y aún queda mucho por hacer.

En la otra orilla, los comerciantes no están conformes con la intervención. “Por la lentitud en los trabajos, las ventas se han mermado en un 50%, inclusive algunos negocios quieren cerrar… no escucharon nuestra sugerencia de realizar dos turnos de trabajo en la vía” afirma Sergio Sierra, director de la Corporación Zona Rosa. Al respecto, Luis Alberto García explica que el contrato inicial fue concebido con un solo turno de trabajo; y agregaque para poner otro turno habría que modificar el contrato y conseguir más mano de obra calificada, de la que, ya se dijo arriba, hay poca.

Proceso de licitación en Los Balsos

La licitación para la doble calzada de Los Balsos se abrió el pasado 30 de marzo. La preparación de las propuestas, las evaluaciones y la adjudicación del contrato, tomarán un período de 2 meses y medio. Las obras como tal, comenzarían el 28 de junio, son una doble calzada que se extiende desde la calle 9ASur, arriba de la Transversal Inferior, hasta la Avenida El Poblado. Los avalúos realizados por La Lonja de Propiedad Raíz para la compra de lotes en el sector ya van en un 95%. No obstante, los copropietarios de la Urbanización Portofino no están de acuerdo con el avalúo de un terreno de 200 metros en su propiedad, pues consideran que les ofrecen un precio inferior a lo que se encuentra en El Poblado. “Además es necesaria una óptima demarcación de ese terreno, porque en el plano no está especificado, entonces los propietarios desconocen cuál es el predio avaluado”, puntualiza Diego Restrepo, administrador del conjunto residencial.

No obstante, gran parte de los comerciantes y visitantes denuncian que desde hace aproximadamente un mes, después de las 2:00 a.m., hora de cierre de todos los negocios, la Policía, para evitar conflictos como el de jóvenes haciendo sus necesidades en las esquinas, sacainmediatamente a las personas del parque. “La decisión correcta no es sacar a las personas, pues es un lugar público y como tal todo el mundo tiene derecho utilizar sus espacios libremente sin restricciones de horarios. El Municipio debe preocuparse por instalar baños en el parque, porque el trasladado de quienes lo frecuentan, solo provoca que estos busquen otros parques cercanos, que al no estar tan vigilados como el de El Poblado, como por ejemplo el parque de Astorga, pueden convertirse en nidos de vicios y de insalubridad”, afirma Marta Gómez, propietaria de uno de los negocios del parque.

¡Sí, los civiles!

El Comandante de la Estación de Policía de El Poblado, el mayor Luis Peralta Lizcano explica: “Nosotros tenemos que brindar un servicio que beneficie tanto a los vecinos como a los comerciantes. La razón por la cual retiramos a las personas del parque, una vez cerrados los negocios, es proteger y darles un rato de paz a los habitantes cercanos quienes también merecen descansar”. Afirma que las 2:00 a.m. es una hora en la que los individuos que todavía quedan en el parque, están en su mayoría bajo el efecto del alcohol u otras sustancias, situación que aumenta dramáticamente el riesgo de conflictos y actos impropios. Por otra parte, cree que la instalación de baños públicos en el parque solucionaría gran parte del problema, mas no completamente, pues hay otras problemáticas como la venta de drogas y el parqueo indebido de las motocicletas.

Así mismo, Astrid Barrera, funcionaria de la Secretaría de Desarrollo Social, quien hace parte del equipo de seguimiento a los baños públicos instalados en parques y lugares estratégicos en el Centro, manifiesta que por el momento no existen proyectos para hacer lo mismo en el Parque de El Poblado, supuestamente porque el flujo de personas y el poco tiempo en que verdaderamente son necesarios no justifica su “gran costo” de instalación y mantenimiento.

Sanciones a los cochinos

Según el mayor Peralta, cuando un ciudadano es encontrado haciendo sus necesidades fisiológicas en el espacio público,es llevado a la Estación de Policía, donde es amonestado en privado. En caso de reincidencia, recibirá una contravención, sanción sin consecuencias legales, pero que aparecerá registrada al solicitar una constancia de buenos modales, papel requerido para trabajar en algunas instituciones.

El resultado final no fue sorpresivo: la mayoría de los sitios elegidos son bastante predecibles y conocidos por la comunidad, aunque, como es natural, no faltarán los lectores inconformes con alguno de los seleccionados.

El Metro y su Metrocable, el Jardín Botánico con su Orquideorama, el Edificio Inteligente, la Plaza Botero, el Museo El Castillo, la Estación del Ferrocarril y la Feria de las Flores, fueron los más votados por los lectores. Por otra parte, sitios como el Pueblito Paisa, el Hotel Nutibara y el Paseo Carabobo considerados grandes favoritos para llevarse una plaza entre los seleccionados, tuvieron muchos votos pero no los suficientes para integrar la lista de las 7 maravillas.

