Los reyes del metal sinfónico
Tres músicos finlandeses decidieron darle un uso no convencional al violonchelo. El resultado, un sonido melódico y explosivo a la vez. Así fue su concierto en Medellín

¿Cómo logra una agrupación utilizar un instrumento tan clásico como el violonchelo para tocar metal? Si alguno de los cerca de 1.300 asistentes al concierto el pasado sábado 21 de enero en el Teatro de la Universidad Medellín tenía esa duda, después de la hora y 40 minutos que estuvo Apocalyptica en escena, salió con la respuesta y, al igual que los demás, terminó aplaudiendo al final de la presentación durante varios minutos.

Y la espera terminó
Fue la primera vez en Medellín para los finlandeses. Ya habían pasado por el Festival Rock al Parque de Bogotá en 2005, pero en la capital antioqueña gran número de seguidores seguía esperando por verlos en la ciudad.
La cita era para las 8 de la noche y una hora antes ya era posible ver las largas filas alrededor del teatro. Camisetas de Rammstein, Metallica y Led Zeppelin, entre otras, sobresalían en la multitud. Después de Tenebrarum y de un corto receso, apareció la batería de Mikko Sirén, y uno a uno salieron los chelistas graduados de la academia de música clásica Sibelius de Helsinki: Eicca Toppinen, Paavo Lötjönen y Perttu Kivilaakso.
“On the Rooftop With Quasimodo”, de su más reciente álbum, fue la primera interpretación y los europeos ya tenían al público a sus pies. El show incluyó “Master of Puppets”, “Nothing Else Matters”, “Seek and Destroy” y “Enter Sandman”, temas de Metallica con los que Apocalyptica se dio a conocer en sus inicios.
Un espectáculo de sonidos, distorsiones, saltos y coros, con una banda que entre canción y canción interactuó con el público reflejando su alegría por estar en Medellín. El comentario común al salir del teatro fue: “que manes tan tesos”, “eso no lo hace nadie”, evidenciando la fuerza de esta propuesta que le puede gustar tanto a los metaleros como a los más clásicos.

Trabajan en La Poda
En un taller de fundición, la emblemática escultura es sometida a una detallada restauración. Su estructura y su base están deterioradas

Expertos en arte coinciden en que La Poda, creación del escultor y pintor Bernardo Salcedo, representa una crítica contra el desarrollo de obras físicas en la ciudad por encima de lo natural y de zonas verdes que se pierden. Además, concuerdan en que Salcedo fue un artista trascendental en la historia del arte colombiano.
“La Poda es una ampliación de obras que Salcedo venía haciendo con láminas de acero y paisajes con elementos industriales. Relacionó lo artificial con lo natural. La Poda como tal es una abreviación representativa sobre el paisaje y la manipulación del mismo, enfatizando en la dinámica de las obras públicas en Medellín”, dice el curador del Museo de Arte Moderno, Óscar Roldán.
Carlos Arturo Fernández, crítico de arte y docente de la Facultad de Artes de la Universidad de Antioquia, afirma que “La Poda hay que pensarla en relación de la naturaleza con el progreso concreto del departamento de Antioquia. La escultura de metal sobre elementos naturales, haciendo una crítica a la idea de que el progreso pasa por la destrucción de la naturaleza”.

Avanzan los arreglos
Para poder intervenir la escultura adecuadamente, fue necesario trasladar todas las piezas desde su lugar, en la glorieta donde se unen las lomas de El Tesoro y Los Balsos, hasta un taller de fundición donde se realiza todo el proceso.
Actualmente se elabora una base inclinada en concreto reforzado, con el fin de reinstalar la escultura con una pendiente y permitir así un drenaje adecuado. Esto evitará la acumulación de agua, causante principal del deterioro.
La inversión de la Secretaría de Cultura Ciudadana de Medellín en este mantenimiento es de 60 millones de pesos.

