Para las autoridades, la atención de la emergencia de la loma de Los Balsos ha implicado una serie de retos en diferentes aspectos; uno de ellos, establecer la causa raíz del gigantesco movimiento en masa.
Luego de cuatro semanas en el sitio y tras levantar un detallado croquis, las instancias a cargo de la rehabilitación de la zona hallaron inconsistencias y anomalías constructivas en la parte alta de la ladera, que podrían haber influido en el comportamiento de la montaña.
A la salida de un comité de seguimiento de la emergencia, el alcalde Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, describió el panorama:
“Esto es peor de lo que nos imaginábamos. ¿Qué hemos encontrado?: construcciones ilegales y desvío de quebradas de sus cauces. Así no esté lloviendo, en el derrumbe hay muchas aguas subterráneas. Aquí estamos viendo irregularidades en temas constructivos y lo que vienen son acciones judiciales”.
El hallazgo ya arrojó las primeras decisiones: Corantioquia, autoridad ambiental para el territorio, suspendió dos obras de construcción ubicadas en la parte superior del derrumbe.
Con verificaciones y análisis de tipo técnico, los peritos de la entidad determinaron que las obras incumplen con la normatividad y las edificaciones construidas en ese punto invadieron los cauces de las quebradas.
1.784 millones de pesos se han destinado para atender la emergencia de la loma de Los Balsos.
La corporación suspendió, de forma inmediata, los vertimientos, captaciones y ocupaciones de cauces. Para Corantioquia, el sector, que compromete el derrumbe de Los Balsos, es de vocación forestal e interés ambiental.
1.974 viajes de volquetas con material han salido de Los Balsos desde el 6 de mayo, día del derrumbe.
Con el objetivo de estabilizar la ladera, drenar las aguas subterráneas y encauzarlas de nuevo, en el punto de la emergencia se adelantan perforaciones estratégicas de casi 12 metros de profundidad.
“En el sitio estamos 24/7 con más de 100 personas. Con monitoreo topográfico de drones y análisis geotécnicos evaluamos cada día la evolución de la zona. En la montaña, de 160 metros de altura, estamos haciendo un terraceo del talud, lo que nos permite ofrecer seguridad a nuestro personal y tener mayor control cuando se reabra la vía”,
explicó Carlos Andrés Quintero, director del DAGRD (Departamento Administrativo de Gestión del Riesgo de Desastres).
Por ahora, la apertura del tramo que conecta con la avenida Las Palmas es incierta:
“Nuestra prioridad es salvaguardar vidas. Hasta que estabilicemos el terreno y corrijamos las fallas detectadas, la vía seguirá cerrada. Cada decisión que tomamos tiene la asesoría de expertos en movimientos en masa”,
precisó el mandatario.
La Secretaría de Infraestructura Física de Medellín informó que este mates se efectuó una visita al sitio con el Dagrd, expertos de la Agencia de Cooperación e Inversión -ACI- y el contratista para definir todo lo relacionado con las intervenciones definitivas que se realizarán en el terreno.
Además, se analizaron los estudios y diseños que determinarán el costo final de la obra. Estos estudios también establecerán el tiempo requerido para habilitar la vía.