¿Respuestas curiosas o acertadas?

En las listas enviadas por los lectores de Vivir en El Poblado queda en claro que las maravillas de Medellín no son sus estructuras físicas o paraísos naturales sino elementos que pueden ser observados, palpados, degustados pero no precisamente visitados. Algunos se dejaron llevar por su pasión deportiva e incluyeron en sus listas al Atlético Nacional o al Deportivo Independiente Medellín. Otros hicieron gala de su regionalismo mencionando a la bandeja paisa, las mujeres o la amabilidad de las personas de estas tierras. Pero de este grupo de respuestas originales, aquella que obtuvo un mayor número de votos fue el excepcional clima de la ciudad, una característica que podría considerase más maravillosa que cualquier lugar o monumento, al ser verdaderamente algo extraordinario y poco común en el mundo.

Medidas de control

Estadísticas del Tránsito confirman que este año han inmovilizado y detectado 22 vehículos de estos en El Poblado. El pasaje es a 1.200 pesos.

“Las rutas de transporte informal que llegan a El Poblado salen de Palacé, Ayacucho, Maracaibo y la 47”, explica Jaime David, del Tránsito. Aquí se cogen en Las Palmas, la Transversal Superior con La 10, la Avenida El Poblado con la calle 11 y el Centro Comercial Oviedo. “El fenómeno es más recurrente en las horas pico”, comenta Jaime David.

Jaime Sánchez, de Autobuses El Poblado afirma que el “fenómeno es creciente e incontrolado, pues cuando existen operativos, entonces ellos se desplazan a otras partes”.

Cabe destacar que en abril, mayo y junio de 2006 el Grupo Permanente de Educación y Seguridad Vial firmó pactos de convivencia con 522 conductores de moto que se comprometieron a respetar las normas de tránsito.No obstante, es pertinente preguntarse ¿Por qué no realizan campañas educativas, firman pactos y hacen controles exhaustivos con los conductores de vehículos particulares y de servicio público, si estos también se accidentan?

Nelson Muñoz, Subsecretario Técnico de Tránsito de Medellín argumenta que “también se han hecho campañas con los vehículos, pero en los últimos días la accidentalidad en las motos nos ha obligado a aplicar controles”.

De enero a marzo de este año se presentaron 3.381 accidentes graves causados por vehículos particulares y de transporte público, frente a los 2.041 en el que estuvieron comprometidos los motociclistas. De igual manera, en esos accidentes resultaron 1.872 personas heridas por la imprudencia de los conductores de motos. Sin embargo, no se debe dejar a un lado a los 1.055 heridos que se vieron perjudicados por la acción irresponsable de los carros y los buses. La irresponsabilidad de los motociclistas dejó un saldo de 17 personas muertas, no obstante en accidentes protagonizados por otro tipo de vehículos, 10 personas perdieron la vida. Por eso los de las motos piden igualdad ante la ley, es decir, controles para todos.

Características de la obra
La vía distribuidora tiene un presupuesto 35 mil millones de pesos; los trabajos de construcción comenzarán a mediados de abril y concluyen en el mes de noviembre. Está diseñada con el fin de darle mayor movilidad y continuidad a la Avenida Regional y agregarle 3 carriles nuevos a esta autopista, dividida de la nueva por un separador, desde Zúñiga hasta Argos, calle 34. La vía estará separada de sectores residenciales, educativos y comerciales por un separador de 5 metros de ancho y por las vías de servicio que podrán ser utilizadas para acceder a aquellos lugares aledaños al sistema vial del río Medellín. En opinión del Área Metropolitana, la obra es urgente y necesaria para la ciudad porque la Avenida Regional es transitada por 60 mil vehículos diarios, lo cual lleva, dicen, a una inevitable saturación.

La posición el Área Metropolitana
Sin embargo, uno de los puntos de discusión es la franja de tierra que se dispondrá para la obra donde están plantados 1.600 árboles de especies diversas. “Desarrollamos un inventario para determinar cuales árboles están en buen estado y que puedan ser transplantados a los separadores de la nueva vía y también cuántos se pueden talar” explica Claudia Montoya, funcionaria del Área Metropolitana. Talarán en principio 371 árboles, 417 serán transplantados y por cada árbol talado sembrarán 5 nuevos, para un total de 1.303 nuevas plantas, dicen en el Área. En ese sentido, el Consejo de Administración de Vegas de El Poblado está en conversaciones con el Área Metropolitana para transplantar árboles cerca del cerramiento de la unidad que limita con los nuevos carriles. “La mayoría de los copropietarios se oponen a las obras, pues opinan que estas traerán ruido y contaminación, pero la Junta de la Unidad considera que es difícil ir en contra de unos trabajos que en todo caso se van a ejecutar”, comenta Marta Isabel Vergara, la Administradora.

