Nací a no más de diez cuadras del lugar donde Juan Roa Sierra asesinó a Jorge Eliécer Gaitán. Mis hermanos mayores vivieron el Bogotazo y recorrieron las calles de la ciudad en llamas escondiéndose detrás de tranvías quemados, de montones de deshechos abandonados después del saqueo a los almacenes de los oligarcas, o protegidos en la penumbra del zaguán de alguna casa mientras la turbamulta pasaba gritando vivas a Gaitán y abajos al Gobierno. Uno de mis hermanos vio desde lejos a los bogotanos enardecidos que linchaban a Roa Sierra. Me he cruzado con textos que narran esos momentos históricos y en ninguno de ellos encontré nunca la explicación de por qué el cuerpo del asesino del Caudillo llevaba dos corbatas puestas en el momento en que fue abandonado por sus ajusticiadores frente a Palacio en la noche de ese nueve de abril.

Se ha hablado mucho del personaje extraño que parecía dirigir los exaltados después del atentado, pero según parece desapareció como había llegado, sin que nadie se diera cuenta. Incluso García Márquez en sus memorias menciona la figura de ese personaje. Había mucha gente importante en la ciudad debido a la Conferencia Panamericana pero ninguno de ellos, si alguna vez concedió una entrevista sobre los hechos de ese día, manifestó su interés por las dos corbatas. Tampoco los menos famosos en ese momento que con el tiempo se volvieron celebridades y se encontraban en Bogotá como el mismo García Márquez o Fidel Castro mencionan el hecho.

La verdad es que quien lo hace es Arturo Alape en su novela El cadáver insepulto. Pero no da una razón de por qué el asesino llevaba las dos corbatas. Leí la novela de Alape con el interés que me produce ese capítulo de nuestra historia, el comienzo de la polvareda que levantamos o que alguien levantó por nosotros y todavía no se asienta, como afirma en otra novela sobre el mismo tema: El Jardín de la Delicias, de Guillermo Cardona. Siempre pensé que el detalle, es solo un detalle, de las dos corbatas fue una necesidad de los linchadores para arrastrar el cadáver, imaginaba que alguno de ellos cedió la suya. Pero leí las dos novelas que antes mencioné y entre ambas le dieron solución a la pregunta que me hice durante mucho tiempo ¿Por qué las dos corbatas?

Alguien dirá que son novelas, ficción y que con seguridad en ellas no está la solución real. Yo creo, sin embargo, que las novelas narran la historia que probablemente nadie nos ha contado y nos revelan las claves que con seguridad nadie nos ha revelado. Sugiero leer las dos novelas: El cadáver insepulto y El Jardín de las Delicias, en cualquier orden, no importa.

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Para llevar a cabo esta reprogramación, entre octubre y diciembre de 2005 se realizaron mediciones del volumen de tráfico por cada movimiento de los semáforos, la composición de los vehículos, velocidades y los recorridos en las horas pico. “Esta información se trabajó con el modelo Transyt 7f, un software especializado que calcula la duración de los semáforos y el momento en que debe iniciar el verde”, explica Hugo Alberto Ramírez, Analista del Tránsito.

Mejor sincronía

Aunque el tiempo de ciclo, es decir, el despacho de los semáforos en cada intersección seguirá siendo de 120 segundos, habrá una mejor distribución de los tiempos de verde y mayor sincronía en la red.

“Sin embargo, debido al gran flujo vehicular de esta avenida, se presentarán algunos puntos críticos, principalmente en las horas pico”, afirma el funcionario de la Secretaría de Tránsito.

Los nuevos semáforos

Para los primeros días de febrero se pondrán en funcionamiento los nuevos semáforos, ubicados en las intersecciones de La 10 con la carrera 43A (Parque de El Poblado) y la carrera 40 (Parque Lleras).

Puntos críticos en horas pico

De 7:15 a 8:15 a.m. Para esta hora se calcula el siguiente flujo:

De 5:15 a 6:15 p.m. Para la tarde baja la congestión, pero sigue siendo muy alta.

Cuentas claras

Para saber si las cuentas están claras y su avalúo es correcto, Claudia Echavarría, abogada de la unidad jurídica de la Secretaría de Hacienda, recomienda seguir los siguientes pasos:

1. Haga cuentas: observe detenidamente la factura y observe si lo que le subió en el avalúo corresponde al incremento de la actualización.
2. Solicite asesoría: si nota alguna inconsistencia o le quedan dudas de su factura, acérquese a la Oficina de Catastro, allí le buscarán la matrícula que le corresponde y podrá verificar que la información de su predio sea la correcta.
3. Preste atención a la letra menuda: compare que la información de Catastro esté actualizada en varios aspectos: el área de lote donde se encuentra el inmueble, el área construida, las afectaciones, desenglobes y destinación del predio y para urbanizaciones, cerciórese de que estén correctas las áreas privadas y comunes.

