Lejos de pretender construir un escalafón exhaustivo, este listado de intervenciones, anunciadas en su momento por distintas instancias gubernamentales, compila anhelos de solución para residentes, visitantes y usuarios de los servicios que El Poblado le entrega a la ciudad metropolitana.

No se tuvieron en cuenta temas que son del resorte de actores privados, como el incierto futuro del predio ocupado por el cementerio de la parroquia San José; o situaciones que rebasan capacidades distritales, pues su atención efectiva depende de competencias todavía en proceso (por ejemplo, mejores herramientas contra el ruido, que perturba a tantos vecinos).

Estación de Policía y Casa de la Cultura

Desde julio del año pasado, el Comité Territorial de Orden Público (CTOP) anunció que estaban asegurados $15 mil millones para construir una nueva Estación de Policía, en el predio de siempre, en el barrio Manila, con la cual se espera dignificar las condiciones operativas de nuestra fuerza pública. La anterior alcaldía prometió también dejar listos los permisos del caso, desde la aprobación de los diseños por parte de la Policía Nacional, hasta licencias ambientales. Inclusive, llegaron a informar que habían logrado separar, legalmente, en dos predios distintos, lo que siempre fue uno solo, conformado por la todavía vetusta estación y la contigua Casa de la Cultura. En este punto, los actores culturales de El Poblado se preguntan si se invertirá también en estas últimas instalaciones, consideradas insuficientes, y bajo cuáles criterios.

48 es el número del acuerdo que definió el actual Plan de Ordenamiento Territorial, en 2014.

Más atención a las quebradas

El Poblado alberga una de las mayores redes hídricas de Medellín, con 106 afluentes. Algunos con problemáticas ambientales y riesgos de desastre por represamientos o erosión de riberas, toda vez que atraviesan sectores residenciales levantados entre sus nacimientos en las lomas del escarpe oriental y la desembocadura en el río. Adicional a lo anterior, las quejas ciudadanas no terminan siendo atendidas de manera oportuna, principalmente por el escaso presupuesto distrital destinado a corregir condiciones hidráulicas y vertimientos ilegales. La secretaría de Medio Ambiente, una de las principales responsables de estas tareas, es también una de las carteras distritales con menor presupuesto, por lo cual, cada intervención se ve precedida por un incierto periodo de espera. Urge atención en quebradas como Yerbabuena, La Presidenta y La Paulita.

Metroplús y Tren del Río

El corredor de Metroplús por la carrera 43A (avenida El Poblado), entre La Frontera y Aguacatala, todavía está en estudio, pese a que el proyecto que lo contiene data de 2009. La llamada Pretroncal Sur de Metroplús (que conectará Itagüí, Envigado, Guayabal y El Poblado con la futura estación multimodal Aguacatala) presenta avances, sobre todo en Envigado, donde faltan 125 metros para culminar el corredor de tres carriles por sentido, con uno exclusivo para el sistema solo bus (ida y vuelta). Según Metroplús, la intervención en El Poblado no podrá seguir la continuidad de tres carriles que vienen de Envigado. Tendrá dos estaciones en Zúñiga y Campestre, más la citada Aguacatala. Igual incertidumbre se vive con el proyectado Tren del Río, que, superando nuevas exigencias del gobierno nacional para su cofinanciación, arrancaría obras en Aguacatala.

22 barrios componen la Comuna 14 (El Poblado).

Las ARE, ¿por fin serán?

Las llamadas Áreas de Revitalización Económica (ARE) están contempladas dentro del vigente Plan de Ordenamiento Territorial (POT, 2014); sin embargo, fue durante la pasada administración distrital cuando se reglamentaron, con una promesa incumplida: tener, al menos, una ARE operativa antes de terminar esa alcaldía. La figura de la ARE permite la coadministración y el aprovechamiento económico de pequeños territorios, homogéneos en sus características y liderados por una entidad privada, como las corporaciones. En El Poblado se conoce el interés de conformar ARE en Provenza, Parque Lleras, Manila, Patio Bonito y Garabato. Se ha dicho que, por el avance en la estructuración de su propuesta, la primera en conformarse estaría en Provenza. En la pasada administración distrital siempre se alegó la falta de visto bueno jurídico para oficializarlas.