Tanques de agua son de la comunidad
Sobre la vieja polémica por la instalación de unos tanques de acueducto al lado de la escultura hace varios años, EPM aclaró que no pertenecen a su infraestructura sino a la acción comunal de El Tesoro La Y. Según el curador Roldán, lo ideal sería que no estuvieran juntos los tanques de EPM y la obra de arte. “Una obra de arte convierte un espacio en un lugar, el cual no será el mismo desde ese momento. Mi concepto es que ni el arte ni otra situación debería tener tanto poder para imponerse sobre el desarrollo de una sociedad, sin embargo, en este caso la cultura empieza a ejercer una fuerza grande, el poder del lugar, el significado de la experiencia de una comunidad frente a un espacio.”
Por su parte, Carlos Arturo Fernández es partidario de que, al menos visualmente, La Poda y los tanques de EPM sean separados por una barrera de árboles.

Medellín y Antioquia solo tienen tres ferias de renombre internacional: Colombiatex, Colombiamoda y la Feria Aeronáutica Internacional de Rionegro, esta última amenazada.
En el año 2002, siendo director general de la Aeronáutica Civil, quise que en nuestra región se realizara un evento aeronáutico de talla internacional. Tenía en mi mente el recuerdo fresco del festival aeronáutico que en junio del año 2000 habían organizado el Comando Aéreo de Combate No. 5 de Rionegro -CACOM 5- y un grupo de personalidades vinculadas al sector turístico del oriente antioqueño, el cual había sido un éxito en asistencia, a pesar de que el número de aeronaves participantes fue limitado. Producto de ello, optamos por vincular a un gran proyecto de exhibición aérea y de feria aeronáutica a la Aerocivil y a la Fuerza Aérea Colombiana -FAC-, como instituciones emblemáticas del sector aeronáutico colombiano, y realizar un evento que en un futuro se convirtiera en la primera feria aeronáutica de América Latina.
Iniciamos entonces en junio de 2002 con una exhibición aérea que nunca se había visto en tierras antioqueñas, e igualmente con una humilde feria que a duras penas contaba con 30 stands ubicados en carpas sencillas, de las que se utilizan para todo tipo de certámenes, como los bazares de los colegios. Hubo cerca de 800 visitantes extranjeros en una época en la cual pocos se arriesgaban a venir a Colombia.
Cinco versiones después, en 2011 se contaba ya con 300 stands, un número muy importante de aeronaves en exhibición, espectáculos permanentes durante los tres días de la Feria, negocios aeronáuticos muy significativos y un sinnúmero de visitantes, entre ellos más de 3.000 extranjeros. El impacto de esta última versión de la Feria se reflejó en la plena ocupación hotelera del oriente antioqueño y en la utilización de aquellos recintos, restaurantes y salones que se requieren para concretar los negocios o presentar nuevos productos. Ha sido tanto el logro alcanzado, que la Feria Aeronáutica Internacional de Rionegro -FAIR-, ya comienza a nivelarse con la otra feria aeronáutica del continente: FIDAE, de Chile.
En reciente reunión de la Fuerza Aérea, se resolvió trasladar este magno evento a la escuela de cadetes de la FAC Marco Fidel Suárez, de Cali. Confío en la seriedad del director de Aerocivil, pero espero que no haya participado en esta decisión, dados sus orígenes caleños. Decisión que a todas luces es inconveniente y podría dar al traste con una feria aeronáutica a la cual los antioqueños y colombianos le hemos metido alma, vida y corazón.
Indudablemente, el Aeropuerto José María Córdova ofrece mejores condiciones para el éxito de este certamen que la Escuela Militar. Una buena plataforma, la base aérea contigua, un aeropuerto con todos los servicios, infraestructura hotelera y de servicios próxima, controladores aéreos civiles y militares, conectividad aérea para los participantes y el know how de haberla realizado en varias ocasiones en Antioquia.
Se quisieron llevar las ferias textiles y de moda para Bogotá, y en Antioquia cerramos filas para que ello no ocurriera. Hoy invocamos a las fuerzas vivas de Antioquia para que hagan un fuerte pronunciamiento y no permitan el traslado a otra ciudad de nuestra Feria Aeronáutica Internacional de Rionegro, cuya próxima versión se realizaría en junio de 2013.
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Pareja se escapó de atraco
Una pareja se salvó de un ilícito en un taxi que tomó en el Parque Lleras, pues alcanzó a tirarse del vehículo. Contaron su historia para prevenir a otros