“La Oficina de Catastro tiene un comparativo del último año para que el usuario vea el incremento, modificaciones en el predio y el cambio en los valores de mercado”, aclara la funcionaria.

Si persiste la inconformidad o hay una imprecisión en el avalúo, usted puede radicar una solicitud, para que el funcionario competente haga la respectiva verificación. El tiempo de definición del proceso será de máximo 60 días y si hubo un incremento inexacto, se tiene en cuenta la retroactividad de los pagos y el excedente se puede abonar o devolver según el caso.

Cómo, cuando y donde

La Oficina de Atención de Catastro está ubicada en la Terminal de Sur, segundo piso, y atiende en jornada continua de lunes a viernes, de 8:00 a.m. a 4:00 p.m. Mayores informes en el 361 0364.

Reclamos en 2005 y actualizaciones para 2006

Según el balance de la Oficina de Catastro durante 2005 se recibieron 8 mil reclamaciones, que corresponden al 3.1% del universo de los predios actualizados para ese año.

En la actualidad se encuentran actualizados 380 mil predios, a los que se les aplicará el incremento del 4.5% de avalúo catastral definido para 2006 por el Ministerio de Hacienda.

Publicidad política

De la edición impresa (Edición 312)

La ley es muy clara; solo se permitirá la instalación de la propaganda política por 3 meses, desde el 12 de diciembre hasta el 12 de marzo. “Así que este año no permitiremos que por irresponsabilidad de los valleros, así le dicen a los que las fabrican, o de los mismos candidatos, se dejen abandonadas las vallas. Por eso hacemos un llamado para que los movimientos políticos, de manera cívica, hagan el desmonte oportuno de estas vallas o procederemos con las sanciones”, aclara el abogado de Espacio Público.

Para garantizar que se cumpla con este desmonte de vallas, en esta oportunidad Espacio Público busca exigir una póliza de cumplimiento. Pero la dificultad es que las compañías aseguradoras no quieren brindar estas pólizas, paradójicamente por los antecedentes negativos. Sin embargo, se extremarán los controles para que los movimientos o partidos políticos no sobrepasen el límite de 10 vallas por movimiento político exigidos por el Consejo Nacional Electoral ni se ubique otro tipo de propaganda en lugares prohibidos.

Controles

Para la campaña política se autorizó la instalación de 10 vallas por partido o movimiento, 5 para candidatos al Senado y 5 para candidatos a la Cámara; 5 pasacalles y 4 pendones por comuna y 4 pasacalles y 3 pendones por corregimiento con previo permiso de Espacio Público. Hasta el momento se han desmontado 4 estructuras que no tenían permiso.

La 10 y la Avenida El Poblado en la mira

De la edición impresa (Edición 312)

La Inspección 14A adelanta 22 procesos contra empresas por incumplimiento de la normatividad en la instalación de vallas, entre La 10 y La 30 y desde la Avenida Regional hasta Las Palmas.

“La sanción más frecuente se da porque las empresas de vallas son renuentes a cumplir con sus obligaciones. La ley establece que a los 3 días siguientes de la instalación deben solicitar su respectivo registro pero no se está cumpliendo”, explica la inspectora Ladino.

Los sitios de El Poblado que tienen más contaminación por publicidad exterior son La 10 y la Avenida El Poblado.

Los comerciantes no pueden hacer lo que quieran

De la edición impresa (Edición 312)

El principal problema de las vallas comerciales es la desinformación. Algunos comerciantes piensan que por estar inscritos en Cámara de Comercio, tienen derecho a ubicar un aviso en las proporciones que quieran y no tienen en cuenta la reglamentación.

Los avisos no deben superar el 20% de la fachada, sin que exceda los 8 metros cuadrados, así que el comerciante debe conjugar estas dos características y cumplir con otros requisitos contenidos en el decreto 1683 de 2003.

“Sin embargo, cuando una empresa de vallas le explica al comerciante que no puede hacerle un aviso más grande, buscan a otro fabricante que no tiene en cuenta las normas, y es ahí cuando tenemos que exigir la modificación o el desmonte de la publicidad exterior”, explica el abogado Pedro Calderón. Por ello es importante que antes de instalar su valla, los comerciantes soliciten asesoría a Espacio Público, entre otras cosas para que no pierdan su tiempo y dinero.

Este fenómeno, que se ha presentado ya en otras zonas de la ciudad, obedece a que las tapas de los contadores dan bastantes ganancias a quienes las sustraen para venderlas como chatarra. A las desafortunadas víctimas del hurto, en cambio, les toca sacar de su bolsillo 44 mil pesos aproximadamente, como lo han tenido que hacer los habitantes del barrio, para que les repongan sus tapas. Esto cuando no ocurren accidentes.

