Conozca el estado de las vías en Antioquia para este puente de fin de año. Las autoridades hicieron un llamado a los conductores para que respeten las señales de tránsito y manejen con precaución.
Así están las carreteras que conectan al departamento con los distintos destinos turísticos a los que se desplazarán los viajeros. Salga y regrese con tiempo.
Oriente antioqueño
Vía variante Las Palmas: unidireccionalidad en sentido Rionegro – Medellín para el martes festivo 1 de enero de 5:00 p.m. a 7:00 p.m. desde la glorieta Sajonia hasta la glorieta del Alto de Las Palmas.
Vía doble calzada Las Palmas: El domingo 30 de diciembre está programada la ciclovía en el horario de 6:00 a.m. a 10:00 a.m.
Vía La Quiebra – Argelia: pérdidas de banca en el km. 10+400 y km. 7+900. Paso con precaución.
Vía Autopista – Granada: punto crítico por falla geológica en el km. 0+900, tránsito con precaución.
Vía La Piñuela – San Francisco: pérdidas parciales de banca en el km. 0+900 y km. 4+100. Paso con precaución.
Vía Granada – Chocó – San Carlos: punto crítico en el km 4+800 y pérdida parcial de banca en el km. 17+800.
Vía Concepción – Alejandría: paso con precaución en el km. 1+100 por pérdida de banca parcial.
Vía El Peñol – Guatapé – El Bizcocho – San Rafael: punto crítico en el km. 21+800 por trabajos en la vía. Transitar con cuidado.
Vía Autopista – San Luis: pérdida de banca parcial en el km. 0+600. Tránsito con precaución.
Vía San Luis – Chocó: pérdida de banca km 19+000, paso con precaución.
Vía La Aurora – Sonadora – Guatapé: paso restringido en la vía en el km. 5+700. Se realizan trabajos en el vía.
Vía Morelia – Abejorral: cerrada por pérdida de banca en el km 9+000.
Vía El Retiro – Montebello: pérdida parcial de banca en el km 14+00 y hundimiento de la vía en el km 6+000. Paso con precaución.
Vía La Ceja – Guaico Grande – Abejorral: en el sector de Piedras Blancas se presenta pérdida parcial de banca en el km. 18+500 y km. 19+000, y hundimiento de calzada en los km. 9+000 y km. 9+500. Tránsito con precaución.
Norte de Antioquia
Vía Puente Gabino – San Isidro – La Cabaña: cierre por derrumbe en el km. 20+700. Vía alternas: Puente Gavino – San Pablo – Malambo.
Vía La Apartada – Toledo – Matanzas: pérdida de banca parcial en el km 11+300, tránsito con precaución.
Vía San Fermín – Briceño: cierres parciales entre los km. 17+000 y km. 20+000 por obras en la vía.
Vía Yarumal – La Ese – Campamento: cierres parciales por trabajos en la vía para pavimentación, sector Chorros Blancos.
Suroeste antioqueño
Vía La Yé – Líbano: cierre completo en puente km. 5+500 y puente km. 9+500.
Vía Montenegro (La Pintada) – La Fabiana – Valparaíso: fallas geológicas en varios puntos de la vía, transitar con cuidado y precaución.
Vía San José – La Bodega (Andes): cerrada en el km. 8+000.
Vía La Bodega – Tarso – Pueblorrico: paso restringido en el km. 9+500 por presencia de rocas en la vía, tránsito con precaución.
Vía Barroso – Salgar: tránsito con precaución del km. 0+100 al km. 6+000 por presencia y caída de rocas.
Vía Concordia – Betulia: paso a un solo carril por derrumbe en el km. 4+000. Transite con precaución.
Occidente y Urabá
Cierre total de antigua vía al mar en el km. 26+000, sector Puente Blanco del río Aurra. Tomar vía alterna Medellín – Santa Fe de Antioquia.
Vía Carepa – Saiza: paso restringido por falla de estructura hidráulica en el km. 2+900.
Vía Liborina – San Diego – San José de la Montaña: paso restringido por pérdida de banca en el km. 5+200, paso con precaución.
Vía El Tres – San Pedro de Urabá: paso restringido a un carril entre el km. 14+000 y km. 24+000 por pérdidas de banca.
Vía Uramita – Peque: presenta paso restringido en el km. 20+000 y km. 47+500. Se tiene maquinaria trabajando en la vía.
Los mochileros llegaban al viejo puerto donde, junto a la iglesita de San Nicolás, un gigantesco alcatraz, que parecía sobrevivir a las generaciones, era el foco de todas las miradas y el objetivo de todas las fotografías. Nos perdíamos en las callecitas de Mykonos para llegar, no se sabe muy bien cómo, hasta la colina de los molinos de viento desde donde se tiene una vista privilegiada de la “Pequeña Venecia”, una serie de construcciones que dan directamente sobre el mar y desde donde se disfrutan los más bellos atardeceres que puedan imaginarse.
La playa era fantástica. La arena de “Paradise” era delicada y suave; atravesarla era muy difícil porque los pies se hundían en la arena, como si quisiera impedir que nos fuéramos a otra parte. “Super Paradise” estaba llena de pequeñísimos caracoles, tantos que, por momentos, parecía que, más que de arena, fuera una playa de conchitas diminutas. Cuarenta años después conservo un puñadito de esas maravillas; no tengo claro si me entristece no tener muchos más de esos caracolitos o si lo que me duele es el remordimiento de haber contribuido a acabar con un espacio maravilloso.
Pero no son solo las playas. Este paraíso está siendo sometido a una explotación constructiva que, forzosamente, destruye el paisaje y la normalidad de la vida en una isla demasiado pequeña, con carreteras estrechas y escarpadas que ahora parecen las vías congestionadas de una gran ciudad. La fiesta es dura; pero mi espíritu no me permite criticarla. Sin embargo, quizá, lo mismo que muchos otros lugares del mundo, Mykonos necesita un control del turismo. Por ahora me quedo con el recuerdo, más que con el presente, como un viejo nostálgico.
