La imaginación será un desafío para el desarrollo vial que queremos, anotó Salazar: “Tenemos que avanzar más allá de los modelos de desarrollo vial que tenemos, todo está como estandarizado, en Santiago de Chile no tenían espacio y construyeron vías a lo largo y por debajo del río y vamos a empezar a analizar desde el punto de vista de la ingeniería, si nosotros podemos adoptar esa idea, teniendo en cuenta además los espacios públicos como zonas verdes.”
Esta fue una de las ideas expresadas por Salazar durante la presentación del Plan Estratégico de Movilidad, que incluye un paquete importante de acciones en El Poblado, obras que tendrán que desarrollarse bajo conceptos como valorización, concesiones, y plusvalía, para algunos proyectos específicos, aseguró Salazar.
“En Santiago de Chile da envidia el desarrollo vial, recurrieron al sistema de concesiones urbanas para mejorar su infraestructura, la gente que tiene solvencia económica pagó un desarrollo vial, y creemos que si vamos a invertir 650 mil millones de pesos inicialmente de presupuesto municipal, pero no son suficientes, debemos decirle a la comunidad que hay que buscar otras alternativas de financiación
.”Valorización
“La Alcaldía estudia el tema de la valorización, analiza los escenarios para dar una primera aproximación con el objetivo de observar todas las variables; están estudiando la capacidad de pago, y si el Municipio va a pagar parte, con el fin de darle al Alcalde todos los elementos que le brinden un saber de cómo efectuar el proceso de la mejor manera,” explicó Luis Alberto García, Gerente del Plan Poblado, entidad adscrita a la Edu.
2008 de diseño
Además de la Doble Calzada de Los Balsos y la conexión de Astipalea, que se encuentran en desarrollo, El Poblado está pensado desde las obras de movilidad a través de proyectos que empezarían a desarrollarse después de 2008.“Este año se dedicará a los diseños de los proyectos que se proponen, con excepción de los que ya se tienen, como el puente sobre la quebrada La Volcana en la carrera 43C frente a la salida del Centro Comercial Oviedo, y la Lateral Norte de la quebrada Zúñiga, a la que debe iniciársele el proceso de adquisición de predios”, agregó Luis Alberto García.
Estos son los proyectos prioritarios
Entre los proyectos incluidos en el paquete total que se estudia, los de mayor prioridad y que se llevarán a diseño durante 2008, informa Luis Alberto García, están: Segunda calzada de la Avenida 34; puente sobre el río Medellín en la calle 4Sur desde el lote de Los Guayabos, pasando sobre Las Vegas hasta Guayabal en la carrera 50D; prolongación de Los Parra desde la Avenida El Poblado hasta Patio Bonito; extensión de la Doble Calzada de Los Balsos hasta la Superior; 3 pasos a desnivel en La 10 con la Inferior, La 10 con la Superior, y El Tesoro con la Superior; Vía Linares (construcción de 3 vías que completarían la conexión entre Los Balsos y La 10); más la Longitudinal Oriental.
Y estos son los proyectos complementarios
Las demás obras: sistema de conexiones desde Manila hasta Los Balsos sobre las carreras 43B, C y D; Paseo Urbano Avenida El Poblado entre la calle 11A y San Diego; recuperación urbana de La 10 entre la Avenida El Poblado y Monterrey; y construcción de los tramos de vía faltantes para conectar a Los Parra y Las Palmas sobre las carreras 37 y 39.
Por el tráfico
En el Plan Estratégico de Movilidad se evalúa este año el pico y placa actual y la implementación de uno ambiental; la regulación de tarifas de parqueaderos; la restricción de ingreso de carros en determinadas zonas sin acompañante y de motos de 2 tiempos.
Y para El Poblado: eliminación del giro izquierdo en la calle 14 con 43A, Castropol; unidireccionalidad de la calle 7 con carrera 39, y de ambas transversales hasta la calle 12; conformación del par vial de la calle 4Sur y 1Sur entre las transversales; y par vial de la carrera 42A y 42, por San Diego.
