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La experiencia de las transversales

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La experiencia de las transversales

En diciembre de 1997, la Secretaría de Tránsito definió que las transversales fueran unidireccionales: la Inferior en sentido norte sur y la Superior en sentido sur norte entre las calles 10 y 20. Según afirmó en su momento, la medida buscaba ganar agilidad en las vías, hoy llamada movilidad; también buscó generar una solución debido a las pocas vías que había en relación a las construcciones de la época, que según el diagnóstico era un promedio de dos vehículos por vivienda, estadística que se mantiene hoy, aunque hay que tener en cuenta que a 2006 El Poblado cuenta con cerca de 90 mil habitantes. Y se mantiene el diagnóstico del 97: “un predominio del sistema vial sentido norte sur y viceversa frente a la precaridad en sentido oriente occidente y contrario”.

En ese entonces la comunidad manifestó que la medida afectaría a los usuarios del transporte público, se quejó por los recorridos extras y Rodrigo Salazar, Secretario de Tránsito de turno concluyó: “Esta medida es un triste paliativo porque El Poblado no se puede arreglar si no se construyen vías, pues aquí el problema es que hay muchos carros”.

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Unidireccionalidad en Los Balsos y Los González

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También agrega: “Hay lugares donde solo con poner señalización adecuada se mejoran, pero hay otras situaciones que implican bahías o separadores, transiciones, glorietas virtuales y físicas, modelaciones como triadas, proyectos viales o vías alternas que solucionen los problemas, pero cada vía se debe tratar de manera específica”, explica la funcionaria del Tránsito.

Para el segundo semestre Obras Públicas obtuvo una adición de 800 millones de pesos que invertirá en un mejoramiento de vías críticas en la ciudad, para facilitar tanto la movilidad del vehículo como del peatón.

Balsos y González en agosto

La Universidad Nacional hizo un estudio de movilidad en El Poblado. Entre las propuestas de ese estudio está la unidireccionalidad de las lomas de Los González y Los Balsos, como se hizo con las transversales en 1997. “Pero solo en agosto se tomará esta decisión porque en El Poblado no hay una trama vial completa y con estos cambios los extrarrecorridos se hacen muy largos. Hay que esperar que terminen unos empalmes viales del Plan Especial de El Poblado, para darle una continuidad vial al sector y permitir que los recorridos no sean mayores. Uno de estos es el tramo de La Volcana que dará continuidad a la Avenida 34, y permite conectar hacia el sistema del río por La Aguacatala”, explica la funcionaria.

La Loma de Los Balsos, que en la actualidad tiene doble circulación, quedará de subida, mientras que la vía de Los González, quedará de bajada. “Ya tenemos la presión de la construcción de la doble calzada de Los Balsos, que comienza en octubre, y mientras se ejecute esa obra no es posible manejar esta vía en doble sentido de circulación. Por eso nos estamos adelantando al proceso de reordenamiento, como medida de contingencia”, agrega Suárez. La bidireccionalidad volverá a Los Balsos cuando esté terminada la doble calzada. Y según el flujo de Los Balsos en doble sentido la Secretaría de Tránsito evaluará si en Los González amerita continuar con un solo sentido o se retorna a la doble dirección, pero eso depende de la distribución y volumen vehicular.

¿Hasta dónde va la unidireccionalidad?

En vista de que mucha gente ha manifestado su inconformidad con los resonadores que se instalaron en Los Balsos, se está pensando que la unidireccionalidad de Los Balsos vaya hasta el cruce con El Tesoro. “La comunidad denuncia que los resonadores están generando perjuicios por el ruido. En este aspecto la Secretaría de Tránsito debe ser muy cuidadosa porque allí se dio una inversión de más de 70 millones de pesos de fondos públicos y quitarlos no garantiza que no sigan los accidentes”, explica la Jefe de Circulación del Tránsito. Por ello se ha solicitado a la comunidad que tramite el retiro a una comisión accidental del Concejo y se miren alternativas conjuntas.

Una de las alternativas que la Secretaria de Tránsito ve es que si a esa vía la dejan unidireccional, subiendo, es viable quitar los resonadores porque en ese caso se están eliminando los riegos que se presentan con la bajada de vehículos y la alta pendiente.


La Ye quiere otro parque deportivo

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Según informa Guillermo Palacio, miembro de la comisión de cultura y recreación de la Jal, la petición del polideportivo no riñe con la construcción del parque público, porque la mayoría de la comunidad ha manifestado su complacencia con esta obra, ante el déficit de espacios recreativos y deportivos del sector. “Pero más que un doble pedido, la comunidad quiere que se le garantice y certifique un espacio deportivo, bien en el parque público o bien en un polideportivo construido por el Municipio, en vista de las promesas incumplidas de administraciones pasadas”.

La Jal entregó esta solicitud a la Administración Municipal quien, a través de Planeación, evaluará la pertinencia y viabilidad de la propuesta. El 28 de junio se entregará una respuesta a la comunidad, que define si se puede someter a votación de los delegados del Consejo Consultivo en el segundo semestre de este año.


Moción de orden

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Por ello se ha propuesto exigir a los contratistas de las obras que el retiro de escombros y la disposición de los materiales no puede ser sobre la vía, para que se utilice lo mínimo de la calzada para evitar el caos, y estudiar las alternativas de trabajar de noche y fines de semana.

Patio Bonito

Desde el 8 de junio, la Secretaría de Tránsito inició el reordenamiento vial en El Poblado, comenzando con algunas vías de Patio Bonito. Modificaron los sentidos viales de la carrera 45, entre calles 5 y 6, y los tramos de las calles 1ASur y 4Sur entre las carreras 43B y 43C. Esos cambios permiten optimizar la circulación y disminuir las demoras que se presentan en las intersecciones.

En Patio Bonito se buscó eliminar maniobras que eran de alto riesgo y perturbaban la movilidad del sector. “Hay que reconocer que al generar vías unidireccionales se producen recorridos adicionales, pero se trata de que sean mínimos, y vayan en pro de la seguridad y de una mayor agilidad”, explican desde Caribe.


Alcaldía responde a críticos

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Luis Alberto García, Gerente de Ejecución del Plan de Ordenamiento de El Poblado, explica en esta edición las razones por las que la construcción del Corredor se ha hecho de esta manera, y no de otra.

Lo que están haciendo

Contrario a lo que han dicho algunos personajes públicos que han criticado lo hecho hasta ahora en la Avenida, la construcción del Corredor no se limita a las meras aceras. Así lo explica García: La intervención del proyecto abarca:

1. Relocalización de redes existentes y construcción de nuevas:

  • Hidráulicas: Alcantarillado y acueductos, incluidas las acometidas domiciliarias.
  • Eléctricas: Redes primarias, secundarias y de iluminación.
  • Telecomunicaciones.
  • Gas.

2. Semaforización.

3. Redimensionamiento de las sección vial.

4. Espacio público peatonal.

5. Paisajismo: Siembra de nuevos árboles y relocalización de otros para mejorar sus condiciones de siembra y proteger las redes de su crecimiento.

Agrega García que estas obras no se pueden hacer independientes unas de otras porque son interdependientes: “Integrar todas esas acciones en un espacio compartido con la circulación constante de vehículos y con horarios limitados para muchas de las actividades (cargue, descargue, roturas, etcétera), restringe a su vez la posibilidad de utilizar equipos de mayor rendimiento y obliga a procedimientos que son más lentos. Eso ha hecho por ejemplo, que buena parte del espacio de la intervención que ya cuenta con acabados, deba utilizarse para acopiar y transportar materiales, a fin de garantizar la mayor sección posible de vía, en detrimento a veces de la calidad de algunos elementos que deberán reemplazarse antes de ser recibidos por la interventoría. ¿Por qué se instalan entonces acabados de manera anticipada?, es una pregunta sensata. Y la respuesta es esta: Es necesario brindar al peatón una condición de circulación lo más cómoda y segura posible durante el proceso de construcción. No tendría sentido mantener demolida la zona de intervención, por un tiempo más largo que el necesario para colocar las conducciones de las redes subterráneas”.

Quejas por la calidad de las obras

Aceras desniveladas, mala calidad de los acabados, falta de cuidado en el detalle, entre otros, han sido los comentarios publicados en la Línea 312 sobre los tramos terminados. Sin embargo, García explica que ningún sector de la zona en construcción ha sido entregado oficialmente por el contratista “precisamente porque hay actividades que no han permitido detallar esos acabados, es decir, si en estos momentos encontramos desniveles y losetas fracturadas, postes todavía atravesados y todos los detalles que podamos apreciar, es debido a actividades que a nivel superficial no son visibles pero que no se han podido terminar, y a que igualmente tenemos el compromiso de habilitar la circulación peatonal para garantizar a los comerciantes del sector el funcionamiento de sus negocios”. Agrega que si se detallan los acabados, aunque adelanten trabajo, después tendrían que repetirlo pues se deteriorarían mucho mientras terminan las otras obras. García dice que confía en que el resultado final dejará satisfecha a la comunidad.

Las cunetas

Otra queja ha sido la relacionada con el supuesto desnivel que presentan las cunetas ya instaladas.

A eso responde García: “Comentario aparte merecen las cunetas, que fueron colocadas con el alineamiento del diseño y no con el de la rasante actual, para evitar que se reflejen en el separador, las irregularidades de la superficie vial. De allí que muchas de ellas no se ajusten a la carpeta asfáltica. Esta situación se corregirá una vez se repavimente la vía como actividad final de las obras”.

Finalmente el funcionario agradece a la comunidad sus observaciones y se muestra receptivo de las críticas que lleven al mejoramiento de la obra, y dispuesto a hacer las aclaraciones que sean pertinentes.


Símbolos verdes de Medellín

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La historia de la primera entidad se remonta al siglo XIX cuando el lugar que ocupa hoy era conocido como la Casa de Baños El Edén, un centro de sano esparcimiento familiar parecido a los estaderos actuales; para un Medellín de 40 mil habitantes. En 1913, se convirtió en Bosque Centenario de la Independencia y luego simplemente en El Bosque. Pasaron 50 años como centro de actividad recreativa con su lago y sus barcas de remo, la gran pajarera en forma de pagoda, los senderos para pasear en burro, la zona de comidas típicas, los toldos de dulces y las atracciones mecánicas en las que sobresalía una gran rueda de Chicago. Un paseo obligatorio que permanece en la memoria de los medellinenses mayores. En 1972, El Bosque se transformó en el Jardín Botánico Joaquín Antonio Uribe, se conservó el lago y la vegetación, se construyó un gigantesco orquideorama, biblioteca, sala de exposiciones y conferencias, museos y restaurantes. Esta nueva etapa significó una lucha por sobrevivir en medio de la indiferencia oficial, de la empresa privada y la comunidad. Parecía en muchos casos que se convirtiera en parte de la selva de cemento.

Por fortuna hoy se encuentra en una etapa de renovación total como proyecto estratégico de la Alcaldía y el respaldo del Área Metropolitana del Valle de Aburra y Corantioquia. “Se busca un cambio de mentalidad que lleve a los ciudadanos a vivirlo como espacio público natural, como camino para formar personas comprometidas con su entorno y dispuestas a encontrarse con los demás y compartir armónicamente los sitios dispuestos para el disfrute de todos, un derecho vital común.”

Un plan a diez años que empieza con el orquideorama a entregarse en la Feria de las Flores, el cambio de muro por un cerramiento concebido como un parque que abraza al Jardín, el Patio de las Azaleas y el Edificio Científico, los trabajos de paisajismo, son obras para 2007.

Necesitamos convertir en realidad la frase que presenta el proyecto: “Nace un sueño y usted es parte de él”.

El segundo símbolo está representado por el Parque Zoológico Santa Fe, centro científico, educativo y recreativo fundado en 1960 por la Sociedad de Mejoras Públicas de Medellín en terrenos cedidos por la señora Mercedes Pérez de Sierra al sur de la ciudad, sobre la Avenida Guayabal. Fue el primer zoológico construido en el país.

Palmeras frutales, samanes, acacias, búcaros, carboneros, urapanes, guayacanes, ceibas y gualandayes, entre otros, crean el ambiente que rodea los animales, complementado por jardines, La Casa Museo, zonas de servicios y de administración. En el recorrido de casi 50 años muestra una historia con altibajos y problemas económicos, que se reflejan en el estado de deterioro de sus instalaciones. Se ha mantenido básicamente con el valor de las entradas que pagan unos 40 mil visitantes mensuales, en su mayoría niños.

Con toda la experiencia acumulada en medio siglo de existencia, el Zoológico Santa Fe, más que un punto de exhibición de animales silvestres, quiere convertirse en un centro de entretenimiento para la comunidad y un espacio para la diversión y la conservación de especies en vía de extinción. Un lugar donde todos son bienvenidos, sobre todos los niños.

Un recorrido que hicimos con un funcionario del zoológico nos puso a soñar con un paraíso encerrado por esas cinco hectáreas de terreno, para felicidad de todos los seres que lo habitan y de quienes lo visitan. Encontramos que se cambió la palabra jaula por hábitat o mejor por hogar. A cada uno se le dio un nombre maravillosos: La armadura, la gran sabana africana, historia natural, las criaturas de la noche, fantasía de colores, encopetadas, nuestro protagonista, un hábitat tropical, aguas peligrosas, animales perfumados, en fin, nos convierten el recorrido en un desafío para que averigüemos el significado de los nombres y recreemos la historia natural. Nos dimos cuenta también como la empresa privada y algunas entidades oficiales se vinculan al proyecto, pero se necesitan muchas más. Queremos, finalmente, destacar el esfuerzo de todas las personas que hacen posible que se mantengan y crezcan estas entidades. Una invitación muy especial para los colegios, la gente de empresas, en fin, la comunidad, para que sigan el desarrollo de estos procesos. El solo apoyo de pagar el valor de la entrada constituye un buen aporte.