En la estación de Policía dijeron estar al tanto de las denuncias de los vecinos. Según el capitán Eduardo Ariza Triviño, Comandante de la Estación, Manila es el único sector de El Poblado en el que hay reportes sobre esta situación, hecho que atribuye a la cercanía del barrio con el Centro, donde habitan los indigentes que cometen los robos y donde se comercializan las tapas. También dijo que han realizado algunas capturas a personas que portaban las piezas metálicas, pero que son acciones reactivas. Las patrullas, afirmó el Capitán, tienen instrucciones de ir desplazando a los indigentes fuera de las zonas residenciales.

Hasta la medianoche los feligreses trataron de salvaguardar lo que se pudo entre las ruinas. Al día siguiente, la firma Técnica y Arquitectura, especializada en estructuras y techos, se encargó de la remoción de los escombros y evaluó los daños. “En la nave central del templo, una de las 5 cerchas de madera se reventó y el techo se vino abajo; averió el piso, afectó las bancas, comprometió los muros laterales y el soporte sobre el altar”, explica el arquitecto Carlos Arango.

Para evitar que se desplome la fracción averiada sobre el altar se removieron las tejas, se reemplazará la cercha y se revisarán las demás para determinar si se refuerzan o se cambian; por eso no se ha podido cuantificar los daños.

Y todo por una falla constructiva

De acuerdo con la evaluación el problema obedeció a una falla constructiva. Sin embargo, se detectó que las tablillas son de pino, una madera muy débil para el soporte, y sin inmunizar, lo que las hace más vulnerables a la humedad y el comején. Según el arquitecto, una cercha bien instalada puede durar hasta 100 años. Pero estas fallas ocurren porque la mano de obra instala las estructuras de forma empírica, sin tener en cuenta las exigencias de seguridad y resistencia que requieren la madera o el acero. “Lo más grave es que estos daños no se perciben a simple vista y suelen presentarse de forma sorpresiva”, explica Carlos Arango.

Solidaridad y paciencia las claves de la reconstrucción

Se tiene previsto que para mediados de febrero culminen los trabajos de demolición del techo. La intención de la parroquia es que el templo esté listo para la Semana Santa, pero depende de que consigan a tiempo los recursos. ”Por eso acudimos a la solidaridad y la buena voluntad de los feligreses para que podamos reconstruir lo derrumbado”, explica el párroco Julio Uribe Uribe.

25 años sin problemas

El 15 de septiembre de 2005 el templo de Santa María de los Dolores cumplió 25 años de inaugurado y en su historia no se había presentado ninguna falla a nivel estructural.

El templo cuenta con una capacidad para unas 300 personas.

Por ahora la iglesia será custodiada por los vigilantes del sector.

Para canalizar las donaciones se habilitó una cuenta bancaria, la cual puede ser consultada en el despacho parroquial, teléfonos 268 9455 y 2 66 2623.

Se reactivó el control al estacionamiento en el espacio público

Tal como se anunció, desde el 2 de enero la Secretaría de Tránsito reactivó el Plan Integral de Estacionamientos en la ciudad, y de manera especial se han realizado estrictos controles en El Poblado, La 33 y La 80.

La restricción de parqueo se apoya en el artículo 76 del Código Nacional de Tránsito, que establece la prohibición de “estacionar vehículos sobre andenes, zonas verde o sobre espacios públicos destinados para peatones, recreación o conservación”, como los antejardines, parques y plazas.

Recuerde que el conductor que estacione un vehículo en el espacio público peatonal será sancionado con una multa equivalente a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, que en la actualidad son 204.000 pesos más el costo de la grúa y el parqueadero si son necesarios.

Nuevas tarifas de taxis

Desde el 16 de enero los propietarios y conductores de los 19 mil 500 taxis de la ciudad están en el proceso de des-sellar los taxímetros como requisito para cobrar las tarifas establecidas para el año 2006.

A partir del 11 de febrero, las tarifas de taxis para este año, según el decreto 2773 de diciembre 27 de 2005 son las siguientes:

• Arranque o Banderazo: $1.300 pesos.
• Ochenta y cinco metros de recorrido: $55 pesos.
• Carrera mínima: $3.000 (única que comenzó a regir desde el 1 de enero).
• Ochenta y cinco segundos de espera: $55 pesos.
• Valor hora contratada: $ 17.000 pesos.

Nueva ruta a Bogotá desde la Terminal del Sur

Desde el 20 de enero los habitantes del sur de Medellín que vayan a viajar en servicio público hacia Bogotá no tienen que desplazarse hasta la Terminal del Norte, ya que tienen a su disposición una nueva ruta desde la Terminal Sur hacia la capital del país, con una tarifa única de $45.000.