A las 3 a.m. del 21 de enero, Andrés Felipe, de 21 años, y su novia, de 19, tomaron un taxi en la calle 9A con carrera 40, en el Parque Lleras, rumbo a La Frontera. No se fijaron en las placas del vehículo, pero con extrañeza advirtieron que al inicio de la carrera el conductor no prendió el taxímetro, como es lo acostumbrado, y que el carro no tenía radio, ni radioteléfono. También les sorprendió que al llegar al cruce de la calle 9 con la Avenida El Poblado, el taxista se demorara en avanzar aunque el semáforo estaba en verde.

“Nos pareció muy rara su actitud: se veía nervioso, no hablaba, no miraba a los ojos, y nos asustó su desconcentración al volante y su descuido con los semáforos”, recuerda Andrés.
Cuando se acercaban al sector de La Abadía, en las inmediaciones de la urbanización Rocío de la Mañana, otro taxi se adelantó y frenó al instante. “Le pedimos al conductor que arrancara, pero se quedó quieto. De inmediato se bajaron dos hombres del vehículo que nos obstaculizaba el paso (uno de ellos salió de la maleta), uno ocupó el puesto del copiloto y el otro se sentó en la parte trasera, junto a nosotros”.
La primera reacción de Andrés fue abrir la puerta para escapar y halar a su novia con él. Pese a los improperios que los conminaban a no bajarse y a que uno de los individuos asió por el vestido a la joven para impedir que huyera, ambos lograron salir del carro. Corrieron y debido a los altos tacones de la joven, cayeron, se aporrearon y se levantaron varias veces.
“No nos persiguieron gracias a que apareció un Twingo en la escena y decidieron alejarse del sitio a toda prisa”, concluyó Andrés, quien nos contó su historia para advertir sobre la situación a las autoridades y a los ciudadanos.
Aunque ellos creen que se trató de una tentativa de secuestro o quizás de un intento de violación, la Policía relacionó el caso con un intento de hurto simple. De todas maneras, el teniente Juan Diego Chaparro, comandante (E) de la Estación de Policía de El Poblado, solicitó a la comunidad pedir siempre el servicio de taxi a una empresa específica, anotar la placa y tener a la mano la llamada al 123.

Trasladan a pacientes de Metrosalud
Por decisión de Comfama, sus afiliados al régimen subsidiado que padecen diabetes o hipertensión, ya no son atendidos en Metrosalud de El Poblado

Al igual que Celia María González, otros líderes comunitarios de El Poblado soñaron con tener un centro de salud exclusivo para las personas de estratos bajos y habitantes de las lomas, a quienes se les dificultara movilizarse a otras zonas de la ciudad. Durante la anterior administración municipal el sueño se cumplió y Metrosalud abrió en Manila un centro de consultas generales y ortodoncia, entre otros servicios.
En diciembre, cuando Celia fue a reclamar sus medicamentos, se encontró con la sorpresa de que a los afiliados a Comfama no los atenderían más en esta sede de Metrosalud sino en otros barrios de la ciudad. “No me dieron la droga, me dijeron que debía ir al Centro a un punto de atención de Comfama y allá se me fueron dos días. Una cita me la dieron para mes y medio después, se corta el proceso que uno lleva. Sé de gente de las lomas que no puede ir hasta allá, no tiene recursos y además allá se juntan personas de toda la ciudad y con otras enfermedades diferentes. Aquí teníamos nuestro centro de salud, funcionaba bien, no entiendo por qué creen que en El Poblado sólo viven ricos”, dijo.