En julio comienza la triada de La 33

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Este reordenamiento vial se definió porque La 33 es una vía arteria que presenta demoras excesivas y congestiones, principalmente en las horas pico, y porque se encuentra en un grado de ocupación por encima del 100% de su capacidad.

La 36 sube y la 38 baja

“Para apoyar la movilidad en La 33, se determinó habitar las dos vías laterales, la 36 y la 38, que estaban subutilizadas y aprovechadas por particulares. Al habilitarlas se busca recuperar esta infraestructura vial”, afirma Martha Lucía Suárez, Jefe de la Unidad de Circulación de la Secretaría de Tránsito.

La intención es que todos los que bajen de Las Palmas tomen por la 38 y salgan a la glorieta de Exposiciones. Igual está vía estará regulada por semáforos en los cruces con Abejorral, Palacé y Bolívar, para controlar el flujo y evitar accidentes.

Los que vienen del occidente hacia San Diego, tienen como opción subir por la 36, que es una vía que la Secretaría de Tránsito está recuperando.

Un plan B: carriles reversibles

Al favorecer la movilidad en La 33, habría dos puntos que serían los cuellos de botella: las glorietas de Exposiciones y San Diego, pues los vehículos van a llegar más rápido por las tres vías, y con un mayor volumen. Por ello hay una medida complementaria de la Secretaria de Tránsito, que no se va aplicar cuando empiece la operación de la triada porque se va mirar cómo se comporta el flujo vehicular, pero se utilizará de ser necesaria. La medida es un carril reversible en La 33, desde la glorieta de Exposiciones hacia el occidente hasta donde era el Cafetero.

“Cuando se está en la glorieta de Exposiciones, y se quiere ir al occidente, hay una descompensación porque la glorieta tiene 6 carriles, mientras que el puente solo tiene dos. Por eso la idea es que al otro lado del puente, se tome uno de los tres carriles de la calzada que baja, para aumentar la circulación de oriente a occidente (subiendo). Eso quiere decir que uno de esos carriles se va a utilizar en sentido contrario y por eso se llama carril reversible”, explica la funcionaria del Tránsito.

Igualmente, se tiene propuesto el carril reversible sobre Las Palmas, en los primeros quinientos metros a partir de la glorieta de San Diego, porque no solo el cuello de botella es en la glorieta sino en el ingreso al Centro Comercial Sandiego y las paradas de transporte público colectivo que generan atascamiento.

Los cruces de la glorieta van a estar regulados por semáforos. Con ello la Secretaría de Tránsito busca que los que vienen por la Avenida El Poblado, que ahora se atoran en la glorieta, puedan circular de manera más ágil y segura.

Cada carro en su carril

La 33 tiene mucha importancia como componente del Plan de Movilidad de la ciudad. Por eso será un corredor que potencie el transporte público colectivo. Dos carriles de la 33 serán exclusivos para transporte público y el otro será mixto para el vehículo particular en el carril que está próximo al separador central. “Esto se determinó porque los gáligos de los puentes, es decir, la altura entre el puente y el piso, son muy bajos y no permiten el paso de camiones o carros altos. Así que los camiones que no pueden tomar ni la 36 ni la 38, tendrán que irse por La 33”, explica Martha Lucía Suárez del Tránsito. Adicionalmente los taxis no podrán tomar La 33.

Cómo ir al Centro

La propuesta es que viniendo del occidente y con destino al Centro de la ciudad, los particulares se vayan por La 33. Pero a los usuarios que van hacia Las Palmas la idea es que usen la 36, porque las fases semafóricas les dan mucha facilidad para incorporarse a las glorietas. Pero si se metió por La 33 y va para el Centro, debe hacer una oreja manzana, dando la vuelta al centro comercial para tomar la Avenida El Poblado, sentido sur norte, que controlará el paso con el semáforo.

Paciencia

Al principio no va a hacer fácil la operación mientras la gente se acostumbra. Por eso no se quiere aplicar inmediatamente el carril reversible para ver si el flujo vehicular mejora. “La primera semana va a ser muy traumática, porque mucha gente, aunque ya hay una amplia campaña de difusión, no se dio por enterada; eso demora las maniobras, pero habrá acompañamiento permanente por parte de los agentes de Tránsito y es una medida que va a favorecer la movilidad”, asegura la funcionaria de movilidad de la Secretaría de Tránsito.


Control en la Regional

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Estas son algunas de las cosas que promocionará la campaña:

  • En la Autopista, el carril más cercano al río Medellín, el izquierdo en sentido norte sur, la más rápida, se regulará con una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora (la más alta que permite la legislación colombiana).
  • En el carril de la derecha en el mismo sentido, que es el de adelantamiento, la máxima velocidad será 70 kilómetros por hora.
  • El otro lado de la Autopista, que son 3 carriles en sentido norte sur, la velocidad máxima es 60 kilómetros por hora.
  • En la Regional, sentido sur norte, las velocidades establecidas son, de izquierda a derecha en cada carril, 80, 70 y 60 kilómetros por hora.

El Tránsito dice que también controlará el uso de los carriles. El derecho es para los camiones, las motos y las bicicletas, también pueden compartir con un vehículo particular este lado para las transiciones y cambios de vía. El lado izquierdo es para los vehículos particulares. Ni motos ni camiones podrán circular por el lado izquierdo.

La motos no pueden estar entre los vehículos, no deben estar de derecha a izquierda, pueden usar el carril de adelantamiento pero deben ubicarse en su carril derecho. Ojalá.


Paula Jaramillo, exitosa frente y detrás de cámaras

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Paula Jaramillo
Exitosa frente y detrás de cámaras

El estudio de Carlos Tobón fue el escenario en el que el fotógrafo hizo este retrato de la presentadora Paula Jaramillo y sus padres. Esta antioqueña, comunicadora de la Universidad Pontificia Bolivariana, empezó su carrera en los noticieros de Teleantioquia. De allí pasó al Noticiero 24 Horas y luego a QAP. Cuando empezaron los canales privados se fue para Caracol. Posteriormente entró a la Dirección de Comunicaciones de RCN, departamento que ella misma creó. Actualmente trabaja en Trébol Comunicaciones, su propia empresa, la cual fue responsable de la exitosa campaña de promoción de la película Rosario Tijeras.

Humberto Pérez Tobón en la Galería del Pequeño Formato

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Humberto Pérez Tobón en la Galería del Pequeño Formato

De la edición impresa (Edición 322)

27 pequeños dibujos componen la muestra que se exhibe con mucha gracia en la recién inaugurada galería de la 37 con la 8. Es difícil describir la obra del Maestro Pérez, cuidadosa y estudiada sean tal vez dos palabras que la pueden definir y bien vale la pena asomarse a ese universo particular que le ha valido a Humberto Pérez grandes reconocimientos como el reciente premio a una vida y una obra que le fue otorgado en la Bienal de Florencia por sus grandes logros y su admirable tozudez de querer permanecer como dibujante e ilustrador.

1. Ana Cristina Navarro, Martha Luz Posada, Lina Cadavid, Marichita Gallejones. 2. Obra preliminar del Teatro Leve.


Adiós al mecato criollo

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Da grima ver lo que está aconteciendo en materia de comidas populares no solo en el centro de la urbe (léase Medellín) sino en los 125 municipios de Antioquia. Antes cuando se llegaba al parque de cualquier población antioqueña los aromas y sabores que se esparcían por el aire aseguraban un variado recorrido de degustación provenientes de los toldos que en dichos parques funcionaban de sol a sol, ya que entre hornillas, pailas, bateas y peroles bailaban buñuelos, empanadas, papas rellenas, arepas, mazorcas, chorizos, morcillas, tortas de carne y de pescado, huevos duros, papas saladas, costillas, chicharrones, torticas de chócolo, jaleas de pata, colaciones con corozo, melcochas, galletas cucas, rollos rojos, hojuelas y otras tantas maravillas con más de doscientos años de arraigado consumo popular.

Hoy las cosas son a otro cantar, y si bien perduran algunos de los manjares mencionados, la realidad es que prima el cuarteto mencionado y por encima de ellos ha surgido una, para mi horrorosa, receta con la más estrambótica propuesta de salsas y aderezos la cual viene conquistando de manera galopante los paladares infantiles y juveniles de la nueva generación. Me refiero a la “salchipapa con todo”. ¿De qué se trata? Mis ojos no lo podían creer: en plato plástico ofrecen una dudosa salchicha frita -una veces en rodajas, otras tantas en flor- acompañada de aceitosos cascos de papa y estos a la vez recubiertos de salsa de tomate, mayonesa, mostaza, salsa rosada, leche condensada y miel. No se venden por docenas, se venden por centenas y la cara de satisfacción de los nuevos comensales es como de ganador de Baloto.

Me resisto a creer que me estoy envejeciendo por el paladar al sentirme completamente reacia a degustar menjurjes de tal naturaleza. No nos oponemos al progreso y tampoco estamos en contra de los procesos de modernización aplicados en los diferentes ordenes de la vida cotidiana; sin embargo, aquello de que moda es moda, es una verdad de puño que duele y más aun cuando se trata de comida, pues el dolor va directo al estómago. Personalmente considero que las nuevas generaciones vienen en un proceso de cambio de sus jugos gástricos otorgándole favoritismo a una oferta de comida basura, cuyas mezclas de sabores y consistencias, nada tienen que ver con la satisfacción que asegura el bocado de una dorada y crocante empanada acompañada de noble ají. Soy Mokusiana de tiempo completo, por lo tanto estoy convencida de que solo a partir de una educación desde la infancia sobre los sabores y propiedades de nuestros productos vernáculos, podremos recuperar en un mediano plazo el terreno del sabor, hasta hoy devorado por la globalización.


El bazar de los idiotas

Una vez se descubrió que el interés estaba en los intríngulis domésticos, los creativos de la pantalla chica inventaron un claustrofóbico laboratorio de actuación en que dos decenas de jóvenes frívolos -y hay que admitir que, desde ese punto de vista, se seleccionó lo mejor-, pretextando el deseo de hacerse actores profesionales en dos meses, dormían entrelazados como babuinos, se amaban con el criterio rotatorio de los cavernícolas y aderezaban sus ordinarias rabietas con frases conceptuosas dignas de un tratado kantiano. Entonces, con la idea de hacer más cruento y morboso el espectáculo, se determinó que, en aquellos concursos, la última palabra sobre los que perdían o ganaban la tuviera el público; un público estólido y con medio dedo de frente que desde entonces, como si se tratara de un decreto de Estado, en todos los canales y concursos de la misma estofa empezó a ser denominado unívocamente como “Colombia”.

De acuerdo con las expresiones de quienes participan en las diversas majaderías en vivo, Colombia es una especie de ser compacto, buenazo, justo, infalible y pensante -pero, claro está, esa es la ilusión mayor- a quien hay que conmover cada que se tiene una cámara en frente y muchos millones como premio prometido. Conmover, sí, porque eso es de lo que se trata en tales competencias: el talento no importa si se sabe apelar a esa híbrida condición nacional de estúpido sentimentalismo. Así, el triunfo suelen conquistarlo actores de teatro de marionetas, cantantes de piñata infantil o bailarines con vocación de camioneros.

Esta nueva lógica de melodrama ha desembocado, entonces, en las más absurdas ocurrencias del mercado de lágrimas televisivo. Se ha hecho posible, por ejemplo, que una persona compita en un torneo de baile esperando ganar un riñón o una silla de ruedas interplanetaria para un hijo; que dos familias decidan trocar, por una semana, padres tan deliberadamente opuestos como pueden serlo un capitán de la Policía y un fanático de Queen; que un muchacho con anteojos acepte voluntariamente el papel de bobalicón para cortejar a una modelo con cerebro de almendra; que aquellos que hasta ahora habían vivido en paz con sus verrugas y barrigas adiposas ahora decidan luchar como fieras por una operación estética.

Ante este popurrí de tragedias, intrigas y bufonerías tan olímpicamente puesto en evidencia, la reacción natural parece ser la de culpar a los productores de la televisión, por lo demás frecuentemente acusados de patrocinar imbecilidades y cursilerías insípidas. Es más o menos verdad que, como se acuñó en la moneda de la tradición oral, “la culpa no es del cerdo sino del que lo alimenta”; sin embargo, tratándose de refranes, también sería necesario admitir que “a los borricos, alfalfa”, o que “a quien tiene cama y duerme en el suelo, nada de duelo”. Con el bastón de mando de un control remoto, cada quién elige de qué país quiere ser rey.

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Ciudad sin frenos

Algún extranjero que escuche esto y no haya venido aún a la ciudad, pensará que por el hecho de tener tantas lomas y estar subiendo y bajando tanto, somos expertos en el tema. Y sobretodo, que las autoridades, siempre tan conscientes de su responsabilidad en brindar seguridad a los ciudadanos, ejercen un control estricto sobre los vehículos que suben y bajan por estas lomas. Siempre buscando prevenir accidentes. (¡Excúsenme un momento me río con ganas!).

Pero no. Como con tantos otros temas ya denunciados en esta columna, pasa totalmente desapercibido. Por las lomas de El Poblado, por Las Palmas y sus vías de acceso, por El Escobero y por incontables vías de las comunas de Medellín que sobreviven agarradas de la montaña, a toda hora están subiendo y bajando buses, volquetas y camiones en las más precarias condiciones de seguridad.