La nueva ruta toma la vía regional hasta la autopista Medellín–Bogotá, en las horas del día. En la noche el recorrido final se hace por la vía a Manizales. Los automotores que salen desde la Terminal del Sur, no ingresan a la Terminal del Norte.

Con esta nueva ruta, la Terminal del Sur busca superar las 990 salidas diarias registradas en 2005.

El Pico y Placa sí sirvió

De acuerdo con el balance de la Secretaría de Tránsito, 2005 fue el año del Pico y Placa. Los estudios demostraron que cada conductor ahorra 20 minutos de su tiempo en cada desplazamiento, las calles soportan un 18% menos de vehículos en las horas pico. Pero no solo ganaron los conductores, la ciudadanía está expuesta a un 24% menos de gases contaminantes, así como a 4.5 decibeles menos de ruido. Para 2006 se espera que con la cultura generada se mejore la calidad de movilidad tanto para conductores como peatones en la ciudad.

Estas son las llamadas contravenciones, mientras que el hurto, las lesiones personales, el homicidio y el secuestro, entre otros, son considerados delitos y están incluidos no en el Código de Policía sino en el Código Penal, y no pueden denunciarse en las inspecciones. Esto porque desde el primer día del año empezó a funcionar en Medellín el sistema penal acusatorio.

Dónde presentar las denuncias de carácter penal

Las Unidades de Reacción Inmediata, son como una central de urgencias judicial en las que hay fiscales, investigadores, Policía Judicial y Medicina Legal. La que atiende a El Poblado y a Medellín en general está ubicada en La Aguacatala, en la calle 10 Sur # 50E – 31, y atiende las 24 horas del día. El teléfono es 361 9166. Las Salas de Atención al Usuario atienden en horario de oficina, de 8:00 a.m. a 12:00 m. y de 2:00 p.m. a 6:00 p.m. A El Poblado le corresponde la sala ubicada en San Diego, en la carrera 44A # 31 -156. El teléfono es 232 3343. La estación de Policía de El Poblado, ubicada en el barrio Manila, también recibe denuncias las 24 horas del día. El teléfono es 312 5567.

Las personas deberán enviar su solicitud por escrito, vía correo electrónico a la dirección [email protected], o al fax 260 59 46, y serán visitadas entre la segunda y cuarta semana del mes de enero de 2006. (Haga click aquí para descargar un modelo de carta) 

Después del 27 de enero no se realizará ninguna revisita.

Recuerde que hay sanciones económicas de hasta 14 millones de pesos para quienes eludan el censo suyo o de terceros.

Para resolver sus inquietudes puede comunicarse con el Dane en los teléfonos: 260 5970 Ext. 312 ó 302 o al 434 1970.

Cuatro rutas de buses nuevas y al metro 

Cuando rige el pico y placa… 

Ajustes en el pico y placa 

¿Pagar para evitar el pico y placa?

Hoy arrancan rutas integradas 

Volver al bus 

Más barrios tendrían parquímetros 

El pico y placa pilla 157 por día 

Si no fuera por la fuerza de gravedad… 

Buses venden tiquetes del metro 

Prometen operativos contra parqueo en andenes y antejardines 

Por fin el irrespeto por los peatones no será tolerado por las autoridades 

Sin tiquetes continúan las rutas integradas en El Poblado 

Comienzan las sanciones a vehículos estacionados en el espacio público peatonal

Parqueo: ¿Qué va a pasar con el Plan?

Pedro Nel Gómez y su época

Esta exposición está conformada por las colecciones del Museo de Antioquia y de la Fundación Pedro Nel Gómez, lo que la convierte en una muestra bastante completa de la obra de este importante artista antioqueño, conformada por 150 piezas entre  pinturas al óleo, esculturas, acuarelas, pequeños bocetos y los cartones de gran formato elaborados como parte del proceso para la producción de los murales al fresco, y proyectos urbanísticos y arquitectónicos, representados en planos. La exposición se puede observar en el Museo de Antioquia. Informes en el 251 3636.

Sigue la doble calzada a Las Palmas 

La Contraloría examina Las Palmas

Lo que no le gustó de Las Palmas a la Contraloría

Más doble calzada para Las Palmas

Piense en julio, piense en 2007

Para informes sobre horarios y salas llame a los siguientes teléfonos:

• Oviedo: 360 2463
• El Tesoro: 321 0974
• Vizcaya: 360 2463
• Unicentro: 360 2463
• Junín: 251 2042
• Monterrey: 268 5426
• Las Américas: 341 0511

• Más licitaciones para la Avenida 34
• La Contraloría examina la Avenida 34
• No encajonarán la quebrada La Escopetería para construir Avenida 34
• En luz amarilla el tramo 2 de la Avenida 34
• Los semáforos de la Avenida 34
• La verdadera Avenida 34
• Av 34: Sin Metroplus
• Otro tramo de la Avenida 34
• 356 árboles deben ser repuestos
• Tratamiento especial a los árboles de Vizcaya

• Ya se ve el Plan Poblado
• Plan Poblado 2005
• Plan Poblado 2005 (Zona Rosa y Avenida 34)
• La nueva Zona Rosa
• Plan Poblado 2005, obras en construcción
• Avanza el Plan Poblado
• Plan Poblado, vuelve la alameda de la 10

En El Tesoro el servicio está disponible en la zona norte de comidas y al frente del almacén Todo en Artes. En los Éxito los sitios de navegación o hot spots están ubicados en las secciones digitales (donde venden los televisores y otros electrodomésticos) y en las zonas de comidas.