“Metrosalud no puede hacer nada”
Voceros de esta entidad pública de salud, afirmaron que son cerca de 14 mil personas hipertensas y diabéticas con Sisbén, de los estratos 1 y 2 de todo Medellín, las que Comfama decidió atender en cinco puntos de la ciudad y no en los centros de Metrosalud, como lo estaba haciendo. “Comfama lo venía planteando desde septiembre de 2011, la idea era no traumatizar a la gente pero no llegamos a un acuerdo y de manera unilateral retiraron a los usuarios. En ese sentido Metrosalud no puede hacer nada. Comfama puede que dé la atención muy integral, pero lo harán en pocos lugares de la ciudad mientras Metrosalud tiene 50 sedes. Esa diferencia en una población de estratos bajos es determinante”, señaló con desconcierto la directora de Desarrollo de Servicios y Mercadeo de Metrosalud, Cecilia Taborda.

 “Tendrán atención integral”: Comfama

Gustavo Arboleda, jefe del Departamento EPS-S de Comfama, defendió la decisión y aseguró que en Medellín 30 mil personas mayores de 20 años son propensas a sufrir por hipertensión o diabetes, y que actualmente unos 12 mil padecen dichas afectaciones. Según el funcionario, Comfama cuenta con modelos de atención para identificar los factores de riesgo de la población medellinense, servicios de gestión del riesgo para realizar un seguimiento oportuno y evitar que la enfermedad progrese.
“Vamos a conocer las poblaciones, tenemos consultas especializadas, los manejos y controles serán integrales. Tenemos médicos especialistas en todas las áreas, nutricionistas y un software que nos permitirá tener toda la historia y la evolución de nuestros pacientes. En mes y medio de trabajo personalizado hemos realizado 57 mil 800 servicios. Es cierto que tuvimos dificultades al principio, pero ya estamos funcionando bien, incluso con cerca de 2 mil visitas domiciliarias”, indicó Arboleda.
Hoy en día Comfama atiende a esta población en cinco centros de salud: Estadio, Aranjuez, Manrique, Centro y Caribe.

Recomendaciones de la Alcaldía de Medellín
Un mensaje a garantizar el acceso, la inclusión y la permanencia de los niños, niñas y jóvenes en el sistema educativo, en condiciones de equidad, realizó el Municipio mientras los planteles se encuentran retornando a las labores habituales durante estos días.

Es la primera circular en la que la Secretaría de Educación de Medellín se dirige a los colegios de la ciudad, reiterando que la transformación social se logra mejorando la calidad de la educación, en lo cual es vital el desempeño de los directivos y los docentes.
Recordó la autoridad municipal, que el proceso de matrícula se realiza de acuerdo con la programación establecida por cada institución, garantizando la continuidad escolar a quienes hacen parte del sistema educativo y atendiendo la demanda de acuerdo con la disponibilidad institucional.
Durante este 2012, las instituciones educativas oficiales y de cobertura de Medellín no podrán cobrar los certificados de estudio, carné, diplomas, copias de diplomas ni actas de grado.
Sobre las tarifas de los colegios privados de la ciudad, estos cuentan con la respectiva resolución, en la que, según lo establecido por el Ministerio de Educación Nacional en la Resolución 7884 del 19 de septiembre de 2011, las instituciones del Régimen Controlado sólo pueden incrementar sus tarifas máximo en un 3%, las del Régimen de Libertad Vigilada en un 3.5% y las de Libertad Regulada podrán hacerlo máximo en un 4.5 % sobre las tarifas que cobraron el año inmediatamente anterior. Los establecimientos que se acrediten con ISO 9001 o cualquiera de los modelos reconocidos por el Ministerio de Educación Nacional, podrán incrementar sus tarifas hasta en un 5%.
Los estudiantes tendrán 12 semanas de receso estudiantil, por motivos de Semana Santa, vacaciones de mitad de año, una semana en octubre y el receso de final de año.

