Las nueve vigas metálicas, que sostendrán la luz de cada uno de los dos puentes en el futuro intercambio vial del aeropuerto José María Córdova, están prontas a ubicarse todas en su lugar, haciendo que se asome, por sobre las polisombras, una parte emblemática de este proyecto.

Cada puente tiene 40 metros de largo y 16 de ancho, lo cual permitirá albergar dos carriles vehiculares para su desplazamiento unidireccional y uno de aproximación o salida, conectado con los anillos u orejas que permitirán las opciones de giro. Al ojo del transeúnte, va cuajando esta obra, con su peculiar diseño, parecido a un trébol de cuatro hojas (ver foto de valla).

230 helechos sarros se sembraron para compensar 23 talados.

Dichos puentes no solamente permitirán que los carros lleguen o salgan con facilidad del terminal aéreo; también podrán ser aprovechados de forma segura por los peatones, un gran avance respecto a lo que hoy existe para ellos, prácticamente abandonados a su suerte en la actual glorieta y vías de confluencia, con pocos andenes y señalización.

A la par del evidente avance en los puentes, Mincivil S.A., subcontratista constructor, está levantando los muros metálicos que soportarán los aproches (espacios entre puente y terreno). Además, se está preparando lo que será el retorno sur (hacia Llanogrande) y se logró la reubicación técnica de redes secas y húmedas que confluían en la glorieta, como las de Conhydra, EPM y Tigo, de las que no había registros previos.

229 obreros tiene la obra hoy; solo 19 son de la zona, pese a convocatorias.

También se avanza en la construcción de los sumideros necesarios para el desagüe de aguas lluvias y su conexión con el sistema de alcantarillado existente, esencial para que, a partir de ellos, se instalen las restantes estructuras del intercambio, principalmente las peatonales y de zonas verdes. Están garantizados los 26 predios de la Nación, 4 del Departamento y 8 de los 12 que se vienen negociando con particulares.