La reunión por sí sola es un avance, teniendo en cuenta que las amenazas que a mediados de este año recibió Carlos Uribe, presidente del comité cívico de La Aguacatala, atemorizaron bastante a los habitantes. Los actos de intimidación, que incluyeron disparos al aire al frente de la residencia de Uribe, no tienen un autor determinado, y ni las autoridades ni los miembros del comité cívico identifican a los comerciantes como las personas que ejecutaron o planearon estas acciones. De todas maneras sí generaron tensión.

Francisco Acosta, propietario de Son de Cali, asumió la vocería de los comerciantes durante el encuentro. Anunció que varios de ellos habían realizado una inversión de 150 mil pesos cada uno para evitar que el volumen de los equipos de sonido se incrementara de manera súbita al empezar una nueva canción. También prometió que le entregarían a los residentes un listado con los teléfonos de los locales y con el nombre del encargado, para que puedan llamar cuando sientan que el ruido los está perturbando.

El Comité Cívico, representado por su vicepresidente Sergio Restrepo, reiteró que la intención de los habitantes no es que los locales se vayan del Intercambio Vial sino que los dejen dormir. Coincidió con otros residentes que también asistieron en afirmar que durante el primer fin de semana del mes no hubo ruido excesivo con excepción del sábado 10, situación que al parecer no se debió a los negocios del Intercambio sino a una fiesta particular.

Adolfo Martínez, del programa Medellín Despierta Para la Vida, dijo que reuniones como esta seguirían realizándose periódicamente para evaluar el cumplimiento de los comerciantes. “Vamos a ver si cumplen lo que están diciendo hoy porque estos pajaritos de oro nos los pintaron hace año o año y medio”, dijo Sergio Restrepo en algún momento de la reunión acerca de las promesas de los comerciantes.

Los encargados de realizar la difusión puerta a puerta serán 400 alfabetizadores de colegios de la zona, quienes empezarían a trabajar en mayo. Estarán identificados con una camiseta y una gorra negras de la campaña Cual es tu papel y además portarán un carné. Según Alejandro González, subsecretario de Medio Ambiente, la intención era empezar antes pero debido a la Ley de Garantías todos los contratos que se hagan el año entrante, sin importar el monto, deben salir a licitación pública.

En lo que tiene que ver con los recicladores, el Municipio, con recursos propios, adelantará desde principios de enero el programa de acompañamiento social al reciclador informal, que consiste en capacitación en normas de aseo, cultura ciudadana y en afiliación al régimen subsidiado de salud. Para esto los encargados buscarán a los recuperadores, pues González afirma que es muy difícil citarlos a todos en un punto determinado.

Otro punto relacionado con los recicladores tiene que ver con el control que permite realizar los uniformes que les entregarán, pues están numerados y la Secretaría de Medio Ambiente tiene una base de datos en la que figura el nombre del portador de cada uno de ellos. Así, cuando alguno es sorprendido generando basura en la calle, lo citan a una charla pedagógica. Igual procedimiento aplican a los comerciantes, pues también ellos contribuyen con el desaseo.

Las inspecciones de permanencia son las encargadas de recibir las quejas que tengan los ciudadanos con respecto a puntos críticos de indisciplina ciudadana, como llaman en la Secretaría a los sitios donde hay gran acumulación de basura. La de El Poblado, cuyo teléfono es 268 2428, solo ha realizado 6 citaciones desde agosto, mientras que la Inspección 1, que tiene jurisdicción en el centro y en la zona nororiental, ha hecho 245.

Para evitar esta situación, la sugerencia del Mayor Fabio González, comandante de la Estación de Policía de El Poblado, es instruir claramente a las empleadas y a los hijos para que no entreguen objetos a desconocidos, recomendación que quedó incluida en el volante que están repartiendo en centros comerciales y unidades residenciales sobre seguridad en Navidad. Otras sugerencias son comunicarse periódicamente con la empleada en el transcurso del día para preguntar qué ha sucedido en la casa y revisar muy bien la hoja de vida antes de contratar a alguien para trabajar en el servicio doméstico.

