La intervención en el parque Lleras y sus vías aledañas presenta un retraso del 4.6 %, evidente sobre todo en calles y andenes, explicado tanto por las fuertes lluvias como por la falta de información sobre redes subterráneas.
De manera oficial, la Feria de las Flores 2022 se extenderá del 5 al 15 de agosto, aunque previamente se realizan siempre actividades independientes, que encienden el ambiente festivo desde finales de julio, atrayendo miles de turistas y medellinenses a sitios emblemáticos como el parque Lleras.
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La cercanía de tan relevante evento de ciudad preocupa a los comerciantes de este turístico sector de El Poblado, dado el poco avance y las molestias que vienen padeciendo con los primeros trabajos en vías que, desde mayo, se dan sobre la carrera 39, entre las calles 8 y 9.
En la obra trabajan 33 personas, pero los vecinos y comerciantes perciben muy poco personal activo en el parque y en las calles.
El detrimento económico ha sido evidente, sumado a la permanente suciedad por barrizales y cortes no programados en agua y luz, como señaló Omar Vanegas, miembro de la Corporación Parque Lleras y del comité ciudadano convocado para hacer seguimiento a la obra que, sobre el papel, debería estar entregada en noviembre.
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La accidentada intervención en el mencionado tramo, que busca principalmente separar las aguas lluvias de las servidas con dos ductos distintos, se ha visto ralentizada por las lluvias, según la versión de los voceros del consorcio constructor JP Medellín y de la secretaría de Infraestructura Física.
Dichos trabajos en la carrera 39 han coincidido con la inundación sin precedentes de la cercana rotonda y acceso peatonal al parque lineal La Presidenta, que ha provocado pérdidas por $80 millones, en establecimientos como el concesionario Harley Davidson, a raíz de la llegada de las aguas hasta sus bodegas en sótano.
Tanto el constructor como la oficialidad, al igual que los vecinos y comerciantes, reconocen que el alcance de las obras no tiene por qué impactar la capacidad hidráulica de la quebrada. Se desconocen entonces las razones para la histórica subida de esos niveles y por lo pronto se optó por limpiar el cauce de obstáculos y desatascar los sumideros o alcantarillas de la rotonda con un vehículo vactor, suministrado por la secretaría de Medio Ambiente.
$8.568 millones vale el contrato titulado “Construcción, mejoramiento y mantenimiento del espacio público del parque Lleras y movilidad peatonal asociada”.
Para acallar las inquietudes de comerciantes y residentes, los responsables de la intervención se comprometieron en el cuarto y más reciente comité ciudadano de obra (celebrado el 23 de junio) a iniciar el cierre de los trabajos en la carrera 39, con su posible pavimentación “si el clima lo permite”.
Esto se daría a más tardar en la tercera semana de este mes de julio; todo con la promesa de que no se abrirá un nuevo frente en vías hasta que éste concluya y quede la calzada en servicio. Apenas suceda, arrancarían trabajos sobre la carrera 40, inicialmente entre las calles 10 y 9, dejando un carril para uso vehicular, lo que no sucedió en la carrera 39.
¿Se acabará el cableado aéreo?
En abril, cuando el alcalde Daniel Quintero dio inicio formal a la intervención del Lleras y las vías cercanas, pese a que el cerramiento del parque y los primeros movimientos de tierras empezaron en febrero, el burgomaestre se comprometió a eliminar el cableado aéreo del sector, actividad que no está en el contrato actual. Al ser consultados sobre el particular, voceros de Infraestructura Física dijeron que se estudia la viabilidad y los costos para buscar la financiación complementaria. “Se sabe que los cables visibles son de telecomunicaciones, los de energía ya son subterráneos”. Según miembros del comité ciudadano de obra, esta definición es urgente porque enterrar los cables afectará aún más los cronogramas y podría generar reprocesos.
