Humberto Iglesias, secretario de Movilidad en Medellín, habla sobre pico y placa, fotomultas y los más de 11.000 comparendos derivados de la acción de los nuevos radares móviles. ¿Nos faltaron preguntas? ¡Hagámoslas! Envíelas a [email protected]
¿Qué pasa si por los tacos o por un hecho imprevisto y extraordinario en la vía, un conductor no alcanza a llegar a su destino antes que de inicie el pico y placa?
La norma es una: no seguir transitando por las vías.
¿Qué sucede con los carros que estacionan en la vía pública, pero fuera del alcance de las cámaras de fotomultas, para evadir el pico y placa?
Los agentes de tránsito entran a operar.
¿Ha funcionado el pico y placa ambiental?
Ha funcionado en su objetivo que es el tema ambiental.
Funciona en lo ambiental, ¿funciona en asuntos de movilidad?
Hemos percibido es que se ha trasladado el horario de la salida.
¿Qué hacer para que el pico y placa ambiental, definido para mejorar la calidad del aire, también funcione en la movilidad?
Hacemos un llamado a todos: tenemos que contribuir con la calidad del aire, ojalá logremos dejar los vehículos en casa y hacer viajes compartidos.
¿Se pueden denunciar los carros contaminantes por redes sociales?
La idea es que los ciudadanos denuncien. Desde el centro de control de tránsito se avisa a los agentes y estos generen acciones que logren detener estos vehículos.
¿Ha funcionado ese reporte?
Ha funcionado, hemos generado acciones que logran que estos vehículos no estén transitando por las vías.
¿Cuál es el balance del radar móvil de fotomultas?
El balance del radar nos tiene bastante satisfechos, el número de comparendos es bajo.
¿Cuántos comparendos se han derivado de la acción del radar?
Desde el 18 de febrero hasta el 4 de marzo fueron 11.115.
¿Cuáles infracciones detecta el radar móvil?
Límites de velocidad, revisión tecnicomecánica, el soat y los horarios de pico y placa.