No sobra recordar que muchos de estos vehículos hace tiempo deberían haberse quedado en alguna siderúrgica. Y tampoco sobra recordar que, especialmente en El Poblado, van sobrecargados de materiales de construcción. Y todos tan tranquilos, circulamos delante o detrás de estas torpes reliquias que en cualquier momento pierden los frenos.

Hace poco, por ejemplo, se accidentó aparatosamente un camión de transporte de caballos por la Loma del Escobero. Un muerto humano y otro equino, además del cierre de la vía por varias horas. ¿Cuántos buses han perdido los frenos por la loma de Isa? ¿Cuántos muertos llevamos en los últimos años? ¿Qué medidas correctivas urgentes se tomaron después de los accidentes?

Es hora de que los directivos de tránsito se vuelvan serios con este tema y que los pocos agentes que quedan (tema obligado de una próxima columna) ejerzan controles verdaderos para evitar accidentes. Por ejemplo, por las lomas de El Escobero y de Isa tiene que prohibirse de manera absoluta la circulación de vehículos de más de dos ejes. ¡Pero ya! Para subir y para bajar.

Ojalá nuestras distraídas autoridades tomen medidas urgentes, pues luego de todo lo ocurrido, al próximo accidente que ocurra debería rodar, como mínimo, la cabeza del señor Secretario de Tránsito.

Y que no crean que con poner alguna tímida señalita salvan su responsabilidad.

Y para rematar: ¿No habrá quién concrete a las empresas de concreto, tan famosas ellas y tan conocidas? Pasan y pasan los días y riegan y riegan concreto sobre las vías de El Poblado. Así como ya obligamos a los dueños de perros a salir con palita para limpiar sus excrementos, ¿no sería más importante hacerlo con las mezcladoras de concreto? Aló Cemex, Argos, Holcim… ¿Hay alguien ahí?

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Abracemos la Universidad

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Abracemos la Universidad

De la edición impresa (Edición 322)

Hace apenas unos meses nos regocijamos al celebrar el segundo centenario de una institución que llena de orgullo no solo a los antioqueños, por ser su Alma Máter, sino a todos los colombianos por el simple hecho de contar entre su patrimonio con una universidad que ha acompañado toda nuestra vida republicana y en parte es gestora de la misma causa libertadora.

Casi cien mil egresados durante estos doscientos años han dado y dan testimonio con su propia vida de la calidad de la educación que recibieron de la Universidad, poniendo en práctica, en su actuación profesional o personal cinco valores que son pilares de su formación: vida, respeto, fraternidad, solidaridad y libertad.

La Universidad debe ser, por encima de cualquier proselitismo, el espacio del debate del las ideas, el espacio de la confrontación de la razón y en esa medida ser ejemplo a la sociedad de la posibilidad de la convivencia pacífica de diversos modos de pensar.

Es pertinente reproducir aquí apartes de una reflexión hecha por el propio Consejo Académico en relación con el ser y el quehacer de la Universidad.

La comunidad universitaria reivindica para sí la práctica de la deliberación efectiva y permanente. Ello implica el reconocimiento de la diversidad y el respeto por la opinión del otro, como afirmaciones tangibles y no retóricas de la diferencia.

La argumentación constituye la forma de comunicación propia de los universitarios: supone dar la cara a los otros, hacerse responsable de lo que se piensa o se cree, ser capaz en un determinado momento de cambiar de opinión, si la opinión del otro tiene poder persuasivo. En la Universidad la autoridad la otorga el saber: el rigor de las propuestas, la coherencia de las posiciones, la autenticidad de los actores del diálogo.

En todo momento la Universidad está llamada a construir espacios pedagógicos de diálogo: en lugar de miedo, confianza; en lugar de intimidación, persuasión; en lugar de agresión, el sentido de lo simbólico.

En momentos de incertidumbre en los que se pone en juego la supervivencia de estos valores, la Universidad está llamada a apelar al espíritu de la solidaridad, y a cultivar con más ahínco su compromiso con el saber transformador, con el diálogo horizontal y creador de espacios de inclusión.

Al amenazar en su vida a miembros activos o no del centro universitario, a quien en realidad se está atacando es al principio mismo que hace de aquella universidad medieval el lugar donde se encontraban las vertientes del conocimiento y que de su debate salieron las diversas ciencias modernas y los distintos modos de pensar. Pretender silenciar por la fuerza las voces dentro de la Universidad es una muestra más de una sociedad enferma que ve en la diversidad una amenaza y no la base misma de su riqueza.

Abrazar a la Universidad debe ser un gesto no solo simbólico, sino un acto real en el sentido de asumir como propio el respeto por las mil formas de ver y de pensar que conviven, ríen y sufren no solo en las sedes de Medellín, sino también en las 10 sedes regionales, el Hospital Universitario, los grupos de investigación y que han compartido sus sentimientos con más de un millón de beneficiarios con los programas y proyectos de extensión o presencia comunitaria.

Nuestra solidaridad con los cinco mil profesores y empleados y con los cerca de 35 mil estudiantes que a causa de esta perturbación pueden ver afectado su trabajo o su rendimiento en esta institución Invicta en su Fecundidad.


Reordenamiento vial Patio Bonito – El Poblado

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Su puesta en funcionamiento depende del clima de la noche, ya que la señalización de estas vías se realiza en horas nocturnas para evitar congestiones, y los aguaceros de los últimos días han originado retrasos en el cronograma de entrega de obras.

Para evitar mayores trastornos, la Secretaría de Tránsito ya informó con antelación, sobre estos cambios a la comunidad residente de la zona. Así mismo, un grupo de agentes se ubicarán en las intersecciones a intervenir para informar a los conductores sobre los nuevos sentidos en la vía.


El 2005 será inolvidable

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El 2005 será inolvidable

De la edición impresa (Edición 321)

El 2005 quedó para coleccionar en el anuario del periódico El Mundo. Una edición ilustrada, con llamativo diseño e información útil y cuidadosamente seleccionada sobre los acontecimientos y personajes que durante este año hicieron historia en Antioquia y el mundo. Sin lugar a dudas, una valiosa recopilación periodística y entretenida fuente de consulta.


Con honores

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Con honores
El esfuerzo que desde febrero hicieron unas 20 estudiantes de quinto semestre de diseño de modas de la Colegiatura Colombiana se vio recompensado con el sorprendente desfile que presentaron en El Tesoro, con el apoyo de Choco Lyne y en el que demostraron que, en cuestión de moda, hay talento de sobra en la ciudad.

Montecristo, un maestro del humor

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Montecristo
Un maestro del humor

Fue en 1989, cuando Carlos Tobón retrató a Guillermo Zuluaga en su casa de Robledo. Montecristo nació en 1924 en el oriente antioqueño. Fue empleado de Coltabaco en Cali hasta que en 1946 unos compañeros lo convencieron de presentarse en un programa llamado La hora variedades. Muy pronto ganó el cariño de la audiencia y de los asistentes a los radioteatros. En uno de esos espectáculos ganó su apodo, cuando al entrar al escenario vistiendo un chaleco verde el locutor exclamó; “Ahí llega el conde de Montecristo”. Poco tiempo después se vinculó a Caracol, cadena en la que hizo reír a varias generaciones de colombianos. Falleció el 17 de octubre de 1997, pero su legado permanecerá siempre como un baluarte en la historia del humor de nuestro país.

Estudiantes a la pasarela

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Estudiantes a la pasarela

Los más pequeños del colegio Montessori vestían prendas de la marca Lagrimitas, los jóvenes de Pilatos, y otros más las colecciones de Juanita Correa, Carolina Barrantes y Melissa Osorio, las tres egresadas del colegio y hoy estudiantes de diseño de la Colegiatura. Este desfile fue a beneficio de los Hogares Juveniles Campesinos. Una lección de solidaridad y moda.

Chevignon

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Chevignon

Fue la noche del cuero y el denim. Las botas de los pantalones, variadas, iban desde amplias hasta totalmente ajustadas, sin olvidar el estilo gaucho para las mujeres, con sus pantalones cortos encima o debajo de la rodilla. Como siempre, a la vanguardia.

¿Qué hay en Ramón?

Pero en Ramón no resulta extraño, porque a simple vista parece un tipo optimista y descomplicado que se toma la vida así, aunque sepa picante. Es más, cuando comparte una de sus canciones uno descubre que en realidad Ramón más que un artista es un niño crecido, que sueña, juega, y disfruta de lo que hace, con la frescura y transparencia de la infancia.

Paseo por Italia

Embriagado por el sueño de la música, Ramón cruzó el mar para vivir en un país igualmente embriagante como es Italia. Con la ilusión flameándole el corazón, soportó las penalidades de ser un extranjero más en el Viejo Continente. “Hubo una época en que viví en la calle. Me despertaba debajo de un puente y me iba a tocar para conseguirme el desayuno”. Confiesa que eso produce callo, confianza, amor propio. Pero lo más bonito, dice, fue que subsistió solo con música propia. Para ese entonces Ramón era músico inexperto, que por capricho aprendió a hacer música sin tocar un solo cover. Así que por obligación y necesidad tuvo que tocar canciones originales.

“Eso fue muy duro porque yo descubrí que más allá de la tenacidad y empeño, se necesita madurez y entonces me confrontaba”. Deambulando por las calles de la legendaria Roma, y apreciando músicos muy talentosos que tocaban por monedas, Ramón se decía: “Es que a usted sí le falta mucho. Mire que no es capaz de asociarse con algún músico para que lo acompañe con otro instrumento”, porque si uno es bueno, otros músicos se unen y juntos pueden subsistir varios días, reconoce.

Pero además de revelaciones también encontró alegrías a la vuelta de la esquina. Ramón nunca desfalleció y eso lo llevó a un festival de música étnica donde cantó algunas canciones de su autoría, que a pesar de ser ingenuas, le permitieron ir ganando confianza. “Son cosas que solo pasan cuando uno está en contacto con la calle”, anota. Pero lo más importante fue que pudo vivir de la música -entre comillas- y descubrirse a sí mismo.

A qué le canta

A fuerza de insistencia y de una voluntad férrea, Ramón fue convenciendo a los amigos primero, luego a los demás y paso a paso, con el tiempo, fue formando el proyecto “Hay en mí”. Una propuesta que nació como un juego de cantar y componer y terminó convertida en una pequeña empresa personal, donde el producto resultó música para compartir.

En este trabajo Ramón le canta a la alegría de lo cotidiano y al asombro de lo sencillo. En sus canciones se aprecia un estilo minimalista donde los elementos acústicos se combinan con ingredientes electrónicos suaves. Su voz como su música conducen las melodías como un río transparente y refrescante. Es fácil dejarse seducir por las letras que hablan de momentos casuales y de gente normal. La suya es una invitación a explorar la cotidianidad con otra mirada, ligera y serena. Un pop fresco para sentirse bien y apreciar cada situación con gozo. Al hablar de su estilo, Ramón confiesa que hace pop electrónico, dentro de un movimiento que es el Neoandinismo, que retoma los elementos culturales autóctonos como sello de identidad artística latinoamericana. Las 11 canciones del álbum “Hay en mí” fueron compuestas entre 2000 y 2004. El criterio de selección, explica Ramón, fue simplemente que las sentía más maduras para dejarlas ser. Caramego, músico local, realizó la producción y en palabras de Ramón “le dio el toque electrónico y el “color” al disco”.

El problema de ser todero

Como buen catador de sensaciones, Ramón ha descubierto con su primer trabajo en solitario, que producirse de forma independiente trae beneficios, pero también es un poco riesgoso, porque hay que confiar en la música, y dejar que vuele sola. La primera prueba a superar fue llegar a una madurez artística, pero confiesa que lo más difícil es generar la plata para sacar un producto con la misma música. “El mayor obstáculo en Medellín, es encontrar patrocinio. Y por eso es necesario que los artistas independientes se unan y se apoyen”, reconoce. A pesar de eso Ramón dice que está viviendo en un 70% de la música.

“Los frutos los da el trabajo, esa es la recompensa, y uno no se puede dejar defraudar porque no haya plata o reconocimiento. Pero sobre todo hay que disfrutar del trabajo porque no se puede dejar que se vuelva horrible hacer una canción”.

También dibujante a lapicero

La creatividad de Ramón no conoce límites. Hace 8 años lo picó el bicho de la pintura y se dedicó a dibujar en lapicero. “La idea salió de la economía de la técnica”. Confiesa que siempre le gustó el contraste del papel con la tonalidad brillante que dan los colores de los lapiceros.

Las formas de sus obras son redondeadas, con cierto toque cubista pero reconoce que no es intencional. “Los trazos son formas que se van creando orgánicamente dentro de uno. El movimiento del dibujo son cosas que se van definiendo de manera caprichosa”.

Al igual que con la música, Ramón reconoce que es el hábito el que le exige más trabajo. Además que el placer de la obra terminada le crea la necesidad de entregarse a dibujar. En un cuadro de 2 x 1 metros se puede gastar 3 ó 4 lapiceros y hasta una semana.

Con una sonrisa pícara Ramón confiesa que estos dibujos lo están llevando a una exposición. Ramón tiene en la actualidad cerca de 400 dibujos a lapiceros en tamaño carta y 30 en gran formato.

Aquí puede bajar unos de los temas del álbum “Hay en mí” de Ramón.