Estas recomendaciones también aplican a la hora de evitar otra modalidad de hurto mucho más vieja, detectada hace un año y medio, que consiste en que los ladrones se hacen pasar por miembros de la Policía y de otros organismos de seguridad y dicen que van a realizar un allanamiento. En este caso, el procedimiento es llamar al 123 y corroborar que efectivamente haya un operativo programado.

Seguridad en Navidad

De la edición impresa (Edición 311)

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Y sin embargo aumentan los vehículos

Según José Fernando Ángel, Secretario de Tránsito, el a{o pasado año no se pudo cumplir con la meta de reducción de accidentalidad por el incumplimiento de las normas básicas. Lo que preocupa es que en 2005 los vehículos de la ciudad aumentaron en un 20%, especialmente las motos, y se estima que si sigue esta tendencia, para 2008 el número de motos será igual que el número de autos.

La solución: transporte público y prevención

Ante este panorama, la solución que plantea la Alcaldía parece ser que se masifique el uso del servicio de transporte público con cajas únicas, la incorporación del Metroplús, y continuar con medidas de restricción vehicular como el pico y placa.

Otro componente que se hace indispensable es la prevención. Por ello desde diciembre y para el año entrante se intensificarán campañas que le permitan a los conductores y peatones mejorar en el respeto por las normas y fortalecer la cultura ciudadana en la vía.

Consulte aquí más cifras de accidentalidad

Cifras para lamentar 

De la edición impresa (Edición 311)

• En 2004 se registraron 28 mil 594 accidentes de tránsito, cuyas pérdidas se valoraron en 308 mil 502 millones de pesos; un promedio de 845 millones diarios. 
• Hasta noviembre de 2005 se registraron 25 mil 587 accidentes de tránsito en la ciudad.
• Lesionados en accidentes: 3 mil 549 peatones, 3 mil 131 pasajeros, 3.626 motociclistas, 462 conductores de bicicleta. 
• Muertos en accidentes: 164 peatones, 32 pasajeros, 55 motociclistas, 13 conductores de bicicleta.
• En Medellín muere una mujer por cada 4 hombres en accidentes de tránsito.
• El 54% de los accidentes se presentan en horas pico, entre las 11:00 a.m. y 7:00 p.m.
• Los días de mayor accidentalidad este año fueron los viernes con 4.208 accidentes y sábados con 4.159.
• De los vehículos accidentados este año en la ciudad el 57% fueron particulares.
• En los últimos 10 años han muerto en el país cerca de 57 mil personas por accidentes de tránsito, 3.7 veces más que las producidas en el conflicto armado. 
• Cada semana se registran 2 muertes de peatones por motos.
• Los principales accidentes del año son: choques 20 mil 917, atropellamientos 3 mil 355, caída de ocupantes (motos) 470, volcamiento 155.

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Causas de accidentes en 2005

De la edición impresa (Edición 311)

Las principales causas de accidentes en 2005, en orden, son:

• Para los conductores de automóviles: Distraerse, no mantener la distancia de seguridad, impericia en el manejo, no darle prelación al peatón, acelerar cerrando, exceso de velocidad, embriaguez.
• Para los peatones: Cruzar sin observar, no cruzar por los sitios adecuados.
• Para los motociclistas: Adelantar entre vehículos, ir en contravía, no respetar las señales de tránsito, giros bruscos, exceso de velocidad, embriaguez.

“Lo más importante es el adecuado comportamiento al manejar, ya que en el fondo es el factor más decisivo para prevenir accidentes”, asegura Jorge Rivera, de la Secretaría de Tránsito.

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Sitios de mayor accidentalidad

De la edición impresa (Edición 311)

Los sitios de mayor accidentalidad en El Poblado son: la glorieta de La 10 con Las Vegas, donde se presentaron 118 accidentes este año y la glorieta de La Aguacatala con Las Vegas, con 91 accidentes. “Esto se debe a que son lugares de ingreso obligado a este sector en todos los sentidos y donde confluyen además varias vías rápidas”, explica Jorge Rivera, analista de informática de la Secretaría de Tránsito.

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Para resolver las inquietudes de la comunidad, Vivir en el Poblado habló con representantes de Planeación y la Curaduría Segunda, que sigue el proceso de esta obra.

No es solo un casino

Según Adriana Montoya Bustamante, arquitecta de la Curaduría Segunda, se debe aclarar que el lote en cuestión, por estar ubicado en el corredor de Las Palmas es una zona de uso comercial, por lo tanto está permitida una construcción de esta naturaleza. En ello está de acuerdo Planeación Municipal, ya que el Acuerdo 38 de 1990 establece que esta zona es de carácter recreativo y turístico.

Lo otro que la Curaduría asegura es que la obra no solo es un casino sino un centro de diversiones familiar, registrado bajo el nombre de Golden Games Center de Medellín, de 4 pisos de altura, 3 sótanos para parqueaderos, y contará con zonas de comidas, casino, bolera y juegos electrónicos.