El traslado de árboles en buen estado, también se está analizando con el Politécnico Jaime Isaza Cadavid y con la Universidad Eafit, con el objetivo de sembrarlos en los campus universitarios. “Vamos a sembrar especies que tengan la capacidad de mitigar el ruido y la contaminación” explica Claudia Montoya. Por eso, el recorrido de la vía distribuidora estará acompañado por la presencia de bambúes, guayacanes amarillos, almendros y luceros de agua.

Voces de oposición
“Van a construir una vía de tráfico pesado en una zona verde de 35 mil metros cuadrados, donde vive un bosque de 3 kilómetros y cerca de urbanizaciones residenciales… eso es inconcebible”, argumenta Julio Jiménez, ambientalista del grupo Fauna. En contravía de esta posición, el Área Metropolitana observa que no habrá impactos ambientales considerables por las mismas características físicas de la obra. Esta entidad argumenta que al lado de los tres carriles, el río Medellín tiene la virtud de actuar como una barrera protectora contra el ruido. Este aspecto también se puede solucionar en los tres carriles, con una pavimentación de rodadura asfáltica, ideal para contrarrestar la contaminación auditiva. Además, la distribuidora está concebida como una vía de acceso rápido en la que es posible controlar la emisión de gases, pues los vehículos no están inmovilizados o frenando continuamente, como ocurre actualmente en la Avenida Regional.

Por otro lado, la acción popular promovida por Fauna, aboga que la obra viola derechos colectivos como el goce de un ambiente sano, tal como lo expone el artículo 79 de la Constitución Política de Colombia. Más aún, dice Fauna, se vulnera el principio de la moralidad administrativa pues es contradictorio que una entidad que vela por la defensa del medio ambiente, atente contra el equilibrio ecológico del sector. En palabras de Julio Jiménez, “el número de conductores de la nueva vía, perfectamente se podrían movilizar en el Metro, un sistema de transporte subutilizado en los últimos años”.

Al cierre de esta edición se conoció que el Área Metropolitana no está interesada en participar de un proyecto de ampliación del Metro hasta Sabaneta, paralelo a la Vía Regional, en el que tendría que aportar aproximadamente 18 mil millones de pesos por una participación minoritaria en la financiación total de las obras y no tendría que talar 371 árboles. La razón oficial es la misma que acosa a los particulares en la vida diaria: falta de plata.

¿Cómo se podría aplicar un pacto con estas características en los parques de El Poblado, donde también existen problemáticas de convivencia, en cierta medida similares?

Un decálogo de convivencia en el Parque Bolívar
Si se llegar aplicar un pacto de convivencia en los parques Lleras y El Poblado, una de las primeras actividades a realizar es crear puntos de convivencia que deberán ser respetados por los actores en juego. Así fue en el caso del Parque Bolívar, donde La Gerencia del Centro y Comfenalco esbozaron un decálogo de convivencia que las partes se comprometieron a respetar a cabalidad. Patricia Serna, Jefe de Unidad de Servicio de Comfenalco, opina que para generar este tipo de compromisos, “deben existir voluntades públicas, comunitarias y privadas que estén dispuestas a respetar los puntos del decálogo”.

Opiniones en El Poblado
“En un momento se intentó hacer un pacto de convivencia en el Parque Lleras, pero luego no hubo posibilidad de hacerlo, porque se quedó prácticamente sin residentes debido al ruido proveniente de los negocios” explica Marta Beatriz Mejía, líder cívica y arquitecta. Por eso, ella cree que es difícil hacer este tipo de pactos, pues se necesitan procesos largos de concertación. En un plano hipotético, si se diera este tipo de diálogos, tendrían que discutir los problemas de convivencia causados por el ruido, el descuido con la basuras y la irrupción de los vehículos a los parqueaderos privados. En todos estos aspectos están involucrados los clientes de los negocios y un plan de concertación que no cuente con su presencia carecería de sentido.

“Cuando Alonso Salazar se desempeñaba como Secretario de Gobierno, se realizaban reuniones de concertación en el Cerca, con un delegado de esa Secretaría en la que participaban residentes y comerciantes… esto puede ser el modelo para un pacto de convivencia”, sostiene Amparo Gaviria, Presidenta de la Junta Administradora Local. Ella dice que los problemas de convivencia se resolvían allí mismo, sin necesidad de recurrir a las estaciones de policía.

Por su parte, para Gonzalo Velásquez, Director de Mercadeo del Comité Cívico de la Zona Rosa, siempre han existido relaciones cordiales con los residentes y actualmente manejan programas de autorregulación. “Tenemos campañas como Bájele al Volumen,Entregue las Llaves y Prohibido el Paso a Menores de Edad, que son verdaderos pactos de convivencia”.