Aunque los conductores manifiestan que más semáforos aumentan la congestión vehicular en vías ya muy saturadas, la Secretaría de Tránsito destaca que esta medida está encaminada esencialmente a disminuir la accidentalidad de los transeúntes y a organizar el tráfico vehicular en puntos críticos.
Las cifras
- Solo en 2005 se han destinado 2 mil 300 millones de pesos para semaforización de la ciudad.
- 90 millones vale la semaforización de una sola intersección.
- Entre 2004 y 2005 se han semaforizado 60 intersecciones en puntos críticos de la ciudad. 13 de ellas en El Poblado.
“El hecho de que se haya optado por la ubicación de semáforos en algunos puntos de El Poblado, con el costo que implican, es indicador de que aun los conductores no respetan los derechos de los peatones, falta más compromiso para compartir responsable y voluntariamente el espacio en la vía y acatar la norma como valor,” explica Hugo Ramírez Valencia, Analista de Tráfico de la Secretaría de Tránsito.
Semáforos instalados en El Poblado
Gran parte de los semáforos de El Poblado se han instalado por solicitud de la misma comunidad y otros por estudios de la Secretaría de Tránsito, que determinan esta necesidad acorde con la dinámica y alternativas de movilidad peatonal de ciertos sectores. “Ante todo se busca propiciar que las vías sean un espacio compartido para proteger al peatón y permitir la circulación moderada de los vehículos”, destaca Ramírez.
Para la instalación de los semáforos la Secretaría de Tránsito debe enviar a Planeación Municipal una relación de los semáforos que ubicará y su respectiva justificación. Vivir en el Poblado presenta las razones que respaldan la instalación de los nuevos semáforos de El Poblado.
| Avenida El Poblado con las calles 23 y 27 (Sector del Centro Automotriz) |
La gran dificultad que tenían las personas que laboran y visitan el sector para cruzar la Avenida El Poblado, llevó a la instalación de estos semáforos. Se calcula que más de 5 mil personas circulan en el sector diariamente, solo en el Call Center de EPM trabajan cerca de 1.400 personas. Antes de los semáforos la velocidad promedio de los vehículos era entre 80 y 100 kilómetros por hora. Con la comunidad del Barrio Colombia se acordó humanizar esta vía para el peatón, y los semáforos han logrado regular la velocidad de los vehículos a 45 kilómetros por hora. |
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Centro Comercial Punto Clave |
En La 30 con la carrera 45, en el sector norte de Barrio Colombia se instalaron 3 semáforos, ya que en este año se han registrado 5 muertes de peatones provocadas por accidentes de tránsito en este punto. Con estos semáforos se busca que el peatón tenga una brecha de por lo menos 30 segundos, deteniendo a los vehículos que circulan de oriente a occidente provenientes del puente de La 30, ya que en el viaducto se desarrollaban altas velocidades que no permitían el flujo de peatones. |
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Avenida 34 |
Como parte de las obligaciones de la Secretaría de Tránsito con esta obra se han semaforizado 6 intersecciones: Los Balsos, complemento temporal en la 35 con los Balsos, mientras se resuelven las fallas geológicas en la quebrada la Volcana; Loma de Los González; Loma de Los Parra; 5A para dar continuidad con la 7 por la Escopetería; y Vizcaya en las carreras 34, 35 y 36 con las calles 10 y 10A. Están pendientes 2 semáforos para el tramo 6, en construcción, en la vía que permite el enlace con Las Palmas. |
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Parque de El Poblado, carrera 43B con La 10 |
Con la ubicación de estos semáforos se busca beneficiar tanto a vehículos como a peatones. De un lado se pretende que la población relacionada con la Escuela Guillermo Echavarría, especialmente los niños, que nunca han tenido la posibilidad de paso en La 10, puedan pasar con tranquilidad y seguridad. Así mismo, los vehículos provenientes de la 43B tendrán más facilidades de ingresar a la intersección con La 10, porque hasta el momento este intercambio es el causante permanente de embotellamientos. |
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Carrera 40 con calle 10 |
Uno de los cruces más conflictivos de El Poblado para los peatones es la intersección que conduce al Parque Lleras por La 10, en la carrera 40. Debido a la gran actividad de este sector y a la importancia de La 10 como vía de acceso a la parte alta de El Poblado, el flujo vehicular es permanente, por eso se busca que este semáforo le permita a los peatones y a los vehículos cruzar La 10 con seguridad. |
Semaforización pendiente
La 10A: esta es una vía que desde Vizcaya hasta el Cerca, en Manila, no tiene semáforos, presenta un flujo constante de vehículos de la gente que se desplazan de oriente a occidente. Es una zona netamente comercial y la circulación de peatones es constante, por ello los próximos semáforos se ubicarán en este sector, cuando haya recursos.