Montessori, cada vez más internacional

Pensando en la íntegra formación de sus alumnos y que amplíen los conocimientos sobre el mundo, el Colegio Montessori viene implementando programas internacionales enfocados en dos idiomas: inglés y francés.
La membresía de la institución en el Programa Internacional Cambridge, permite a los estudiantes de undécimo obtener el Certificado Internacional de Educación Secundaria (IGCSE), y cuando alcancen los estándares establecidos, favorece el fortalecimiento de los procesos comunicativos en inglés como segunda lengua y ofrece a los estudiantes la posibilidad de acceder a los programas de universidades internacionales en los más de 150 países donde tiene reconocimiento y presencia.
Prueba de este proceso han sido los buenos resultados obtenidos a finales del año anterior, por estudiantes del grado octavo en el Checkpoint, test internacional que evalúa los avances en las áreas de matemáticas, inglés y ciencias, en las que el colegio tuvo importantes logros a nivel nacional.
Así mismo, este año el Colegio Montessori avanza en el programa de francés, apoyado por la embajada de ese país y que ya cuenta con 140 estudiantes. La enseñanza de este idioma es desde la etapa preescolar, asegurando no solo el fortalecimiento de la lengua sino también el acercamiento cultural y la visión del mundo.

Un regreso divertido

Como es costumbre hace varios años, el Colegio Gimnasio Los Pinares les da la bienvenida a sus alumnas con actividades que hacen que ese día sea entretenido, en lugar de aburrido porque representa el fin del período de vacaciones.
Para este lunes 23 de enero, las estudiantes de undécimo grado tienen preparada una sorpresa con música, creatividad y mucho entusiasmo como cada año. En oportunidades anteriores hicieron su ingreso al colegio en zancos, en bicicleta o en chiva. Así mismo, las alumnas nuevas del preescolar que entran el martes 24 de enero, tendrán un día emotivo en su nuevo colegio en compañía de sus familias, con el fin de lograr su adaptación a los espacios y a su nueva vida.
El Colegio Gimnasio Los Pinares invita a su comunidad estudiantil y a sus familias, a disfrutar durante todo 2012 de la programación cultural, deportiva, artística y de investigación, para fortalecer las buenas relaciones que harán crecer al plantel educativo.

Audiencias sobre las fotomultas
Si a usted le llega una fotomulta a su casa y no está de acuerdo con la sanción, puede pedir audiencia. El Tránsito explica el procedimiento

Según cifras suministradas por la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín, desde abril de 2011 hasta mediados de enero del presente año, se han solicitado 4.631 audiencias, de las cuales fueron interpuestas 2.052 multas y 2.462 comparendos fueron exonerados.
Las principales causas de exoneración de multas son por vehículos clonados con características diferentes, si se comprueba emergencia médica, si se demuestra que el vehículo implicado da paso a una ambulancia u otro vehículo en emergencia, el cambio de responsable de propietario a poseedor del vehículo acreditado mediante compraventa, y si el vehículo no invade claramente la zona peatonal.

Con audiencia, pierde el descuento
Este ha sido uno de los puntos cuestionados por la ciudadanía. Cuando el supuesto infractor solicita audiencia, pierde el derecho al descuento establecido por el Tránsito si la multa se cancela durante los próximos cinco días. Hace pocos días, un lector al que le llegó una fotomulta escribió: “Lo correcto sería que todos tuviéramos el derecho a ser escuchados en audiencia y si el organismo de tránsito decide condenarlo a uno por su infracción, se establezca la misma condición de descuento. Es apenas natural en un proceso democrático como el de nuestro país, que antes de ser condenados se nos escuche. Lo contrario atenta contra el debido proceso, el derecho de igualdad y establece una abierta arbitrariedad del organismo de control, quien retira el beneficio del descuento a quienes soliciten audiencia. Como quien dice: si me cuestionan, igual pierde”.
Al respecto, vía correo electrónico la Secretaría de Transportes y Tránsito respondió: “Esto no es una decisión discrecional de los organismos de tránsito, ya que el legislador fue quien lo estableció en la norma. El artículo 136 del Código Nacional de Tránsito determina: “Si el inculpado rechaza la comisión de la infracción, deberá comparecer ante el funcionario en audiencia pública para que este decrete las pruebas conducentes que le sean solicitadas y las de oficio que considere útiles. En la misma audiencia, si fuere posible, se practicarán las pruebas y se sancionará o absolverá al inculpado. Si fuere declarado contraventor, se le impondrá el ciento por ciento (100%) del valor de la multa prevista en este Código”.