Problemas sociales desbordados

En septiembre, se cumplieron 10 años de la emisión de un documental, por parte del Canal 4 de Inglaterra, que describió a Medellín como el mayor prostíbulo del mundo. De 2014 a la fecha, poco parece haber cambiado, pese a los esfuerzos de una institucionalidad rebasada. El corredor de la calle 10, en El Poblado, hace parte de dicha realidad expuesta mundialmente, más otras penosas situaciones que le siguen acompañando: los atracos y la explotación infantil de todo tipo, incluida la utilización de niños indígenas en mendicidad, expuestos a graves riesgos en nuestras aceras. Los toques de queda de menores son un canto a la bandera, en tanto no exista una estructura gubernamental que, por lo menos, desincentive su estadía en el espacio público a altas horas de la noche, para que luego se cumpla, de manera efectiva, la restitución de sus derechos.

5 es el número de la Zona Suroriental de Medellín, única compuesta por una comuna (El Poblado).

Rescate de parques y zonas verdes

En parques y demás espacios públicos, que incluyen las abundantes y frondosas zonas verdes de El Poblado, se siguen viviendo situaciones de invasión, deterioro del mobiliario e inseguridad, tanto para residentes como visitantes locales y turistas extranjeros. Buena parte de esta triste realidad se debe a la proliferación de habitantes en condición de calle, quienes, en un contrapunteo diario con la fuerza pública y funcionarios distritales, montan y desmontan sus cambuches. Durante la pasada administración, se conoció del interés de organizaciones tan prestigiosas y capaces de apadrinar algunos de estos lugares, como el Club Rotario de El Poblado, que se ofreció a cuidar el problemático parque de La Presidenta, por ejemplo. Este año, dicho modelo de apadrinamiento se viene aplicando, con otras organizaciones cívicas, con el aval del Distrito.

Movilidad, tacos y caos

El Poblado sigue padeciendo congestiones vehiculares, en especial, en horas pico. A pesar de que está próximo a cumplirse el plan vial definido hace más de 10 años para la comuna y financiado con recursos de valorización, muchas de estas obras están desbordadas ya por el tráfico. Quedan por terminar tres intervenciones; dos para concluir la continuidad de la carrera 34 o transversal Intermedia, que se espera encauce buena parte del flujo vehicular entre Aguacatala y Palmas, liberando presión a Las Vegas, avenida El Poblado y transversales. Para ello, podrían faltar entre 3 y 5 años, si estuvieran definidos diseños, dineros y contratos (está que se agota lo recaudado por valorización y el Distrito deberá destinar recursos propios o endeudarse). Entre tanto, como lo indicamos en otro punto, las opciones de transporte masivo se demorarán más.

131.486 habitantes, población estimada de la Comuna 14 (dato oficial 2020).

¿Y la ciclorruta de Las Vegas?

En octubre de 2021, la pasada administración distrital anunciaba que, con el apoyo del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, en el primer semestre de 2023 daría al servicio la esperada ampliación de la ciclorruta de la avenida Las Vegas, desde la EAFIT hasta los límites con Envigado, en la quebrada Zúñiga (calle 18 Sur). Se trata de 1.7 kilómetros que, pese a los estudios y gestiones adelantados durante los últimos tres años, no tienen aún fecha para el inicio de obras. Completar este tramo es de vital importancia, pues le dará continuidad segura a las ciclorrutas que vendrán de Envigado e Itagüí, hasta el centro de Medellín, y que confluirán en el costado oriental del nuevo intercambio de La Mayorista, sobre la quebrada La Ayurá (calle 25 Sur). ¿Será que no se tiene solución al paso de la ciclorruta por el intercambio de La Aguacatala?

No podría ser mejor el escenario: sentados en la sala de la Casa Museo, alrededor de la antigua mesa del expresidente Carlos E. Restrepo, bajo la mirada de Fernando González, cada martes se reanuda el ritual. 

Se trata de Libros, tertulia y café, un club de lectura semanal para adultos mayores, coordinado por Cristóbal Mesa, que se realiza en ese mágico lugar llamado Otraparte. Una juntura, un encuentro -“una dicha”, como dice una de las asistentes-, para disfrutar del sencillo placer de la lectura en voz alta.

Según nos contó Cristóbal Mesa, el programa se armó desde abril del año pasado, con la idea de armar un espacio para leer en grupo. “Esta es una tertulia sin tareas académicas, sin limitaciones de sesiones, sin la obligación de leer previamente el libro que estamos compartiendo”. Desde el principio -dice Cristóbal-, la propuesta ha sido leer la obra completa, in situ, el tiempo que se requiera.