Avenida El Poblado: con la intervención paisajística de la Avenida se instalarán una serie de semáforos que permitan agilizar el paso peatonal hacia las bahías de los autobuses.
Se calibrarán los semáforos de la ciudad
Durante noviembre la Secretaría de Tránsito y Transporte viene realizando mediciones del volumen de tráfico en la Avenida El Poblado, Las Vegas y la Transversal Inferior para recalcular los tiempos de duración de las fases de los semáforos, con el fin de ajustar la duración entre cada cambio y contribuir a agilizar la circulación de vehículos, teniendo en cuenta la movilidad de los peatones.
Entre mediados de diciembre y principios de enero se entregará un informe detallado de estos ajustes, consecuentes con los volúmenes de tráfico medidos. En enero se verá el cambio en las fases de los semáforos.
Para conocer los avances logrados hasta el momento, Vivir en el Poblado habló con las entidades y autoridades relacionadas con la aplicación de este Plan. 
No puede negarse que el compromiso con un pensamiento político sirve muchas veces como punto de partida para la realización de grandes obras de arte. Un ejemplo claro lo encontramos en La huida, una pintura al óleo sobre tela, de 243 por 163,5 centímetros, que Rafael Sáenz realizó a comienzos de la década del 50 y expuso en 1957 en el antiguo Museo de Zea, que la adquirió en 1968.
La huida está llena de sugerencias por medio de las cuales el artista quiere, no solo recrear los hechos, sino, además, hacernos participar de la desesperación que ahoga a los protagonistas del drama. Para estos desplazados parece que no queda espacio sobre la tierra. Evidentemente son campesinos, pero su paisaje desapareció, ya no existe, y solo queda a sus espaldas un barranco insuperable, un muro en el cual la tierra parece de fuego, que cierra todo regreso. El pasado se perdió, pero tampoco parece haber futuro; no hay dirección ni rumbo: no es claro a dónde van y muchos ni siquiera pueden prestar atención al camino. En realidad, son apenas una masa que se despeña sin remedio, y sentimos la fuerza de los volúmenes que se precipitan. 
Niños, jóvenes y adultos, todos de Musicreando, cerca de 70, darán vida a un enigmático cuento de Navidad, en el que Julio, uno de los ayudantes de Santa, se dedica más bien a las labores culinarias pues descubre que no es hábil en la elaboración de los juguetes. Abandona a sus compañeros de taller, los demás duendes, para dedicarse a las artes culinarias, lo que tiene a todos muy preocupados más teniendo en cuenta que el propio Santa está enfermo y debe guardar cama… una historia complicada de la que se podrá conocer el final desde las siete de la noche del próximo 5 de diciembre en el Teatro Metropolitano, en una bella y colorida puesta en escena, un alegre musical que dejará conocer cómo se vivirá esta Navidad, a pesar de todos los problemas de la afamada casa del Polo Norte… para no perdérsela, un Delicioso Secreto de Navidad. 
