La conversación sobre movilidad eléctrica en las copropiedades necesita cambiar de enfoque. El reto no consiste en instalar más cargadores, sino en administrar la nueva demanda sin poner en riesgo la infraestructura ni generar conflictos entre los residentes.
El problema no es cargar. Es convivir con la carga. Las redes eléctricas de los edificios fueron dimensionadas para suplir las necesidades de los apartamentos y las zonas comunes, no para la carga de una cantidad importante de vehículos eléctricos.
Una acometida residencial suele diseñarse para entre 5 y 8 kilovatios, mientras un vehículo eléctrico consume alrededor de 7,5. Cuando son 10, 20 o 30 vehículos aparecen problemas de capacidad y sobrecargas.
“Regularmente se ven instalaciones que no cumplen las características técnicas requeridas o son ejecutadas por personal no calificado. Esto, por supuesto, puede poner en riesgo la infraestructura”, señala José Dariel Arcila, gerente de Innovación de IEB.
Infraestructura Energética Inteligente
Ahí aparece el cambio de paradigma que desarrolló QueenBee by IEB. La compañía no vende cargadores: plantea una Infraestructura Energética Inteligente para administrar el consumo.
“Monitoreamos en todo momento cómo está funcionando la red eléctrica. El sistema determina la capacidad disponible en el transformador y los alimentadores para asignarla a los vehículos”, explica Arcila.
Pero ¿cómo funciona? Cuando la demanda del edificio es alta, la carga puede limitarse; y cuando el consumo disminuye, especialmente durante la madrugada, la capacidad disponible puede destinarse a los automóviles. Si no hay 7,5 kilovatios disponibles, el vehículo puede consumir menos y aumentar nuevamente la potencia cuando exista capacidad. Como la carga residencial puede tardar cinco o siete horas, para el usuario lo importante es encontrar el vehículo cargado al día siguiente.
Cada proyecto es un plan
La compañía visita la copropiedad, conversa con el administrador y el consejo de administración, analiza sus condiciones, identifica la capacidad disponible y realiza un censo de los usuarios interesados. Con esa información construye un plan maestro de inversiones (ver recuadro).
IEB cuenta con más de tres décadas de experiencia en ingeniería eléctrica y proyectos de diseño, construcción y mantenimiento de infraestructura, respaldado por un equipo especializado y sistemas de gestión certificados.
La transición energética no se resuelve poniendo un cargador en cada parqueadero. Por eso QueenBee by IEB propone pasar del cargador individual a una Infraestructura Energética Inteligente capaz de administrar la nueva carga y hacer viable la convivencia con la movilidad eléctrica.
El ejemplo de la urbanización Saint Pierre
En la urbanización Saint Pierre, sector Los Balsos, en El Poblado, está uno de los proyectos donde QueenBee by IEB opera. Es, sin duda, un caso de éxito. El sistema atiende actualmente 41 usuarios y fue concebido inicialmente para crecer hasta 100. Con esta solución, los residentes pueden controlar y monitorear sus sesiones de carga individuales desde el celular. Además, medir el consumo de energía exacto de cada vehículo de forma organizada y segura. También les facilita la administración del edificio en la facturación y la distribución de la carga eléctrica sin sobrecargar la red interna de la unidad.