El puente de la 4 Sur avanza a toda marcha
Los días de verano y la presión de la Secretaría de Obras Públicas permiten que la ejecución del puente Gilberto Echeverri vaya hoy en el 88 por ciento

El Secretario de Obras Públicas de Medellín, José Diego Gallo, prefiere decir que el puente Gilberto Echeverri o de la calle 4 Sur será inaugurado en abril de 2012 y no en marzo, para evitar quedarle mal a a la ciudadanía. Como se recordará, este proyecto vial estaba previsto para ser entregado a finales de diciembre pasado por la administración del exalcalde Alonso Salazar, sin embargo, los evidentes atrasos impidieron cumplir el plazo de finalización de esta obra, iniciada en junio de 2010.
Aunque algunos funcionarios de la Alcaldía anterior indicaron que la primera sección del puente se daría entonces al servicio este 20 de enero, el Secretario de Obras Públicas de ese momento, Sebastián Álvarez, dijo a Vivir en El Poblado que sólo se culminaría en marzo y se pondría en funcionamiento en forma total y no parcial. En su opinión, darlo al servicio de manera parcial, además de poner en riesgo a los usuarios del puente entorpecería los trabajos.

Más que un puente
Para el nuevo funcionario, este proyecto “no es sólo un puente muy grande sino una gran obra que ofrecerá muchas ventajas”. Resalta, por ejemplo, que en el sector de Guayabal su construcción implica la ampliación de otra calzada de la autopista, “lo cual mejorará mucho la movilidad en el sentido norte-sur”. Así mismo, destaca que la oreja del puente que tomen quienes vayan de occidente a oriente (de Guayabal a El Poblado) no tendrá uno sino dos carriles, “lo que significa que al llegar al puente no hay que parar y, por tanto, el tráfico será muy fluido”.
Otra de las características del puente Gilberto Echeverri sobre la que llama la atención el Secretario de Obras Públicas de Medellín es que al estar atirantado en tres direcciones permite tener una placa colgante muy especial: 40.5 metros de ancho, lo que posibilita que haya sectores con más de cinco carriles. “No hay más de tres puentes con estas características en el mundo, y esa es una de sus grandes cualidades”, asegura José Diego Gallo. Es así como la calzada norte, de oriente a occidente, tendrá tres carriles para carros, uno para peatones y una ciclovía. También en el sector de El Poblado, en la 43 C Sur, será una vía más rápida y de mayor velocidad de recorrido. “No habrá trancones y tendrá salidas a la Avenida El Poblado y a Las Vegas”, manifiesta.
En síntesis, el Secretario de Obras Públicas no tiene dudas en afirmar que a partir del momento en que se inaugure el puente Gilberto Echeverri o de la calle 4 Sur va a aumentar la velocidad en El Poblado y se agilizará la movilidad en la Autopista y en la Avenida Regional. De ser así esto, le quitará peso a los temores que meses atrás expresaron algunos habitantes de la comuna 14 acerca de que el puente se convertiría en una especie de embudo que formaría congestiones peores que las que hoy existen por los alrededores de Oviedo y el Centro Ejecutivo.

 Verano y presión

“Entregaremos la obra en un 100 por ciento, con el puente y todas sus vías de acceso en funcionamiento, en la primera semana de abril”, afirma hoy el nuevo Secretario de Obras Públicas de Medellín, José Diego Gallo. Según él, para esa fecha también estarán listos todos los espacios públicos que hacen parte de este proyecto, como son las zonas verdes, los parques infantiles y un espacio libre en la parte inferior de la estructura, área que en un futuro podrá ser utilizada para construir parqueaderos o un taller de música, “o lo que decidan conjuntamente la Alcaldía y la comunidad”, informa.
El Secretario de Obras Públicas asegura que este puente que unirá al occidente y al oriente de Medellín entre Guayabal y El Poblado, avanza sin tropiezos y a toda marcha. “Hoy va en un 88 por ciento de ejecución. De un lado, los días de verano han favorecido los trabajos y, del otro, personalmente desde la Secretaría de Obras Públicas estoy ejerciendo una presión muy grande a los contratistas (Conconcreto) para que sigan la construcción con toda celeridad”.