El 15 de noviembre la Secretaría de Gobierno y el Programa Medellín despierta para la vida, reunieron a los comerciantes de las zonas de divertimiento nocturno de la ciudad para presentar un balance de los compromisos logrados durante este año e informar sobre el procedimiento a seguir en 2006 para continuar con la extensión de horarios. 
Alberto Betancur, autor de una de las cartas, escribió que “el gran pecado del mundo moderno y de los constructores en particular, es no pensar en los demás. Miles de obreros de la construcción, empleadas del servicio doméstico, cuyo sueldo no les alcanza para tener acceso a un bus o a un automóvil, suben diariamente por la vía de Los Balsos, con grave peligro de sus vidas, por la falta de andenes en una vía cuya estrechez es de todos conocida”. También dice que ha llamado varias veces a Planeación y que le han respondido “en forma desobligante”. La pregunta de este lector y de los demás que se han comunicado con el periódico es por qué Balsos de Oviedo no construyó el andén.
Un problema de ciudad
En el primer caso se consideran residentes habituales de esa vivienda y por lo tanto deben registrarse como tales. Cuando laboran por días, es decir que no duermen en la vivienda sino que una vez terminadas sus labores se van a otro lugar, se considera que viven en este último y allá deben ser contadas. 
Las obras de arte son realidades que nos ofrecen muchas facetas diferentes, algunas de las cuales podrían inclusive parecer contradictorias. Así, por ejemplo, una pintura es, al mismo tiempo, del presente y del pasado; y esa especie de paradoja constituye una parte fundamental de su significación, pero también de su valor cultural e histórico. 
En los últimos meses, personas relacionadas con la Agenda del Mar participaron en eventos de limpieza en Aruba, Punta del Este (Uruguay), las Islas del Rosario en Cartagena, y San Andrés. En un proceso convertido en ritual, numerosas personas caminan a lo largo de las playas, recogen la basura, la clasifican y colocan en fila para un conteo y pesaje. Los buzos se sumergen hasta el lecho marino, recogen los residuos y los llevan a la superficie. La jornada se lleva a cabo en medio de la alegría y la entrega de los amigos del mar. A final aparece un resultado que se compara con el año anterior, muestra que cada año la basura disminuye. Bañeras para bebés, ollas, llantas, baterías, preservativos, icopor, colchones, latas de bebidas, cascos de motociclistas, sandalias, piezas de embarcaciones, botellas, plásticos, vidrios, hacen parte de una larga lista. Las imágenes de la televisión y la prensa se convierten en el mejor ejemplo para las comunidades que viven del turismo. Un mar y una playa limpios, son un gran atractivo. Nadie busca lugares sucios para visitar. 
Vale la pena preguntarnos: ¿que pedazo de Tierra necesitamos para vivir? Tengamos en cuenta las cosas que utilizamos: agua, alimentos, ropa, casa, toda clase de objetos. Cada una de ellas es un fragmento del planeta, renovable o no. Al espacio que cada uno necesita para vivir, se le llama la huella ecológica individual. 
En cuanto a las mermeladas, me gustan todas. Sin embargo mis favoritas son las de corteza de naranja y la muy escasa de ruibarbo… esto, sin olvidar la de uchuva. 
Este asunto de mezclarle alcohol a la gasolina es, como sucede con muchas cosas que llegan a esta parte del mundo, cacho viejo. Desde hace mucho tiempo la llamada 
La principal fuente de contaminación en Medellín es el tráfico vehicular; según el Área Metropolitana, ese tráfico representa el 58% del total de emisiones contaminantes en el Valle de Aburrá. Como las emisiones de los carros son la segunda causa que lleva al calentamiento global es apenas obvio que hay que restringir su uso para evitar que la cosa se agrave. 
Sí. Es cierto que las temperaturas fluctúan como parte de un proceso natural, pero en los últimos 50 años el aumento de la temperatura ha sido el más rápido de la historia, y parece que la tendencia se está acelerando según consideran algunos expertos: los tres años más calurosos de esos 50 fueron todos después de 1998. 