Las cartas del profesor Soludo

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Piden nombre completo, número de teléfono fijo, fax y celular, nombre de la compañía, cargo y dirección, número de la cuenta bancaria y detalles relacionados (tarjeta de crédito), profesión, edad, estado civil, copia del pasaporte y de la licencia de conducción, y como dice la cuña radial, siéntese a esperar. La dirección del profesor Soludo es profcharles soludo23@hotmail. com.

 Aunque usted no lo crea, hay gente que cae redonda y envía la información, confiada en que va a recibir los 15.5 millones, sin pensar en que no hay razón para que un banco le regale plata, sin saber si el tal banco o el profesor Soludo existen, en fin, sin detenerse a pensar por un minuto. Y así terminan unas semanas después reclamándole al banco por transacciones que no han hecho, compras en internet, etcétera.

Aquí va, por última vez, una explicación, en el tono de un consultorio sentimental, de muchas de las cosas que circulan en el correo electrónico y que son falsas, diseñadas exclusivamente para estafar ingenuos (para no decirles otra cosa).

Recibí un email en el que dice que gané una millonada en una lotería internacional de la que ni siquiera compré un billete ¿Será cierto?

No, lo más probable es que sea una estafa. La tal lotería no existe, mucho menos el premio. Quienes respondan el email, recibirán otro en el que les piden unos pocos dólares para cubrir los gastos administrativos del cobro del premio, y su información personal (como la que pide Soludo). Este es el camino más apropiado para ser víctima del robo de identidad y para perder unos dolaritos.

Recibí un email del banco, en el que me piden que visite un sitio web para actualizar mi información personal. ¿Es seguro hacerlo?

No, ni cinco. Esto es lo que en inglés llaman phishing, una estafa en la que la víctima es engañada para que visite un sitio web idéntico gráficamente al del banco, pero que en realidad está diseñado para dejar programas espías en los computadores de quienes lo visiten, y así robarles información sensible como las claves y los números de sus tarjetas bancarias. Si acaso tiene dudas sobre un email que le llega de su banco, averigüe telefónicamente antes de hacer algo.

Yo le contesté el email a los de la lotería (a al profesor Soludo o cualquiera por el estilo). Ahora me doy cuenta de que eso es una estafa. ¿Qué hago?

Lo más probable es que ya estén haciendo ochas y panochas con su información personal. Por lo pronto ponga los denuncios respectivos y llame a la Fiscalía para que le orienten sobre lo que debe hacer.

Yo también le contesté el email a los de la lotería (a al profesor Soludo o cualquiera por el estilo). ¿Hay alguna forma en que pueda recuperar la plata que envié?

Desafortunadamente esa platica se perdió. De todas formas haga los denuncios recomendados en la respuesta anterior, y por favor, tenga cuidado al dar información acerca de usted (en internet y el supermercado y en todas partes).

Recibí un email que dice que Bill Gates o Microsoft está haciendo una evaluación de sus productos y pagará equis cantidad de dinero por cada persona a la que le reenvíe el email. ¿Es cierto?

No, este es un engaño que tiene muchas versiones, pero el caso es que no hay evaluación en curso, ni plata por reenviar mensajes (ni bendiciones, ni cumplimiento de deseos, etcétera). Borre este email y todos los demás por el estilo y siga con su vida.

Recibí un email en el que denuncian que han dejado agujas infectadas con el virus del sida en las sillas de los buses (de los teatros, en piscinas, baños públicos, etcétera). ¿Es verdad?

No. Este engaño tiene muchas variaciones, pero su fundamento es que alude al miedo a la maldad humana en todas sus manifestaciones; y no es que no exista la maldad, sino que campañas como esta no están curso… que se sepa.

Recibí un email que dice que hay criminales en los parqueaderos de los centros comerciales que usan drogas alucinógenas camufladas como perfumes para atontar a sus víctimas y abusar luego de ellas (robarlas, violarlas o cualquier otra cosa por el estilo). ¿Es cierto?

Como en el caso anterior, la respuesta es no… que se sepa. Es decir, tiene el trasfondo de que es posible que pase, pero de ser así, la extensión de la cadena de email con este tema, hay una banda que ataca en México, España, Colombia, Venezuela, Ecuador, Argentina, etcétera. Además el mismo mensaje circula en otros idiomas (confirmado en inglés, francés y alemán), así que la banda esta sería cosa seria (es ironía).

Finalmente, también son falsos los emails de la niña con un tumor de cerebro, el del que le sacaron los riñones y lo dejaron en una bañera con hielo, el de los gatos bonsai embotellados, el de la clave para tomar control remoto de un celular o hacer llamadas de larga distancia, y un largo etcétera. Por regla general, juzgue todo lo que pasa en internet con el mismo criterio que emplea en el mundo real.


Aquí el cliente no tiene la razón, la pierde

Aquí el cliente no tiene la razón, la pierde

Al César lo que es del César. Este restaurante es un fenómeno. Su montaje cuenta con una creatividad casi única en el mundo. Su comida mantiene un estándar envidiable para ser capaces de manejar dos o tres mil comensales en una noche; y no cualquier comensal, ya que allí se mueve el verdadero jet set colombiano, políticos, empresarios y farándula como en cambalache revolcaos en un merengue todos deliciosamente manoseaos. Allí la gente come muy bien y pasa muy rico. Andrés Jaramillo, quien naciera en Medellín por el año 56, montó esta fantasía en el año 82, en un ranchito en la variante de Chía, por el que pagaba 1.500 pesos de alquiler. Al principio como que las cosas no fueron muy bien y le tocaba salir personalmente a media calle a invitar los clientes con banderitas…“ yo era el encargado de casi todo, atendía el mostrador, manejaba la caja, saludaba a los clientes, ponía la música…” Hoy genera orgullosamente, empleo para más de 500 personas cada fin de semana. Y como todo buen cocinero es un Edipo confeso: “Lo curioso es que Emilia mi mamá, me ha transmitido la historia de la vida, de la belleza y del amor, a través de la cocina y de su mesa… generosa y multiplicadora, olla sin fondo para la sopa de sus visitantes. Me pido ser el heredero, en unión de mis hijos, de sus recetas de cocina… nada más”.

Todo esto y muchísimo más lo podrá leer en el bello libro que se publicó a finales del año pasado sobre el famoso restaurante. Sin embargo, más allá de la historia divertida y romántica, el libro es una joya por las recetas. A pesar de la gran influencia argentina de su cuñada parrillera, este restaurante es un homenaje a la cocina colombiana, a los ingredientes criollos 100% musgo, carriel y tamal. Me le quito el sombrero a Andrés por haber puesto a comer comida nacional a todos los ricos del país, a los pinchados que salen en Hola y van a las carreras de Mónaco. Más fácil sería para él caer en la fórmula repetida de South Beach que pulula en Usaquén, La Calera, La 93 y La T de platos bonitos como copiados de los libros de Donna Hay de la cocina fusión, ¡ufff!, de pura moda. Arte y cocina y precio. Pero Andrés no… Andrés lleva con pasión y alegría a sus mesas los sabores colombianos: yuca frita, tortas de choclo, plátano asado, chorizos, morcilla, chicharrones, arepas de huevo, patacones, arroz con coco, papas chorreadas, empanadas, sancocho, ajiaco, frisoles y para rematar dulce de cuajada con melado, postre de natas, arroz con leche y otras delicias. No tengo el gusto de conocer al creador de tantas maravillas pero me declaro su admirador. Al restaurante fui cuando Andrés todavía salía con las banderitas, pero ya se sentía que iba a ser famoso, sobre todo por el carisma de sus dueños. Además le tengo que decir que desde que tengo su libro en mi casa estamos comiendo de lujo ya que las recetas son muy fáciles.

Para terminar, una vez más, otra vez, tengo que hacerle una consulta, casi penosa, a don Julián Estrada, el periodista gastrónomo antropólogo y patrón. Cuando yo estaba chiquito a los llamados hoy fríjoles les decíamos frisoles… solo mis primos Arias pinchados de Bogotá les decían fríjoles… o será Julián que en mi casa somos muy montañeros, o será que yo lo soñé y siempre han sido fríjoles. De corazón, ¿qué comían en tu casa?, ya que la duda no me deja dormir y sigo pensando que en nuestra querida Antioquia Imperial y Maicera comemos es frisoles… qué dirá doña María Elena Penagos de Escobar en cuya casa se comen los mejores del mundo y donde una vez me comí unos con 16 chicharrones… esos si eran frisoles. Ahí esta la Virgen… nunca supe si lo que me mandó para Soma fueron los frisoles exquisitos, los 16 chicharrones o las 2 botellas de aguardiente que me hizo tomar Guille. Sigo esperando que me vuelvan a invitar.

 

El parque lineal del amor… y del sabor

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Los fines de semana y festivos el parque en mención es un lugar de oferta de todo tipo de delicias criollas. En efecto, desde el inicio de La Fe comienza la oferta de deliciosas empanadas y majestuosos pasteles de pollo, en un negocio regentado por dos hermanas, quienes en los últimos tiempos han cautivado una numerosa clientela demostrándole al más ciego que, definitivamente: “empanaditas sí es lo que más se vende”. Unos metros más adelante, aparece todos los domingos un discreto señor quien al lado de la carretera monta una diminuta mesa atiborrada de frutas y legumbres frescas (rábanos, moras, repollos, pimentones, tomates de árbol, habichuelas, ochuvas, lechugas, etcétera) todas de insuperable calidad; es necesario andar dos kilómetros más para toparse con las hornillas de carbón y mesa con mantel, llenas de cocas y ollas de donde salen empanadas y buñuelos, tortas de choclo, mazorcas asadas, cocaditas dulces, arepas de mote y arepas de tela todas de impecable sabor y factura. En mi calidad de mecateadora desaforada, me encanta pasearme por este kilómetro de sabores degustando en cada puesto las diferentes masas, guisos y crocancias, convirtiendo mi degustación en un auténtico reto al reconocimiento de las diferencias entre ajíes, fritos y asados y convenciéndome una vez más que tal y como existen las huellas digitales para el reconocimiento y diferenciación entre las personas, de la misma manera son esas exclusivas huellas digitales las que influyen para que nadie haga ni un encurtido de ají, ni una empanada, ni una arepa de la misma manera y con igual sabor.


Proyecto de recuperación urbana de La 10

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Más allá de las características del proyecto, de su supuesto beneficio en términos de movilidad y espacio público, lo que los asistentes a la reunión vieron antes que nada fue la afectación a sus intereses particulares, a su propiedad y su patrimonio.

La Alcaldía dijo que los permisos otorgados por Planeación para estacionar en el espacio público, legales y vigentes a la fecha, cesarán en un momento dado como parte del desarrollo de la intervención, y que los antejardines serán modificados, a pesar de constituir propiedad privada, para mejorar el espacio público de la zona. Agregó que hay una oferta suficiente de celdas de estacionamiento en los parqueaderos privados y los parquímetros de la zona, y que en últimas la prohibición de estacionar en los antejardines redundará en beneficio de los comercios de La 10, pues al haber aceras y espacio público de calidad, aumentará el flujo de peatones frente a las vitrinas, que además serán visibles porque ya no las taparán los carros.

Todo esto es teoría cuestionable para algunos de los propietarios de predios y comercios de La 10 que asistieron a la reunión. Los funcionarios de la Alcaldía hicieron énfasis en la fuerza legal de sus acciones y en que su proyecto será benéfico no solo para quienes tienen propiedades en La 10, sino para la ciudad en su conjunto.

Modificación de los antejardines

El Municipio ofrece tres alternativas a los propietarios de predios en La 10, con el mismo esquema aplicado en la Avenida El Poblado, para la modificación de los antejardines de acuerdo con los lineamientos de lo que va a construir:

  1. Las obras las hace el propietario con su plata, y sigue las directrices del manual de la obra (para materiales, diseño, etcétera).
  2. Las obras las hace el Municipio y le pasa la factura al propietario.
  3. El propietario le cede gratis el terreno al Municipio, este hace las obras y asume de su cuenta los gastos notariales de la cesión.

El proyecto

La intervención está planteada para el tramo que va de la Avenida El Poblado hasta Vizcaya, en un trayecto de 1.215 metros, en el que quedarán 10.000 mt2 de espacio público mejorado.

En este recorrido hay hoy 39 árboles, uno cada 31 metros en promedio, y quedarán, después de construido el proyecto, 140 (uno cada 6 metros).

La calzada vehicular será de tres carriles, uno de ellos para el transporte público, el que además deberá ajustarse a una regulación estricta de los paraderos (esos paraderos tendrán el amoblamiento urbano apropiado). Para lograr esos tres carriles, el andén cederá espacio a la vía en algunos puntos y viceversa en otros, no permitirán el estacionamiento en antejardines (las normas nacionales de tránsito lo prohiben desde hace mucho tiempo en todo el país), y relocalizarán las redes de servicios públicos que hoy obstruyen las aceras.


Aprender de la experiencia ajena

No se trata de comparar con Colombia, pero sí sería bueno que miráramos como hacen en otras partes para trabajar las obras públicas, sobre todo a la luz de lo que está pasando con la Avenida El Poblado (nada que terminan el primer tramo y el plan es hacer lo mismo hasta Oviedo), y de las obras públicas simultáneas que habrá en el segundo semestre: La 10, la doble calzada de Los Balsos y el Paseo Urbano de la Avenida El Poblado.

Aquí hay dos fotos tomadas en Miami; ambos lugares quedaron muy afectados por el paso de los huracanes, especialmente por el Huracán Wilma. Prácticamente todas las palmeras y los jardines de la zona quedaron destruidos. Los manglares, que seguramente pueden tener 20 ó 30 años quedaron seriamente afectados. Luego del desastre se procedió a reparar las redes eléctricas y telefónicas, la señalización general que estaba marcadas y a hacer una limpieza de todas las áreas afectadas por la devastación. Luego, iniciar la limpieza de las áreas comunes y la resiembra de árboles y jardines y un trabajo con los ciudadanos para instalar este año ventanas de protección en todas las casas de Miami.

