Área Metropolitana implementará carriles en contraflujo exclusivos para el transporte público

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Inició un piloto en la avenida Guayabal que busca mejorar la movilidad en el sur del Valle de Aburrá.

Se trata de un carril de contraflujo para el transporte público colectivo, en el carril central de la avenida Guayabal.

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Primero, se evaluará la efectividad del mismo, para luego definir sí se aplicará en otras vías de Medellín y de los municipios vecinos del sur del Valle de Aburrá, entre ellos, en Envigado.

Y para hacerlo realidad, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá firmó el acta de inicio del contrato para realizar los diseños del carril contraflujo.

¿Dónde se ubicará?

Este carril constará de un tramo de 7.2 kilómetros. E irá entre el sector de Industriales (Medellín) y el parque del Artista en Itagüí.

¿Finalidades del piloto?

El proyecto busca reducir los tiempos de viaje debido a que actualmente la velocidad en este corredor oscila entre los 12 y 19 kilómetros por hora.

¿Por qué en la avenida Guayabal?

La avenida Guayabal es uno de los corredores viales más importantes y de mayor flujo vehicular en el sur del Valle de Aburrá y sirve de conexión entre los municipios de Itagüí, La Estrella y Medellín en su comuna Guayabal y el corregimiento de San Antonio de Prado. 

¿Qué cuenca de transporte público impactará?

Este corredor conforma la Cuenca 4 y la operación del transporte público colectivo está a cargo de la Alianza MEI- SoloBus, cuyos vehículos transitan a una velocidad entre los 12 y 19 kilómetros por hora, debido a que debe compartir el espacio con el transporte privado. Esto ha generado aumentos en los tiempos de viajes de los pasajeros en los últimos años hasta de más de una hora.

Precisamente, es por esto que la entidad iniciará los diseños de un corredor contraflujo por el carril central sobre la avenida Guayabal, es decir, los buses tendrán un carril exclusivo y circularán en contrasentido para garantizar mejor flujo. 

“Hoy vemos cómo en este corredor se presentan dificultades de movilidad con una velocidad en promedio de 19 kilómetros por hora. Como autoridad en movilidad, desde el Área Metropolitana del Valle de Aburrá queremos hacer atractivo el transporte público para que más personas lo utilicen y mejorar la movilidad. Con este carril exclusivo y en contraflujo vamos a mejorar los tiempos de conducción y lograr que las personas se demoren menos tiempo para llegar a sus hogares o trabajo. Además es la clave para optimizar la operación y como una forma de conexión con Metroplús en el sur del Valle de Aburrá”, explicó Juan David Palacio Cardona, director del Área Metropolitana del Valle de Aburrá.

¿Qué es un carril de contraflujo?

  • El carril en contraflujo es una medida para otorgar preferencia al transporte público:
  • Optimizar la prestación del servicio de SoloBus.
  • Mejora en el tiempo de viaje y aumento de la velocidad comercial.
  • Regularización de la frecuencia y uso de la flota.
  • Reducción de los costos de operación
  • Se puede operar con los buses actuales de puerta derecha.

¿Cuáles son las ventajas de este carril?

  • Ventajas de la operación con carril contraflujo:
  • No se requieren controles de tránsito por invasión de carril. 
  • Mínima inversión en adecuaciones de infraestructura para los paraderos. 
  • Optimización de la infraestructura existente. 
  • Poco tiempo para las adecuaciones. 

Cabe mencionar que ya en ciudades como Barcelona, Lima, México y Buenos aires, entro otras, implementaron este tipo de carriles, logrando buenos resultados para la movilidad.

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