En el lote de 5.147 metros cuadrados, se tiene planeado construir una edificación de 23.364 metros cuadrados de área útil.

El proyecto se encuentra suspendido

El proyecto, radicado desde julio en la Curaduría Segunda para solicitar su licencia de construcción, se encuentra suspendido desde el 29 de agosto de este año, debido a que no cumple con la documentación necesaria y los requisitos mínimos exigidos.

“Desde septiembre, varias unidades de Planeación Municipal han hecho evaluaciones al anteproyecto y nos encontramos que la obra debe cumplir con requisitos como respetar los retiros del caño que pasa por el lote, hacer las adecuaciones para parqueaderos, respetar las restricción de altura de 4 pisos para esta zona, aislamiento acústico y establecer la distancia requerida del sector residencial. Así que el proyecto que se presentó no va a ser el que se construya”, afirma Rocío Trujillo Vélez, Jefe de Unidad de Ordenamiento Territorial de la Planeación Municipal.

Estas recomendaciones fueron notificadas a los propietarios del proyecto por Planeación. “Pero como no se han hecho las pertinentes correcciones en los planos estructurales y arquitectónicos, la Curaduría Segunda optó por suspender el proceso, ya que si no se hacía se declaraba silencio administrativo y esto podía entenderse como una autorización a la construcción”, explica Adriana Montoya.

La Curaduría aclara que la comunidad no debe preocuparse por las máquinas que trabajan en el lote porque lo más seguro es que están realizando estudios de suelos, para los cuales no se requiere licencia.

“Cuando se esté vaciando el concreto quiere decir que la obra tiene licencia de construcción de Curaduría y si ello se da es porque cumple con todos los requerimientos legales y recomendaciones de Planeación”, afirma la arquitecta.

El primero son los habitantes de calle que viven y circulan sobretodo en el sector de Vizcaya y Pomona. Pero hay un grupo más representativo, de 350 niños y jóvenes identificados como habitantes en la calle, es decir, personas que viven en otros sectores de la ciudad y como estrategia de supervivencia llegan a El Poblado, especialmente a sectores como La 10 y la 43A y los parques, para tratar de obtener algunos ingresos con mendicidad o rutinas de malabares.

“Esta situación es aprovechada en muchas ocasiones por personas inescrupulosas que a veces son los mismos padres de los niños, que los conducen de manera obligada y los ponen en situación de explotación infantil”, explica Giovanny Celis, subsecretario de Asistencia Social del Municipio.

Por ejemplo, en la glorieta del Éxito de El Poblado han sido identificadas madres de familia que incluso alquilan niños y los obligan a ejercer la mendicidad.

El tercer grupo, y uno de los más preocupantes porque es el más invisible para los pobladores del sector, es la población que sufre de explotación sexual infantil. Particularmente han sido identificados entre 60 y 80 niñas y niños, de 10 a 16 años, en horarios nocturnos y asociados a la Zona Rosa y el parque de El Poblado. Niños y preadolescentes presionados por la pobreza o explotados por una red de proxenetismo.

“Lastimosamente, es muy difícil saber quienes de estos niños son explotados laboral o sexualmente, pues los adultos que están detrás de estas prácticas realizan sus presiones y seguimientos de manera clandestina e imperceptible”, aclara Giovanny Celis.

Las acciones

Desde hace siete meses se viene desarrollando un trabajo conjunto entre el ICBF, la Unión Europea, una red de Ong´s y la Administración Municipal para atender a esta población con programas de prevención, recuperación de adicciones, resocialización, escolarización y recreación, para que exijan sus derechos y no se dejen explotar. La intención de este programa es continuarlo durante 2006 y en él se están invirtiendo 2 mil 500 millones de pesos, que se trabajan no solo en el sector de El Poblado sino en los barrios donde los niños viven y de los cuales son expulsados para que desarrollen mendicidad.

Pero la principal tarea la debe realizar la comunidad, especialmente en esta temporada navideña, en 3 aspectos fundamentales:

• Lo primero es no estimular la mendicidad con dinero, ropa o regalos. “Porque en últimas se está beneficiando a los expendedores de drogas que utilizan a los niños a través del comercio de sustancias psicoactivas”, explica Celis.
• Lo otro es la canalización del apoyo a instituciones serias que se encargan de atender a esta población tanto de niños, como adultos y ancianos.
• Y hay que entender que no todos los habitantes de calle se pueden recuperar, no todos quieren resocializarse, pero a esas personas que tomaron esta decisión la ciudad debe atenderlas como a los demás ciudadanos para que al garantizar sus derechos ellos aporten su corresponsabilidad para que no agredan a las personas, no afecten el espacio público y tengan un comportamiento adecuado cuando hacen reciclaje de material.