Dos detalles. El orden en las reparaciones es admirable, pues, aunque parezca increíble, las reparaciones se hacen sin obstaculizar el tránsito y sin hacer mugre en la calle. El segundo, hay empresas dedicadas a la siembra de árboles para el espacio público, los que se trasplantan en alturas considerables. Así, hoy, seis meses después del desastre, la ciudad luce como si no hubiera pasado nada. La señalización se ha reinstalado perfectamente y los pocos lugares que aun quedan de trabajo, son estas pequeñas zonas que seguramente tuvieron alguna complicación por el tema de reinstalación de redes.


Revisión ambiental al parque de La Ye

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Aprobación del Municipio y de la comunidad

En la tercera línea del Plan de Desarrollo del Municipio se propone la generación y cualificación de espacios públicos, con lugares de encuentro para el desarrollo social, lúdico y cultural, mediante diferentes estrategias como conformar bancos de tierra que permitan implementar un sistema de parques que cubra las necesidades de recreación de las personas. Mediante el oficio 13298 de 2005 se otorgó visto bueno para incorporar al banco de tierras el lote localizado en la loma de Los Balsos, frente la sede de Orbitel, anterior finca Yalta. Allí se cumple el pago de obligaciones urbanísticas de 8 proyectos construidos por la firma Arquitectura y Concreto, con base en el avalúo catastral por metro cuadrado que para tal efecto establece la Secretaría de Hacienda.

Planeación resalta que este parque ha sido solicitado insistentemente por los habitantes del sector ante la carencia de espacios para recreación y la misma comunidad manifiesta su satisfacción por la decisión de la Alcaldía, respaldada por cartas y más de 250 firmas.

Diseños

Los diseños del parque presentados por el constructor fueron aprobados por Planeación. Con base en dicha aprobación se construirá sobre lo que aún es área privada, pues solo una vez terminado, será recibido por el Municipio, acorde con lo establecido en el Decreto 564 de 2006. Las modificaciones sugeridas por la comunidad se hicieron para no afectar a los residentes más cercanos, como el cambio de ciertas placas deportivas que podrían generar ruido. Estas modificaciones contaron con la debida aprobación de Planeación. Los procedimientos legales fueron informados por la Curaduría.

Reforestación

Luz Marina Cano afirma que según el mismo señor Juan Fernando Restrepo “las talas a los árboles del sector fueron realizadas en 2004 con la construcción de la sede de Orbitel, pero éste en su momento no manifestó ni su desacuerdo ni queja ante la entidad ambiental competente”. No obstante, Planeación asegura que a los residentes más cercanos al parque les presentaron los planos donde se muestran las áreas para reforestación con especies nativas y árboles de diferentes categorías, incluyendo el área de retiro de la quebrada, a pesar de no hacer parte del predio objeto de cesión. Esto con el fin de conservar el equilibrio ambiental de la zona.

Estudios de suelo

De acuerdo con lo conversado con el constructor, Planeación afirma que están acatando las recomendaciones del estudio de suelos realizado para el predio y constituirá una póliza que garantice la estabilidad del parque a recibir. “Adicionalmente, se recomendó que frente a los llenos para nivelar el terreno, trataran los recursos forestales para evitar su deterioro, y al respecto el constructor realizó un manejo de filtros para los árboles”, aclara la funcionaria de Planeación.

Permisos y controles ambientales

En una comunicación de mediados de mayo Martha Ruby Falla, Secretaria de Medio Ambiente del Municipio, informa que la intervención realizada en el parque, ejecutada por la constructora privada y cuyo proceso es controlado y definido por Planeación y la Curaduría, no ha sido informado oportuna y adecuadamente a su despacho. Tampoco ha sido invitada a participar en el proceso. Por lo tanto esa dependencia no conoce las especificaciones técnicas y términos de referencia con los cuales se está desarrollando este parque, ni las condiciones urbanísticas y ambientales de referencia exigidas por las autoridades facultadas, competentes y responsables en este tipo de proyecto en particular.

Luz Marina Cano de Planeación responde que el proyecto no se notificó a la Secretaría del Medio Ambiente porque el planteamiento urbanístico de la obra cumplía con todos los requisitos, y obras como los parques públicos no requieren licencias ambientales.

El control ambiental de esta zona corresponde a Corantioquia, ya que el proyecto al estar ubicado sobre la cota 1850 es considerado del área rural. Luz Marina Salgado, abogada de esa entidad, indica que el Área Metropolitana, la entidad encargada del control ambiental en el área urbana, envió una documentación para responder a una solicitud de la comunidad sobre el manejo ambiental del predio donde se construye el parque. Por tal motivo, en la primera semana de junio Corantioquia realizará una visita técnica de ingenieros forestales para evaluar el impacto ambiental en la zona y ver si se cumple con las recomendaciones. Este informe deberá entregarse 15 días después de la visita.


Motos en estampida

Digo creciente porque, a pesar de la increíble cantidad de motos que ya circulan en Medellín, aún no hemos visto nada. En 2005, por ejemplo, en Colombia vendieron un 50% más de motos que de automóviles. Y si ya están las vías repletas de motos, ¿cómo estarán dentro de unos años?

Y digo fascinante, porque nuestras autoridades nos divierten poniendo y quitando normas, como de costumbre enfocándose con gran profundidad, pero en el problema que no es. Cada alcalde se esmera en hacer un pequeño ajuste en un sentido o en el otro. Que casco sí, que casco no, que sí pero con el número de la placa, que el chaleco también, que unos días parrillero sí, que otros no… O sea, el énfasis radica en la identificación: Saber si la moto está bien registrada y es conducida por su legítimo dueño o usuario, lo que supuestamente se comprueba si el número de la placa es el mismo del casco y el chaleco. Reflejo de otras épocas en que las motos eran vehículo preferente para ciertos delitos atroces. Y beneficio neto para muy pocos, a excepción de los fabricantes de chalecos.

¿Y dónde están las normas realmente vitales para la circulación y la seguridad, tanto del motociclista como de peatones y conductores? Señores del Tránsito, recuerden que además de saber quién va en la moto, tienen qué asegurarse de que la conduce razonablemente bien. Me refiero a casos como:

  • Motos sin luz principal: Según mis sondeos en diferentes sitios de la ciudad, más del 10% de las motos no tienen farola principal. No es que no prendan las luces, ¡es que no las tienen! Suena a exageración, pero cualquiera puede comprobarlo. Y, ¿cómo es posible que les permitan circular? Si yo tengo un accidente contra una moto que no vi porque no tenía luces (la moto), ¿será acaso mía la culpa?
  • Motos con niños: No tiene nombre la desidia (o ignorancia, ¿cuál es peor?) de las autoridades que no hacen nada cuando ven pasar una pareja en moto con un bebé en brazos, o estrujado entre sus padres. ¿Por qué tiene que pagar este menor la absoluta imprudencia de sus padres y la ilimitada tolerancia de nuestros secretarios de tránsito?
  • Motos con dos parrilleros: Similar al anterior, solo que ya no es con menor de edad. Pero igualmente torpe y, claro, sin control.
  • Motos por la izquierda: Normalmente, las más lentas son las que más gustan de esto. ¿Cuándo empezará una campaña seria en contra de esta práctica tan peligrosa, para ellos y para nosotros? Favor incluir bicicletas y otros vehículos lentos.
  • Motos de servicios a domicilio, sin normas: Por El Poblado se les ve circular sin luces, en contravía, e incluso sobre las aceras. ¿Es que para los domicilios no valen los semáforos, ni los sentidos de circulación? ¿No hay responsabilidad de los restaurantes que los envían?

Si vamos a tener cada día más y más motos, entonces que se vea el liderazgo de una administración municipal que pueda controlarlas y disciplinarlas. Y si no, ¡que se empiecen a ver renuncias!

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Con el ojo en los dineros públicos

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“Los hallazgos fiscales encontrados obedecían en su gran mayoría a posible detrimento del patrimonio, pero en muchos de ellos, la responsabilidad fiscal falló a favor de las entidades y proyectos porque no se encontraron pruebas que indicaran mala fe, sino malos manejos administrativos”, aclaró Martha Cecilia Vélez, Contralora General de Medellín. Solo en 2005 se abrieron 152 procesos por responsabilidad fiscal, que corresponden a 95 mil 945 millones de pesos.

Estos hallazgos benefician la ejecución del Plan de Desarrollo pues hacen más eficiente el manejo del dinero. Por esta razón, para mejorar la gestión pública, la Contraloría recomendó durante 2005 ochenta planes de mejoramiento; una cifra significativa si se tiene en cuenta que la Contraloría cuenta con 276 funcionarios para auditar 21 mil 94 empleados de la Administración Municipal.


Balance: causas y efectos

La Contraloría evaluó proyectos desarrollados por las diferentes secretarías de la Alcaldía durante 2005. Allí detectó los principales problemas que dificultaban la efectividad de estos. Para la muestra algunos botones.

Transversal intermedia o Avenida 34 – Tramos 1 y 2 (de La Aguacatala a La Volcana)

Cumplimiento: 49.09%

Hallazgos: Deficiencias en la formulación y aplicación del proyecto. Incumplimiento del cronograma. Apertura sobre el tiempo de entrega y aumento de costos por imprevisión y problemas de contratación.

  • En la información suministrada por el Coordinador del Proyecto no se pudo evidenciar que las consultorías contratadas fueran recibidas a satisfacción por las entidades competentes, como es el caso de las Empresas Públicas de Medellín en materia de redes de servicios públicos domiciliarios. Por esta razón no fue posible verificar la confiabilidad de la información donde se certifica que la investigación de redes y los estudios y diseños requeridos para las redes hidrosanitarias, hidrología y estructuras hidráulicas del tramo II se adelantaron antes del contrato.
  • Los informes presentados por el Coordinador no son un instrumento de gestión integral para monitorear y evaluar la ejecución del proyecto en sus diferentes componentes, de tal forma que permitan implementar acciones técnicas y administrativas para corregir las desviaciones encontradas en los seis tramos del proyecto de manera articulada.
  • Tampoco se evidencia la verificación y aprobación por parte del Jefe de la Unidad de Contratación y Control de Obras y de la Subsecretaria Técnica de los informes emitidos por el Coordinador, aspecto que conlleva a que se diluyan responsabilidades en todo lo que concierne a la administración integral del proyecto.


Doble Calzada Las Palmas – Tramos 1 y 2 (de San Diego al Inter)

Cumplimiento: 62.86%

Hallazgos: Tardanza en la ejecución que incidió los costos y beneficios.

  • Deficiencias en el Sistema de Control Interno de la Administración Municipal (Secretaría de Evaluación y Control), dependencia que no verificó de manera oportuna y previa las actuaciones administrativas en los procesos de contratación señalados.
  • Se sigue presentando deficiente formulación y evaluación del proyecto en los aspectos de: viabilidad, descripción de indicadores, cuantificación de la demanda y oferta del bien y/o servicio y determinación del déficit, análisis de alternativas, valoración económica de beneficios, impactos ambientales, presupuesto y asignación de recursos.
  • El formato utilizado como Lista de Verificación no se ha adoptado formalmente como una directriz o política institucional aplicable a todos los proyectos ejecutados por Obras Públicas y no se evidencian los puntos de control donde figuren los responsables del diligenciamiento, revisión, verificación y aprobación del proyecto; eso permite que se diluya la responsabilidad.


Zonas de Estacionamiento regulado: Parquímetros contratados con la empresa Azer

Cumplimiento: 24%

Hallazgos: El Municipio estaba dejando de percibir recursos porque los gastos eran superiores a los ingresos. Por eso se pidió revisar los términos del contrato porque hay obligaciones en las que incurrió la Administración que no están claras. Tampoco hay claridad en las zonas que se deben ampliar y en la compensación de zonas solicitadas por Azer, afirmó la Contraloría.


Servicios de tránsito y transporte

Cumplimiento: 64%

Hallazgos: La gente hacía pagos de impuestos en otras dependencias y se dejaba de recibir recursos. No hay medición de la satisfacción de los ciudadanos. Los procesos son confusos. 114 mil millones dejó de recaudar la Secretaría de Tránsito por partes y comparendos no pagados el año pasado (2005).


Quién se beneficia del espacio público

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Ya hubo un intento en la administración de Luis Pérez para intervenir, profundamente, esta importante vía. Un proyecto al que se le trabajó por más de un año y que finalmente, con honda tristeza, tuvimos que ver cómo se guardaba en una gaveta. Las razones expuestas durante aquel período para que la obra finalmente no se realizara son las mismas que se exponen hoy para evitar que una intervención, de pronto más modesta, se haga en esta calle. Razones que en síntesis se pueden resumir en dos, ignorancia y avaricia.

Ignorancia, porque con argumentos seudo jurídicos, quienes se niegan a que sus predios sean intervenidos se oponen a toda señal de beneficio común. Dejar las cosas como están, especialmente en esta, la vía de entrada a nuestro barrio, sería una tristeza, máxime cuando están haciendo obras de la envergadura de las que se hacen en la Avenida El Poblado.

Avaricia, porque igualmente se puede ver cómo en los argumentos que se exponen para pedir que se deje la calle como está, lo que se argumenta en el fondo es el mantenimiento de una forma de ser que prima el beneficio privado por encima del bien común.