Antes de reanudar la lectura del momento, los asistentes se saludan y se sirven el tintico. Algunos llevan su propio ejemplar, para seguir la lectura, pero la mayoría se sientan, simplemente, a escuchar.  Para Marina Giraldo, la tertulia es “un espacio interesante para encontrarnos con amigos y con personas que aún no conocemos, con quienes compartimos el mismo gusto por la lectura”. Antonio José Herrera, que asiste habitualmente con su esposa, considera que “lo mejor es que no hay nada de tareas… de pronto le daría a alguno por no venir, por no haber cumplido con el deber”. El periodista Jota Enrique Ríos afirma que su asistencia a la tertulia hace parte del proceso de toda su vida, que es aprender: “Al leer aprendo cómo escriben los grandes autores, cómo diseñan el trabajo, como lo descifran, y cada día encuentro cosas nuevas”. Y para Chucho Camacho, que se describe como “un vago profesional”, este es otro de los muchos programas de Otraparte que se goza cada semana. 

En  Libros, tertulia y café no hay ningún programa académico preestablecido. Es Cristóbal Mesa quien propone las lecturas, “con la idea de que se acerquen a libros que, presumo, no han leído; libros diferentes. Es una ‘dictadura’ que me han permitido”. 

Han ido de Saramago a Tomás Carrasquilla, pasando por cuentos latinoamericanos, y ahora están saboreando los intríngulis coloniales de Los pecados de Inés de Hinojosa, de Próspero Morales Pradilla. Todos atentos a la lectura. Se nota que han cumplido el pacto de no adelantarse en el libro, y de llegar incólumes a celebrar, cada martes, el milagro de la literatura.

Están en revisión jurídica los textos de dos nuevas resoluciones que planea expedir, en los próximos días, la secretaría de Movilidad de Medellín, las cuales contendrán disposiciones que incidirán en el servicio de taxis y el parqueo en vía pública, en nuestra comuna. Se espera que el contenido de esas resoluciones refleje lo acordado recientemente entre funcionarios de esa cartera y la comunidad.

En reunión celebrada el pasado 25 de septiembre, en uno de los salones parroquiales de la Divina Eucaristía, además de los delegados de Movilidad, asistieron representantes de la Gerencia de Territorios Estratégicos, de la Corporación Provenza, de la mencionada parroquia, residentes del sector y voceros de Tax Individual, Coopebombas y Asemptaxis.

19.000 taxis se calcula que prestan sus servicios en Medellín.

El objetivo de esa convocatoria era acordar las condiciones en que operarán los tres nuevos acopios regulados de taxis en esta zona, los primeros que se montarán en Poblado Centro desde la instalación del que ha servido, por décadas, en el parque de El Poblado y manejado por Flota Bernal.

En definitiva, se decidió que se instalará un acopio en la carrera 35, entre calles 10 y 10A, al lado del Hotel Diez, más otros dos en Provenza: uno en la calle 8, entre carreras 35 y 34 (donde funciona hoy una zona de parqueo) y otro en la calle 7, también entre carreras 35 y 34 (allí hay otra zona de estacionamiento regulado, ZER, que pasará a ser acopio).

Se espera que el futuro acopio regulado en el tramo de la calle 7, entre carreras 35 y 34, aparte de facilitar el servicio de taxi, contribuya a mejorar las condiciones de aseo, orden y seguridad de la zona verde vecina, prácticamente tomada por recicladores y personas en situación de calle.

Cada acopio contará con un despachador, sobre todo en las horas de la noche, cuando se espera la mayor afluencia de usuarios. Éste será suministrado por las distintas empresas de taxis invitadas a participar en su operación. Con el registro formal de cada taxi y pasajero, se espera ganar en seguridad y transparencia durante la prestación del servicio.

La Procuraduría General de la Nación ha presentado cargos contra Juan José Aux Trujillo, exsecretario de Comunicaciones de Medellín, por presuntas irregularidades en un contrato de $9.050 millones firmado en 2023 con la Universidad Nacional sede Medellín. El acuerdo, destinado a asesorar en comunicaciones, es investigado por haber favorecido políticamente a candidatos del círculo del exalcalde Daniel Quintero.

El contrato, que originalmente buscaba apoyar la gestión de comunicación de la Alcaldía, se habría utilizado para impulsar aspiraciones políticas de exfuncionarios de la administración de Quintero. La falta de una licitación pública es uno de los aspectos que ha generado mayor controversia.

La investigación también reveló la falta de capacidad de la Universidad Nacional para cumplir con el contrato, que se apoyó en la contratación de más de 280 personas. La Procuraduría está evaluando si esta contratación directa incumplió las leyes de contratación pública.

Además de Aux Trujillo, fueron inicialmente vinculados otros funcionarios, aunque algunos ya han sido desvinculados del proceso. El caso sigue bajo escrutinio y podría resultar en sanciones disciplinarias si se confirman las irregularidades.