En la actualidad 120 de los 350 niños explotados laboralmente están siendo atendidos por la Secretaría de Bienestar Social. En cuanto a los niños explotados sexualmente, se está desarrollando un trabajo de acercamiento con los 80 identificados para ejecutar acciones en 2006, con el apoyo del programa por una vida más digna.

Para que colabore

Si usted observa que uno de estos niños está bajo los efectos de alguna droga, cometiendo acciones delictivas, o siendo explotado laboral o sexualmente por un adulto puede llamar a cualquier hora a la línea 123 social para que las autoridades tomen las medidas respectivas. Así mismo, si usted presencia un atropello de las autoridades con estos niños no dude en denunciarlo a Unidad de Derechos Humanos de la Personería de Medellín al 212 14 99 a cualquier hora.

En diciembre de 2004 la Administración Municipal estableció que a las comunas que no reportaran personas quemadas con pólvora se les dieran unos incentivos para desarrollar proyectos comunitarios. Al no reportar accidentes con pólvora, El Poblado se hizo merecedor de un premio por valor de 15 millones de pesos.

Después de prolongadas discusiones y concertaciones del Municipio con la Junta Administradora Local, comités cívicos y juntas de acción comunal, El Poblado decidió solo en noviembre invertir ese rubro en 2 proyectos de 7 que se presentaron al Consejo de Convivencia Ciudadana.

El primer proyecto consistió en una serie de capacitaciones sobre educación sexual y reproductiva, dirigidas a 28 docentes, 250 padres de familia y a 350 niños de las 4 escuelas públicas de El Poblado, desarrollado por la empresa Amamanta Family. El último taller se realizó el 9 de diciembre de este año.

El segundo proyecto consistió en una capacitación a 60 líderes de la comuna 14, que vienen trabajando en la Junta Administradora Local, juntas de acción comunal y comités cívicos con el fin de conformar equipos de alto desempeño. Estos talleres pedagógicos y lúdicos buscan mejorar la coordinación de estos líderes para trabajar en equipo, mejorar la comunicación y definir proyectos y estrategias comunes frente a la Administración Municipal. Este contrato se desarrolló con la entidad DHS (Desarrollo Humanos Sostenible).

Según el Padre Juan Gonzalo Aristizábal, designado como párroco de San Juan, la intención del Arzobispo con esta elección es completar la lista de los cuatro evangelistas, pues ya existen las parroquias de San Mateo y San Marcos en Envigado y la de San Lucas en El Poblado.

Mientras se terminan las gestiones para la consecución del terreno, el despacho parroquial se ubicará de manera provisional en el Monasterio de La Visitación, ubicado en la Loma de Los Balsos más arriba de la Transversal Superior, entre ETB e ISA. El despacho funcionará de 8:00 a.m. a 12:00 m., y se celebrarán misas de lunes a viernes a las 11:30 a.m. y los sábados a las 5:00 p.m.

Este diciembre se cumplen tres meses sin tiquete integrado para El Poblado. Y todo parece indicar que los usuarios tendrán que esperar hasta enero, cuando la Secretaría de Tránsito y las empresas de transporte público, entre ellas Autobuses El Poblado, acuerden incluir el valor del tiquete en la tarifa para el 2006.

Entonces que paguen los usuarios…

La producción del tiquete se suspendió a mediados de septiembre debido a diferencias entre el Metro y las empresas transportadoras por quien asumía el costo de impresión del tiquete.

El valor de producción de cada tiquete es de $76 pesos. Lo que se propuso inicialmente es que $19 pesos los asumiera la empresa transportadora y lo restante el Metro. Sin embargo, Autobuses El Poblado manifestó que no podía asumir este costo porque la tarifa del servicio era la misma desde hace 2 años.

A pesar de que se continúo con las rutas, sin tarifa integrada, los usuarios terminaron pagando por separado la tarifa plena de cada servicio de transporte; $2.250 (Metro y bus), lo que eleva el costo en un 40%, ya que el tiquete integrado solo costaba $1.400 pesos.

Los avances

Por ahora la CTU (Corporación de Transporte Urbano), el gremio que agrupa a 21 empresas de transporte público de la ciudad, ha hecho algunas cotizaciones para disminuir el costo de impresión de los tiquetes de $19 a $9 pesos. “Pero reactivar el tiquete integrado depende de que este valor se incluya en la canasta de costos para el año entrante”, explica Jaime Sánchez, Subgerente de Autobuses El Poblado.

Por su parte, Ángela María Patiño, Directora de Negocios Asociados del Metro aclara que lo único que el Metro puede hacer es definir con los transportadores los detalles para que el tiquete cumpla con el tamaño, las especificaciones de seguridad y el diseño, mientras se resuelve el problema de fondo.
Al cierre de esta edición la Secretaría de Tránsito estaba definiendo las tarifas de transporte público para el año entrante.