En 1982, cuando el colegio Montessori adquirió el predio conocido como finca La Triana, en el sector de La Aguacatala, en El Poblado, todavía predominaba en la zona un ambiente campestre, con vías de acceso limitadas y poco transitadas que estaba en pleno proceso de transformación.

Hoy, 44 años después, ese cambio que para entonces estaba en ciernes es una realidad que se refleja en parte en la cantidad de unidades residenciales que rodean la institución educativa y en algunas de las dificultades que ello entraña.

Entre ellas sobresale el tema de movilidad, si se tiene en cuenta que muchas de las vías de acceso son las mismas de esa época, pero el número de vehículos que transitan por ellas aumenta cada año.

A ello debe sumarse que las medidas de restricción de la movilidad impuestas desde la Alcaldía para disminuir las congestiones no aplican para vehículos híbridos o 100 % eléctricos, cuyo número también va en ascenso.

Ante las congestiones, algunos vecinos del colegio hicieron llegar a Vivir en El Poblado quejas sobre el impacto que tiene en el flujo vehicular en la zona el ingreso y salida de los estudiantes del colegio Montessori.

Carlos Julián Palacio Vargas, rector del colegio, explicó que se han implementado diversas estrategias, en colaboración con los padres de familia y la Secretaría de Movilidad.

Entre ellas, se cambió el horario de los estudiantes para que ingresen de manera escalonada. “Los jóvenes de Middle y High School tienen un horario de ingreso diferente a los niños de Elementary y a los niños de preescolar. Los niños de preescolar están entrando alrededor de las 8:00 de la mañana, Elementary está entrando alrededor de las 7:30 y Middle y High School están entrando alrededor de las 7:15, o sea que hay unas ventanas de tiempo para que no lleguen al tiempo”, afirmó.

Además, han hecho campañas de motivación con los padres de familia para que utilicen el transporte público, pero tras el auge del trabajo en casa, muchos de ellos decidieron dejar de lado el transporte escolar para llevar y recoger a sus hijos. El 25 % de los 1.070 estudiantes con los que cuenta el colegio usa el transporte escolar.

“Hemos tratado de que los papás vayan más hacia las rutas, pero después de pandemia ha sido un reto. Todo el mundo quiere llevarlos y ahorrarse esa platica, sumado a que muchos transportadores migraron hacia otro sector y no quieren volver al sector escolar. Los costos son muy elevados y un papá dice: ‘si puedo tener 20 minutos más con mi hijo y me ahorro un dinero mensual, me lo voy a ahorrar’”.

No obstante, la invitación del colegio a los papás sigue siendo que utilicen las rutas escolares: “en una ruta vienen 15 o 16 niños, lo que evita que entren 15 carros más”.

Palacio aseguró que han tenido contacto con las secretarías de Movilidad tanto de Envigado como de Medellín que los han asesorado y han acudido para realizar funciones operativas y restrictivas.

“Hay muchos papás parqueándose y obstaculizando vías, y también hemos hecho campañas internas pidiendo que no lo hagan. Pasa que hay indisciplina en los padres de familia que es difícil de controlar; a pesar de que el colegio tenga campañas continuas, siempre habrá gente que pasa por encima de esas normas”, cuenta el rector.

El colegio estableció también un pico y placa para los empleados, quienes tienen que acogerse a la restricción de la ciudad, aunque tengan carro híbrido o eléctrico. Y pese a que en algún momento quisieron contribuir con personal propio y paletas de pare y siga alrededor del colegio, no pudieron continuar. Luego de un par de amenazas, una de ellas con arma de fuego y de un intento de atropellamiento, decidieron no poner en riesgo a las personas.

El rector también invitó a la corresponsabilidad. “Nos hemos reunido con las unidades vecinas cuando lo han solicitado, pero desde el colegio no es tanto lo que podemos hacer porque hay un tema de vías. Tenemos un compromiso institucional con la medición de la huella de carbono y políticas internas de movilidad, pero el parque automotor no nos es posible controlarlo.

El crecimiento del sector es enorme y es imposible pretender que el colegio es el único problema, todos somos el problema. Creemos profundamente que con cultura y educación uno organiza muchas cosas, pero la responsabilidad de transformar la movilidad no está solo endosada a nosotros; de nuestra parte hacemos todo lo que haya que hacer, pero la mirada también está afuera”, puntualizó Palacio.