Otra cosa es hablar de la calidad de las obras, de la pertinencia de las mismas o de su justificación. En cuanto a lo primero, hemos dejado constancia en estas páginas de nuestras dudas en cuanto a la calidad e idoneidad de algunos contratistas para ejecutar algunas obras públicas que estamos pagando. Sea el caso de las aceras de la carrera 36 con la calle 10A, las aceras de la misma 10A, la montaña rusa de la nueva Avenida 34 abajo de Vizcaya, por solo citar algunas de las más recientes y más notorias.

Pertinencia o justificación. Totales. El Plan de Ordenamiento Territorial obliga claramente a la ciudad a redefinirse en favor de los peatones y para ello toda obra en beneficio de su movilidad no solo está justificada sino que debería ser respaldada. Esto no solo significa espacio público de calidad, sino un transporte público eficiente y acorde con las necesidades de las diferentes comunidades que conviven en Medellín.

Nos hemos acostumbrado por años a aguantarnos la explicación, que más allá que eso es una disculpa, de que somos pobres. Sí, es cierto, si nos comparamos con ciudades con otros ingresos y otros recursos, pero, también es cierto que si lo que van a hacer es pintar un muro, este debe quedar bien pintado. Si lo que van a hacer es una acera, esta debe quedar apta para ser transitada a pie por cualquiera. Vale lo mismo hacer un muro bueno que uno malo, en materiales, claro, pero el malo vale el doble. Es posible que para muchos este sea el negocio: hacer en el día, como Penélope, para deshacer en la noche.

Manteniendo y alimentando la mentalidad de que somos pobres, de que no podemos, de que estamos derrotados antes de dar la batalla, es como hemos construido la ciudad que tenemos, llena de remiendos y siendo el caldo de cultivo para la existencia de unos intereses privilegiados por encima de los beneficios colectivos.


Los cigarrillos light también son dañinos

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El organismo puede absorberlas fácilmente, y cuando lo hace viajan a través de él hasta depositarse en prácticamente todos los órganos del cuerpo. Así causan o incrementan el riesgo de enfermedades como diferentes tipos de cáncer, enfermedades cardiacas, respiratorias y osteoporosis, según varios estudios hechos alrededor del mundo recogidos por la Organización Mundial de la Salud, OMS.

Hoy, Día Mundial sin Tabaco, la OMS busca llamar la atención de los fumadores alrededor del mundo bajo el tema El tabaco es mortífero bajo cualquier disfraz, queriendo decir con esto que no importa si el cigarrillo tiene en la cajetilla etiquetas como light o suave, o si se recurre a otros artefactos como la pipa. Esta es la vigésima versión de la jornada, que se realizó por primera vez en 1987.

“Actualmente, las compañías tabacaleras continúan atrayendo a fumadores preocupados por su salud mediante la estrategia de ofrecerles una ilusión de seguridad en sus nuevos productos. Siguen llevando a sus nuevos y viejos consumidores a niveles más insidiosos de engaño al promover y vender productos disfrazados bajo nombres más saludables, con sabores frutales o en empaques más atractivos. Mientras tanto, prosiguen en su búsqueda de productos que no sean tan dañinos. Sin embargo, ninguno de ellos ha sido cuidadosamente probado en estudios con seres humanos, por lo que no hay información confiable sobre su impacto en la salud”, dice la OMS en la presentación de la campaña de este año.

En Antioquia existe un capítulo completo del Código de Convivencia Ciudadana que habla sobre el consumo de tabaco, en el que se establecen los lugares en los que no se puede fumar y la prohibición de venderlo a menores de edad.


Tenga en cuenta en las elecciones de este domingo

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Disposiciones de las autoridades

  • La Ley Seca rige a partir del sábado 27 a las 6:00 a.m. y va hasta el lunes 29 a las 6:00 a.m.
  • Está prohibido el tránsito de motos con parrillero entre las 6:00 a.m. del sábado y las 6:00 a.m. del lunes.
  • El porte de armas está restringido desde la medianoche del jueves 25 hasta la medianoche del miércoles 31.
  • Desde las 12:00 m. del sábado 27 y hasta las 6:00 a.m. del lunes no pueden transitar vehículos con pipetas de gas o escombros.

 

 

Información

  • El número único de emergencias 123 es para denunciar delitos contra el sufragio, no para obtener información sobre puestos o mesas de votación.
  • Para informarse al respecto hay que llamar al 113 desde cualquier fijo o celular.
  • La página web de la Registraduría también brinda esa información. Basta con digitar la cédula y allí aparece el puesto de votación.

 

 

Transporte gratuito

  • El metro y el metrocable prestarán servicio gratuito entre las 6:00 a.m. y las 6:00 p.m. del domingo.

Denuncias:

  • En los puestos de votación habrá delegados de la Registraduría, la Defensoría del Pueblo y la Procuraduría, entre otros organismos de control.
  • La Personería de Medellín ha dispuesto un Centro de Operaciones en la Unidad Permanente para los Derechos Humanos, carrera 52 71-24 Piso 2, teléfonos 212 1211 y 212 1499, para consolidar la información que suministrarán los funcionarios comisionados en los puestos de votación y recibir las quejas de la comunidad.


Circuncisión, bisturí en las partes nobles

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  Los beneficios de la circuncisión están actualmente en discusión. No hay consenso médico sobre la obligatoriedad para hacerle el procedimiento a los bebés sanos. Sin embargo, algunos niños pueden tener características físicas (de salud) en las que la circuncisión puede ser necesaria.

Muchos médicos, más que recomendar rutinariamente la circuncisión para los niños sanos, le permiten a los padres tomar la decisión, después de presentarles los pro y los contra del procedimiento.

Así la hacen Es recomendado aplicar un medicamento, anestesia local, durante el procedimiento. Puede ser inyectado en la base del pene, en el pene propiamente dicho, o aplicado como una crema, para reducir el dolor.Hay varias formas de hacer una circuncisión. A los niños mayores y a los adolescentes se les hace bajo los efectos de la anestesia general y se les sutura con puntos absorbibles por el organismo. A los bebés les dan un chupo endulzado para entretenerlos durante el procedimiento y les dan acetaminofén después de realizado.

Por recomendación médica
Además de las razones religiosas, socio-culturales y personales para hacerla, hay motivos médicos, entre los cuales están:

Fimosis: es un problema anatómico del prepucio (piel que normalmente recubre el glande) que consiste en una estrechez del mismo, causada por un anillo fibroso, el cual impide que se deslice en forma fácil. Un prepucio sano debiera poder retraerse completamente, quedando el glande totalmente al descubierto durante una erección, sin molestias ni dolor. La fimosis se manifiesta cuando, estando el pene flácido o erecto, no puede deslizarse para dejar el glande al descubierto.

Parafimosis: es una condición agravada de la fimosis, en la cual la base del glande (surco) es estrangulada por el prepucio retraído e inflamado. Esta situación es muy peligrosa y en general requiere cirugía en forma urgente.Balanitis (inflamación e infección del glande) y postitis (inflamación e infección del prepucio), siendo la balanopostitis la combinación de ambas.Como medida preventiva, es siempre conveniente visitar a un urólogo cuando:1. Hay dolor en el pene al masturbarse o al penetrar.2. Imposibilidad de deslizar el prepucio hacia atrás.3. El frenillo queda muy tirante.4. Glande o prepucio inflamados.5. Excesiva secreción debajo del prepucio.6. Infección urinaria.

Sin recomendación médica
En algunas religiones, incluidos el judaísmo y el islamismo, a todos los niños los circuncidan como parte de un rito religioso. En algunas partes del mundo (Europa, Asia, Centro y Sur América) la circuncisión es rara dentro de la población general.

Las opiniones son variadas entre los médicos en lo relacionado con la necesidad de la circuncisión en los bebés sanos. Algunos le dan gran valor a los beneficios de un prepucio intacto, incluida una respuesta sexual más natural durante la adultez. Una higiene apropiada acompañada de prácticas sexuales saludables puede ayudar a prevenir el cáncer de pene y algunas enfermedades sexualmente transmisibles. Una higiene apropiada es siempre importante, pero es especialmente importante para el hombre no circuncidado.

La Academia Americana de Pediatría revisó su posición oficial sobre la circuncisión en marzo de 1999 y esta nueva posición es apoyada por la Asociación Médica Americana. Este es un resumen de ese planteamiento:“La evidencia científica existente demuestra los beneficios potenciales de la circuncisión para los niños recién nacidos; sin embargo, esta información no es suficiente para recomendar la circuncisión neonatal rutinaria en la que hay riesgos y beneficios potenciales, aunque el procedimiento no es esencial para el bienestar del niño, los padres deben decidir si este está dentro del mejor interés del niño. Para tomar una decisión informada, los padres de los niños deben recibir información apropiada y no sesgada y deben tener la oportunidad de discutir su decisión. Si la decisión es por la circuncisión, al bebé se le debe suministrar anestesia”.

Riesgos
Obviamente, como con cualquier operación, existen riesgos inherentes a la cirugía, por muy sencillo que sea el procedimiento: Sangrado, infección, enrojecimiento localizado, lesión en el pene.Qué se debe esperar después de la cirugía: tanto para los recién nacidos como para los mayores, la circuncisión es considerada como un procedimiento seguro.

Convalecencia
El tiempo de recuperación para un recién nacido es usualmente de una semana. Se debe aplicar vaselina en los cambios de pañal para proteger la herida. Alguna hinchazón y la formación de una costra amarillenta alrededor de la incisión es normal al principio.El tiempo de curación para los niños mayores y los adolescentes puede ser de hasta 3 semanas. En la mayoría de los casos el niño será dado de alta del hospital el día de la cirugía. Algunas sugerencias para el cuidado casero incluyen:1. Evitar el ejercicio vigoroso durante el período de curación.2. Si la herida sangra durante las primeras 24 horas después de la cirugía, aplique presión con un trapo limpio por 10 minutos.3. Aplique hielo en intervalos de 20 minutos (20 con hielo, 20 de descanso) durante las primeras 24 horas después de la cirugía para reducir la hinchazón y el dolor (solo para los niños mayores y no para los recién nacidos). Se puede bañar a los niños. La herida puede lavarse cuidadosamente con un jabón suave.4. Cambiar la ropa al menos una vez al día y aplicar un antibiótico en crema. Si la ropa se humedece debe cambiarse inmediatamente.5. Aplicar correctamente las medicinas recetadas. Los medicamentos contra el dolor no deben necesitarse por más de entre 4 y 7 días (usar solamente acetaminofén en los recién nacidos).Llame al pediatra o cirujano si: hay sangrado nuevo; todo el pene luce rojo y hinchado; sale pus alrededor de la incisión; el dolor se hace severo o dura más de lo que es considerado normal.

¿La circuncisión afecta el placer sexual del hombre?
Es evidente que la circuncisión afecta la manera en que el hombre siente placer durante el sexo, ya sea, solo o acompañado. Algunos médicos aseguran que no hay una disminución del placer, sino un cambio en cómo se siente, y “un cambio que, la gran mayoría de los que se operan de adultos, percibe como positivo”.En este punto la discusión se torna semántica, y alude a la diferencia entre placer y sensibilidad: En general, la mayoría de los no-circuncidados tienen hiper sensibilidad en el glande, debido a que está la mayor parte del tiempo cubierto, húmedo y sin acceso al roce externo. Al tener una erección y descubrir el glande, muchos hombres sienten un exceso de sensibilidad, para algunos incómodo. Tras la circuncisión, el glande va perdiendo de a poco esa humedad, y queda expuesto permanentemente al roce externo. Esto hace que la hiper sensibilidad se vea reducida.

Beneficios físicos de la circuncisión
Aunque existen motivos religiosos para circuncidar, en muchas sociedades la razón principal es una mezcla de aspectos culturales y físicos (preventivos). Dentro de los beneficios físicos, avalados por numerosos estudios médicos, están los siguientes:1. Se ha demostrado científicamente que el hecho de estar circuncidado disminuye efectiva y drásticamente la probabilidad de desarrollar cáncer de pene. Uno en 600 hombres no-circuncidados adquirirán cáncer al pene. La probabilidad de ese cáncer es aproximadamente 200 veces menor en un circuncidado que en un no-circuncidado. La probabilidad general de sufrir cáncer de pene es, no obstante, muy baja en cualquier caso.2. El riesgo de infecciones al aparato urinario es 12 veces mayor en penes no-circuncidados.3. Los casos de cáncer del cuello de útero son más frecuentes en las parejas de hombres no-circuncidados. Lo mismo sucede con las infecciones de hongos vaginales (candidiasis).

 

Proyecto de edificio hace ajustes a sus parqueaderos

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“Hay que aclarar que nosotros no nos oponemos a que el lote sea urbanizado, pero sí a estos parqueaderos porque traerán consecuencias perjudiciales a quienes habitamos el sector, pues antes de que fuera zona comercial, es zona residencial y hotelera”, afirman los administradores de los conjuntos residenciales. Sin embargo, La Curaduría Primera aclara que esta zona es considerada por el Plan de Ordenamiento Territorial como una zona de uso mixto donde es permitido construcciones de tipo comercial como residencial.

Contaminación e intranquilidad

Los residentes insisten en los perjuicios que los parqueaderos del proyecto les causarían en su salud y bienestar. Argumentan que se incrementaría el nivel de contaminación de gases y de ruido producidos por los vehículos y la iluminación de los autos en horas nocturnas afectaría su tranquilidad.

