Federico, cien días para evaluar

Desempleo:
Medellín y su área metropolitana
Agosto a octubre 2015: 10%.
Dic. 2015 a febrero 2016: 12,7%.
El alcalde de Medellín reconoció que “tenemos un largo camino por recorrer. Los 100 días han sido muy movidos, como es Medellín, donde pasan muchas cosas. Acá no vinimos a negar los problemas, sino a solucionarlos”.

Sin embargo, más allá de esas acciones, en el primer semestre la administración municipal en pleno está concentrada en la formulación del Plan de Desarrollo que será la hoja de ruta hasta diciembre de 2019. El anteproyecto será discutido en mayo en el Concejo de la ciudad, donde se analizarán los indicadores seleccionados y el diagnóstico con el cual arranca este cuatrienio.

Como “poco ambicioso” calificó Medellín Cómo Vamos el anteproyecto del Plan de Desarrollo 2016-2019. Aunque para este cuatrienio se tendrían menos recursos que la administración anterior, y similares a los ejecutados por la alcaldía de Alonso Salazar. El alcalde Federico Gutiérrez aseguró que “recibo bien las observaciones, las tomaremos porque esto aún es un anteproyecto que está en construcción”. Al respecto, Felipe Vélez Roa, director de Planeación, reconoció que algunos de esos indicadores estaban “crudos”, pero se han venido mejorando.

 Una novedad es el Indicador de Felicidad Integral, para conocer de forma alternativa “qué tan feliz es su población y también cómo la ciudad se organiza para potenciar esta emoción”. Para Piedad Restrepo, coordinadora de Medellín Cómo Vamos, este tipo de indicadores “se mete en temas de índole personal, en las que no tiene razón de ser que se involucre lo público”.

Por su parte, Luz Nelly Osorno, investigadora del Instituto Popular de Capacitación (IPC), considera que el indicador es interesante, pero se cuestiona “si podría ser usado para ocultar problemáticas sociales”. Vélez Roa defendió la propuesta “esto no es un indicador hippie, sino técnico y científico para medir el bienestar de los ciudadanos que se sumará a otros como el de Gini”.

El sinsabor general con los indicadores lo comparten tanto la coordinadora de Medellín Cómo Vamos como del IPC. Restrepo afirma que muchos de los diagnósticos o están incompletos o no los hay, a lo que agrega Osorno “hay un retroceso en el diseño de los mismos”.

Por ejemplo en materia de seguridad, una de las prioridades del actual alcalde, quien pretende incrementar el presupuesto de este rubro del 1,6 al 6 por ciento, la meta es no superar la tasa de homicidios por cada cien mil habitantes que actualmente se encuentra en 20,13.

El director de Planeación de Medellín, Felipe Vélez Roa, aseguró que se buscan alternativas para hacer más eficientes los recursos públicos en cuanto a las grandes obras de movilidad proyectadas para la ciudad, como el caso de los corredores del tranvía de la 80 y de la Avenida 34 en El Poblado, obra que complementaría con un sistema masivo de transporte la ampliación a doble calzada contemplada en el proyecto de Valorización “Actualmente el tranvía de la 80 está diseñado en tres fases, de todas maneras estamos estudiando diferentes alternativas. Si podemos garantizar un flujo de pasajeros interesante podríamos concesionar el corredor y esto podría dar cabida a que se pensara en concesionar incluso el anillo completo; es decir, incluyendo el corredor de la Avenida 34 (en El Poblado), el cual debemos dejar al menos estructurado en este gobierno”.