Gracias a un trabajo de investigación de la Empresa Metro de Medellín, en conjunto con la universidad EAFIT y con el auspicio del Ministerio de Ciencias, 42 trenes de primera generación del Metro fueron modernizados.
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Se trata de los trenes que prestan servicio comercial desde que fue inaugurada la línea A, hace 28 años, y que, con esta intervención, prestarán servicio por 25 años más.
En 2015, luego de rigurosos análisis, la empresa tomó la decisión de emprender un ambicioso proyecto de modernización de la mano de un fabricante de trenes, decisión clave para la supervivencia y sostenibilidad del Metro, porque permitió ahorrar más de $422.000 millones de pesos.
Previo a la modernización, se logró establecer que era posible reparar o cambiar la viga pivote o viga traviesa de los trenes MAN. Fruto de este trabajo de investigación, fue posible patentar el cambio o reparación de la viga pivote que es un componente estructural fundamental del “chasis” del tren. Con la modernización se realizó la intervención interna y externa de cada tren: pintura, instalación de nuevo piso, cambio de la cadena de tracción, cambio de iluminación interna y nuevo cableado.
Según dio a conocer el Metro de Medellín, este proyecto evidencia el conocimiento y experiencia en la industria ferroviaria de los servidores de la empresa que participaron en cada una de las fases del proyecto, así como la capacidad de las empresas nacionales para desarrollar productos y servicios con estándares internacionales. Al mismo tiempo, al contar con el apoyo de la universidad EAFIT, el proyecto es muestra de la importancia de la academia para buscar soluciones innovadoras.
Este proyecto histórico se convierte en referente para la industria ferroviaria del país. Durante su ejecución, este proyecto afrontó varios desafíos, especialmente en la época de la pandemia; sin embargo, gracias a la capacidad de la industria colombiana con más de 60 empresas, fue posible superar muchos de estos retos contando con sus productos y servicios.
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En la información suministrada a los medios de comunicación, la Empresa Metro agradece también el buen uso que le han dado los usuarios al sistema: “La modernización de los 42 trenes de primera generación también fue posible gracias a todos nuestros usuarios, quienes cuidan y valoran la red Metro que cada día mueve a más de un millón de personas”.
La modernización en datos
- La ejecución del proyecto duró 5 años.
- El primer tren en ser modernizado tomó 123 días; el último se intervino en 90 días.
- El primer coche intervenido requirió 72 días para el cambio de sus 2 vigas; el último coche intervenido requirió 6 días.
- La nave de pintura fabricada en Antioquia permitió optimizar el 85 % del tiempo del proceso de secado.
- Más de 600 personas trabajaron en el proyecto.
- 60 empresas nacionales estuvieron vinculadas con sus productos y servicios.
- Al cambiar el piso de madera por fibra sintética (poliextruida), se evitó la tala aproximada de 1.100 árboles.
- En total se reemplazaron 166 vigas.
