Finalmente, la Aeronáutica Civil autorizó la integración de Avianca y Viva Air. Pero, con unas condiciones, ¿cuáles son?.
En un comunicado publicado en sus redes sociales, la Aeronáutica Civil expresó: “La Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales de la Aerocivil realizó un balance entre la situación generada por la suspensión de operaciones de Viva Air, su condición operativa y la crisis materializada en el mes de febrero, así como la posibilidad de autorizar la integración imponiendo un conjunto de remedios que, desde el punto de vista de la competencia, mitigarán las afectaciones que a los agentes del mercado actuales y posibles entrantes se podrían generar por cuenta de la operación”.
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En ese sentido, la Aerocivil confirmó su autorización de la integración de Avianca y Viva Air, condicionándola a una serie de “remedios estructurales y de comportamiento”. Básicamente, se trata de unas condiciones o medidas de reparación a los miles de usuarios afectados. Entre ellas, que se les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados.
Sin embargo, es clara la Aerocivil al solicitar a Viva Air que mantenga el esquema de bajo costo como opción para viajeros, que mantenga límite de tarifas donde Viva y Avianca quedan con el 100 % de las frecuencias y que garanticen rutas de mayor concentración.
Es preciso recordar que Viva Air suspendió sus operaciones, el pasado mes de febrero, a causa de su crisis económica, lo cual ha afectado a miles de personas quienes ya habían comprado sus tiquetes.
Las condiciones de la Aerocivil
Como primer requisito, la entidad exigió que se respeten los derechos de los usuarios de Viva Air de esta forma:
- Reembolsando los tiquetes de vuelos cancelados.
- Permitiendo volar a quienes tienen pasajes pendientes.
“En todo caso, deberán responder a los pasajeros de Viva Air afectados por las decisiones unilaterales de la empresa de cesar sus operaciones”, dice e el comunicado de la entidad.
Las demás condiciones para la integración entre Avianca y Viva Air:
- La devolución de los slots que implique agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas (prime) tanto para la temporada summer como para winter, tanto en salidas como en llegadas, con el propósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El Dorado.
- Mantener el esquema low cost de Viva Air como opción en materia de transporte aéreo, que materialice opciones a los usuarios.
- La devolución de frecuencias en la ruta Bogotá – Buenos Aires, que resulta particularmente impactada.
- Mantener un límite de tarifas efectivo en las rutas donde el ente integrado queda con el 100 %.
- Garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración.