Por su parte, Andrés Montoya, arquitecto del proyecto aclara que han hecho ajustes en los diseños para no afectar a los residentes. “Los parqueaderos del edificio estarán cerrados en los tres muros que lindan con los conjuntos residenciales. Solo tendrán un vano de 30 ó 40 centímetros para entrada de iluminación y la única persiana será hacia la calle 6Sur. El ruido se controlará con vidrios cerrados y para los gases emitidos por los vehículos instalaremos un sistema de extracción”.

Cumplen con los requisitos

Adriana Mesa, arquitecta de la Curaduría Primera, afirma que “el proyecto ya está radicado, cumple con los requisitos que las normas determinan. Todavía no tienen licencia porque está en un proceso de revisión por parte de Planeación y depende de unos ajustes y trámites recomendados por la Administración Municipal”.

Así mismo, otros aspectos como control de ruido y emisión de gases son competencia del Área Metropolitana y de las vías, la Secretaría de Tránsito; pero como son entidades de control y vigilancia, solo pueden intervenir y sancionar cuando haya una trasgresión de las normas.

El puente

Sobre el puente vehicular de la calle 6Sur, que conectaría al Edificio con el Centro Comercial Oviedo, Planeación, en una comunicación de abril de 2006, emitió un concepto favorable, y recomendó “un tratamiento a las fachadas para el manejo de los impactos que las luces de los vehículos pueden ocasionar”. Al respecto, el arquitecto Andrés Montoya, asegura que “para generar el menor impacto visual posible el puente estará cubierto de vidrio sobre una estructura de concreto y acero, a una altura de 6 metros”. Por su parte, Beatriz Vélez, administradora del Centro Comercial Oviedo, aclara que “los promotores del proyecto elevaron las respectivas consultas ante la Administración Municipal para determinar el costo que el Centro Comercial debe pagar por utilizar el espacio público aéreo por el puente de enlace con Villa Castín, pero hasta el momento no hay un pronunciamiento oficial. Sin embargo, aunque Oviedo no tiene participación en el proyecto, sí está interesado en mejorar la oferta de parqueaderos”.

Así mismo, para evitar situaciones que vayan en contravía del bienestar de la comunidad, “Planeación recomendó al proyecto estudios de movilidad, conexión vehicular, disponer de varias opciones de acceso, que se de continuidad al acceso peatonal (andén), el cumplimiento de unas exigencias en el manejo del espacio público y un tratamiento paisajístico que evite conflictos de transporte en la calle 6 Sur, los cuales están en trámite”, explica la arquitecta Adriana Mesa.

No es solo un edificio de parqueaderos

Para aclararle a la comunidad las características del proyecto, al comienzo del año se citó a los residentes del sector. Según explica Adriana Mesa, arquitecta de la Curaduría Primera: “El proyecto es una torre con oficinas, que para el cumplimiento de la norma tiene algunos parqueaderos, con varios niveles para el servicio del Centro Comercial Oviedo. Sin embargo, los diseños se han ido ajustando, con un tratamiento a la construcción en temas como las fachadas, los accesos vehiculares y parqueaderos para no generar un impacto negativo en los residentes de la zona”.

Así mismo, el arquitecto Montoya, aclara que el proyecto es un edificio de uso mixto, de 16 pisos, que solo tendrá parqueaderos en los 3 pisos del sótano y entre los pisos segundo y quinto, los cuales estarán conectados al Centro Comercial Oviedo por el puente. Los demás pisos serán oficinas y locales de uso comercial. La firma constructora espera que entre noviembre y diciembre esté dando inicio a la obra, y terminando en un plazo de 15 a 18 meses.


Foro: En las ciudades el espacio es un bien escaso, y nos toca, casi siempre, tener todo tipo de construcciones al frente.

¿Qué no le gustaría ver al asomarse a su ventana?

¿Dónde, entonces, deben ubicarse esa clase de sitios?

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Ruido y gases a todo taco

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Esta vía, la más congestionada de la comuna 14, alarma por el alto nivel de ruido: 79.7 decibeles, cuando la norma establece que no debe superar los 65 decibeles diurnos en zona mixta. Así mismo, preocupa el exceso de monóxido de carbono que está en 34.7 microgramos por metro cúbico por cada 16 horas, cuando la norma establece que cada 8 horas no debe sobrepasar de 8.8, es decir, prácticamente se está excediendo hasta 4 veces la norma. Sin embargo, en el material particulado estamos por debajo con 38 microgramos por metro cúbico cuando la norma anual establece 70, aunque hay días que sube a una categoría inadecuada y se acerca al límite de la norma. Y en óxidos de nitrógenos y de azufre no hay problema.

Las normas y la realidad

Según la legislación, el límite permitido en un día de muestra para los gases vehiculares es el siguiente:

Material particulado: Según la norma no debe exceder 150 microgramos por metro cúbico, y el promedio anual no debe superar los 70 microgramos por metro cúbico. “Nosotros encontramos que en los sitios monitoreados las mediciones diarias están todas por debajo de 150, sin embargo, la tendencia es no cumplir la norma anual de 70”, explica Carlos Echeverri, docente e investigador de ingeniería ambiental de la Universidad de Medellín.

Oxido de azufre: La norma es 250 microgramos por metro cúbico. Con este contaminante no hay mayor problema en los sitios medidos pues se trata de un gas típico de la industria y no de los carros.

Óxido de nitrógeno: Este contaminante en especial está asociado con los vehículos. La norma diaria establece que no debe superar los 150 microgramos por metro cúbico. La medición encontró un valor menor de 100 y por tendencia no hay problema de que se cumpla la norma anual que no debe superar los 100 microgramos.

Monóxido de carbono: Con este gas hay una norma horaria de 35 partes por millón y una norma octoraria (período de 8 horas) de 8.8 partes por millón. La norma horaria se incumple muy pocas veces en la ciudad pero en el promedio de 8 horas hay muchos sitios donde la contaminación es mayor. El Poblado es uno de los sectores con más altos niveles de emisión de este gas en la ciudad.

Tipos de gases por sectores

Los tipos de gases contaminantes emitidos por los vehículos dependen de los combustibles y de los vehículos (particular o público) que predominan en un tipo de vía. El monóxido de carbono lo arroja el parque automotor que consume gasolina, y entre más grande el vehículo y más viejo mayor la emisión. El óxido de nitrógeno, óxido de azufre y material particulado se presentan mucho en vehículos de combustible diesel, como autobuses. En el transporte público se detecta mucho material particulado. En cambio en el vehículo particular se detecta más el monóxido de carbono. “Además, lo que determina la concentración de estos gases vehiculares en determinados puntos son las condiciones geográficas, que la zona sea abierta o cerrada para que el contaminante se pueda dispersar y las condiciones atmosféricas”, explica el profesor Echeverri.


Más negocios con venta de licor

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Solo descongelan algunas zonas

La medida cobija 6 sectores: Aranjuez, Santo Domingo Savio, Doce de Octubre, Castilla La Esperanza, Buenos Aires y El Poblado. Así mismo, ratifica que la medida de descongelación establecida en mayo de 2005 para los locales del intercambio vial de La Aguacatala seguirá vigente. Se exceptúan de esta medida, áreas educativas, tecnológicas, y de producción en consolidación como Barrio Antioquia, La Colina y el sector industrial de Belén.

Los tipos de negocios

La medida levantó la prohibición para la apertura de establecimientos como estanquillos y distribuidoras de licor, pero determinó declarar vigente la medida de saturación de grilles. Solo permitirá discotecas en las áreas de gran empresa y las áreas de producción en consolidación. Y aclara que no autorizará la transformación de actividades en establecimientos que quieran cambiarse a la categoría de discotecas.

Parques en espera

Adicionalmente, aunque la medida no hace mención al consumo de licor en los espacios públicos. Adolfo Martínez precisa que “por ahora la Secretaría de Gobierno no extenderá la medida de prohibición de consumo de licor, aplicada en el parque Lleras, a otros espacios públicos y parques de la ciudad. Pero a partir del segundo semestre comenzará un proceso de concertación con la comunidad, comerciantes y autoridades para analizar la conveniencia de aplicar esta medida restrictiva en otros espacios públicos”.

No a los parquímetros en Provenza

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En los días anteriores a la reunión, las posiciones, a favor y en contra de los parquímetros, se radicalizaron. Las cosas estaban a punto de salirse de madre, pero esa noche, gracias a lo dicho por el Secretario de Tránsito, José Fernando Ángel, la temperatura bajó, y las cosas terminaron en aplausos y gritos contra los parquímetros en el barrio.

En pocas palabras, el Secretario dijo que dejaba en manos de la comunidad la decisión de ponerlos o no en Provenza, y que esperaba que todos los sectores de la comunidad conciliaran sus intereses y acordaran una propuesta de regulación del estacionamiento en el barrio. Los asistentes a la reunión dieron un no aclamado a los parquímetros y nombraron una comisión de vecinos para formular la propuesta de autorregulación al Municipio.

Dijo Ángel que los abogados de la Alcaldía aseguran que, contrario a lo que se ha dicho hasta ahora, el Municipio no está obligado a concederle más celdas de estacionamiento a Azer, la empresa concesionaria de los parquímetros. “Sabemos que nos van a demandar, y en caso de perder tendremos que responder con nuestro patrimonio personal, pero lo creemos a nuestros abogados y vamos a tomar ese riesgo”, dijo Ángel, quien recordó además que la concesión de Azer (otra gracia del gobierno de Juan Gómez Martínez) vence el 30 de junio de 2007, y agregó: “Eso no quiere decir que ese día terminen los parquímetros, sino el sistema actual, que es muy duro, yo diría que inhumano”. Ese sistema, de pago por horas y de reventa de las celdas, nunca pudo ser modificado a pesar de los intentos de renegociación hechos antes por el gobierno de Luis Pérez y ahora por el de Sergio Fajardo.

Los concejales Mauricio Tobón y Federico Gutiérrez, miembros de la Comisión Accidental encargada de estudiar el tema de los parquímetros en toda la ciudad, llegaron con la idea de sentar a las partes enfrentadas a conversar y resolver sus diferencias, y ante lo dicho por el Secretario de Tránsito, se dieron por satisfechos y convocaron a la comunidad a hacer la propuesta de autorregulación pedida por la Alcaldía, no sin antes insistir, como lo dijo Gutiérrez, que “el contrato de parquímetros que existe hoy es inconveniente para el Municipio y los ciudadanos”.

Nadie de Azer estuvo en la reunión y tampoco nunca se supo a ciencia cierta quién fue que pidió o propuso la instalación de parquímetros en Provenza.


Un petit déjeuner paisa parisino

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En más de una ocasión he tomado para esta crónica el tema del desayuno y siempre he manifestado mi encanto por desayunar esporádicamente en la calle; pues bien, últimamente lo estoy haciendo en el parque principal de El Poblado, en una pequeña cafetería que funciona en el costado sur oriental de la iglesia de San José. Seguramente para muchos lectores el lugar no les dice nada; sin embargo, no hay nada más reconfortante que sentarme bajo su parasol, al lado de la vitalicia vendedora de flores y con absoluta discreción fisgonear a diestra y siniestra, para constatar un mundo de personajes y de gustos gastronómicos verdaderamente encantadores. Allí llegan santas señoras de pelo cano; mujeres catanas de profesión hogar; mujeres jóvenes de virginidad a prueba; monjitas de moderno atuendo; pensionados de tardío arrepentimiento; vendedores de milagros y lotería; lustrabotas; uno que otro ejecutivo buscando un tinto y más de un orate dueño y señor del atrio.

Aromas de incienso, cantos religiosos, reflejos de vitrales, muros de longevo adobe conforman con las gentes mencionadas un espacio que indefectiblemente me hace pensar en mi pasado parisino. Pero llegado el momento de hacer mi pedido mañanero, la oferta de este petit bistró alborota la memoria criolla de mis jugos gástricos, pues allí preparan las mejores empanadas de iglesia de esta comuna (doraditas y crocantes) acompañadas de impecable ají; de igual manera sus buñuelos de discreto tamaño son calientes y esponjosos; sus arepas son caseras; su quesito hipercremoso; su café fresco y aromático y en cuanto a refuerzos… sus huevos pericos son de un color y de una exageración de porción, que hacen creer siempre que los pedidos por una van destinados al párroco.

Cada vez que finiquito mi primer golpe mañanero, no dudo en pedir repetición de café, encender un cigarrillo y dar una oteada al periódico del día. Allí me quedo 30 ó 40 minutos hasta que salen los feligreses de la misa… se llenan las mesas, escucho sus conversas y finalmente me levanto con una placidez semejante a aquella que sienten quienes todos los días comulgan para reencontrarse con el altísimo… ellos lo hacen ayunando, yo lo hago desayunando; espero que Dios comprenda que el placer de mi llenura -logrado en su cafetería- contribuye en gran medida al placer de mi existencia.


Puntadas de éxito

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Puntadas de éxito
Orgullo es lo que deben sentir María Paula Zuleta y María Clara Ramírez, dos jóvenes estudiantes de diseño de la Colegiatura Colombiana apoyadas por el programa Jóvenes Creadores de Chocolyne. Fueron seleccionadas como finalistas para los Premios Lápiz de Acero, en la categoría Concepto de diseño, subcategoría Vestuario. En la premiación en Bogotá, el 18 de mayo, tuvieron una destacada participación. María Paula retomó los laberintos visuales y geométricos del pintor Omar Rayo, y María Clara puso todo su pensamiento creativo en la colección Préstame tu ropa. Felicitaciones a ambas.

