La Gobernación de Antioquia anunció que “recuperará el ferrocarril para el departamento, gracias a la reciente aprobación de vigencias futuras excepcionales por parte de la Asamblea Departamental, las cuales sumarán 1,7 billones de pesos”. Estos recursos permitirán la construcción del proyecto del Tren Multipropósito de Antioquia.
La gerente encargada de la Promotora Ferrocarril de Antioquia, Soraya María Dasuky Quiceno, explicó que la iniciativa contempla una primera etapa en el tramo Bello–Barbosa, de aproximadamente 29,8 km de longitud, que se desarrollará como fase inicial del proyecto y se conectará con el Metro de Medellín. Este tramo permitirá iniciar de manera progresiva la implementación del sistema férreo, aprovechando el corredor histórico existente y modernizándolo bajo estándares técnicos actuales.
La infraestructura incluirá estaciones en los municipios de Bello, Copacabana, Girardota y Barbosa, esta última concebida como nodo de integración intermodal y permitirán el desarrollo territorial, con potencial para dinamizar la economía local, promover proyectos urbanos y generar empleo en su entorno.
Según el secretario de Infraestructura, Luis Horacio Gallón Arango, el proyecto de ordenanza aprobado corresponde a los tramos 2 y 3 del corredor férreo Caldas–Puerto Berrío, con 190,5 km, 19 estaciones —ocho de ellas integradas con la Línea A del Metro— y tres infraestructuras logísticas especiales para la carga en Primavera, Barbosa y Puerto Berrío, concebido como un eje estructurante de conexión regional y nacional.
Añadió Gallón Arango que la obra permitirá articular el sur del Valle de Aburrá con el Nordeste antioqueño y el Magdalena Medio, fortaleciendo la integración logística del departamento con el centro y oriente del país.
Desde su concepción, el Tren Multipropósito de Antioquia está diseñado para el transporte de pasajeros y carga, lo que maximiza su impacto económico, social y ambiental. En el componente de pasajeros, el proyecto contribuirá a una movilidad más eficiente, segura y sostenible. En el componente de carga, fortalecerá la competitividad logística del departamento, reducirá los costos de transporte y disminuirá la presión sobre la red vial.