Otro guión… Pasiones que revierten en otras pasiones

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Otro guión…
Pasiones que revierten en otras pasiones.
La Ingeniería Administrativa llevó a Tomás Uribe hasta Francia, en donde no solo perfecciona el idioma, sino que además realizará un semestre de práctica con el cual dará por terminado su ciclo académico actual. Desde su ingreso a la Escuela de Ingeniería ratificó su gusto por el programa de pregrado que nunca lo alejó de su gusto particular por el cine, especialmente aquel de directores independientes y nuevos en el medio. Su conexión con estos trabajos le permitió participar como jurado estudiantil, con un grupo de cuatro más de aquel país, en la octava versión del Festival de Cine Latinoamericano de Toulouse, en el que calificaron cerca de cuarenta propuestas de cortometraje, procedentes del cono Sur de América y del que resultó ganadora una propuesta chilena con la también afortunada resonancia de dos guiones llegados desde Colombia. A sus 23 años es apenas natural destacar el trabajo serio y concienzudo de Tomás, quien gracias a su formación disciplinada y a su sensibilidad por el séptimo arte, ha dado como fruto esta rica experiencia, que de seguro dará una certidumbre más a los objetivos académicos y personales de este talentoso joven.

Linda Calle, ¿cuál es tu papel?

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Si miramos a lo largo y ancho de la “Bella Villa”, vivimos en una ciudad sucia. No existe solidaridad de la ciudadanía para mantenerla limpia. A pesar del empeño y campañas de las autoridades, la respuesta es muy pobre.

Recordemos a Linda Calle con su cara sonriente; un esfuerzo costoso que sirvió de poco si tenemos en cuenta: de las 1.266 toneladas de basura que se depositan en La Pradera, casi 354 son potencialmente reciclables, de cada 100 personas, 45 sacan su basura en días y horas diferentes a las que les corresponden y algo que multiplica los estragos del invierno, en 2004 se recolectaron más de 110 mil toneladas de escombros dejados en las calles y quebradas.

La administración actual puso en marcha la campaña “Cual es tu papel” cuya finalidad busca ¡ser limpios con Medellín! Al hablar de la problemática nos cuenta de la “cultura de la no basura”, como el conjunto de costumbres y valores cotidianos que buscan reducir la cantidad de residuos generados y aprovechar al máximo los potencialmente reutilizables. Establece dos responsabilidades, la de recoger y disponer que corresponde a Empresas Varias y la del manejo adecuado que corresponde a cada uno de nosotros.

El 17 se celebró el Día Internacional del Reciclaje; podría llamarse también día de la solidaridad, practicando solo uno de sus pasos: separa, con ello estamos ayudando al medio ambiente, a las autoridades encargadas de la recolección y sobre todo a ese valioso grupo de seres humanos que suplen sus necesidades primarias con su comercio. Estamos seguros de que esto se haría con un poco de buena voluntad.


¿Sabías que…?

Al ser generadores de residuos, somos ética y legalmente responsables por nuestros hábitos en el manejo de residuos, por las características que estos puedan contener, por la influencia perjudicial de aquellos sobre el suelo, la vegetación y la fauna, por la degradación del paisaje, por la contaminación tanto del aire como del agua, en general, por el efecto nocivo que le pueda causar a la salud o al medio ambiente.

  • En el sector residencial se recoge la basura dos veces por semana, 104 veces al año.
  • En el sector comercial varía entre una y siete veces por semana.
  • En la ciudad trabajan 3.568 recuperadores que recogen más de 340 toneladas diarias de material reciclable.

 

 

Un programa: Disminuir la cantidad de residuos, separar en reciclables y no reciclables, reutilizar antes de convertir los objetos en residuos, reciclar, educar… cumplir mi papel.

Un resultado: en las dos últimas décadas se han recuperado 96.431 toneladas de materia prima para la industria.


Fanny Mikey

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Fanny Mikey
Colombiana de corazón.

Este retrato de Fanny Mikey fue tomado por Carlos Tobón en 1985, en el Teatro de la Universidad de Medellín. En esta argentina de nacimiento, pero colombiana de corazón y de pasaporte, se conjugan un innegable talento para la actuación y una habilidad empresarial que le ha permitido estar al frente de 10 versiones del Festival Iberoamericano de Teatro de Bogotá, traer al tenor italiano Luciano Pavarotti para una presentación en 1995 y fundar el teatro Nacional y el Teatro Experimental de Cali, entre muchos otros aportes al arte y la cultura nacionales.

Ejercicio sí, en los gimnasios

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No obstante, los habitantes de El Poblado son amantes del deporte; para la muestra la ocupación de los gimnasios y las zonas recreativas de urbanizaciones y clubes, eso sí, todos por fuera de la órbita y el control estatal.

Un recuento de algunas de las actividades que ofrece El Poblado

Intercolegiados: Hay una masiva participación de las instituciones privadas en el torneo intercolegiado del Inder. Solo en El Poblado hay 41 equipos en 4 deportes de conjunto y 546 deportistas. Pero la única institución pública es el Inem. (Más información aquí). 

Estilos de vida saludable: El programa es un convenio entre el Inder y la Secretaría de Salud y consta de varias actividades, tales como aeróbicos, club de vida y grupos caminantes. (Más información aquí) 

Escuelas populares del deporte: El objetivo del programa es la optimización del tiempo libre, mejorar la calidad de vida, brindar formación en valores. Atiende a 300 usuarios, niños de 6 a 14 años, aunque el cupo es para 500 usuarios. (Más información aquí)

Juegos Ciudad de Medellín: A pesar de la participación masiva en otras prácticas deportivas y recreativas, hay un lunar. En 2005 El Poblado tuvo la menor participación en los Juegos Ciudad de Medellín (Más información aquí).


El Poblado campeón

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El Poblado campeón

  • En 2005 el Inem se coronó campeón de fútbol intercolegiado de Medellín.
  • Colegios como San José de Las Vegas, Palermo y Marymount sobresalen en baloncesto y voleibol.
  • El Poblado es una de las comunas donde más se practica el fútbol femenino intercolegiado con 9 equipos, en el cual el Inem también fue campeón de Medellín el año pasado.
  • El Palermo ha sido campeón nacional de porristas en la modalidad pompón infantil.
  • En deportes individuales El Poblado tiene una amplia participación en canotaje -se realiza en el lago del Parque Norte-, ajedrez, atletismo, gimnasia, patinaje, tenis de mesa, artes marciales y es potencia en bicicross.

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Intercolegiados

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Intercolegiados

Hay una masiva participación de las instituciones privadas en el torneo intercolegiado del Inder. Solo en El Poblado hay 41 equipos en 4 deportes de conjunto y 546 deportistas. Pero la única institución pública es el Inem. A nivel escolar en el torneo participan 16 equipos, todos privados, la mayoría femeninos. “A pesar de que en El Poblado hay 8 escuelas públicas ninguna participó porque no tienen escenarios o porque no hay quien se responsabilice de estimular el deporte, más allá de la clase de educación física”, explica Margarita María Martínez, del Inder.

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Estilos de vida saludable

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Estilos de vida saludable

El programa es un convenio entre el Inder y la Secretaría de Salud y consta de varias actividades:

Aeróbicos: Se realizan dos días a la semana en 3 lomas: Los González, El Garabato y Los Parra, de 7:30 p.m. a 9:00 p.m. Cuenta con una asistencia 15 a 20 personas por barrio.

Club de vida: En El Poblado hay 2 clubes de la tercera edad que tienen convenio con el Inder para que les asigne un profesor de ejercicios.

Grupos caminantes: El Inder maneja dos tipos de caminatas; Medellín rural, cada fin de mes, los domingos, con una duración de 8 a 9 horas, y las caminatas de estilo de vida saludable que son por zonas y duran 5 horas máximo. En 2005 participaron cerca de 70 personas principalmente de El Tesoro, La Ye y Barrio Colombia. Cada año hay además 8 ciclopaseos, cada uno al final de mes.

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Escuelas populares del deporte

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Escuelas populares del deporte

El objetivo del programa es la optimización del tiempo libre, mejorar la calidad de vida, brindar formación en valores. Atiende a 300 usuarios, niños de 6 a 14 años, aunque el cupo es para 500 usuarios. El programa consta de un proceso ascenso gradual de iniciación, formación, énfasis deportivos y escuelas de familia que están encadenados. En la actualidad opera en Manila, Los González, El Garabato y El Tesoro. La escuela funciona de martes a viernes, 2 veces por semana, mañana o tarde, concertado con la comunidad.

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Juegos Ciudad de Medellín

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Juegos Ciudad de Medellín

A pesar de la participación masiva en otras prácticas deportivas y recreativas, hay un lunar. En 2005 El Poblado tuvo la menor participación en los Juegos Ciudad de Medellín.

La principal limitación es que El Poblado no cuenta con escenarios públicos idóneos para la práctica del deporte competitivo. Hasta el 15 junio, en el Cerca de El Poblado, están abiertas las inscripciones para el torneo zonal de 2006, el cual empieza el 31 de julio y va hasta final del año.

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La ascensorista

No hace mucho, debiendo obtener un certificado para un negocio en el que finalmente solo obtuve desaires -tema de otra columna-, abordé el ascensor de un edificio ubicado en el corazón de Medellín, y de inmediato comencé a sorprenderme. Primero, al comprobar que los elevadores cuya puerta es una reja corrediza manualmente no existen solo en los filmes extranjeros sobre crímenes de otras épocas; y segundo, al observar que tan rudimentario aparato llevaba como tripulante a una mujercita menuda y paliducha que uno imaginaría en otros menesteres, posiblemente no del todo santos. Sin embargo, más allá de su visible agotamiento, la ascensorista llevaba el uniforme pulcro de un botones de hotel pentasideral, y sus maneras eran en extremo suaves y corteses. Con la cabeza inclinada -en la actitud de quien espera un llamado de atención merecido- recibía las solicitudes para subir a los diversos pisos, rematando el gesto con una sonrisa serena que dejaba ver que algún placer le producía su misión altruista. El oficio, ejecutado durante años interminables, la había llevado al pulimento todos sus movimientos, pues, más allá del inicial y medido saludo, activaba las palancas y abría su eterna prisión con una precisión de relojería que hacía olvidar el hecho gris de que, en la entraña austera del edificio, nada indicaba dónde empezaban y acababan los pisos, o cuál era cuál. Ella, simplemente, vivía en el imperio de sus seis sentidos y podía calcular los valores del desplazamiento de su máquina con mayor precisión que el campeón de una olimpiada matemática escolar.

Sin embargo, la eficiencia de la mujer no oculta lo demencial de su rutina. Mientras que millares de medellinenses calculan su jornada por los kilómetros recorridos, las cartas entregadas, los calcetines zurcidos, las páginas escritas o los minutos gastados en doctas charlas, nuestra heroína se mueve endemoniadamente sin avanzar un centímetro horizontalmente, y aunque su actividad puede progresar hacia arriba, siempre termina anulándose en un gesto contrario y eterno hacia abajo. El caracol del problema matemático, que cada día sube tres metros y resbala dos, al menos tiene el consuelo de acumular las migajas cotidianas de su avance, mientras que la ascensorista, como Penélope tejiendo una mortaja que luego va a deshacer, acaba su jornada en el punto cero en que la comenzó; como si nunca hubieran existido los hombres y mujeres con que traficó entre el cielo y la tierra.

Un taxista puede distraerse con los chismes domésticos que alcanzan a ser relatados en sus puntos esenciales aun durante una carrera mínima, pero a la tripulante del subibaja solo le están permitidos fragmentos insignificantes de conversaciones anémicas, e incluso lo más probable es que sus clientes la abrumen con el silencio que es de rigor en las circunstancias de aquel viaje liliputiense. En aquel vagón no existen las ventanas que hacen inolvidable el paseo en un bus, ni el paisaje que ha hecho entrañable al metro, ni la sensación de aventura que explican la rápida fama del metrocable. Allí donde los niños se angustian, las embarazadas se ahogan en la espesa saliva del mareo, los asesinos en serie luchan contra la tentación y las comadres más sociables no piensan en hacer amigos, la ascensorista gana un pan que más tarde, posiblemente, sus vértigos le harán vomitar.

Ante este cuadro conmovedor propongo que mayo sea el mes para celebrar la ascensión de nuestra señora.

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La Ye respalda el parque recreativo

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La comunidad de El Tesoro La Ye, como casi todo El Poblado, carece de espacios públicos para el deporte y la recreación.

Adriana Mesa, arquitecta de la Curaduría Primera, aclara que “la obra cumple con las normas, tanto en el manejo ambiental como de espacio público, exigidos por la Administración” y Carlos H. Jaramillo, Subsecretario de Planeación Territorial afirma que “ven con optimismo y aceptan el parque, porque va a servirle a una comunidad que necesita espacios de esparcimiento”.


Cómo será el Parque

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Cómo será el Parque

El parque está ubicado en la Loma de los Balsos, costado norte calle 12Sur con la cota 1850, y costado oriental de la Finca Yalta, sede de Orbitel.

  • Área del lote: 13.835 m2.
  • Área vía obligada: 1.746 m2.
  • Área de retiro de la quebrada San Michel o La Aguadita: 1.373 m2.
  • Área para zonas verdes, recreacionales y equipamiento: 10.716 m2.
  • Avalúo catastral por metro cuadrado: $250.000.
  • Características: El parque contará con una placa polideportiva, un teatro al aire libre con capacidad para 300 personas, 2 miradores y una rampa y pista de patinaje.

Este parque es el pago de unas obligaciones urbanísticas por la construcción de las obras: sede de Orbitel, Torre 6Sur, Zanzíbar, Santa Cecilia (casas y torres), Portofino, Intermédica y Plaza Oviedo.

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